网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 帕萨特新能源 » 2022款 430PHEV 混动豪华版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动豪华版 |
| 裸车购买价 | 22万元 |
| 购买时间 | 2022年4月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2280公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】买车到现在两个月时间了,最让我满意的就是这车的空间和外观,在4S店看车的时候第一眼就是被它的外观所吸引,线条流畅的车身看上去既优雅又充满高级感,前脸看上去稳重大气辨识度也极高,除了外观空间也是我非常满意的地方,前排不管是头部还是腿部空间都足够宽敞,后排空间更大,坐后排还能翘个二郎腿。
【不满意】开到现在还没发现什么问题,不过减震我个人觉得不是很好,特别是路面较差的情况下颠簸感还是比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动豪华版 |
| 裸车购买价 | 22.1万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 云南-大理 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观是我最满意的地方,帕萨特设计的挺帅气,是那种简单大气上档次的设计,电耗也非常低,是很适合家庭使用的,买了车后感觉便利了许多,出行这些也很方便,而且还大大提升了生活质量。
【不满意】我是个挑剔的人,很少有能让我满意的车,虽然是新买的,但我还是能挑出一些毛病来,主要是隔音效果不好,噪音比较大,不是专业人士也说不清楚,但有时候工作上的问题,加上车内的噪音,那就不是一种享受了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动豪华版 |
| 裸车购买价 | 20.9万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 1681公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】大众品质,德国品牌,底盘调教的很好,空间大,做着舒适,开着踏实,油耗不高,短途用电,长途用油,鱼和熊掌皆可兼得!
【不满意】减震偏硬,过小的坑还好,稍微有点坑的在车里就感觉特别明显。太长了,停车不方便,真心太长。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动豪华版 |
| 裸车购买价 | 23.3万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的就是他油电双用这个功能了,这样平常我短途上下班就用着纯电模式,碰到跑长途再用油,所以长期下来也能够省下不少钱。
【不满意】我不太满意的就是这一款车子纯电续航太短了,在充满电的情况下它的续航里程大概只有50公里不到,虽说这样的续航里程也足够我一天的驾驶,但是每天都要充一次电多多少少还是有点麻烦的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动豪华版 |
| 裸车购买价 | 24.21万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 福建-泉州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3610公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意的地方就是油耗方面,油耗我用到现在就3.7个油,这是非常让人吃惊的数字啊,像我一般外出也就是二三十公里,基本上用纯电就可以跑了,去到地方若是附近有充电桩我也会把车插好电去办事,特别方便,而且买了这个车我经常开出去比如几公里或者十几公里的吃饭,根本不用担心油耗方面的事情
【不满意】不满意的地方就是内饰设计,内饰看上去多少有点老气,缺乏亮点缺乏科技感,如果有多种颜色可选择的话就会更好,需要吐槽的地方就是车内异味了,这个比较烦人,目前没有什么有效的解决方法,主要还是靠通风放气的方法来慢慢的解决吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动豪华版 |
| 裸车购买价 | 22.6万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的就是这款车能够油电双用,平常我短途开开用着纯电行驶就可以了,长途才会用到燃油,所以综合下来还是蛮省的,虽说公司一个月只给我补贴2000块钱,但是开着这款车子2000块钱也够我用了。
【不满意】我不太满意的地方也是跟这个用电有关系,就是感觉它的纯电续航里程太短了,在我充满电的情况下这台车子也只能开大概50公里左右,我平常一天都需要跑100公里左右,所以另外那50公里只能使用油了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动豪华版 |
| 裸车购买价 | 22.3万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 山东-菏泽 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3942公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我对这款帕萨特新能源最满意的地方,一个是颜值比较高我比较喜欢,再就是平时用车中行驶油耗比较低节省下了一些用车成本,驾驶模式有几种,可以选择纯电模式、混动或者充电模式以及GTE模式,这个模式打开后动力有明显的提升驾驶起来也更有乐趣一些。
【不满意】都已经是2022款了,帕萨特在内饰方面改变还是不算大。没有用上我期盼已久高尔夫上那种电子档把。其次就是纯电动的续航里程比较短,只能跑50多公里,如果开空调的话跑的就更少了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动豪华版 |
| 裸车购买价 | 22.1万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 山东-泰安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 6878公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】说到最满意的地方那肯定就是帕萨特PHEV的外观了,金色车身看起来显得沉稳商务一些,同时又很好的兼具了年轻与运动,这也是我选择它比较重要的一个原因,从车头的角度看去中网与大灯融合在了一起整体看起来比较协调,下方两个C字的日间行车灯,让车子整体看着比较动感也多了一些辨识度,车身侧面线条感分明,前中网侧翼子板以及尾部都带有PHEV的标识。
【不满意】有一点设计我感觉有些鸡肋就是帕萨特PHEV的邮箱盖不能通过按压的方式来打开,只能从车内机械式的打开,这点体验不是太好。还有就是后排中央凸起我不太明白不是后驱的车子没有传动轴,这样的设计反而会影响乘客的舒适性。另外就是车子的悬架平时路过一些坑洼路面或者减速路面的时候颠簸比较明显啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动豪华版 |
| 裸车购买价 | 22.67万元 |
| 购买时间 | 2021年11月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 4693公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意它的外观,最新款的帕萨特好看多了,尾灯都采用了贯穿式的设计,很有辨识度。
【不满意】配置我觉得有点抠,如果采用360的话车子会更好驾驶,停车也会方便些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动豪华版 |
| 裸车购买价 | 22.4万元 |
| 购买时间 | 2021年9月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 5620公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是车子开起来很丝滑,起步加速快,油耗又很低,免了购置税,从中让我节省了一大笔开销。
【不满意】最不满意的是内饰中控台部分,没有电动车的科技感,中控的屏幕太小,和油车的设计是一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】