冒险家 2022款 2.0T 两驱尊享版

【满意】颜值，我对于这个车最满意的点就在颜值上，我觉得啊还真挺好看的。主要觉得跟其他车都不一样。外观比较好看，尤其开在大街上，跟其他车都不一样感觉，很漂亮。
【不满意】说起不满意就是油耗的问题，就是这个比我之前开的车油耗可能会有那么点高，这也确实是我当时买车的一点顾虑。后来也是综合再三，才下定的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一眼心动 不知道你们有没有听说过女孩子不适合开suv的话，我反正是经常听到。说女孩子就适合开个小轿子，动力太强的掌握不好。我就偏不信，当时就下决心一定要买个动力强的。 我第一次看这个车是朋友开的，他买的是黑色的！真的非常酷！我当时就试了一下（谁能想到第一次是这个车，竟然不是在4s店）然后觉得这车动力是真好啊！
【不满意】中控屏这里，觉得还是有点小了，不是嵌入式的。我好像还是更喜欢那种嵌入式的屏，感觉操作起来感受好些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对林肯冒险家最满意的地方就是它的空间大小了，冒险家是我爸妈送我的工作礼物，家里本来也有车的，但是对于我一个女孩子而言上班的路途还是比较遥远的，而且我爸妈也是对我一直比较溺爱的那种，比较担心我上下班途中的安全，所以父母一商量就觉得给我买一个小小的SUV开开，也考虑到我拿了驾照之后就没怎么开过车了，所以在车型方面的选择还是更偏向于小尺寸的SUV，对于我一个小姑娘好开好停一点，冒险家的长度只有四米六左右，还没有林肯的轿车林肯Z大，听销售介绍林肯Z的长度都到达四米九接近五米的一个长度了， 冒险家的空间大小对于我一个女孩子来讲是刚刚好的，因为我的个子也不算高，所以坐在主驾驶的时候还是比较舒适的，车内大大小小的储物格也是不少的，我正在考虑买点装饰用品把我的新车丰富起来。
【不满意】因为家里的车用习惯了，林肯的车好像不支持无线carplay的功能，对于我来讲还是有点不习惯的，不过总用一样东西也是觉得没什么意思的，等我有空还是要琢磨一下车机系统，反正当时听销售介绍的时候觉得也是林肯的系统也是挺有意思的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意要分为2个部分，从我的角度的话就是这款车的尾部设计真的非常帅气，一条线的设计跟保时捷的有点像，整体的外观也很好看，没啥文化，哈哈，只能用好看来形容，还需要多看看其他大神的优美词句，多学习，从我老头子的角度看的话，他们那一代人对林肯的映象太深刻了，妥妥的豪车，老爸跟我说，他那时候在上海打工见过林肯的加长车！绝对霸气！这个车子说是老头子买来开，其实我也清楚他平时开的少，过段时间还是给我开的，我跟老爸也看过很多车子了，看过宝马X1，价格也差不多，但是我老是感觉X1有点难听，还是冒险家这个名字听着霸气，尊贵而不失典雅的的感觉！
【不满意】车子刚提车的，暂时还不知道啥缺点哦，后续再说吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】林肯作为老牌豪华品牌，从记事开始就特别喜欢林肯，冒险家在车身设计，他不同于其他美系车型，线性比较耐看，给人一种优雅感觉。中网和车标形状相呼应，颜色和质感特别好，媳妇儿第一眼看中的就是这前脸，这个设计我也非常喜欢。最满意的还是智能化，特别是密码锁，虽然功能不是很强大，但是实用，本人经常忘记带钥匙，有时候会连续忘记两三次，所以车里备了2把备用钥匙，有这功能完全不用担心没法进门的尴尬时刻了。林肯不管是外观还是品牌都值得去拥有。
【不满意】最不满意的也没什么，有点不满意的就是自动启停，每次启动的第一件事就是关掉它，不实用，如果能设定永久关闭，不用每次都关就好了，或者直接不要这个功能，反正有自动驻车，也不在乎那点油
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这款车的配置非常的丰富，虽然我我买的是次级配，但是这款车带有座椅加热和座椅通风，而且整个车的动力表现也非常不错，2.0的涡轮增压发动机匹配着8at的变速箱加速的时候动力表现非常好，发动机和变速箱的匹配做的也特别棒，这也是这个车一个非常突出的优点。
【不满意】最大的一个缺点是这款车的内饰感觉塑料味还是比较大的，而且座椅的那种味道也特别明显，其次一点是这款车在日常驾驶的过程中感觉整个车转向时候侧倾比较明显，这也是这个车突出的一个缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】他驾驶的舒适性这个价位很棒了，油门响应速度顺畅，静谧效果不错，基本配置丰富，东北特别实用几大功能，（吉祥三宝：远程启动-提前热车；座机加热通风；方便盘加热。）
【不满意】轮毂18寸的个人觉得有点小，19寸就完美了。车机系统app没有开通会员。例如QQ音乐没有会员，有些付费音乐需要自己办会员才能听。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.性价比高。 2.丰富的配置。 3.加速性强，动力输出大，换档平稳。冒险者起步超车后推力强，低。中高速超车非常容易，变速箱换挡非常平顺，换挡感觉不到，发动机与变速箱的配合堪称动力的黄金组合。 4.舒适度好。 Adventurer的座椅非常柔软，真皮座椅非常透气，大腿和腰部的支撑非常好。座椅还具有按摩、加热、通风等功能。空调有温度区。坐在上面是一种享受。 5.车内隔音效果好。多层隔音玻璃，双层发动机隔音，车内ANC主动降噪，比同级别BBA车型安静很多。 6.高档内饰。冒险家中控布局合理，用料充足，做工精致，功能齐全，设计周到。 林肯冒险家这款采用全新平台打造的紧凑型SUV，无论从外观设计上还是内饰造型方面都原汁原味的采用了海外版设计语言。 外观：冒险家侧面轮廓较为清晰，从前大灯出延伸的腰线直至后翼子板处，使得新车看上去较为修长。 另外，该车ABCD柱均采用了黑色设计，搭配车窗周围的银色饰条，营造出另类悬浮式车顶的效果。冒险家尾部造型较为稳重，标志性的贯穿式尾灯得以延续。此外尾箱盖处硕大的“LINCOLN”标识给人以较强的识别度。此外，底部的银色防擦板以及粗壮的排气口，则增加了自身的运动气息。 在细节上，冒险家前大灯造型较为别致，内部的矩阵式LED灯组在点亮后具有较强的识别度。有趣的是，头灯下方细长的灯带为转向灯，点亮后让整个大灯组更有精气神。两侧门板处的“CORSAIR”车辆名牌早已成为家族设计元素，且提升了自身气质。另外，该车的后排隐私玻璃以及四门无钥匙进入功能也提升了自身便利性，而林肯品牌独有的开门密码锁则赋予其更多高级感。 车辆尾灯造型较为细长，点亮后具有较强的识别度。在轮胎方面，该车采用的是米其林PRIMACY SUV 旅悦系列，其尺寸为225/55 R19。该轮胎主打舒适性路线，在公路行驶时，噪音控制得非常到位。且在制动时也有较强的抓地力。 内饰：用料充足 配置丰富 内饰上，冒险家整体造型较为沉稳，同时简洁明了的整体轮廓也给人以舒服的感觉。在用料上，该车中控台采用了大量软质材料包裹，且配以木纹装饰条，营造出浓郁的豪华氛围。 语音助手按键位于方向盘左手内侧，而这也成为了林肯新车必不可少的新元素，方向盘两侧的拨杆设计也非常精致，具有极佳的手感，同时拨杆两侧的图标按键实则为小的显示屏幕，图标会跟着操作发的变化，具有较强的科技感。12.3英寸液晶仪表显示同样清晰，值得一提的是，仪表盘背景也会跟随驾驶模式发生改变，且每种模式都有华丽的出场画面。 12.8英寸悬浮式中控大屏不仅为全系标配，且内部还配备了第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，该系统内部UI设计简洁时尚，触控反应较为灵敏，使用起来没有任何难度。在功能上它还支持导航、路况提示、语音控制等功能。而内部搭载的车联网功能还可以提供购买电影票、寻找加油站、智慧停车舒适性配置一直是林肯车型的拿手好戏，特别是座椅方面。这一点冒险家同样做到了极致，主副16向电动调节功能很容易让前排乘客找到舒适的坐姿，同时肩部调节以及座椅通风、按摩、加热以及后排座椅加热功能也极大地提升了乘坐舒适度。另外，该车还配有抬头显示功能，可提供时速、导航等功能。 该车还配有方向盘加热功能，这项配置在北方寒冷的冬季无疑是消费者的福音。而七色氛围灯也提升了车内浪漫氛围。此外，后排座椅还可以支持前后调节以及靠背角度调节，对于后排乘客的照顾也无微不至。 动力：响应迅速 动力上林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率180Kw，最大扭矩390N·m，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，该车依旧采用了我们熟知的按键换挡设计。需要指出的是，换挡按键位于空调出风口语中控台顶部之间，具有一定隐蔽性，初次上手时还需仔细寻找。在驾驶模式上，林肯冒险家支持节能、标准、防滑、复杂路况四种不同模式 8AT变速箱的表现可圈可点，起步以及加速期间没有丝毫迟疑。在行驶中急加速时尤其让人感觉非常畅快，降挡动作干净利落，降挡后随着转速的拉高，车辆又开启了新一轮的提速过程。但是在拥挤的市区里，变速箱低速升挡的顿挫感有些明显，并且有时还来的较为突兀，而在通畅路段行驶时感觉还好。 正常踩下刹车时，整体刹车极为线性，给人以舒适的感觉，能给驾驶员强烈的信心。而车辆在高速下急踩刹车时，刹车力度输出依旧线性，车内人员没有出现前倾的情况。而在低速时，车辆会出现严重“点头”的现象，由于SUV独特高车身，所以给人带来的感觉却并不是那么友好。在静音表现上，轮胎噪音以及风噪得到了有效抑制，NVH表现令人满意。 在操控层面，冒险家配备的为前麦弗逊后多连杆的悬架组合，整体调教较为舒适，得益于CDC自适应悬架系统，车辆在经过起伏路面时，悬架弹跳较为柔软。而经过一些坑洼路面时，悬架还能化解发大部分冲击，整个过程没有任何松散的表现。 方向盘转向力度较为轻盈且指向性非常精准，外加强有力的悬架，使得车辆在弯道中也可以淡定驾驶。此外，我们试驾的车型还配备了四驱系统，该系统轮间限滑能力较为灵敏，当某个车轮出现空转时，系统会迅速将空转车轮加以制动，将动力传到有附着力的车轮上，帮助车辆脱困。需要注意的是，该四驱系统的通过能力更多是应对城市雨雪路面以及简单的非铺装路面。 空间：满足所有需求 身高175cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。中央扶手箱内部空间表现尚可，放入水瓶后箱盖可顺利开闭，此外扶手箱内部还配有带夹子的手机无线充电板，这样的设计不仅节省了空间，还可对手机起到有效固定。副驾驶扶手箱空间表现更为抢眼，放置一瓶水后还有一定空间放随车资料。前门板储物格设有独立杯槽，当放入水瓶后，还可放入雨伞等物品。前排杯架表现抢眼，内部配有限位器且有较大纵深，足以对水杯起到有效固定。在杯架后方还有个小型储物格，内部可放入钱包、手机等物品。 保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳两指，腿部空间为两拳，整体感觉较为对宽裕，由于中央地台隆起并不算高，所以第二排乘坐三人并不觉得太拥挤，由于第二排座椅还支持前后以及靠背角度调节，舒适性得到了保证。前排座椅后方的储物袋设计合理，放入水瓶后还可放入书籍等物品，隐藏式杯架内部依旧设有限位器，可对水瓶以及水杯起到有效固定。门板内侧储物空间宽裕，放入一瓶水后，仍有不少富余空间。 后备箱地台整体较为平整，常态下容积为586升，当后排座椅呈以4/6比例放倒后，空间得到进一步扩展。在后备箱地台下方还配有隐藏式储物格，内部可放入一些不常用的物品。值得一提的是，林肯冒险家后排座椅支持一键放倒，按键位于后备箱右侧，操作便利。
【不满意】空间确实比较小，自己开着还可以，要是装点东西或者带两个人就不方便了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力很足，只要给油提速嗖嗖的 本人身高180，体重150，空间上满足日常需求 音响没有改装，低音提到最高，全车都可蹦迪 目前行驶3600多公里，总共加了3200块钱的油，现在邮箱还有一半以上的油，油耗里程表上显示的是9.2，个人觉得还是很省了，毕竟两吨重的suv不到十个油的油耗，只能说是又惊又喜了。 后排空间也是很够用的，坐三个人也不是很拥挤。 座椅很舒服，美式汽车的确是注重享受的。 再就是性价比，同价位可以说没有可与之匹配的存在，完全甩bba几条街。 外观也是很好看，很吸引人的，对年轻人来说还是很有吸引力的。 预算来说，我的预算是35万，奔着x3看的，无奈预算超了就放弃了，后来发现了林肯这款宝藏汽车，发现冒险家就足够我平时使用了，而且节省了十多万，的确是一个很好的选择
【不满意】要说最不满意的话，就是后备箱吧，后备箱啊是真的太小了，最多放一个24寸的行李箱，其他的就只能塞一点小物件了，我平时放了一个收纳箱，然后放几个鞋盒子就满了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.隔音，确实优秀，市区60，关闭车窗，开着音乐，几乎听不到外面的声音，当然是车不多的情况。2.配置丰富，尊享够用了，座椅通风加热，方向盘加热，自动大灯绝对够用。3.动力强，随踩随有，源源不断。
【不满意】1.车身偏小一些，不过媳妇开，大了也不行。2.后备箱不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】