网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 帕萨特新能源 » 2022款 430PHEV 混动精英版 免税 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↓ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 23.3万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 河南-许昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 3289公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意的话就是这款帕萨特的节约能力是很好的,作为一辆混动的车子来说车子的节约多少还是有优势的,我的帕萨特现在油耗才3.2L,混合动力的优势在日常表现尤其突出。
【不满意】动力是差了一点,中型车的帕萨特配置是1.4排量的小动力,起步那会就出现一种特别的肉感了,感觉那个肉感是超大的。另外一点情况是内饰材质一般,内饰手感细节不好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 21.58万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 辽宁-鞍山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的是帕萨特的静谧性做的特别好,平时跑高速的时候也几乎听不到外面的风噪声。
【不满意】我也开了有一段时间了,总的来说也没什么不满意的,只是有一些小问题,就是车子刚提回来的时候味道比较重,不过这是新车都有的吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 22.32万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5510公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是帕萨特的外观,看起来非常的大气,看起来很稳重的感觉。
【不满意】不太满意的就是隔音,隔音效果不是很好,驾驶的时候能听到外面的噪音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 21.58万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 山东-德州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7219公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】看中这款22款帕萨特新能源的稳重而又时尚的外观设计,前脸的造型很耐看,大大的进气格栅加上炯炯有神的前大灯,非常的有辨识度。
【不满意】内饰还是轻微有点异味吧,可能新车都是这个样子吧,皮质包裹的地方确实还是比较多的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 21.8万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 6200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我选择这款帕萨特新能源,打动我的原因就是它的性价比很高,不管是从配置还是空间,动力等方面都十分的令我满意,还是比较值得购买的,家用也是很优秀的水平。
【不满意】市区行驶的确很安静,但是到高速使用发动机的时候,一些噪音就出来了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 21.5万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 四川-宜宾 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 7100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】整体给人的感觉便是十分的英俊,有一种年轻的活力,我对这辆车子最满意的地方绝对是它的能耗表现,空间让我心里很满意,确实觉得帕萨特新能源整体设计非常时尚,空间方面会更加的适合我的家庭状况,强调省能省心,经用安稳,感觉车子开着很平稳。
【不满意】后备箱空间有点小,平常看不出来,在市区里面开的时候,外面的声音也比较大,全身上下优点很多,平时开的话也挺舒服的,对车子哪里有不满意的到谈不上,也没什么让我不满意的地方了,内饰太简单,也没有发现太大的毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 21万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 湖南-岳阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】帕萨特混动除了动力系统以外其它地方和帕萨特燃油版差别不大,动力方面还是感觉明显不同,有种动力十足的感觉,尤其起步、加速、超车等。尽管现在网上对帕萨特的口碑不是很好,但是我还是坚信大众的品质,眼见为实,大众的做工、用料还是扎实。
【不满意】提车一个多月了,大多跑长途跑郊区的。纯电续航确实有点鸡肋,wltc标准续航52公里,基本用处不大,但是要是纯市内上下班跑跑倒也轻松。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 22.58万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 850公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是帕萨特新能源的能耗表现了,确实是非常的省油省电,在市区上班通勤,有一辆自己的新能源车还是很方便的,很省下不少的票子。
【不满意】准确的说没有什么特别不满意的地方,车子配置方面都挺齐全的,就是新车的普遍异味问题吧,刚提车那会异味是大了一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 22.92万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3268公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】在城市代步还是混动的比较省钱,表显百公里油耗5个油左右,低动力纯油版的日系车都开不到这个油耗,帕萨特的空间在B级车里算得上舒服的,后排宽敞无比,我坐过不少B级车的后排,就帕萨特的腿部空间最理想,我家里加上我正好五口人,一家人坐在帕萨特上就正好合适,人生的幸福莫过于有一辆合适的车和一大家子,帕萨特在实用性这块我是绝对的满意的,帕萨特的外观属于耐看型,新款在设计上用了不少银色镀铬条的装饰,整体气质就很上档次,还多了一份高级感,而且绿牌比蓝牌好看多了,大家都说白色的帕萨特不好看,实际提车后我是觉得白色会更百搭一点,黑色比较严肃点,但路上黑色帕萨特太多了,白色会就是不一样的风景线。
【不满意】后排地板中间凸台高了点,多多少少都会影响舒适性,要是坐三个人的话,中间那位肯定会顶脚,我也不太喜欢这种布局的后排空间,不但看着别扭,坐起来也不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2022款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 23.32万元 |
| 购买时间 | 2022年4月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 358公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意之处在于这代帕萨特的优秀,因为老一代的帕萨特我是开过的,除了隔音比较好,其它的都不行,车速一快就很飘,过一些颠簸路段觉得底盘很散,质感很差,然后动力匹配做的也很差,顿挫明显;这代是继承了2022款帕萨特的隔音静谧性,同时在动力匹配上也有很大提升,我这辆车在电驱动和内燃机驱动两种工况的衔接上都特别的平顺,底盘方面也做的很好,质感突出。
【不满意】不满意是整体车型相比油车帕萨特没啥太大差别,应该多创新新能源车内饰功能等,车机的功能比较单调,基本都不会去用这个车机,别的新能源车科技配置都很足,可能像大众这样的传统车企这方面比较欠缺吧!还有就是音响在高音频段有共振,让人很难受,希望解决一下这个问题;还有就是黑色不耐脏,稍微下点雨就脏的很明显了,当然这不是帕萨特的问题,所有的黑色车都这样,可能因为洗干净这个黑色太帅了,所有每次一脏就有很大的落差感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】