ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版 免税

【满意】提车已经五个月了，公里数却只跑了一千多公里，提车后一直在出差，最近又闹疫情在家隔离，半个月没开车了！哈哈最近油价的连涨真的跟我没关系了，真的不是幸灾乐祸，只是感觉自己这次换车的决定做的非常明智，纯电动汽车也太省钱了，现在一公里费用不足一毛钱，这样的费用真的是怎么开也不心疼啊，真是居家过日子的省钱小能手啊。当时买ID.6CROZZ之前和家人一起聚餐提到要买新能源汽车时，大家都持反对态度，理由是新能源不成熟、东北天气冷电池续航能力不行和不保值啥的，自己也确实有点要动摇了，还好最后做出对的决定：“提车”。 驾驶的感觉很稳加速效果非常刺激，别看ID.6CROZZ是这么大尺寸的SUV，但是加速绝对是跑车级别的，想超车动力随叫随到，0—100KM加速我感觉也就4秒钟左右，吓的我小心脏突突的！而且只有微微的电机工作声音，不像是燃油车加速那么大轰鸣声，静音效果非常好，可以提供给驾驶人很安静的驾车环境，很适合对静音效果要求高的人来使用的。 ID.6CROZZ长宽高是4891mm、1848mm和1679mm，轴距为2965mm，这样的尺寸作为家用车来讲太够用了，前排和二排腿部空间很充足。 ID.6CROZZ的灯光效果非常亮，夜晚开车视野好，得益于它那双大眼睛了，最有意思的一点是，当车辆解锁时候那对大眼睛是会动的，感觉很高级呀！ 我个人对一些高科技的功能到是不太感兴趣，因为我开了十几年车了，从最初的铃木奥拓开起，没什么功能也无所谓，但是这个车有个ACC自适应巡航功能还是让我挺喜欢的，跑高速时候能跟车的功能，有了这个功能就算是犯困了也不会发生追尾的事故了，对于行车安全会有所提升。整体还是挺满意的，现在因为疫情在家待着呢，解封了我一定要开着爱车好好出去撒撒欢！
【不满意】对于ID.6CROZZ这个车不满意的地方有三点 首先第一点我觉得这个车的七座版本设计太鸡肋，第三排空间太小只能做小孩子，我试着坐过第三排真的挤的不行，还不如弄成大五座车呢！ 第二点是天窗不是标配可开启的大天窗，只提供了大天幕，我买车的时候以为是能开启的呢结果是天幕，唉… 第三点车机大屏幕功能倒是可以，就是和这个车内的大空间相比，这块屏幕有点小了，不知道咱中国老百姓喜欢大的吗，用这个小一号的大屏能省多少钱啊？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大空间，气场强大；小转弯半径，操控灵活自信；有设计有细节并且恰到好处的内饰；无缝的油电切换感受。一切都刚刚好，一切都很均衡。
【不满意】没什么特别不满意的地方，大众的车子一直很对我胃口。有些细节后文表述。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 价位还算比较划算，油车大空间7座的也差不多价钱。2. 后排座椅放倒：(1) 后面两排座椅放倒可以当床，身高1.75，平躺可以完全伸直。(2) 后面一排放倒加个隐私帘，可以当个5座的suv，后备箱空间够大！3. 可以手机遥控开空调，夏天的时候，上车前可以先开空调，以免刚上车时闷热。
【不满意】1. 后面两排座椅放倒居然有点倾斜，不知道这样睡觉舒服不，后面准备买个充气垫。2. 居然没有座椅通风，南方的夏天不知道怎么开，难道还要自己加个座椅？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意是它的操控，很舒服，底盘扎实，高速一点不飘。虽然个头大，在小街小巷穿过时，也很灵活，方向也轻。还有就是外观，胖嘟嘟的，很可爱。网上有人叫它胖头鱼，哈哈哈，还真的有点像。
【不满意】再优秀的车，都有它的不足，ID.6的车机系统，不太灵敏，有时候会卡住。也会有闪屏的情况发生，特别是过隧道的时候。车联网遇到信号不好的时候，也会掉线。哎，大众再优化一下系统就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有几点吧，一是底盘扎实，过坑洼路面时能感觉到路面不平，但又很好地过滤掉多余的晃动，给人感觉很放心很高级。二是车内空间和氛围灯，得益于2965的轴距，空间还是相当舒服的，氛围灯的存在更是增添了温馨感。三是车的外观，特别是前后灯，在晚上才是ID发力的时候，太帅了！最后一点是车的整体科技配置还是不错的，L2辅助驾驶很好用，开高速自动跟车还能识别插道的车并能自动加减速，虽然缺少了自动泊车，但是感觉大众还是希望把成熟的解决方案给消费者，不成熟的宁愿暂时牺牲。
【不满意】最不满意还是车机，其实功能都还挺好，界面也挺高级，就是稳定性不行，用车几天出现过一次花屏现象，然后过了一分钟又好了，后面查了一下说是在5G基站附近会出现干扰，但目前并没有给出解决方案。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的就是我觉得这款车动力好，而且省钱，现在油价那么好，才觉得电动车真的挺好。而且这款车的空间也很不错，操控精准，很容易上手。
【不满意】最不满意的就是冬天开这个车太担惊受怕了，续航里程达不到所说的550公里，不过夏天还是完全可以达到这个公里数，冬天要开空调，座椅加热和方向盘加热，这样耗电量就更大，加上气温低，掉电速度就更快！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间真的大，底盘真的稳，行驶质感真的好。
【不满意】APP车联网功能太少了，希望厂家尽快OTA升级，更好的方便车主。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是外观和空间了。车身线条圆润，流线型好。空间很不错，两个字形容：能装！
【不满意】1.鼓刹是我心里不爽的地方，都20几万的车了，大众怎么还在用鼓刹哦。2.车机卡，这是大部分车主反应的问题，去4S店，升过级，但是还是没有什么改善。3.续航里程上不了500KM，没有官方数据556KM。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本周参加了一汽大众真诚试驾。ID CROZZ48小时真程体验“每一程都真诚” 这里我要感谢云南金鼎4S店，从我预约到试驾，热情的服务态度及专业的业务能力感动了我。 我从以下几点开始进行一一评价。 外观：造型独特，这车前后的贯穿灯带特别漂亮，顶部行李架也是有白色灯光，还有迎宾灯，当你走到车面前时候，灯光自动打开，轮毂也是大尺寸轮毂，看起来高大尚。 内饰：内饰就说说它比较特别的地方，它的档位是在方向盘后面，类似怀档，有两个前进档位，一个D档位，一个B档位(用于动能回收，在下坡时候，可以回收电能) 配置：同级别其它车该有的它都有，这里就不一一介绍，说个没有的，没有座椅通风，然后车机后期增加了许多实用软件，值得称赞。 空间：这个是同价位唯一一个七座的电车，而且第二排还可以调节角度，第三排就只能是小孩乘坐，大人乘坐，空间比较挤。但是当你不用第三排时候，后面空间巨大。 操控：这车操控起来挺方便的，看着车尺寸大。其实它的转弯半径小，因为设计，它的前轮可转动角度大，所以需要很小的空间，你就能进行掉头操作，前速自适应巡航加车道居中，方便驾驶。 动力：这车开起来不错，相当于燃油车2.0T,超车提速快，但是相对于特斯拉，肯定在加速和最高行驶速度上比不过，不过国内最高时速120公里/小时，已经够用了。 舒适性：这车驾驶感觉比较平稳，你会有大众传统车的驾驶感，厚重，安全。近期有网络热图，日系车追尾大众ID,大家自己看图评价，车机大众在开始改进，比如最近新增的爱奇艺，酷狗，这些让你在等车和充电时候，可以更好的打发时间。 总体来说，这车值得你购买。能耗的话，电车不适合在寒冷的天气开，因为要给电池加热，如果自己有充电桩的话，也方便，目前这车，在云南可以跑400-500公里，根据个人的驾驶习惯，续航成绩不一。
【不满意】本车最不满意的是车机有时候会断网，导航你如果要用抬头显示，必须用自带的高德导航，但是自带的地图不新。一些新路没有，它的计算方式单一，不能给出最佳优惠路线。没有OTA方式升级，不可以自己下载软件。 后排座位带加热，和后排空调，但是主驾驶位不可以控制后排的加热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意是它的外观，我特意选的桔色，颜色很跳跃，配上圆润的外观，在路上行驶，回头率还挺高。
【不满意】最不满意的就是它的车机系统，闪屏，掉线，我遇到好多次了，特别是重庆的洞子比较多，还很长，一进洞子，很容易闪屏。掉线主要是车联网，容易掉线，之前还去过4S店检查过一次，现在搞懂怎么解决了，直接重启，简单粗暴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】