ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版 免税

【满意】当初在汕尾君乐一汽大众4S店看车的时候，整体的外观就已经吸引了我，而且外观对比传统油车也有了很大的改观。其实本人一直觉得在三胎政策开放之后，越来越多的人口家庭对这样的车型更加喜爱。但是一些城市里买燃油车需要摇号，再加上昂贵的油价，直接劝退很多人。于是很多人口家庭都把目光看向纯电SUV领域，一汽大众的ID.6 CROZZ就出现在我的选择里面
【不满意】内饰的设计非常普通，现在其他品牌内饰设计都已经非常科技十足
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省钱，省钱，真的比燃油车费用低太多了。钣金、油漆工艺大众车一贯的作风非常用心。不是一般车企能做出来的。能量回收系统，很平顺。
【不满意】车窗按钮就两个，每次还需要来回切换，CARPLAY自动连接，就算戴上蓝牙耳机也是接电话也是公放，没有私密性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】驾驶体验吧，也是最重要的！这个角度我还是要给一个大大的肯定的，这是一款做到让油车车主可以无缝切换的新能源车，传统车企在调教上还是很厉害的，完全没有玩具感。 其次续航比较真实，夏天满电 500+基本问题不大，对一个两吨多的车来说 这个表现是不错的。
【不满意】这车家里人最不满意的地方是后排空调是真的不够使用。往往前排已经很冷了，后面还很热，这要是能改进下就更好了。以及驾驶员一下车，空调就自动停这点怪无语的，哪怕驾驶员坐着，停车超过30分钟，空调也会自动停，这点太不人性了。 另外，车机偶尔黑屏，虽然我不太追求智能化，但是平心而论有点拉胯，需要加强
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘质感。一直心水德国车的底盘质感，我的第一辆车的是2015款别克新英朗，德系与美系还是有很大的差别。ID.6 CROZZ的底盘给我的感觉就是底盘很整，扎实，过减速带虽然也会跳，感觉也挺硬，但跳一下就完了，很少晃动，如果速度合适，过减速带还是比较舒服的。滤震方面感觉还可以，我的是21寸的轮毂，理论上会比20寸的滤震差点。坐过我车的朋友，给的评价是很稳。但由于车重的原因吧，毕竟快2.3吨的车，过弯还是有一定的侧倾，这可以理解。
【不满意】车机。相信大部分的ID.6 CROZZ车主都有这样的感受，其实车机智能化少这没什么大不了的，但小问题有点多，那就是比较闹心了，偶尔来个网络丢失或是各种故障报警，阅读灯自己开开关关，虽然这些都与正常驾驶没有太大的关系，但出现了就觉得挺不舒服的，处女座请做好一定的心理准备。每次冷启动后车机的反应也比较慢，要等一阵子一些功能才能使用。一直传说的OTA升级也一直没有实现，与新势力相比，大众在这方面确实还有比较大的进步空间。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】入手ID6Crozz，选装热泵、可开启天窗、运动套件、典雅白内饰、21寸刀锋轮毂，车子自带HUD、L2半自动驾驶、ACC，日常用足够。也曾经对比过理想one、modelY，但考虑到个人对车机智能化要求并不很高，而且比较喜欢纯电，最终选择了小6，以比较低的价格拿到了实车。续航目前还算满意，提车回来在高速上开了350公里，用了75%的电，可以说毫无续航焦虑了。
【不满意】智能化程度较低，使用过程中较常出现报错现象，4g偶尔也连不上
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【满意】是我第一辆电车。在如今电车时代也算引领潮流
【不满意】暂时还没有感受到不太满意。或许再开段时间可以看见
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是成本了，100公里10度电左右（大部分时间舒适模式，节能模式更省吧），电价4毛8，可惜我这边没有错峰电价，算下来1公里5分钱，省钱省到姥姥家了；然后就是它的颜值了，ID.6Crozz的外观元气满满，大气有范！
【不满意】缺点嘛，一是车机反应有时慢，点完屏幕一直转圈圈，还有我关心的气压车显是2.6，手机上反应的2.45，我都不知道该信哪一个了，二是用料确实差点，跟BBA不能比，尤其是车门，洗车师傅一脸鄙视。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意是它的大空间，虽然最后排两座比较挤，但平常放倒五座的空间就相当大，后备箱也大了，有时候应急还能多坐个两人。
【不满意】全景天幕遮阳帘不拉上，有时候开到光照强的地方，中控屏反光比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是空间和驾驶感受，我一直想换个大点的商务车，就是一直没找到合适的，mpv我试驾过很多了，基 本上开起来的驾驶体验都不算是太好，后来我就自己分析着应该是mpv地盘调校的问题，我就转战了矛头，看看大点的SUV，我试驾过SUV 之后，驾驶感受和mpv的感受完全不同，我觉得七座SUV虽然比这mpv空间稍微小一点，但是也足够满足我的要求，所以也就看到了ID.6， 其实SUV中电车本身也不算是多，基本上都是国产新品牌，但是看到ID.6的时候，一看是大众品牌的让我很心动，而且电六的空间也算是 很不错了，就拿第二排来说，我媳妇坐在第二排翘二郎腿都没啥问题呢
【不满意】不满意的地方首先就是这个5.3寸的小小仪 表盘，虽然数据显示的还是蛮多的，但是很不适应，头一次开仪表盘这么小的车而且我觉得这个仪表盘和这个外观不是很搭配，这么大 的车配了个这么小的仪表盘，属实有点小气了，还有一个让我不太满意的就是轮胎的胎噪问题，我有时候也经常跑高速，在高速上的时 候胎噪大于风噪了，这个是我不能接受的，其实也是跟这个轮胎的扁平比是有关系的，没想到这个20寸的轮毂能有这么大的胎噪，其实 我觉得完全没必要配这么大的轮毂，19或者18寸就可以，那样的话轮胎的扁平比就不会还这么低了，胎噪肯定就小了，虽然这个20寸的 轮毂卡着很霸气，但是我觉得好看不如实用啊，坐着车里舒服，没有这么大的胎噪胎才是王道
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】因为我是做建材销售的，所以经常满市区跑，除了见客户，就是在路上开车，正因为如此，所以对一辆车的舒适性和空间是有特殊要求的。对于大众ID.6 CROZZ最满意的就是空间和舒适性，先说空间，又宽敞，有明亮，后面座椅还能折叠，放倒之后是一个通透的空间，有时谈客户，需要拿样品，这样的空间表现绝对够用了；再说舒适性，真皮材料的座椅，支持电动调节，自动空调，独立悬架，扎实可靠的底盘，还有各种各样的功能，有时一天下来在车上四五个小时，除了头有点疼，其他方面都挺满意的。
【不满意】我不满意的有两方面，一方面就是续航里程，并不是很理想的状态，像我这种跑业务的，有时一天要开100多公里左右，有时还要在车上等客户，外面太热，只能在车里吹空调，原地怠速，续航里程掉的很快，基本上一周肯定要充一次电的；另一方面就是价格偏高，裸车价格小27万大多了，其实要不是因为工作性质，我可能就不会选择ID.6 CROZZ了，还是奔着舒适性和省油省心去的，虽然没有那么理想的续航里程状态，但肯定也是要比燃油车省钱的，再有就是绿色牌子了，不用担心限号问题了。
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【动力】
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【性价比】
【其他】