蔚来ES6 2023款 75kWh

【满意】为什么是蔚来ES6？ 之前开的是本田2019款英诗派，小英空间大、外形美观，侧面流线型无敌，完全可以应付日常通行。但是机缘巧合，本田要给家里人，所以自己就需要换车。因为自己比较能接受新鲜事物，所以换车的第一选择就是蔚小理，还有本田冠道、奥迪Q5。 然后就是在网上做攻略，了解新能源汽车和其他几款油车，最终排除油车，决定选择新能源。决定之后首选蔚来，因为换电体系对我来说比较友好，其次是理想，比较馋它的车长和车内配置，最后是有XNGP的小鹏。 小鹏G6、G9颜值劝退，理想内饰感觉有点油腻，而且带增程器确实没必要，也去看了极氪001帅是真的帅，各方面都挺好，只是猎装不适合我。试驾了蔚来ES6，动力真的是充沛，油门都不太敢重踩，操控指哪打哪，外形美观精致，内饰属于简约的轻奢风，nomi有陪伴感，空间完全够用。试驾的车内饰是黑色，但是本人更喜欢乔戈里灰和珍珠贝，而且浅色系明显是蔚来做得更好一点，像小鹏就没有浅色系内饰可以选或者浅色系暂时还不能选，理想的爱马仕橙欣赏不来。 试驾完纠结两三天后就决定是蔚来ES6。 1.驾驶感受：新款蔚来ES6的硬件配置：前后双电机最大扭矩700牛米，百公里加速4.5秒，这个配置带来的就是极好的动力性能和驾驶体验。之前驾驶的是本田英诗派，从油车转到电车的第一感觉就是动力随叫随到，起步快、加速快、超车信心十足，但是由于是SUV，肯定一些方面的操控不如轿车，因为轿车底盘还是低一点，但是新款蔚来ES6还是具有很好的操控性。在具备操控性的同时还兼顾了舒适性，舒适体现在全新座椅设计带来的柔软、iss智能刹车系统带来的不点头、双层夹胶玻璃的静谧性、 ICC智能底盘域系统带来的 NVH效果，还有什么CDC……反正法宝还挺多。结论：这是一辆十分舒适的具有驾驶乐趣的车。这部分的缺点是SUV都有的，就是在转弯速度快的时候整车还是重心偏高，人容易侧倾。 2.智能化：整车智能化程度比较高，首先体现在车机上面，有全新BANYAN2.BANYAN,系统的流畅性和功能以及各级菜单的排列都没有问题，基础体验得到有效保证；其实体现在nop+,在可以使用nop+的路段，还是比较不错的，在车况不是特别复杂，车辆不是很多的情况下比较好用、省力，但是智能辅助驾驶毕竟只是辅助，还是、也只能是驾驶者集中注意力随时准备接管。我觉得还是在高速上或者长途旅行使用，市内或者短途还是自己开比较好，也能享受享受乐趣。 在电吸门的加持下，还有一个功能非常好，就是手伸到门把手里面，门会自动peng的一下弹开一点，不用直接拉开，显得比较优雅省力。 还要提的一点就是我彻底放弃了钥匙，因为这个车的蓝牙钥匙非常好用，手机靠近车辆之后，就会有迎宾灯光以及门把手自动弹开，这个功能很好。 3.全车空间：首先整车空间完全够用，在前后排空间腿部空间头部空间都是足够的。前排的小空间显得相对较少，比如手套箱，这方面比起掏空间魔术师本田来说还是差一点。还有一点消息的遗憾就是，本来整车颜值特别高，特别是车头，车尾也不错，侧面有纯平车窗，悬浮顶全黑设计，唯一的遗憾就是车身长度稍微差了10厘米，从颜值的角度出发，如果多这10厘米，车身比例就很完美了。这个我承认确实有点要求过分了，因为再长就成es8了。 4.其他… 动能回收，由于从电车转了油车，所以一开始对动能回收很不习惯，经过两三天的适应，对这个模式很习惯了，关键是使用动能回收能经常把电耗跑到13左右。 HUD：抬头显示也是相对来说比较简洁的，不会有太多内容影响驾驶感受，对于其他车企的非常丰富的显示内容，我觉得也不必要学，就应该显示应该显示的，切记过犹不及。 nomi：车载语音还是很好用的，几乎所有的操作都能通过它来实现。但是有时候显得不是特别智能。然后糯米头我也没有装，因为我觉得不需要一个机器头的陪伴。
【不满意】续航能力不是很久，不过可以换电。其他的可能新车有味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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