网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 雷凌 » 2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 14.22万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 陕西-汉中 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】雷凌里面的空间利用率感觉还挺高的,坐到车内随手可见的储物空间使用起来很方便。后备箱感觉也足够的够用。
【不满意】刹车的设计感觉不算是特别的舒适,踩踏脚感稍微有些硬。优惠的幅度感觉如果能够再大一些就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 14.88万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1616公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】毫无疑问的雷凌这款车我是买对了的,最让我满意的地方就是雷凌这款车的实用性还有价格了,车子的价格不算贵的,对于我们这样工薪阶层的人来说还是能够买的起的,买的起是一个方面,更加重要的是要用的起的,车子的油耗比较的低,加上我还选择的是双擎版本的雷凌,油耗的表现就更加惊喜了,开车再也不会为了加油多少而烦心了,其次是车子的外观也是很好看的,运动犀利的前脸开在哪里都有非常高的辨识度的,车子的线条魅力,外观上完全就是我的菜,而且丰田车的口碑一直都是非常不错的,而且还很保值,身边的朋友都给我推荐
【不满意】车子我也是开了有一段时间的了,对于雷凌这款车给我的驾乘表现上我是很满意的,基本上也没有是你们太大的毛病的,就是后排空间的话还是稍微有点小的了,毕竟是这个级别的车子的,后排空间坐三个人的话还是显得拥挤了一些的,但是这样的情况也是非常的少的,目前来说的话车里的味道还是存在的,这也是我对雷凌这款车不满意的地方了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 12.88万元 |
| 购买时间 | 2021年11月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 2017公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】双擎启动响应快,市区行驶非常合适。安全配置高,有L2级别辅助驾驶。
当然,最满意的还是油耗低。目前表显总平均油耗4.3,不是完全准确,但也偏差不多了。在如今这个高油价的时候,这个优点就特别让人心安。
【不满意】车偏窄,后排放了儿童安全座椅,要再坐两个大人就太挤了。
真正最不满意的是车机。基本是摆设,只能用来听歌。语音控制反应超级慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 14万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 广东-肇庆 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 4500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力好(说的是20-80加速贼快),油耗低(加满一箱油能跑900公里),胎噪有点大,主要路面不太好,路面好胎噪很小,隔音很好,空调贼冷
【不满意】100时速后加速响应差,后排门位是塑料,配置差折叠后视镜、主驾驶电动座椅和抬头显示,如果有就完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 14.88万元 |
| 购买时间 | 2021年11月 |
| 购买地点 | 江西-新余 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 3650公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】说实话,这辆车确实让我很满意,但是有三个方面给我留下了深刻的印象。第一,坐在里面可以感觉到很大的空间,2700的轴距,确实让人感觉到了巨大的空间。第二,这车的舒适性很好,变速箱也很好,加速的时候也很平稳。第三,我开着这辆车,操控感觉很好,应该是因为它的整体调教吧。因为只有当你真正在驾驶的时候,才能够感受到那种良好操控性所带来的驾驶乐趣,这种感觉真的非常难得,这是在我做了很多对比之后感觉非常满意的地方。
【不满意】车子目前的行驶状态还挺不错的,给我的综合感觉良好,当然一台车子绝对没有很完美的,首先我感觉到的是后排座椅中间部分凸起,的确会影响到一定的乘坐感受。可能我没有长期坐在后排,这种感觉并不太明显,这是我的妈妈告诉我的,如果三个人同时乘坐在后排中间凸起部分会让人难受。其次就是内饰的设计部分,无论是站在时尚的角度或者是科技感的角度,都无法能够感受到他所带来的设计感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 14.88万元 |
| 购买时间 | 2021年11月 |
| 购买地点 | 湖北-黄石 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3788公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我觉得这款车实在是比较省油,开了这么久下来它的油耗从来没有让我失望过。跟随车友会也曾短途自驾游过几次,感觉它的综合油耗在这个级别里面来说还是比较厉害的,比较适合家用代步。具体的油耗大约在百公里5.8升左右。
【不满意】它的车漆厚度我感觉不算是特别的厚,如果长期跑国道的话,极容易被一些蹦起来的小石子砸出一些划痕来。每次我在院子里洗车的时候都可能会有“惊喜”。这些被小石子蹦出来的划痕一般不仔细看的时候基本看不出来。只有贴近了在阳光的照耀下才愈加明显。擦车的时候车身上一些小斑点也肉眼可见。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 14.88万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一台油电混合动力车型,这台车子的油耗确实是非常低的,就现在来看平均油耗也就5.3,而且这台车子的动力表现也确实非常棒,不仅仅是加速快,而且动力的平顺性也非常棒,就包括本身的车内空间也是比较大的,对于我们日常家用来讲,这的确是非常实用的,还有就是车子内部的安全性配置也确实比较全面,这也是我当时选择这台车子的重要原因。除了以上这些优势之外,我觉得这台车子的驾驶体验也非常棒,尤其是在底盘层面上,完全没有很多人所说的那么单薄,反而也比较运动一些,同时这台车子的辅助行车工配件,尤其是全速自适应巡航系统,也是我非常喜欢的功能,不管是长途还是在市区堵车的情况下,这都能发挥出非常大的作用,就包括本身的外观设计也非常漂亮,看起来特别运动,但又不是很张扬,整体给人的感觉就是非常居家,也比较有档次感的。
【不满意】其实这台车子的内在实力是真的很强了,各方面都做得非常均衡,其实也没有太明显的问题,就是感觉内饰看起来没有太强的档次感,在设计、用料以及做工方面都做得比较一般,其他方面目前都挺好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 12.98万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 云南-楚雄彝族自治州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 2 |
| 性价比 | 4 |
【满意】省油!省油!空间也大、混动的优点是不怕站在路上.
【不满意】仪表没有档次、车钥匙还不如17款的!车子越来越倒退了!内饰真的太差了、尾部越来越丑
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 14.88万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】在这里,我先说最大的两个最满意。第一就是它省油,当时就是冲着听说它特别省油,才把这款车做为购买范围的。它的自动发电,在电力充足的情况下,低速度行驶时候还可以完全依赖电,快速或者爬坡之类,电、油一起发挥作用,这种运行下真的省了不少油。还有一次朋友坐我车,说这不是用油的吗?为什么起步这么安静,连声音都没有,当然我也不知道什么回答,反正他想表达就是这起步感觉挺不错。第二个最满意,就是他的外观,这一次的前脸更加有运动感觉,看着轻巧、时尚、更运动。
【不满意】最不满意也有两点。第一点就是后排空间了,真的抱怨后备箱的空间给这么多,而后排的空间给太少,一般来讲,身高175的坐后排感觉还好,可能再高一点的坐后排就有点难受了。第二个就是挂挡杆真的觉得太一般了,那个挂挡杆还在几年前的审美点上,我个人觉得就是因为挂挡杆拉低了它中控的颜值????,我的想法是后面的升级可以让这两点有更大的改变,让中控好看一点,让后排空间多一点点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 12.78万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 768公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意就是4S店销售顾问小袁的服务了。给我送了个大满贯。给小袁点赞!
【不满意】没有特别不满意的地方,非说的话,就是360全景影像不是出厂就带的,我这个有洁癖,或者说强迫症。我就觉得后装的不可靠,虽然是4S送的原厂产品。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】