问界M5 2022款 增程后驱标准版

【满意】我比较看好问界M5的这套鸿蒙智能座舱，整体体验下来感觉还算不错，有许多细节方面的设计非常的人性化，能连续对话，就算你一口气下达了七八个命令，小艺也能按照先后顺序给你一一执行了，使用交互过程中没有丝毫的不适感，智能化在线。就算是方言，也可以流畅的进行对话，清晰翻译那些地狱级别的方言，特别是有一次我说方言，让小艺播放一首歌曲，我媳妇都在旁边楞了两秒没反应过来，小艺就已经开始播放了。这些功能别瞧着没用，像是我爸那种普通话严重不过关的，上手问界M5都是分分钟的事儿，体验感和我们年轻人比完全不会差，也算是打开了我爸那保守了六十多年的老观念。
【不满意】内饰的配色感觉不算十分满意，当时去店里看车的时候只有一种配色，感觉能选的范围不多。如果考虑其他配色的话，店里面暂时没有现车，还需要再等。说夸张点，自从看了车每晚做梦都在想，为了早点入手，立马就拿下来黑色，但好在后面朋友看过都觉得黑色的内饰更上档次也更实用耐脏，算是不留遗憾了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】9.30提的车，后驱标准版，现在驾驶接近一个月，分享下使用感受。 先放总结：总的来说是一款无太多槽点的车子，预算如果在25-30W左右，不想有里程焦虑的话，M5是当前很值得推荐的。其中最满意的还是车机。
【不满意】最后说下日常使用中的几个影响不大的小问题： 1.手机蓝牙靠近车辆有时候无法自动上下锁，与华为联系查询到是版本问题，后续版本会优化。 2.车机有时候播网易云会因为信号问题停止音乐，有发现过几次。 3.A柱转向时有轻微视野盲区，转向时应多注意。 4.最近充电插上后显示灯红色告警，然后车子就出现轻微电流声，待观察后再去售后看看。 5.强烈建议哨兵模式。 6.刚买就降价了8000，背刺了下，也得考虑送点权益补贴补贴老车主啊！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自动泊车:说实话，我之前没有接触过汽车，心里一直有一个执念，就觉得有自动泊车的车一定很高级，这也是吸引我看AITO的最主要的一个原因。体验过小鹏的，蔚来的，奔驰的自动泊车，体验来讲，奔驰让我感觉最拉胯，清晰度，完成度都很一般，甚至有点差。小鹏的体验我同事的，还有遥控泊车，但是死活泊不进去????。最后还是体验M5的时候，感受到了自动泊车的丝滑。可惜没有遥控泊车。
【不满意】没有备用轮胎:其实我这个人比较中庸，不管啥我都会尽量说好不说坏，觉得轮胎不满意最大的原因就是我提车第二天就把轮胎刮烂了，去了途虎才知道是胎壁刮了一个大洞。当时第一个想法就是，销售跟我说一条轮胎2000多，我倒要看看销售撒没撒谎。结果途虎给我报价2800，还得现场调货。 当场我就想骂人，保险还不包轮胎，就找了售后，售后下班了，联系不上，第二天才联系上售后，因为跨海叫拖车太贵，让同事开车去售后给我买了一条，售后卖1500一条，心里还好受了点，半个月的工资，买了一条胎！ 但是看到了轮毂摆臂那个位置，确实很厚实！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年8月10号左右提的车，到现在已经2个月多，公里离家很近，步行可达，所以用车比较少，到现在开了1500公里左右。下面讲一下这2个月来的用车感受： 1.选车历程 20年研究生毕业就打算买车，第一辆车，预算20到30，主要看了比亚迪汉，小鹏p5p7,特斯拉3Y，还有传统的中型合资车等，看了很多，也去了很多车展，感觉很多车不错，但就是没有“就是这车”的感觉，比如外观方面比亚迪汉黑色的外观觉得非常好看，但是内饰对我来说又差点意思，model3设计倒是极简了，但是又过于朴素，外观也觉得差点意思，小鹏的外观设计比较运动，和极氪一样，不是我喜欢的风格。其实21年底的时候也逛商城看了问界M5,第一印象是华为怎么也卖车，外观内饰都不错，看了赛力斯的尾标，逐感叹又是搞什么营销活动推一些不知名的牌子，都没交车，而且又不挂华为标，没经历过市场检验，不敢买，过了一年多，又看了很多车，始终在等一辆车，偶然的机会商场又看到了这个车，从销售得知这车销售已经达到5千每月，顿时燃起了当年一见钟情的感觉，马上预约了试驾，同时刷遍了懂车帝，b站所有的问界视频，了解了很多这车背后的故事和华为的关系，最终一个星期内下大定。 2.外观内饰空间 个人不喜欢太张扬，太夸张，太运动的设计，但又不能太传统，喜欢极致的简约大气，问界M5 的外观内饰完美符合我的预期。 2个人用车，空间不算特别宽敞但足够我的使用需求。 3.车机及辅助驾驶 顶级的车机，辅助驾驶个人用的不多，感觉不安全，360全景对于新手真的非常友好。 自动泊车非常非常好用，用车2个多月1500公里没有自己停过车。 手表控车非常方便，从来没带过遥控钥匙，手表完全可以代替遥控钥匙。 人脸识别上车可以自动切换自己的设置，座椅后视镜驾驶模式，软件等，不用担心换人开调来调去。 华为自带的导航非常好用，语音控制功能也很强大，基本上绝大部分的功能都能通过语音控制，也支持连续对话功能。 4.油耗电耗及续航 wltp 非常准，基本上显示多少公里实际就能跑多少，多次测试90％－20％电量，基本稳定在160公里左右。 电耗市区工况15－17度每百公里，只用油开过400公里左右的高速，油耗大概5－6升百公里。 快充20％－90％大概40分钟，电耗和续航非常满意。 5.不满意的地方 辅助驾驶没有电容方向盘，需要轻转方向盘，否则会退出辅助驾驶。前排中央扶手箱档把下方没有掏空。没有赠送充电桩，华为桩要8000。 全景天幕很爽，但是夏天确实会晒，送的手动遮阳帘需要全拆全装，不方便，要是有可以手动拉伸的遮阳帘就好了，不需要完全拆掉遮阳帘。 档把没有全系标配水晶档把。 6.故障或者bug 曾经出现过自动泊车过程中急刹的情况。 网易云音乐和导航同时开起时，出现过网易云音乐只有30秒声音，后面没声音的bug 。 自带的导航出现过十字路口右转，没有提前导航进辅导的情况，导致错过路口。 7.动力方面 我的是后驱版，个人主要是城市代步用，百公里官方是7秒多，我也没测试过，因为我平常使用除了省电模式有点肉之外，其他模式动力都是非常足够的，够用的情况下我是不追求动力要多块多块，百公里4秒对我来说也没有意义，所以我选择了后驱标准版。平常开就用舒适模式，运动模式基本很少开，堵车的时候开省电模式，省电模式会肉一点，动能回收也会强很多，个人觉得容易会让乘客有晕车的感觉，所以基本开舒适模式。 8.总结 买这车的原因： 华为背书，加上销量的市场认可。 配置和价格达成的性价比。 长在审美的外观内饰设计。 无关紧要可以接受的缺点。
【不满意】最不满意的前面也写了 ，第一是送的手动天窗遮阳帘，需要全部拆掉或者全部拆上，拆卸比较麻烦，没有电动的，搞一个手动拉伸的也好呀。第二就是前排档把下方没有掏空。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1、车机系统非常丝般顺滑，流畅，使用过程中无滞后、无卡顿；特别是人机交互顺畅，语音识别清晰，反映灵敏，可以连续多次下达指令并能清楚地辨别出你的意图，最让人惊讶的是，它能准确地辨别出是主驾驶、副驾驶或者后排人员的指令，无疑体现了该车机体系功能与系统深入融合的人性化；2、主驾驶一上车能够人脸识别，并通过这种识别能够恢复到当时的座椅调整位置；3、还有就是外观时尚、饱满，配置厚道。比如说他的全LED大灯自动头灯、前后排隔音双层玻璃，后排隐私玻璃、全景天幕设计均是全系标配，当然最要称赞的是M5这套底盘系统，用了前双叉臂后多连杆的结构，而且它底盘整体用的是全铝合金材质，这是国产车中完全没有用的底盘用料；4、续航比较贴近实际，提车使用12天，行驶600多公里，每次充电完成后所显示的公里数基本无误差，这是值得点赞的。5、内饰简洁轻快，大量的Nappa真皮使用让人眼前一亮，满满的高级感，再加上19扬声器的华为音响（我的M5加装了头枕私密音响），让下班后疲惫的身躯，坐上车里，听着悦耳的音乐，128色的车内氛围灯，让所有的烦恼全都抛到九霄云。反正，满意度绝对是棒棒的，自提M5以来，Q5就停放在车库里一直没开动，M5比起我现在的Q5L驾驶舒适感、豪华智能感好太多太多，简直每一次用车就是种享受。
【不满意】说了这么多的优点，也还是有诸多的不足之处，希望厂家以后加以改进，给更多的车主带来更好的驾驶舒适性乐趣。1、后排座位深度不够，我1.76米的个头坐进去感觉只是刚刚好，腿部空间不够宽裕，轻松；基于后排基本没有坐什么人，家用也勉强可以接受；2、后尾箱显得不够宽大、没有我现有的Q5L后尾箱大；3、行车记录仪视频不能回看（但在车友群里大家说可以回看，但我的确实不能看，显示不支持这种格式）目前反馈给厂家，厂家回应可能是优盘问题，正在给我换新，这敢于接受车主指出毛病并积极改进的态度值得肯定；4、用纯电模式行驶到上坡路段，如果遇到坡中有坡，动力输出一下就没有或者反应迟钝，有网友说这是厂家特意进行了限制动力，也许是出于某种想法，但技术忽视了车主在日常使用中的需求，真心希望厂家技术在后续升级时可以完美解决。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实在计划买车后的一个月内，陆续看了很多款车，被市场上所谓的纯电、混动等各种 概念不断轰炸，但我认真的理了一下我的需求，认为问界M5相较于其他车最大程度的满足了我的需求。 1、新手上手要快，问界M5全景360，显示面板的距离精确至1cm，还有自动泊车，对于刚开车的小伙伴，太香了，刚开始提车后的陌生感因为这两个功能很快消失，很快上手！ 2、里程焦虑，问界M5满电满油整体行程夏季8月份在北方实测能有900KM以上，目前大家出游、烧烤都喜欢去较为偏僻的地方，满油满电没有任何担心。但是朋友开的某T不仅时刻盯着公里数，里程像一把悬在心头的剑！
【不满意】1、 我之前不知道首保必须是5000km或3个月必须进行，所以我长途回来再保养，没想到一开开了4000多，这个权益不能使用了，只能自己花钱保养，所以提醒如果你买了，一定按要求保养，不然权益就失效了！ 2、 整体内饰简单，可以再进行一些优化使得内部更加美观，挡位中间台子可以更加窄一点。 3、 天幕可以打开就好了，后备箱再大一点就好了！ 4、 增加哨兵功能，虽然费电，但真的还是很有用！ 整体来讲性价比已经很高了，对于这个车没什么太不满意的地方，再多上一些功能的话，估计厂家会赔掉裤子吧，哈哈！
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【其他】

【满意】提车也还没几天，先说说我满意的地方：1、省！是真的省，以前燃油车百公里至少8、9个油，换了M5之后还没怎么用过油，一直用的纯电模式在开，电耗也就在18个上下，算下来一两毛钱一公里，和以前相比差距太大了。 2、舒适，新能源车开起来就是比燃油车安静，内饰设计完美，一上车我就很喜欢待在车里，就是这种感觉。配置是很全面的，全系主被动安全功能很齐全，像车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警这些都是很实用的，前后都有驻车雷达，360度全景影像也可以很清晰的看到车周围的情况，轻松倒车，内部还有手机无线充电功能，非常方便。外观肯定是喜欢的，不然我也不会买了，M5的车型设计还是很运动的，有轿跑的风格。
【不满意】真没啥不满意的地方，想了半天，不知道储物空间偏少算不算，主要还是前排的储物格少了一些，随身带的包没地方放
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【其他】

【满意】首先肯定是大家都在吹的车机系统了。无敌怎么说，无敌。试驾过深蓝sl03和比亚迪的汉，深蓝差距就不提了，最接近的是比亚迪的。但是流畅程度和对语言文字的解析确实不在一个档次上。对了，问界的车机会对你的整句话进行解析，可能它字幕出来的字不太对，但是等你整句说完后，他会自动调整成你正确的语句。很牛逼兄弟。 然后就是它的车辆稳定性，开到110能明显感到这个车非常的稳，好多测评光说车机没有说这一点。真实驾驶感受就是这个车提速快而且降的也快，安全性很有保障。 车内内饰比较典雅，中控的分辨率比较高。而且虽然使用的是4g网络，但是基本的刷剧看电影是完全没问题的。车内音响效果特别好，从设置里面更改一下音响位置甚至能做到在电影院一样的感觉。说完整体驾驶感受从车辆性能方面说一下。 整车采用前四球节双叉臂及后梯形多连杆独立悬架，转弯时上下两个叉臂同时吸收轮胎所受的横向力，转弯侧倾较小；车轮上下运动时，面对各种复杂路况可以自动改变外倾角适应路面，加之倍耐力P-zero轮胎，抓地力极强。 而且使用的是博世公司Ibooster+ESP hev组合，涵盖常规的防抱死（ABS）、制动力分配、牵引力控制、车身稳定性控制功能外，还有刹车辅助和支撑智能驾驶主动刹车功能。这套系统的主动建压特性太强了，制动距离非常小。这种极限状态下的制动效果惊人，那平时操控刹车就相当的游刃有余了。 车内噪音方面聘请了雷诺NVH首席专家，在轮胎优化、悬架舒适性与操控平衡调教、外造型结构优化、风噪等领域倾力打造专业路噪控制技术。加上车辆前后排采用了双层夹胶隔音玻璃，使得怠速时车内噪音低至38db，即使车速80km/h时，车内噪音也仅有56.9db。 风驰电掣、能文能武、硬核实力是对她最好的褒奖。虽然中汽研最终的测试成绩还未公布，但是我还是坚信会是一个极优异的成绩。拥有这样过硬的技术支撑和极致的产品体验，问界M5受消费者青睐也是水到渠成的事情了。
【不满意】再来说说这台车的不足之处，或者说我认为可以优化的几个方面，也是大家比较关心的部分 大概是为了考虑风阻以及续航等因素，全车几乎都采用了圆润的设计语言，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770*1930*1625mm，轴距为2880mm，尾部采用贯穿式设计，中央还镶嵌了AITO的LOGO，也算是全车最具设计感的部位了。 关于动态部分，首先罗列一下参数，问界M5搭载了一套增程式混合动力系统，由一台1.5L发动机和驱动电机所构成，根据配置不同分为单电机后驱和四驱，我的就是个后驱性能版。 体感方面，在运动模式下，问界M5加速的确非常强劲，与其它纯电车感受不同的是，在加速的初段问界M5的动力不会马上的就爆发出来，深踩电门大概一点几秒的时间，速度慢慢起来之后，前后电机感觉才会全力的输出，这时你会感觉到很强的推背感，单从体感来说，4.4秒的加速能力应该没有什么‘水分’，只不过由于加速太过猛烈，在尝试多次体验它的加速极限后，脑袋就开始出现晕眩的感觉，感受不是太好。 关于悬挂和底盘，问界M5采用了前双叉臂式，后多连杆式独立悬架，这台组合无疑是偏向于运动属性的，对于普通的滤震，悬架回弹干脆利落，而关注这台问界M5的朋友应该都知道，其底盘还采用了全铝合金的材质，这套机械基础配置，对于整体的驾驶质感的提升的确有着很大的帮助，当然也会随之带来一定的操控性，不过问界M5的方向盘手感对我的确不太友好，无论是在舒适还是运动模式下，总找不准合适的手感，或许是电子味太浓，这也是我觉得问界M5在动态方面唯二需要优化的点。除此之外，车内NVH的表现尚佳，基础配置方面前后都采用了双层夹胶的隔音玻璃，在车辆静止状态下对环境音的隔绝做的还是不错的，同时问界M5还搭载了一套有19个喇叭的Huawei Sound音响，结合不错的静谧性，在听感方面是可以媲美上次我们试驾XC90上的宝华韦建那一套音响系统的。
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【满意】最满意的地方为两个点，一是整辆车带个我的第一印象所营造出的氛围感真的很吸引我，不论是全车都能碰到的地方都被皮质材料包裹，还是恰到好处的氛围灯和各种围绕驾驶位营造的包裹感下又有全景天幕扩大了乘客的视觉开扬感都很细节无不彰显着设计者所要表达的内在的豪华感，在不失时尚的基础上也增添的整车的氛围营造非常吸引年轻人，说到年轻人就要说到第二点最令我满意的地方，就是鸿蒙座舱带给乘车人的科技感，年轻人对新鲜事物的兴趣可谓是非常浓厚，整车的智能化软硬件的配合，特别是车机，说是现如今车机天花板也不为过
【不满意】最不满意的地方要属对于内饰的一些小细节设计上取舍的不太合理，比如扶手箱前面的眼镜储物盒误触而导致的误开几率几乎是百分百，还有就是前排储物空间确实是少了点，如果能在这些细节方面考虑更周全，问界m5将更加优秀
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【满意】提车3个月问界M5首保完车主前来报道！ 车颜色：外银内黑（银色车子确耐脏呀）！好久都不用洗1次（也确实因为懒的缘故） 第1次首保体验非常快也非常好，崭新出土的机油基本没咋用！（心疼机油，因为单纯用油才跑500到700公里（加油钱只花了500，平时基本上全程用电），在休息室直接按摩椅休息！（刚坐了20分钟就结束保养了，就这我还在保养中心狠狠的炫了1个冰淇淋）提车3个月感受（仅为个人感受啊，拒绝拉踩）一、驾驶感：驾驶感确很不赖，提车速度快，超车的感受特别好，电车的反映是真的很足，速度在120以内吧基本上是秒杀油车的加速，但是尝试再往上一点就比不过人家油车咧。咱的车速度上去车也还是比较稳的！能把握住，不会感觉车飘。二、空间感：空间这点就感觉中规中矩吧！在前排没总体感受还好，后排空间好像有点窄（但是我朋友说比X3的运动后排舒服点，个人主观意见哈）三、 汽车配置：车前排按摩椅确实舒服！午间休息小憩简直必备！上完一天班直接化身库里男休息半个小时！在车机我自己还搞了个switch玩！没事的时候玩会是真的舒服呀，方便且快乐！外出露营的神器，反正很受我家小孩子喜欢！华为音响的音质我感觉还行，中规中矩或者品质中等？（没宝马音响音质那么醇厚，听听流行音乐感觉没问题），座椅通风，座椅加热很是实用！四座都能座椅家啊热！四、续航：这个车跟理想一样是油电混合的那种增程式的吧，总共的续航大概1100公里吧，纯电能跑200公里，油可以跑900公里来着，单纯跑电的电耗大概18-20度左右，冬天可能到25度吧（热风真的挺费电的），燃油模式油的话我平常上下班跑，大概6—7or8个点吧（堵车油耗是真的高哇） 五、购车经历：我在的这边店里的销售是真的蛮专业的！各种福利能帮你争取到，有各种政策呀也是基本上都会说，送一些权益之类的，后期的服务也还挺好，现在甚至还能帮买mate50手机六、个人驾车感受： 在主驾位上觉得就是我的车呀：方向盘上有必要的按键，不会啥都呼叫语音助手和按大屏，更方便实用，也安全，车上有不熟的人的时候也不尴尬，更好的是按键都比较有质感， 不过还有个上下左右的容易误按，还有方向盘大小是我喜欢的，另外脚踏板放上也是舒服的，平常搭在刹车上也感觉舒适，不那么累，也不容易搞错，不过有时候不太喜欢一块大竖屏的设置，视线太低，新手不敢低头看呀，扶手也是刚好在我手放置的位置，方便偶尔休息，档位的设计也是符合我的审美和使用习惯的，液晶屏的设计和高度也合适，总之就是坐上就觉得是我的车，夸张了点儿，但确实是这样的想法。七、 试驾的乘坐和驾驶体验不错：挺安静的，还有各类模式可以自由切换，感觉买一台相当于买了好几台车，音响真的不错，虽然我这个耳朵听不出细微的差别。行车记录仪可以拍沿途风景！真的真的很不错
【不满意】这个车出来的时间不是很长，认可度有点低，有时候走在路上别人可能会指指点点，华为这个牌子的风有点大，有的人一听是这个牌子的会表现得很喜欢，但有的人一听就觉得很垃圾，认可度还需要再提升提升，多出几辆国民好车才是关键！还有买车送积分的活动也好慢，很长时间都送不到，还得一直催催催，很麻烦
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