网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 雷凌 » 2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 14.88万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 8104公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】挑选东西就是要挑颜值高的,这款雷凌最让我满意的当然是它的高颜值外观设计了,威风十足的车脸设计,大镰刀状的车灯在车的两侧炯炯有神,配上车身棱角分明的轮廓设计,不得不让人觉得这车犹如雷凌般那样惊人,我就喜欢这种凶猛的霸气感。还值得夸赞就是这款雷凌的油电混合技术还是很成熟先进了,我也体验了一段时间了,性能表现出色,主要是非常的省油,而且在油箱耗尽时,电动机也能运作,以备不时之需,确实是出行的好帮手啊,即经济实惠,又安全可靠,实在是值得称赞。而且这车的动力配置也是用上了1.8L的自然吸气,动力充沛,电子无极变速箱,变速换挡流畅,起步加速不含糊,就喜欢这种速度与激情的感觉,操控方面对我这种不太熟练的司机也很友好,转向精确,而且各处的操控装置我感觉都很顺手,也很灵敏,没有迟钝的感觉。这些都是让我觉得满意的地方。
【不满意】这车子内饰的卖相我还是不太满意的,中控台设计有些老套,加上座椅的材质还是很低档,方向盘的塑料包裹还是没什么诚意,整台车子给我的感觉就是塑胶成分太多,清一色的单调颜色设计也不是我喜欢的风格,而且车内的各项按键手感不太好,有些偏硬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 14.88万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 河南-安阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 14106公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我的雷凌也驾驶了一段时间了,在经过这段时间我对雷凌最满意的几点分别有动力、操控和油耗这三点,我觉得这三点表现的非常的出色,首先是动力方面,一开始我是没想到自然吸气的动力也能有那么彪悍的体现,之前听朋友说买车一定要先从涡轮增压考虑,但自从我买了雷凌后我并不这样认为,因为在这段时间我跑过乡村路、高速以及市区路,在跑这些路分别有不同的体验,在市区驾驶跟跑高速的相差并不是很大,在高速车不是很多开起来顺畅很多,还有就是速度上稍微有点变化,在这两个地方驾驶它的动力完完全全是很充足的,但乡村路跟前面的两点压根就不是同一条起跑线上,大家也知道乡村路到现在为止还是有很多不平整的路和弯坡路,一开始也是出于好奇所以就约了一个开了10多年车的朋友一起去乡村路试试动力,只要肯给油开山路爬弯坡这些路都轻轻松松的,再者是操控方面,我觉得这款车非常的好操控,车身不是很宽大开一些比较小的路也不怕,倒车掉头的也比较方便,配置很高,驾驶模式有两种切换,像爬坡有辅助功能也切换运动模式这样就会轻松很多,还有全自动适应巡航在高速也好市区也好,这点都能起到很大的作用,其次是油耗问题,油耗并不算高,像我那次去跑山路的时候最高也就燃烧了6.5那样子,跑高速也试过最低是5.8,算一下其实这样的油耗已经是很低的了。
【不满意】让我感到最不满意的就是内饰了,内饰的用料并不是很好,也可能是因为这样的原因导致车内有难闻的异味,我一开始异味所有的新车都是这样的,但后知后觉的并不这样认为了,因为提车回来也有一段时间了,异味还是有虽然没有刚开始的那么严重,但我还是挺不喜欢的每次开车前都要散味真的很麻烦,还有就是隔音效果也不是很好,在高速上开的快就能听得到很清晰的噪音,在市区开的话就还好没有那么的明显,算能接受吧,有好也有不好,此终是没有那么完美的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 14.88万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 陕西-安康 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1698公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观的造型设计挺符合家用车的感觉,带点年轻的设计,符合我这一代人的审美吧。再就是这款雷凌的价格是比较实惠的,我买的是运动版本的雷凌但是整体的表现还是比较可靠的,三大件质量可靠,主被动安全配置方便也好,整体的表现还是让我比较的满意的。
【不满意】内饰一眼看上去是挺塑料的,整体来说看上去就比较拉低档次,不是那么高档时尚的感觉,而且毕竟是塑料,传来异味也是难免的。比起自主品牌来说真的差的有点多。用料基本都是硬塑料的材质,皮质包裹的地方是真的少,简陋感十足吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 14.88万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1742公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观没有高端车这么亮眼,也不能说她朴素,只能是低调奢华有内涵。外观设计是比较沉稳的,看上就是比较稳重的那种感觉,在我的眼中,它是最帅的,辨识度也是非常高的哦,整体的车身设计凹凸有致。
【不满意】这个车的出故障率还是很低的,但是车内的设计不走心,用料也确实比较单一,基本上都是塑料的覆盖件,软皮包裹的地方还是非常少的,对丰田多少有点失望吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 14.88万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 湖南-常德 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1532公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的地方就是这款车的性价比了,感觉这个价位买到这么适合家用的车还是很不错的,平时这款车的油耗也不高,一个月下来也去不了几次加油站。
【不满意】让我最不满意的地方就是车漆有点薄了,我这边的路况不太好,每次过这些路的时候都要很慢,生怕飞起来的小石子划到车身。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 14.88万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 7452公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观和整体的感觉我都是比较喜欢的,有时候一家三口出门玩也比较方便,比较自由,油耗方面也比较省适合像我这样要养家的人,功能性方面也有倒车影像,我觉得对我老婆还是有挺大的帮助的,毕竟她的车技挺一般的,悬浮式的屏幕也方便她倒车的时候比较方便看屏幕,不用每次想看都要低下头来,车子实用性的配置很多,也很方便使用起来,性价比方面也还不错。起初我满意的还是它的款式,第一,外观设计很运动时尚,前脸采用Keen Look设计语言,狭长獠牙一下子就提升了前脸的杀气给人一种生人勿近的感觉,进气格栏里面也是采用黑色网状设计搭配上镀铬饰条,显得格外精致,车身侧边的设计感看着也比较干练简洁,尾部设计整体感也是比较强烈的,尾灯之间由黑色装饰条连接大大提升了宽度,车尾有点往上翘还有点显得性感,跟翘臀似的,整体感觉要比旧款要修长、低矮。第二,就是它的内饰配置,中控液晶屏采用悬挂式设计,方便我们查看信息比如导航啊这些的,它也是全速自适应巡航的,中控台大部分采用的也是软性材质,而且车内还有倒车影像,方便我倒车入库,它也是1.8L混合系统,由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和E-CVT变速箱组成的,电动机与发动机配合还是比较默契的,动力转换无缝衔接。第三,就是它省油,对于一个有家庭的人来说省油跟身心还是我们选择的重点。
【不满意】我不满意的就是它的隔音效果方面,踩多几次油门就有明显的声音了,等红绿灯时倒还好,但是一启动在车里边就会听到明显的发动机轰鸣声,我的性格是比较安静的,所以我的车也应该随我的性格,但是它没有给到我想要的感觉,而且我家里还有个小孩,上高速时风噪跟胎噪声也是比较大的,所以我还是对这一点比较失望的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 13.58万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 贵州-安顺 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12620公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的肯定要数这个混动系统的省油能力了。每个加钱去买混动系统的人,没有想买燃油的,肯定都是被混动系统带来的燃油经济性所折服的。在动力上,电机配1.8L自然吸气的排量,在平时马路上跑,可以说有安静,动力又快。特别在塞车跟等红绿灯,车子起步的时候,发动机关闭,靠电机来驱动,又安静,起步又快。塞车就更满意了,靠电机驱动在驾驶室完全没有发动机的怠速声,而且又省油。自己选择混动,想要的就是它的低油耗,动力提速快,而且还很安静。油耗是真的低,本来自己上下班市区的道路就堵得很,油耗还是一直在5.5个油的样子,可以说是满意的不能在满意了。
【不满意】最不满意的可以说是这个内饰的的用料了,内饰的质感跟设计相对来说比较普通,用的才都是硬塑料,软性的皮革少的很。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 13.88万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 安徽-安庆 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12630公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】雷凌这款车让我满意的地方很多,各方面的表现实力都很不错,首先就是它外观上设计的非常运动化,是年轻人喜欢的类型,整体造型非常符合我的审美,车内的空间也有很大优势,全家人坐在车内也没有觉得局促,车内的局部设计的合理,车内设计了比较多的小储物格,平时用来顺手放些雨伞充电宝这些都非常的方便,还有后备箱也有着挺大的空间,可以装挺多东西的,能满足我一家人的使用需求。另外在性能方面也能够满足,而且驾驭起来得心应手,这款车不管是哪方面都让我挑不出大的毛病,再加上丰田的省油耐造,因为现在的油价高了不少,有着低油耗的车子不会给我带来太大的用车压力,我就更加觉得雷凌这款车子非常值得入手。
【不满意】不可否认这款车的实力很强,实力虽强,但是谈不上十全十美,同样也是会存在着缺陷,就是车内的音响效果很普通,音质很一般,没有达到我想要的质感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 10.98万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 8452公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】雷凌这款车让我最满意的地方在于它的外观颜值设计方面,雷凌设计给我的感觉就是比较年轻时尚、个性十足,前脸梯形中网很有辨识度,黑色的配色充满了运动气息,大灯足够犀利,整体给人感觉非常的激进,车身侧面比例协调匀称,腰线清晰可见,运动感不俗,尾部造型凹凸有致,贯穿式的尾灯时尚别致,尽显活力与潮流,让我驾驶在路上的时候辨识度是非常高的,也让我非常的有面子。
【不满意】这款车让我不是很满意的地方就是它中控的车机尺寸太小了,对比一些同级别的车型来说的话,感觉雷凌这款车的车机尺寸真的太小了而且一点都不大气,给我的感觉就是和整车的内饰设计一点都不搭边,而且车机内置的功能也不是很丰富,设计的很一般,我觉得这一点还是需要改善的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2022款 双擎 1.8HE-CVT运动版 |
| 裸车购买价 | 14.88万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 11845公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】雷凌这款车子让我最满意的就是它的油耗了,可能是有日系车的加特,它有着让人非常惊喜的油耗,完全没想到1.8L排量的车子,而且还是在市区驾驶的多,居然能跑出5.2个油,这么低的油耗,这油耗可以说是非常优秀的了,像现在真的很少有这么低油耗的车子。特别是跑高速的时候居然能降到4.5个油左右,这样算下来才几毛钱一公里,这油耗真的是无车能及,可以很放心的使用,大大的降低了我的用车压力,长时间下来的话还能给我省下不少钱。
【不满意】雷凌这款车子唯一让我觉得不满意的就是它的内饰这一块了,内饰的用料很一般,车上的塑料感很强,看着有点廉价的感觉,缺少了点高级感,而且它的中控液晶屏看起来小了点,有点小气的感觉,而且用起来也不是特别的顺畅,有点卡卡的。新车子刚提回来的时候内饰的塑料味也很重,闻多了怕对身体不好,我也在车上放了除味的活性炭,味道也散去的比较快,几天就没了,总的来说对我用车没带来什么影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】