马自达3 昂克赛拉 2021款 2.0L 自动质耀版

【满意】选车心路： 随着二宝的长大，出行/上班电动车已完全满足不了出行要求，所以商议决定再购置一台车，在之前也在网上浏览过人多品牌和车型，但都没有决定下来，朋友推荐马自达新款昂克赛拉，到达展厅外观是属于一眼就爱上的那种，看起来特别大气，经过试驾后我觉得它的设计还真不是盖的，整体造型设计看起来非常干净，即使是车灯的简单组装，也能够带出轻奢的风格，而且新车里面没有任何异味，这些年马自达的车在内饰上下的功夫真实越来越足了，在内饰上的设计也越来越人性化。也让我对马自达这个品牌有了更深刻的认知和理解，立即付了定金定下这款车。 舒适度和车子空间： 因人而异吧。它的空间上也有好的一点，首先我觉得它后备箱的空间是比较宽敞的，平时家庭所需的东西或者出去烧烤游玩的东西，放在后备箱是完全足够的，前排的中央扶手箱，里边的空间特别大特别深，可以装不少东西里，而且手扶箱也很宽，开车累时搭搭手很方便，这点设计很人性化，另外车门空间很大，放三瓶水空间都可以的，虽然说后排空间有点小，但也够坐了，只是比较紧凑，加上我平时就接送孩子和上班，所以空间上足足够了。 驾驶和动力感受： 我买的是动力2.0AT,比家里的小铁强很多，有时在停下等红绿灯的时候，和边上的车同时起步，猛踩一下油门踏板会感觉到动力非常的猛烈，一下子就出去了，而且在人员满载时，上坡动力也不错，车子自带启停功能除了可以省油外，同样在等待信号灯或是堵车时，还能降低发动机怠速空转时间，转弯打方向很轻松，停车的时候是电子手刹，手指头轻轻一扣就可以了，非常方便，不像我家另外小铁还得拉手刹，一旦忘记容易出现安全事故，这款车熄火时自动开启电子手刹，完全不用担心忘记拉手刹带来的后果，在油耗方面也是非常省油，比起我家另外一台车差距不是一点点，走高架的话平均油耗是8.0左右，平常的路面在9左右。 车漆颜色： 当初最吸引我的颜色其实是红色，但因为考虑到红色车漆特殊在磕碰后维修费用会有点大，而且红色比白色要贵3000块钱，最终选择了白色，虽然白色普通了点，好在还比较耐脏，购买还可以节省费用。
【不满意】减震有点硬，除非车速低于20码，很慢的过减速带感觉还可以，稍微快点车速过去，会感觉很颠簸
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】马自达始于颜值，忠于操控。选择马自达的所有车主，最开始毫无疑问都是被马自达的颜值吸引，我当时和朋友出来看车的时候，看到这个车子的第一眼就被惊到了，昂克赛拉整体外形特别帅气，而且从里到外都有一种简洁时尚的气质。昂克赛拉的车型不是那种特别张扬的风格，有点轿跑的感觉，流线型的车身搭配特别调制的车漆，绝对吸引眼球。说到马自达，也不得不说它的操控。虽然我开过的车子不多，但是马自达绝对是我开起来最顺手的，打方向转弯一点都没有迟钝，方向盘特别轻巧，开起来会觉得很轻松。家里人也在高架上试了几段路，反应都很不错。
【不满意】最不满意的其实是电子功能，昂克赛拉各方面都很不错，美中不足的就是缺乏智能功能。像很多车子带的车联网功能，马三上是没有的，这也是日系车的一个通病吧，如果车机功能再丰富一点，这款车就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于这个车最满意的肯定就是车身流线特别漂亮，还有就是原装进口发动机变速箱，还有就是这个车特别安全，安全系数，再有就是合资车，省油！
【不满意】最不满意的就是这个车的空间了，本人身高180体重是178斤，我开车的时候主驾驶调好位置后排几乎就没有空间了，做人挺费劲的，空间表现得不是特别好，本人有两个小孩，一边一个安全座椅后排反正是也坐不下人了，但是就是空间后排太小了，不过销售顾问也说了这么做的原因了，这位这就是马自达的设计初衷，他把空间都用到发动机仓和后备箱空间了，但是乘坐空间真的小，这是改变不了的，最不满意，再有就是减震的处理了，感觉有点硬！过一个坑感觉当当的！这个不太好，别的没有什么了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自己选择的这款车，最满意的是这款车外观帅气，长车头，比较有气势，车身细腻光滑，显得美感爆满，车身侧面平顺光滑，线条流畅，这款车尾部微翘，利于排水，也显得美。车内饰做工用料较好，打开车门就可以看到原厂的打孔真皮座椅，内门板也有部分是皮质材质，中控台也有部分是皮质材质，显得车内有质感，摸上去的感觉也好，比较有弹性，真皮座椅坐上去，比较有弹性，比较舒服的，座椅的椅背也有支撑性，坐久了，背也不会感受不舒服，中控台上的8.8寸的中央信息显示屏，屏面内容便于操作切换，内容比较清晰明了，自己刚接触就知道怎么操作，比较容易上手，屏面上的内容文字清晰，通过旋转按钮控制调节，操作简单。这款车的储物空间较多的，也是比较大的，进入车内就可以看到前排的中央储物箱，可以放下我们的驾驶证、行驶证和充电器等物品的，空间较大的，前后排都有中央扶手带杯托的，四个内门板也有储物格，空间较大的，可以放下我们平时购买的瓶装水或者瓶装饮料的，可以放下几瓶的量，后备箱较深的，后排座椅也支持放倒，自己有时放些长的物品，还是可以放进去运送的，空间是够用的，副驾的储物空间也是有的，副驾储物格，可以放下车辆说明书，还可以放下自己购买的口罩等物品，空间较大的，能放物品。
【不满意】不满意的是后排乘坐空间太挤了，尤其是后排中间的凸起，更影响到后排的乘坐空间了，坐在后排的亲友，感觉后排空间小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】双开启模式电动天窗。天窗是我选车的一个必备条件，窗外的风景好吧 马自达3的设计来自与马自达6，而当初马自达6的要求外形十年不过时，现在看来马自达3也完全符合这个要求，尤其是短车尾的设计，有种coupe那种两厢半的感觉。 方向盘指向十分精准，虚位很小。虽然是机械助力，但是操控很轻盈。原厂固特异轮胎在抓地力，耐磨性，油耗上很平衡。马自达和福特，沃尔沃联合研发的底盘，多连杆后悬挂调教的十分出色，路感很清晰，跳动压抑的很到位。
【不满意】1.异响有几处，这反映了长安的装配工艺不够精细。异响虽不是大问题，但严重影响我开车心情，降低车辆档次感。2.驾驶座椅不舒适，特别是背靠怎么调都不贴合身体。我170，不胖不瘦，意见应该很有代表性。3. 空间太小了，减震调校的太硬了，大大的影响了乘坐的舒适度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观是我喜欢的类型，长车头的设计很喜欢，车是老公选的，他比较懂，我大概看了一下也比较中意。也听说过马自达有着东瀛宝马之称，老公开的宝马，我就是小宝马。其实开起来一点都不输宝马的。十几万的车，真的很满意了。
【不满意】跟大家一样，不满意的可能只能是后排空间的问题了，家里有两个宝宝，如果加上爸妈空间就略微小了一点。但是家里有两台车，所以对我来说影响不大。这台车我也就用来平时上下班代步用的。足够了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜欢马自达的少不了喜欢它的颜值、操控、舒适性。 Zoom、Zoom
【不满意】发动车启动的时候声音大，附近的人都知道你有了马自达
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选这个车无非就是最喜欢这个外观和内饰的质感了 油耗什么的就是在可以接受的范围内 前脸特别犀利 魂动的设计也特别的好看 四圆的尾灯和日间行车灯 也增添了一番韵味 内饰基本可以摸到的地方基本都是软包皮子的 当时也是看了许多这个价位的车 觉得还是小马的内饰更高级一些 虽然屏幕比较小 但是却是很顺手 不管从开上的感觉还是内饰一些按键 我觉得都做到了人马合一的感觉 动力来说也是比较满意的 自吸车就是得舍得给油门 动力满满的才可以感觉到 在一个就是马自达的安全性我觉得在同级别里面也是数一数二的存在 也一直是中保研的25%偏置碰撞中的佼佼者 再加上全车的钢材都用了强度比较高的热成型刚 安全性方面还是让人比较放心的 新款的隔音确实改进了不少 虽然我也没开过老款的车 但是我开过更高价位的车 我觉得在这个价位区间里面nvh可以做到这个样子也是相当可以了 在就是最满意的就是它的这个6AT变速箱了 不管是升档还是降挡都非常积极 真的是应了一句话有着cvt的平顺性 更有双离合的换挡逻辑 总体来说还是特别满意的 因为看这个车已经好多年了 一直没有机会下手 喜欢当时的两厢 如果说次世代有了两厢我觉得销量有可能会更好噢
【不满意】最不满意的也就是大家都说的那几个方面 车漆比较博啊 确实是石子轻轻一打就是一个印 不过日系车都是如此也不影响什么 还有就是后排空间同级别里面有些小 其实也没有什么 一般我都是一个人开 坐姿都是特别靠后的 拉人了就是正常反正可以坐下就可以 在就是这个18寸轮胎的扁平比有一些低 真的是亲身经历 五千公里左右没注意看过了一个小坑 轮胎侧面就裂开了 换了轮胎 我觉得越是在意可能还是越会烂轮胎
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观:那一抹红色确实耀眼,自从买完这车在路上行驶的过程中回头率确实很高,尤其是洗干净后太阳照射下红色确实是比较出跳的颜色,毕竟路上三种主流颜色（黑,白,灰）实在太多,既然要张扬个性,那么马自达的魂动红确实亮眼。（个人原因:本人也比较喜欢股票喜欢红色????） 驾驶体验:配上马自达的创驰蓝天技术,同价位下三大件确实没的说,驾驶体验确实很好,毕竟买这车主要是上下班通勤用,平时也不拉人,自己觉得爽就可以了。 内饰:属于比较简约的操作方式,毕竟实际驾驶情况中那些墓碑一样的中控屏确实没有这么多精力去操作那些,毕竟要专心开车,怎么简单怎么来,电子件越多,故障率也越高。（不喜勿喷） 油耗:可能自己开车时间不太长,一直在市区里通勤油耗也可以接受,8个不到点,1000公里前我是加的92,1000公里后我加了95感觉油耗也还好,毕竟95加满倾家荡产,还是要量力而行????????,毕竟油价在不停的上涨（我买车的时候92的价格7.42,现在都8块6了）
【不满意】最不满意的实属后排与空间,马自达的通病都是车头长车屁股短,属于64分布,车的流线型是好看但是后排真的小,还好平时就一个人通勤,问题不是很大。我185坐在后排如果坐直确实会顶到一些头部,离前排大概最多就一拳的距离,是有点挤的,但是唯一有一点惊喜的是这车的后备箱是真的大,属于比较深的后备箱,可以放很多的东西,出去野营也可以堆好多。这点是比较实用的一点。 避震:每次过坑的时候都要减速,不然人在车里的那种感受……简直一言难尽,就像小时候坐着妈妈踩的自行车后排那种过坑的感觉（心里就在想我的屁股老受罪,也是难为了）。另一方面也要防止爆胎因为听说好像马自达的轮胎是属于比较薄的那种,小心点为妙,毕竟牺牲了舒适要操控就要接受这点????????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】各位关注马自达的车友你们好，在这里我先声明一下，我并不是一名专业的评车人，只是平时的个人爱好，比较喜欢车这个东西，而且也只是一名平凡的上班族，纯粹的说一说个人对这台车的用车感受，写的可能会比较细一些，请慢慢阅读，大家不喜勿喷。在这之前身为老马六的车主，对马自达的整车品质，安全程度，好开程度和耐开程度，这一点我是非常了解的，所以在置换的时候，依然首选了马自达这个品牌...当然，也是预算在这个级别内，先来说下价格方面，本人是在21年的11月底入手的，21款的2.0L质耀版本（铂钢灰），落地在16W出头，昂克赛拉在C级车这个段位里面的价格算不上是最贵的，但是也并不便宜，中高一点的配置在往上够一够，完全可以奔B级车了，它的优惠幅度一直以来也是最小的，这个品牌一直以来玩儿的比较小众，懂它的人才会买。其次最吸引人的还要数新款马3的这个外观，我一直都在想，如果抛开家用这个思想理念，把四门变两门的话，那其实完全就是个性能车的外观，相当的运动，相当的犀利。喜欢改车的伙伴儿，这台车的外观改装潜力也非常的大。无论外观还是内饰，简约大方，而且用料算是同级别最良心的了。再来说一下有口皆碑的操控，我们大家都知道，马自达一直以来有“东瀛宝马”的称号，甚至以前的老款马自达6还号称“弯道小王子”，方向盘握在手里无论是大弯小弯，车速稍快稍慢，它给你的，就是心里踏实的感觉，转向精准，微妙的侧倾让你觉得这台车在出弯的时候完全是车尾在推着车头往前走，是“滑”出去的。没开过马自达的小伙伴儿可以真的去试驾一下，一个十多万级别的C级车能给你提供不少的驾驶乐趣，这是最难得的。发动机和变速箱我就不细说参数配置这些数据性的东西啦，在网上短视频可以去查阅一下，和大家说一下比较干的感受，这台车的动力说实话，在市区内只能用两个字来形容，那就是“够用”，和大众的1.4t或者思域的1.5t相比，起步阶段确实来的没有那么冲，那么猛，但是只要你舍得给油，他依然会给你一些惊喜，它给你带来的是非常细腻，非常平顺的加速感，市区超个车什么的，完全没问题，响应特别积极，很明显的引擎轰鸣，配合原厂细腻的排气声浪，虽然没有特别大的推背感，但是你会明显感受到这台车的驾驶乐趣。过了一百迈往上，相信我，这种中排量的自吸车的后期动力储备要好的多，我在高速上亲测过，140往上只要你深踩，还会依然很有力，这一点是小排量涡轮比不了的。再就是比较有名的马自达的6AT变速箱，确实聪明，要舒适有舒适，要动力的时候，响应是非常的积极迅速，不是有那么句话嘛，30w以下最好的变速箱～在就是我开了这台车5000+公里，最最没有想到的，很多车评人一直在说这台车的操控好，那么操控好离不开什么？当然就是底盘，，这台车的底盘虽然有很多网友评论，变成扭力梁非独立悬架减配啦，但是给我最直观的感受就是这台车的底盘，是真的“整”，非常的硬朗，调教的是属于那种脱离原始日系车该有的感觉，开着这台车和你开着一台大众车真的没有什么区别，非常的沉稳，转向非常的精准，当然，同时也会牺牲一些舒适度。内饰方面，新款的次世代整车的密封品质和隔音性相比较以前的老款车型，也做出了很大的提升，坐在车里你会发现非常的安静，而且中控布局我相信，但凡你有点品味，把它去和大众或者其他的一些同级别车去做对比，看过这个中控，我相信你看不了别的车了，台表全部都是真皮软包，贯穿式的空调出风口...简约又不简单才是最难得的。这个品牌，这台车，其实说心里话来讲，不能用性价比去形容它，准确一点应该用质价比来形容，因为确实是比较良心，用料方面绝对是匠心级别的。如果你是一个年轻人，喜欢比较运动的外观风格，又对驾驶体验比较注重，去试驾一下，绝对会给你惊喜。
【不满意】当然了，没有十全十美的东西，有利必然会伴随着一些弊，这台车说实话令我不太满意的地方，也有不少，可能是我这个人心比较细的问题，又或是我对事物的要求过高，确实是发现了一些小问题。相信大家对“组装工艺”这个词也并不陌生，国内现在对整车的组装确实是稍微差了那么一点儿意思，说个问题，可能有些车友也遇到过，还没有解决的大家也可以尝试去解决一下，我在刚到手一千多公里的时候发现，主驾驶门又异响，随着公里数增多，没过多久副驾驶门也有些异响，中间的过程我就不多说了，后来还是在4S店解决掉的，原因就是组装的时候，可能有些地方调教的不严，不紧。所以导致颠簸路段的时候会发生异响，后来通过把车门教紧，把这个问题彻底解决掉了。然而在就是这台车的后排空间问题，这个问题我相信会困扰很多人，然而我是一个平时不太兼顾家用的人，平时就自己一个人，偶尔副驾驶坐坐人，所以这个问题对我并不是有很大的困扰。然后就是这台车的轮毂及轮胎的问题，大家都知道，2.0L的出厂原始轮毂的尺寸是215/45/18，大轮毂的好处就是，好看，协调。当然这个尺寸相对来说，有一些鸡肋，配个雪地胎都不太好配原尺寸的，这一点希望厂家也能改良一下。还有就是因为45的扁平比配合18寸的尺寸。会导致这台车的胎噪有些大，尤其是在路面情况不太友好的时候表现的更为明显一点。其他的没有什么不满意的地方。
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【动力】
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【油耗】
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