威马W6 2021款 520km PRO全能版

【满意】1. 靠近车辆，自动断电，省去发动的步骤；离开车辆，自动断电，对车辆安全有了保障。 2. 夏日里，手机可以遥控开窗或提前开空调，让人进入车辆直接享受凉风的惬意，免去炎热的烦恼。。 3. 可以给手机无线充电，出去办事忘带充电器，只要有车在，就不怕手机会缺电。 4.省钱。一般在家里充电，家庭智能充电桩设置每晚10:00开始充电，利用晚上低电价，1万公里才花700块钱左右，行车费用是燃油车的近十分之一；保养频率是燃油车的四分之三，保养费用是燃油车的十分之一。
【不满意】在苏州地区，夏天实际续航里程只有400公里，冬季330公里，与宣传的520公里有些差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我感觉这台车各方面的表现其实都还挺不错的，总的来说都挺满意的，不过最为满意的还是这台车的操控感受。开起来的感觉真很不错，油门很跟脚，刹车力度十足，而且方向指向性也比较精准。开起来真的是很畅快，不管是在市区驾驶还是高速驾驶，都有一个很不错的操控体验。
【不满意】内饰部分我觉得做的还是比较不足，毕竟到这个价位了。整体用料还是能够再提升提升，首先是内饰看起来没有什么质感，塑料感比较强，还有一个就是内饰存在一些异味，我觉得这也是用料的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然跟蔚来小鹏同属新能源品牌，但w6这车根本不像个标新立异的新能源品牌，更像是大众、丰田这种注重实用和稳重的传统车企 具体表现在w6的动力和外形上。 动力方面，w6很别具一格的选择最大马力超过200，峰值扭矩却只有225牛米的电机。并非扭矩小，225牛米对比1.5t燃油车可以说是全面超越，绝对够用，但不选择更多电车动辄350牛米以上大扭矩起步即起飞，原因我认为是避免了起步时的“窜”和突兀感，更凸显这车的柔和舒适。 我正常用eco模式，有一定的油门延迟，起步柔和到我以为自己开的是日系cvt的油车，但后续有力，动力只要踩就会有，绝不是雷凌轩逸卡罗拉之流能比。 这样的好处是市区内开车不累，不像特斯拉那种你必须小心翼翼的控制油门。坐在后排的乘客也更舒适不容易晕车 外形上整体就一个字，圆。几乎找不到一处棱角和大平面，而整体看着非常可爱，又别具一格。新能源车普遍强调的“速度感”，“科技感”实在是审美疲劳了，我只想要让人眼前一亮又耐看的车，w6刚好符合我的审美
【不满意】要说缺点，这车缺点也是明显的，就是底盘 很多人会吐槽“快20万的车，居然还用非独立悬挂，底盘肯定不行”。实际说的并不准确，底盘好不好主要看调教，独立悬挂比非独立悬挂强，这个观点并不绝对正确。法系车的扭力梁悬挂调教非常好，实际体验就比很多三连杆的独立悬挂车更好 问题是w6非独立悬挂调得很怪异，半硬不软。 过沟坎走烂路，车的晃动明显很大，底盘能过滤细小的震动，但对于大一些的坑洼力不从心。而且因为车的重心偏高，底部的晃动传递到驾驶舱就格外明显。走乡镇公路时，我家人都反映晃得厉害。不是坐车那种震动，而是坐船般的摇晃 另一个不满意的点在于续航 之前很多人吐槽w6续航打折得厉害，某测评甚至给出了冬季续航180km的成绩。个人感觉是没那么夸张。经历一个冬天的考验，w6在苏北最冷-10°的天气，续航大概在250，这是市区路况空调开28度。气温升高一些，续航会好的多，0度天气开空调，车内热了就关掉，大概能到330km。春天开始就不开空调了，市区工况，eco模式续航大概在450左右。总结就是w6的电池太怕冷，受低温影响很明显，然后就是空调真是耗电，市区内开一开无所谓，长途真的不敢放肆
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】语音操控，可以语音控制车辆模式，开启全景天窗，后备箱，和车上的四个窗户非常实用，还可以语音播放想听的歌曲，语音查找导航路线，语音播放电影，语音拨打电话等功能，非常的方便，中控屏也非常的清晰，做在后排也可以看清，平时小孩子还可以做在后排的儿童座椅上看动画片非常的方便实用，并且还可以语音切换行车模式，舒适模式，运动模式，节能模式，我们非常的喜欢。
【不满意】选择的灰色车身，感觉不太耐脏，上面总是有一层灰，还有就是有时候想在车里睡觉，但是人在车里中控那几个屏幕一直亮着，也关不掉只能锁车门，不太人性化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是要数它的经济性和空间动力。首先我之前开的是油车。就现在的油价而言，一个月没有个千八八百块的油费是肯定不解决的。但是W6一个月一百来块钱足以了。可能相比较其它的电车它比较大，不是舒服同类型车里最有优势的。但是和油车比就是一个天上一个地下了。所以对用车经济是绝对的满意。然后就是空间，车里的空间乘坐充足，后备箱的空间还大的不像样。比起我看的一些新能源车是真的大的挺多。动力就更不用说，起步媲美2.5的发动机是真的不为过。
【不满意】最不满意的地方我感觉其实也算不上很不满意，只是对比别的地方它还有提升的空间。首先是它的冬季续航，这个冬季续航有点点虚，不过对于我来说在接受的范围。冬季也就是六折左右。但是还有存在续航顾虑的。还有就是座椅有时候坐下去的时候会滋滋的皮响。听着比较头疼。别的都还好吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该是这个车的科技座舱，一体中控屏，还有空调的触摸屏彰显出这个车的大气！！另外还可以设定模拟场景，设置好了就直接切换，省得每次调整！！ 还有就是这个车子的性价比，虽然性价比这种东西对比起来要看参考系的，但是作为20万以内的纯电SUV，从车子带的功能配置，还有质感价位来说，这个车子比某朋的g3，某吒的uPro还是略胜一筹的，所以最后自己才下单了！
【不满意】一个是个人的感觉座椅的颜色，感觉棕色的那一块不好看，当然我定这车还有一个原因是可以定制纯黑内饰，这样看起来更加漂亮更商务了。二是汽车钥匙虽然车子有无线充电，但是充电速度较慢，一旦没电了还是得靠外接的无线充电充电，所以一定要平时把钥匙充电，这里也提醒各位w6的车主在上车开车时一定记得随时把车子钥匙放在无线充电的那块，这样才能确保不会出现车子钥匙断电。三是车子的续航折扣比比亚迪的低一些，大概7-8折，这点不是很好！ 而且买完车子之后在3.15消协晚会上，威马汽车锁电这个事情被指出来了，不过综合自己驾驶一个月来的情况来看，这个车子夏春秋季的折扣应该就是在7-8折的，平均的能耗是17KW/100km这样子的，可能和自己的驾驶风格有关，我看不少的人能做到16以下的能耗，自己非常羡慕，也求真实车主在我帖子下面给留言，交流学习学习????????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车这段时间我觉得这台威马W6的表现确实是相当不错的，对比之前开的燃油车来看，可以的说就是一台开着非常舒适，同时用着也非常省心省钱的纯电动SUV，今天想在这里和大家来聊聊这台车的更加出色的驾驶感受，还有我认为这台车子的一些亮点。智能语音识别系统，后备箱尾后尾箱有四种开启方式，车内空调，窗户天窗，播放音乐都可以语音控制，非常方便，语音系统就可以搞定一切。
【不满意】就是冬天的续航里程会打折扣希望厂家来解决冬天续航短的问题
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】对于w6我提车马上4个月了，做过了3000公里的首保和14000公里的保养，3000公里免费，14000的话了120元，保养几乎不要钱了，下面说说大家最关心的续航吧，我的是全能版520的续航，21年11月25号提车，坐标南京，南京的冬天其实很冷的，我的冬季续航电炮完续航在300公里左右，进入3月，续航在430公里左右，冬天空调24度1档风量，续航整体我能接受，毕竟这车型高定位中型suv，电耗肯定高点，冬天电耗一般在22左右，这几天明显好多了电耗在15左右，车机的呼叫系统和反应速度还是不错的，出厂给了四天米其林的轮胎不错，空间整体说的过去，不算很大，不过够用了，只是后排的座椅填充物很多做起来很舒服，导致后排放到不平，还有点车机用的华为的，听歌和看电视都需要会员，不过车载ktv不错，想听什么歌直接下载不需要会员。以上是我对这车评价，最满意的1，续航超出我的预期。2，首任车主不限公里数电车终身质保。3，18万的电车w6性价比很高。4，店里工作人员服务很好为服务买单。5，首任车主众生免费流量。
【不满意】最不满意1，没有倩雷达。2，没有行车记录仪。3，黄色内饰压根不能选根容易脏非常的脏还不好清洗。3，电池不带电辅热，需要加钱选装，冬天充电很慢。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.安全功能。上班路上我在汉施大道的最左车道行驶，有个阿姨贴着花坛逆向骑车，我刚好低头找东西。听到车子报警我抬头打盘，真的是惊出一身冷汗啊！首先要实打实夸这车报警距离和效率！再庆幸自己坚持选择带辅助驾驶车型。最后感激自己运气好，下车绝对不要赌命了。其实想起来还有一次在一个高架桥上坡转弯，跟车也是近了一点，前车急刹我急刹，那是我第一次也是唯一一次触发紧急制动保护，坦白说那一刻我已经感觉要撞上了。万幸啊，提醒各位和自己，驾驶要小心。 2.空间舒适和静音。这个车前后排坐着都非常舒适，空间很大，这个车开起来真的很安静，希望它可以一直保持下去。 3.续航。我觉得续航挺好的，即使冬天也能满足我的需求，也许我要求低，我买的时候就有心理准备，但20多度开起来真的很开心，续航上它算给了我惊喜吧。 4.性价比。可能我运气好，优惠挺多的，这是我当初选择它的原因，目前开了一万公里依旧这么觉得。满足我的所有需求，并且我付出的代价相对最少。
【不满意】1.车机屏幕冬天有小概率会不启动，有点影响体验。 2.还是车机，反应是挺快，但是除了车辆设置，有些功能不实用，也不够丰富，可玩性不够，还可以更科技。比如听歌还要华为会员，送我的流量没地方消耗啊，感觉还有很多都可以加入进去，比如倒车时后视镜自动对地面，座椅也可以加个迎宾。 3.储物空间不足，手机都没地方放，中控储存的设计我不喜欢，尤其底下那一层，不好拿东西，很危险。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车有半年多时间了，综合来讲，这台确实是一台很称职的家用代步纯电SUV。因为一台家用车所需的几个关键点都能够满足。首先就是用车成本的问题，纯电车型想必我不用多说，大家要知道有多省钱。其次就是，操控的体验也给我留下了不错的用车感受。因为整台车的调教都是比较轻快的，不管是刹车还是油门，亦或者是转向的力度都恰到好处，开起来真真切切能够感受到这台车是轻松好开的，所以轻松愉悦的操控体验也是我最满意的地方。
【不满意】内饰部分的做工跟用料感觉还是有提升的空间不是说内饰不好看，而是这台车内饰存在一些异味，而且一些软质材料的材质并不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】