ID.4 CROZZ 2022款 长续航PRO版

【满意】这车买回来开了两个多月了，总体来说满意的地方还不少，比如说它外观时尚大方，驾驶平稳舒适，续航也很给力等等，而且最最重要的是它的价格超实惠，买车时刚好赶上降价促销活动，最终购买价直接低了五万还要多点，我都没想到会有这么豪的价格折扣，很开森！
【不满意】音响系统还得自己加钱选装，没有给标配哈曼卡顿，多花了4千块，感觉这钱花的有点亏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说最满意的：首先就是颜值绝对在线，首次看到小4就有一种怦然心动的感觉，整体来看很德范儿，不拘小节，浑然天成，很有力量的轮廓，很有律动感的车身线条，加持大灯和尾灯以及中网的设计，一方面是可以增加辨识度的，另一方面从空气动力学考虑，可以在行驶过程中降低阻力的；其次就是动力好，年轻人买车，多半对于动力有需求，说到爆发力，电动机不及发动机，但说到反应速度，同步性，电动机的优势就太大了；最后就是能耗还行，不知不觉4个多月的时间，一共行驶5800公里，一个月1000多公里，百公里平均能耗14.8kWh/100km。
【不满意】通过这段时间的驾驶感受，我觉得这辆车的舒适性很一般，主要有两方面，第一后排悬挂有点硬，导致路感反馈就很清晰，行驶在颠簸的路面上，后排的震动或者起伏感是比较明显的，第二隔音效果一般般，随着车速增加，胎噪和风噪也是逐渐增大的，对舒适用影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择ID4我也经历过长久的纠结，也对比试驾过很多车型，哪怕现在已经购买下来，偶尔还会受到质疑的反问，新能源买传统车企，真的合适吗？我的答案是我比较保守，我还想开很多年，我怕耐久性不行、底盘松散，我还是坚信新能源汽车首先得是一辆好车，再是新能源。ID4给我的就是这样一个标签：好开，耐用，底盘有韧劲。
【不满意】车友群偶尔会有人出现的车机系统黑屏，我也有同样的担心，还有就是智能化做得很差，也可以说几乎没有智能化，车门板还减配了隔音棉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】年初就绸缪着，要给家里的女主人买个代步车，考虑到经济实用的问题，和老婆商量了，那就买个纯电车，大众的ID4 Crozz就来到了我们家，作为家庭里的一分子，这个车给我们带来的便捷着实让人满意。自从有了车子，周末出去玩的时间都多了，平时逛街买菜，接送孩子也都不担心刮风下雨，生活都精致了不少
【不满意】整体比较不错的一个纯电SUv，但续航和车机有点美中不足，基本上480km的续航，家用还能勉强接受，回老家要跑高速就撑不住。车机系统也是迟钝和卡顿一起来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次尝试买电车，内心激动又彷徨，但是买了大众的ID4 Crozz，就挺满意自己的选择。车子用了有一两个月了，要说尺寸吧，其实也不大，就是紧凑型SUV，但是空间却还挺让人满意，尤其是后备箱，开口大，也平整，放东西井井有条，也能多方一点，储物空间是真的不错，买这个车为了家用，所以大空间刚好就是我们需要的。买这个车也不都是空间让人满意，还有就是颜值也挺讨喜，简约的外观一眼看过去就对上我的审美，个性十足，
【不满意】车子总有美中不足，虽然开了几个月都没有问题，但是也有让人感到不满意的地方，车子系统状况百出，偶尔卡顿，也经常要升级，没有升级就提示有故障
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ID.4 CROZZ的空间可以说是堪称完美，乘坐起来相当的宽敞惬意，载物能力也很强悍，后备厢平时可以拉一些大件，感觉非常的轻松。
【不满意】刹车的脚感调校得不算特别舒适，我个人感觉稍微有一点偏硬。续航方面在冬季的时候与宣传里程会有一定的差距。另外内饰的设计风格我感觉也不算太喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车时间不长，用车感受良多，之所以选择ID.4 CROZZ，原因很简单，第一就是大众品牌，销量稳定，口碑还行，我们这儿的人都很认可；第二就是新能源汽车，未来发展趋势，现在充电方便了，上下班带不更适合；第三绿色牌子不限行，每天都可以出门，对于生活，对于工作都是更友好的。刚刚提车，开到现在，目前最满意的就是驾驶感受，首先是电动机驱动，相比之前的燃油车更安静，反应速度也更快，其次方向盘很合手，握在手里的感觉很舒服，快捷按键丰富，动动手指就能轻松操作，最后就是安全系数高，多个安全气囊加持，还有语音识别控制功能，还有L2级别的辅助驾驶，对于老司机，对于新手都有帮助的。
【不满意】可能是我提车的时间有点晚，没赶上厂家的优惠活动，价格方面还是有点高，准确的说就是没有优惠，谈了两三家店，价格都差不多，只是赠品上有差异，主要是关注新款ID.4 CROZZ有一段时间了，喜欢是真喜欢，不想换别的品牌，不想换其他车型，贵是贵了点儿，最后还是买了。除此之外，虽然仪表盘是全液晶的，但是尺寸只有5.3英寸，看起来太精致了，看起来太小巧了，不够大气，20多万的车，这么小的仪表盘，总觉得与内饰有些格格不入，要是尺寸再大一点，哪怕和中控屏一样，我也是能够欣然接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到最满意的，ID.4 CROZZ的续航和能耗算是最满意的，众所周知，新能源汽车的两项重要的性能指标就是续航能力和能耗表现，22款的ID.4 CROZZ正常的续航里程可以达到585公里上下，百公里平均能耗基本可以控制在15度电上下，偶尔会有波动，但是波动不大，这还是磨合期阶段的表现，出了磨合期之后，能耗趋于稳定，能耗表现也是渐入佳境的，主要每天就是上班下班，偶尔接孩子，偶尔逛商场，偶尔和朋友吃个饭就这么多用车的地方，一天最多跑个大几十公里，少的时候也就20公里上下，根据续航能力，一个月充电两次三次就足够了，还有快充，很方便的。
【不满意】有两点设计问题或者说硬件配套不太满意：第一全景天窗无法开启，看着过瘾，用着郁闷，享受不到窗外的美景，特别是我还抽烟，有个大天窗用不了，着实的有点郁闷；第二仿皮材质的座椅，而不是真皮材质的，对于20多万的裸车价格，还是有些心不甘情不愿的，现在10来万的国产车，有的都是真皮座椅了，要说小气，大众确实不够意思的；第三新车内饰异味有点明显，刚开始每天早上打开车门，还是能闻到那种淡淡的异味，反正新车好像都这样，朋友刚刚买的奔驰C级也是一样的，时间久了，经常通风换气，味道就不知道什么时候没有了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点肯定就是省钱了，因为电动车嘛，所以确实它在节省钱这一方面要比燃油车有着先天的优势。你就算是在市区里边开，就算你的路况再堵车，可能算下来百公里的电耗量也就在16度左右。如果你家里边用充电桩充电的话，那么每公里的电费算下来的话也就一毛钱左右，甚至大部分的时间都不超过一毛钱
【不满意】不满意的地方还是比较多的，比如说它没有设计备胎，只有补胎工具。要我说其实还是一个小尺寸的备胎来的更实用。还有内饰的材料品质，包括新车的气味等问题，这些也是目前我认为不太好的地方。至于说续航、驾驶感受这些我都是没有什么想说的，还说的过去。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观很喜欢，都说大众车的车比较呆板，ID.4 CROZZ宝来也是家族式的前脸设计，第一眼看过去可能不是很惊艳，但是越看越喜欢，它是属于那种耐看型的。而且纯电的车，后期用车成本也是我很喜欢的一点，维修成本，保养成本都很低。
【不满意】不满意的地方就是价格偏贵吧，也没什么优惠，二十多万的价格，感觉性价比不太高。虽然是合资车，但是电芯也是使用的国产的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】