ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版 免税

【满意】最满意的地方，也就是最优秀的表现，让我细细感受和回想一下，对于ID.6 CROZZ的配置最满意，尤其是在操控方面，车前车后都有雷达探头，可以准确的判断距离，360度全景影像，虽然车身很长，但是在侧方位停车或者倒车入库的时候都能准确无误的走位，顺利进入指定的位置，不必担心刮蹭问题，手机可以和车机相连，实现一些功能就变得更加简单了，其实还有很多人性化的功能设计，这里就不一一说了，最容易的方法，去店里体验一下就OK的。
【不满意】矛盾总是存在的，优点和缺点就是共同存在的共合体，ID.6 CROZZ没有特别明显的问题，达到非要吐槽程度，非要说最不满意的地方，我觉得能耗是一方面，价格是另一方面，首先就是买车之前，销售顾问拍胸脯跟我说，百公里能耗14千瓦时，但从现在的用车情况来看，至少要16千瓦时，还是有些失望的，没有那么低的能耗表现，价格还是有点贵，这只是一辆单电机车型，小28万的裸车价格，要是选择燃油车型，很多中大型SUV都是可以考虑的，比如说汉兰达，锐界等等的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大众ID.6 CROZZ是一辆比较综合性的新能源汽车，虽然没有特别突出的优点，但是也没有特别明显了缺点，简单总结一下，空间充足，舒适性好，配置高，最满意的就是这三点了，详细内容后面再说哈！
【不满意】动力和能耗应该是成正比的，一辆车的动力越好，能耗就应该越高，不过ID.6 CROZZ有点奇怪，动力表现平平，能耗也不低，续航里程只能说刚刚达到要求吧，官标是565公里，我的车开了小一年，现在差不多就是540公里左右，具体续航，还得实际用车情况和路况如何来决定的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为我是做建材销售的，所以经常满市区跑，除了见客户，就是在路上开车，正因为如此，所以对一辆车的舒适性和空间是有特殊要求的。对于大众ID.6 CROZZ最满意的就是空间和舒适性，先说空间，又宽敞，有明亮，后面座椅还能折叠，放倒之后是一个通透的空间，有时谈客户，需要拿样品，这样的空间表现绝对够用了；再说舒适性，真皮材料的座椅，自动空调，独立悬架，扎实可靠的底盘，还有各种各样的功能，有时一天下来在车上四五个小时，除了头有点疼，其他方面都挺满意的。
【不满意】要说不太满意的，我认为有两方面，一方面就是续航里程，并不是很理想的状态，像我这种跑业务的，有时一天要开100公里左右，有时还要在车上等客户，外面太热，只能在车里吹空调，原地怠速，续航里程掉的很快，基本上一周肯定要充一次电；另一方面就是价格偏高，裸车价格小30万，其实要不是因为工作性质，我可能就不会选择ID.6 CROZZ了，喜欢这辆车的空间和舒适性，再怎么说，充电都比加油要省钱，现在的95号汽油9.56元一升，主要是买辆燃油车，天天这么跑，每天赚的钱都给加油站做贡献了，还是电车有优势，虽然价格贵一点儿，但也省钱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让人满意的是这款车的舒适性，接近完美，即使是崎岖的道路，也越来越觉得ID.6 CROZZ的底盘真的可以发挥。
【不满意】不满的是这款车的内饰在用料方面相对不尽人意，塑料感强，气味重，很久没有散去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】通过一段时间的用车感受，我对大众ID.6 CROZZ也算了解了，这辆车的优点很多，对于我而言，最满意的是操控，主要分为两方面，第一，配置的功能多，360全景影像， ACC自适应巡航，前后都有雷达，胎压报警，座椅记忆功能，Carplay和 Carlife，还有很多功能就不逐一说了，功能多，操控上才更有乐趣；第二，真皮的多功能方向盘可以保证很好的手感，电子助力，再控制方向是会觉得很轻巧，一点儿都不沉重，就算一个手开车也没什么问题的。
【不满意】缺点，吐槽，其实不知从何说起，我是很用心去选车的，并不是随大流儿，不敢说是最好的，但至少是最适合的，ID.6 CROZZ并没有特别大的缺陷，否则也不会选这辆车，简单说两点：1.后备箱空间与最后一排空间存在交集，只能选一个，要是想要最后一排空间，就没有办法实现充足的后备箱空间了；2.天窗的面积很大，属于全景的，但无法开启，看着挺爽的，整体来讲不太实用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是ID.6 CROZZ的空间，作为一辆中型SUV，其实空间表现很重要，大多数车友应该跟我一样，这次换车，主要是为了提升出行品质，希望得到更大的空间，更好的舒适性，ID.6 CROZZ恰恰如此，迎合了我们大多数换车的需求，这也是我最满意的地方。
【不满意】不太满意的是这辆车的动力和续航，再怎么说，只有一台电动机，输出功率有限，平平常常，不觉得动力匮乏，只有满载的情况或者装了比较重的东西，此时此刻，起步稍显迟缓，还有爬坡的时候，油门给的很大，但速度无法达到满意的程度，这就是最真实的表现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，续航扎实，表显续航是根据路况综合计算的，能够做到所见即所得，完全不用造成旅程焦虑。希望疫情早点过去，我的大白id6 可以载着全家来趟远途出游，这么大的空间就是为了家人而选。 最后综合能耗说下驾驶感受方面，大众的地 盘调教没得说，能够兼顾运动与舒适的平衡，车身较大但是得益于 MEB 平台的全新设计，拐弯半径出奇的小，路口掉头，出库进库相当的灵活，这点是油车不可能做到的。车子平时我一人开，偶尔接送孩子上学放学，孩子对车子也是非常的喜欢，提到孩子这就不能不说下id6crozz的安全性，五星安全足够照顾好乘载好我的家人们，何况它还是新能源车型，绿色经济环保，用车成本相当低，厂家赠送的个人充电桩晚上到家插上，每天都是满电出行，这点太便利了，连加油站都不用跑了。我还把电 表申请了峰谷电，谷时电价山东这边是夜间三毛多，相当的便宜，偶尔应急去下快充站，从原来的每月1000+油费到现在百十块钱的电费，这是真的香！ 希望我的用车分享可帮助到准车主，车无完车够用就好！
【不满意】动力方面相对弱一些，但是电车有先天优势，随踩随到的最大功率输出比油车来的快，只是相对其他电车的暴力百公里加速而言，大众做的确实保守了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对车的要求比较多，考虑很多新能源车也看了很多车，最终选择了一汽大众ID.6 CROZZ完全弥补了我的所有顾虑，2.9m的轴距和4.9m的车身，单数据来说已经可以和MPV所媲美了，外观设计，内饰和配置，空间，动力方面，底盘质感稳定性方面，性价比方面都是我比较满意的地方。
【不满意】冬天尤其是东北零下26度低温下，开空调情况下，续航里程确实削减比较严重，稍微温度高一点就会好很多，毕竟低温也就那几天，整体还可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手这款车自己最满意的地方包括几个方面吧，第一个就是外观，和以前的老大众完全不一样，全新的设计里面让这车的颜值提升不少，第一次见面就打心里喜欢上了它，酷炫的前后灯带和发光大众标，在晚上很漂亮，内饰上也比较有科技感，全触控按键让车内的档次提升不少，另外空间上对于一家四口无论是出游还是日常代步，都是足够用的
【不满意】不满意的地方就是换挡的方式换成了怀挡，开习惯了之前的档把换挡，多少有点不习惯，另外就是车机网络有的时候会卡顿
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】随着汽油的价格不断飙升。原来的老车油耗也慢慢增加。加之身边的很多朋友都换了新能源车，自己之前也有打算换。但是奈何小区充电桩很少，一排队要排很久。去年家里添了老二。媳妇儿一个人照顾不过来。爸妈也从老家上来帮忙。每次出行的时候也不方便，每次去哪里大包小包的。最后索性还是打算在添购一辆新能源车。至于为什么选ID.6，也就看中他空间大，外观好看。至于选车经历就放到论坛里面去，慢慢道来。 要说对这款车最满意的地方。那就是它的常续航公里数，官方标注的是565Km，实际用下来500左右。如果是开了空调，大概以后四百六七。每天上下班开的也不多。差不多半个月不用充电。 当然最满意的地方除了他的续航，外观颜值才是选车的第一要素。而我对这款车的第一印象就是感觉他很长。差不多4米9的车身。2米9的轴距。第一感觉就是帅气中带点霸气。线条特别修长。腰身比较结实。 最满意的地方还包括他的整体内饰布局。虽然有些设计还是中规中矩。不过还是很喜欢中控大屏触摸手感非常好。操作起来也比较直观。座椅坐上去，软硬适度还行。全景天窗开启为滑动执行。这点功能，感觉有一点点豪华。另外一个就是他的车内可用的空间设计的不错。通俗一点来讲，就是空间大，杂物也容易收纳。 最满意的一个地方就是360实时影象感觉特别适好用，尤其是通过狭小路面的时候。体现出他的强大来，也会给自己开车增强了自信心。
【不满意】说说最不满意的地方。 1,就是后门两个玻璃升降有些不习惯。要按住中间的英文字母(pear)才可实现升降。操作起来不是那么直观。个人感觉这点设计不好。 2，虽然定义为7座SUV，但是后排座椅的脚部空间距离就特别紧凑。小孩子坐坐还可以，但是大人坐上去就感觉很憋屈了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】