蔚来ES6 2023款 75kWh

【满意】1.驾驶感受： 新6的硬件配置：前后双电机，最大扭矩700牛米，百公里加速4.5秒，实际体验应该在4秒左右，日常基本很少有机会体验哈，只有偶尔高速上拉一拉，体验下这澎湃的动力带来的推背感。从油车转到电车的第一感觉就是动力随叫随到，起步快、加速快、超车信心十足，不仅有很好的操控性，新6还兼顾了舒适性，全新自研的座椅，iss智能刹车系统抑制刹车点头，双层夹胶玻璃的静谧性、 ICC智能底盘域系统带来的 NVH效果，等等，不管什么样的场景都能给你充分的信心！总结，这是一辆兼顾了运动和舒适属性的车，可以适应各个场景下的用车需求！ 2.智能化： 整车智能化程度比较高，首先体现在车机上面，有全BANYAN2.BANYAN,系统的流畅性和功能以及各级菜单的排列都没有问题，基础体验得到有效保证；其实体现在nop+,在可以使nop+的路段，还是比较不错的。更新过最新的系统后，转向影像辅助，人行道影像提醒等辅助提醒功能已经上线了，全方面提升了行车的安全！同时还可以设置各种快捷方式，可以通过一个指令完成多个设置的调整，比如休憩模式，影音模式等，不用一个功能一个功能去调整，直接召唤nomi 完成就可以啦！ 3.全车空间： 首先整车空间完全够用，在前后排空间腿部空间头部空间都是足够的，后排座椅可以调节角度，头顶空间也比较宽裕。整车近2米的宽度，横向的空间很宽裕，同坐三人都不会感觉拥挤。就是整体的储物空间稍微少了一点，总在研究怎么安放女儿的那些零零碎碎，希望后续可以在精进一下就完美啦！ 4.能耗体验 目前开了快8000公里，市区整体能耗在16到17，高速整体能耗在19到20，75kw的电池大概续航在350到380公里，跟预期差不多。习惯性把动能回收开车，这样刹车会有提前量，同时也减少刹车的耗损。总体来说能耗表现达到了预期，对续航里程也比较有信心，加上换电站的加持，可以放心开！换了电车以后真的体验到什么是说走就走，老婆说想出去玩，上车，走，安排！老婆说想吃好吃的，上车，走，安排！老婆说想爸妈了，上车，走，安排！不用考虑太多，开着小6就行！ 5.外观以及内饰 颜值这块没什么好讲的，就是被颜值套头了，不管外观还是内饰，都在我的审美点上，试驾完就跟老婆说有点像当年买奔驰的心动感觉！所以当场就下定啦。内饰也是各种材料搭配的恰到好处，材料的过度，颜色的选择，高级感满满！新6升级了自研的座椅，相比较上一代有了很大的提升，座椅更舒服，可调节项目更多，很容易就可以找到一个舒服的角度！ 6.生态跟服务 蔚来围绕用户用车的需求提供了很多增值的体验服务，比如牛屋每月的活动，时令季节活动以及限定饮品，运动兴趣爱好的社群组织，为车主提供了超出车本身的服务。过节还有节礼，小小的惊喜！还有服务无忧服务，洗车，接送车，上门补胎，接送机，很多你根本想不到的服务，蔚来竟然都可以安排，又是一声YYDS！ 其他: 定车的时候没有选择nomi 头，当时觉得后期可以用积分增配，提车后发现这个带氛围灯的hola感觉也挺不错，还省了nomi买帽子的钱，哈哈哈!
【不满意】1.内部的储物空间稍微少了一点，女儿的零零碎碎的小玩意没地方放。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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