ID.4 CROZZ 2022款 长续航PRO版

【满意】最满意的就是ID4CROZZ的动力了，我对车子的要求其实没有很多的，但是我对车子的动力要求是一定要高的，比方说ID4CROZZ的动力就是吸引我的地方了，平时我都是自己用车多的，在日常使用来说动力是很足的，平时跑起来也没有感觉到有哪里动力不足的情况。空间也是我特别满意的，我主要的用车都是家用多了，在家用来说还是看好车子空间的，毕竟ID4CROZZ的车型级别定位都是在紧凑型SUV了，在这个空间当中是特别有空间优势的。
【不满意】现在有两个地方不满意，第一个是电耗方面，使用车子电耗虽然不会很高，但是我担心的是续航问题，等用车几年后肯定会掉续航的，现在的续航还行，跑个400多500多公里都可以，不过这个也是跟周围环境有关系，毕竟温度对电池的影响还是很大的。另外一点是内饰配置不高，都在这个价位的车子了才如此基础的配置，有点感觉不值得，目前用车的时间也不是很久，暂时来说就这两个地方是我感觉到不满意的，其他地方都是可以接受的，而且ID4 的实用性是很高的，对一些小问题可以接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就在几年之前，想到新能源汽车，还遥不可及的事情，但现在，今年以后，我已经成为新能源汽车的主人，刚刚提了大众ID.4 CROZZ没多长时间，今天就简单说说最近的用车感受。最满意的就是舒适性了，因为是电动机驱动，所以开车的时候噪音非常小，几乎是听不到什么声音的，偶尔听听音乐，也有那种空灵的听觉感受，再有就是仿皮的座椅，主副驾驶位置都有电动调节功能，前后都是独立悬架，对于舒适性表现也是很好的基础。
【不满意】要说缺点，我觉得就是操控方面的配置问题了，毕竟是20多万的车，虽然是全液晶的仪表盘，但是尺寸太小了，太袖珍了，这要是眼神不好，看起来就更费劲了，尺寸大一点多好，数据也更清晰，整个内饰也看起来更气派。还有，还有车机反馈有时卡顿，并不是很流畅，有那么几次，刚刚启动车，然后车机就黑屏，重启之后才一切正常，咨询店里了，说是系统问题，让我更新系统就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意ID.4 CROZZ的动力，动力输出非常平顺，动力响应非常快。
【不满意】最不满的是空间，本来SUV车在空间方面一直是有优势的，但ID.4 CROZZ的后排空间和后备箱空间都不算太大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大众ID.4 CROZZ的科技配置高，主要就是搭载的智能功能控制多，开车的时候有乐趣，语音识别，手机与车技互连，360度全景影像，跑高速的时候还有ACC全速自适应巡航，车道保持系统，车道偏离预警系统，还有就是称身稳定系统等等，可以说是全面而人性化的配置，也得益于L2级别的辅助驾驶功能。
【不满意】后排空间和后备箱空间不是很大，主要因为太追求外部设计了，所以牺牲掉了一部分后排的头部空间和后备箱的纵向空间，还有就是价格高，没有优惠，别看我买的早，没什么优惠，就算现在入手，还是没什么优惠力度的，能耗也有点高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的绝对是拉风的外观啊，俗话说得好啊：窈窕淑女，君子好逑！人们对于一件事物的兴趣，第一印象才是最重要的，我看车的时候就看上了ID.4 CROZZ的外观，很年轻很运动，看着不老气，开出去满满的回头率，确实让我最满意了。毕竟现在是个严重看颜值的时代，谁还不是个颜值控啊，我就是，哈哈，买车的时候我就在想一定要买一台开出去有面子的，时尚运动感结合的车子，ID.4 CROZZ这台车就是我想要的那种风格。
【不满意】车子的优惠比较少是我比较失望的，而且我们小区都没有充电桩，经常去隔壁小区的室外停车场去充电，确实挺麻烦的，虽然说现在的充电桩确实也比较常见了，但我们家老小区了，没办法。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小四表现真好，最满意的是颜值和驾驶感觉，设计很有科技感，车身有的地方凸起，有的地方凹陷，外部轮廓存在一定的变化，看起来就是跌宕起伏的，有一定动感，有一定的运动表现，大灯的外形是很犀利的，内部结构是矩阵的特殊样式，点亮之后当然有很高的辨识度（像天使之翼），又如同人的眼睛一样，心灵的窗口，通过它就能了解的更多，尾灯是翅膀的形状（很张扬），贯穿的样式（最近几年很流行），我就是颜值控，小四绝对让我一见倾心。至于操控，提车时间不长，开的时间不长，但很智能，功能多，有一定的驾驶乐趣，安全方面也有保证（气囊多，安全性功能多）。
【不满意】ID.4 CROZZ也有不足，但都是小毛病，我更希望后排地板是纯平的，没有凸起的，这样把孩子放在后面也不用非要放在安全座椅里面了，可是ID.4 CROZZ的后排地板有一块凸起，让我不太满意，对孩子的安全性造成影响了，对后排空间也有影响的；还有价格稍微有点贵，相对于国产品牌的同级别车型而言，要差小几万，主要是新款车型刚刚上市，没有什么优惠，这就让我心里不太平衡了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车的外观非常的时尚漂亮，个人感觉算是非常好看的一类外观了，另外就是这款车的内饰设计的非常的好看，不同的颜色搭配，也让这款车的内饰一下有了一种不一样的格调，而且车子的空间非常的大，做进去之后不论前排，后排空间都非常的舒适，而且后备箱也能放不少东西。这款车的动力是随叫随到，一脚油门踩下去的话起步非常的快，而且在高速上这款车也绝对不逊色于其他车型，尤其是超车的时候非常给力，这些点我都非常的喜欢，而且个人开到现在没有一点儿问题出现，品质也是非常让我满意的地方
【不满意】目前为止，个人感觉这款车的内饰稍微差了一些，因为这款车内饰进去之后和其他大众车型都一样，设计的比较简洁明了，但是没有一些同价位车型那样看着比较时尚或者是奢华一点儿，偏向简单风格，个人感觉这一点需要稍微改善一下，会更符合这款车的价格，毕竟用车嘛，一般都呆车在内，都待在驾驶位，然后内饰的体验还是非常重要的，其他的没有问题，开到现在也没有小毛病出现，而且别的地方个人都感觉挺满意的，就有这一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜欢的地方还是非常多的，这款车的人机交互系统，个人感觉是非常实用，好用的，比其他车型用起来流畅了很多。而且这款车底盘悬挂做的也非常舒服，不论是在日常用车还是在高速上的话，这款车给人的感觉就是底盘非常扎实稳定，另外就是外观非常的好看，个人感觉在同级别算是非常漂亮，回头率高的车型了。这款车充满电之后续航里程大概能有四五百公里，对于这款车的续航里程，个人感觉算是解决了一部分人周边出行的焦虑，个人感觉这方面还算是非常不错的，而且动力输出非常的强劲，油门儿踩下去立马动力输出就上来了，而且这款车在爬坡的时候也挺给力的，这些都挺满意
【不满意】不满意的地方倒不是没有，个人感觉这款车内饰要稍微加强一些，新车提回来之后，个人感觉这款车车内稍微有一些异味。个人买了一些橘子，放了一些橘子皮，味道才降下去，其他地方倒是没有不满意的，买车的时间也不是特别长，用着还是比较舒服的一款车。买之前也对这款车进行了试驾，动力方面和舒适性方面都给我一种很强的感觉，算是一款不错的车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车的配置吧，各种功能一应俱全，而且是个纯电动的车子，不用担心明天的油价是否会涨，这车子续航也很给力，充电也快，真的超级适合在市区代步！说实在的，选择纯电车就是现在的油价那么贵，纯电的车子虽然价格比较贵，但是我之前看过一篇燃油车与新能源车子的对比分析，其实两者的养车费用是差不多的，而且还是考虑到后期的保养成本，电池维护成本等等，但是纯电车的优势还是比燃油车好很多的，例如车子的舒适性，纯电车没什么噪音，而且开着也更加的舒适。而我选择大众ID.4 CROZZ这台车，主要是觉得品牌够硬，虽然优惠比较少，但是配置基本没有落下，空间不大，但是够用就行，颜值嘛也还可以，算是在我的审美之上了，综合所有，感觉还是比较适合入手的。
【不满意】车子确实是贵，感觉优惠比较少，而且不知道冬天续航怎么样，我很担心这个车子开了三四年电池续航会不会下降的很明显，毕竟这是目前电池技术的瓶颈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于等到你，还好我没放弃，因为听说大众ID.4 CROZZ要小改款了，所以就没着急提车，这不刚刚小改款两个多月，我就提车了，开了大概两周的时间，最满意的是续航里程，差不多可以达到580多公里，相比有些电车品牌，还是非常够意思的。
【不满意】不满意的也是比较常见的问题，第一，新车内饰依然存在异味儿，虽然不是很大，但每次打开车门也都能闻到，简单处理没什么效果，看样子还得找专业的汽车美容机构了；第二，续航里程增加了，颜值没什么变化，价格涨了几千，反倒是没有优惠了，怎么说呢，认为值得的，那就去买吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】