Model Y 2022款 后轮驱动版 免税

【满意】杭州提车，杭州用车，莫干山路交付中心提车图镇帖！先说价格，帖主下单日子比较早，趁2021年7月就下单了，那个时候特斯拉model Y标准续航版（还不叫后驱版，其实是一样的）的价格仅仅27万，由于自身原因一直没有提车，没想到意外涨价了，等到要提车的时候车价已经30万了。特斯拉的政策是按照下单的价格交付，于是在2022年，毫不犹豫用27万提了30万的新车。毕竟钱不是大风刮来的，在价格问题上，是我最满意的一点了，属于市场价格波动的受益者（当然啦，以后如果降价了也别来骂我，毕竟早买早享受，而且特斯拉也的确改变了我一部分的生活方式）。除了价格之外最满意的其他点如下：1⃣️外形！外形！外形！重要的事情我多说几遍，帖主作为一个颜值控，非常满意特斯拉的外形，前脸隐藏式的出风口，侧面流线型车身，掀背式的后备箱设计，每一点都深得我心，当然审美是因人而异的，可以看我的美图噢！2⃣️特斯拉的辅助驾驶功能Autopliont（简称ap）真的是太太太太太香了！作为一个上下班通勤都是在高架的社会打工人，在高架上开着ap，至少可以让自己放松50%，不担心超速，不担心车道偏离，甚至可以欣赏一下沿途的风景，为杭州无聊的上班通勤路上增添一点色彩3⃣️动力！动力！虽然帖主开车很佛系，但是拥有一辆电车，还是动力说来就来的电车，足以可以让我在红绿灯第一个的时候，不输给别人，车友群里的一句经典的话，能干掉特斯拉的还得是特斯拉，偶尔红绿灯第一个地板电下去带来的快感，是以前同价位的油车无法给我的4⃣️车友群！以前油车从没加过车友群，遇到问题也是懵懵懂懂的靠自己摸索，特斯拉的车友圈真的太大太友好，而且年轻人偏多，大家都是很热情的，尤其是上（摸）班（鱼）时间，提车前后认识了很多新朋友，特斯拉改变的不仅仅是我的出行方式，更是扩大了我的生活半径，交友范围！
【不满意】人无完人，自然车无完车，特斯拉也是有不少小缺点的，就看车主能否接受。吐槽如下：1⃣️特斯拉的空调真的真的有点人工智障的感觉，只能调整温度高低和风速大小，至于冷热如何，完全看车的心情噢。没有单独的冷热空调开关，完全和温度有关，设定温度》车外温度就是热空调，反之冷空调，但是现实用车的时候就会有搞笑的事情了。楼主提车的那天我记得室外温度13度但是有太阳，结果车内给我开了冷空调给我冻的呀！2⃣️特斯拉的玻璃异响，得益于配置升级，我提的车已经是前后四门都是双层隔音玻璃了，但是由于无框车门的设计，玻璃密合度无法达到100%，速度快起来过颠簸路段的时候难免会听到玻璃震动的小声音。但是经过我小伙伴的安慰之后我内心好受了很多，小伙伴说：500万的法拉利也是无框车门也有声音哈哈哈哈哈。3⃣️特斯拉带来的话题感，买了特斯拉之后，身边的一些不太熟悉的同事和朋友偶尔也会找我聊起电车，作为一个轻度社恐的患者，会有一点点难以接受，但是同时也安慰自己，这也正是特斯拉火爆的原因吧，不管是买了车的还是没买车的，都多多少少知道这个车（这点可能不是特斯拉的缺点 是帖主自己的缺点）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电动车提速是一般燃油车没办法比较的，提速真的是太爽了。驾驶体验特别好，没有发动机的噪音和抖动。空间大，后背箱空间更大，外加前备箱。操控转向精准，没有虚位。用车成本低，自己的车位充电简直是太方便了。全国统一售价，不用像买燃油车那样几个4S店对比搞价，下订单的时候没有任何心里负担。开完电动车的情况下，确实就不想开燃油车了，除了充电时间会慢一些以外，其他的用车感受都会好过燃油车
【不满意】门把手使用不是很方便，可能是刚开始使用还没习惯吧，本人不是很喜欢这种门把手，虽然科技感十足，已经用了好几代车型了。悬挂偏硬，后排乘坐颠簸路面震感很强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶体验好，提速快，动力好，空间大，操控精准。用车成本低，全国统一价.
【不满意】悬挂偏硬，门把手使用不太方便，后排座椅偏短，关门太费劲，需要重甩。选颜色要加钱，不安逸!胎噪有点大，好在车内有十几个音响弥补这个缺点，一上车就要开音乐，几乎不开窗，受不了胎噪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】近几年新能源汽车那是非常热门，不论老车企还是新车企都在研发新能源汽车，我在购买特斯拉Model Y之前考虑的就是续航能力，但是它没有让我失望，Moedl Y的续航里程能达到545km，我觉得这个数据是非常优秀的，就算冬天也能在四百公里左右。而且特斯拉给出的相关配置很丰富，全景大天窗，方向盘加热，座椅加热，电动尾门这些细节都照顾的到，还有其他各种驾驶辅助系统，我觉得非常不错。
【不满意】我也刚提车也没几个月，目前我认为不足的就是Model Y的减震性和隔音方面，因为它的悬挂调校是偏硬的，平时在市区路况都比较好，感觉不到有颠簸，但是有时候走到一些坑洼路面时就不行了，震感相对同级别其他车要明显。隔音方面也需要改进，尤其在颠簸路面行驶，产生的噪音就比较大，毕竟三十多万的价位，我觉得可以做的更好一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯属个人主观看法，不喜勿喷！目前的使用环境，成都城市上下班代步使用，一个月会出去露营两三次，一般都驾驶很少暴力地板电，车里大部分都是1-2人。回到正题，先来说说这辆车的优点：1、外观还是非常有辨识度，并且还是有点科技感，一眼能看出来和传统油车的差别，前脸非常像一个机器人，后侧的溜背造型还是十分运动，Y跟像跨界车并完全是SUV也不算轿车。2、内饰：也是这个车最大的一个矛盾点，喜欢的人完全可以接受，不喜欢的人觉得就是一个毛坯房，什么都没有，毫无一个车的样子。其实我比较中立，完全可以接受这样的造型，就是这样的造型才能在电动车里面独树一帜，用料还是对得起它的价格，豪华感和BBA还是有点差距，科技感是肯定能和BBA掰掰手腕。3、空间：也是这个车最大的优点，内部储物空间还是非常的多，应该是同级别车里最多的，但同样也是“毛坯房”需要车主自己去买各种小的收纳盒或者格子去分类。乘坐空间也不错，个人身高185，后排我在坐下去还是有两个拳的膝部空间，头部空间因为溜背造型所以有些许压抑。后备箱空间那是一个大，我喜欢露营，买了一个充气床垫，睡过一次，完全可以应急一晚上，180一下的基本睡下两个人，还是不建议睡车里，舒适度确实很差，不过去露营遇到极端的条件可以应急。后备箱下面可以放一个登机箱，最里面还有个隔板，可以放一些文件或者其他片装的东西。前备箱空间也是足够一个登机箱，一般就放些杂物或者有气味的东西，避免味道布满一车。4、其他：自动辅助驾驶在堵车的时候非常好用，但也不敢把生命交给汽车，一般只敢在路况较好的高速、拥堵的高架、标识比较明显的实现道路。总之这个功能仁者见仁智者见智。OTA升级也是这个特斯拉的前一个优点，不断的升级自己的优点，缺点还是有改进，不过众口难调。
【不满意】然后来说说这个车的缺点吧，跟他的优点比起来缺点同样明显。1、外观：做工真的还是缺点东西，两侧的缝隙还是有对比，相较之前进口的还是有点提升。漆面很薄，黑色特别明显，很短时间就会全是蜘蛛网的感觉，这也是我为什么改颜色的原因。官方的改变颜色需要8k，自己外面改个颜色，国产的高端级别也就6.7k，当然其他膜有钱的老板们随意。（题外话，有能力的一定会选20寸的熏黑轮毂，然后喷个卡钳真的非常好看，现在很后悔当时没有升级20寸，再想找靠谱的太难了。）2、内饰：科技感和塑料感并存，黑色内饰格外明显，有能力上个白色还是不错，就是有洁癖的后期会有点心累。门窗的升降按钮有点劣质的感觉，新车都是松软松软的。座椅短坐没什么感觉，腿拖基本没有，所以长时间开车或者坐车都会有点不舒服，座椅感觉有点偏小，舒适度只能给到6分。至于空间真没啥太大的缺点。3、其他的：说说车机吧，问题非常多，导航用的是百度，和高德比起来还是有点差，导航也在不断更新，比刚提车的时候好用点。某些功能不能单独开启必须要要统一开启。自动辅助驾驶的加速非常的激进，车机在一个月内死机两次，不过不影响使用，重启等一两分钟就好了。跟苹果手机一个道理。后排的挂勾在门窗上面，感觉位置有点尴尬。整车因为胎压比较高，所以相对来说会有点垫，后排乘客感觉明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】相对来说比较节省后期费用吧。比如保养和油费。驾驶比较简单，家中领导上班约100公里，距离另外一处房也有65公里。一直都是包接包送。等她自己会开了自己开去上班。加速是真的强，操作简单。目前来说阿童木还是比较够用了，女儿比较喜欢玩太鼓达人，发现经常敲到点了，但是车机卡顿不识别，不知道是网络问题还是车机卡了。
【不满意】后尾门异响越来越严重，不知道是原来车比较响刚刚提车的时候没有感觉到，还是刚刚提车的时候不响现在响了，有轻微的共振噪音，目前还好。amd no 懒得等，直接提了5.6。关门真心难关。尤其是副驾驶。很多人说减震不行，我开开老桑塔拉习惯了，觉得减震还不错。阿童木喜欢死机，提车当天，销售演练车机怎么操作，说死机是小概率事件，结果就死机了。。。。。销售就说死机了就需要重启了。。。干销售的就是要反映快。另外随车充年前有货没有买，年后就没有了。还有雷石的话筒，也没有。这也没有，那也没有。很多人推荐买第三方的看了一下，价格差不多了，好的差不到500，差点的自己不敢买，听说还要拉绳子，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】