网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 帕萨特新能源 » 2022款 430PHEV 混动精英版 免税 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↓ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 23.99万元 |
| 购买时间 | 2021年6月 |
| 购买地点 | 湖北-襄阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的是它的空间,这台车的空间不管你怎么看,都是可以通过考验的,不管你的要求有多刁钻,我的一个好朋友就对空间要求比较大,上次坐我家的车还夸了一顿,说这就是他要找的那种车,当然他说的是乘坐空间,我最喜欢的还是它的后备箱,后备箱开口比较大,后备箱是比较深的,往里吗可以放好多东西,取出来也方便。
【不满意】不怎么喜欢它内饰的颜色,设计倒是不错,大气简约,但是这个颜色真的不是我的菜。但是我也不常开,一般都是老公开车的,他上班啥的都会开走,所以我看见这台车的机会也不多,而且我老公很喜欢他的内饰,它可能是安慰我,也可能就是真喜欢吧!还有一点就是它的中控屏的大小不太合理,属于比较小的,我看的时候会有点不方便,老公视力比我好,但是他也不太喜欢这个尺寸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 21.39万元 |
| 购买时间 | 2021年3月 |
| 购买地点 | 贵州-遵义 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3017公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观大气,运动时尚比燃油版好看,车内空间宽敞,后排还可以翘二郎腿,省油。
【不满意】纯电续航里程有点短,后排中间凸起有点高,内饰不够豪华。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 21.3万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 832公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】其实我这个人对于用车的要求还是比较简单的,首先,这个车的外观要符合我的审美标准。人到中年了,比较喜欢低调有内涵的东西,那种比较浮夸的都已经不需要了。感觉帕萨特一直是比较经典的车型,现在又出了混动,比较符合社会发展的需求。现在都讲究买新能源车,也是需要赶一波潮流了,毕竟车子是大件的商品,需要用很多时间,很多年。但是在考虑买车的时候,纯电的车子怕开高速的时候会遇到问题,家里人比较喜欢自驾游,经常要出去跑的,所以感觉买辆混动的车子是个比较好的选择。对于这个帕萨特的车,我最满意的点就是外观设计比较低调而又不失时尚的感觉,还有一个就是对这个车的空间也是很满意的。
【不满意】说到最不满意的地方,因为用车时间不久,暂时也没发现不好的地方。不知道新车的味道有点重算不算。还有就是纯电模式下的续航里程有点短的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 24.39万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 四川-凉山彝族自治州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2898公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】帕萨特是一辆档次很高的车,我觉得最满意的地方就是他整体的那种气质了,因为他的外形做的特别的好看,车头部分气势十足,网格式的进气格栅,在搭配上它闪亮的大灯,看起来更加的具有气势,非常的吸引人,也抓人眼球,就在路面上停着的话,其实我都能够感觉出来它所散发出来的那种震慑力是特别强的,尤其是现在买车子大家都比较注重这个质感,所以外形好看也是非常加分的。
【不满意】其实倒也不能说是不满意,因为从他的整体驾驶的感受方面来看,其实还是挺舒服的,不过我个人可能比较喜欢那种驾驶的刺激感,比较喜欢那种起步快一点的车,它的1.4T发动机虽然够用,但是在爆发力方面可能就比那些发动机排量更大一点的车子稍微差了一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 24.39万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 四川-凉山彝族自治州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3396公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我比较满意的是在这个价位里边,帕萨特这个舒适性做的非常好。而且他是那种功能比较丰富,还算是能够让人在驾驶的过程中感觉到好操控的一辆车。尤其是它附带倒车影像,还有自身的1.4题。动力也非常不错,总的来说应该是没有什么可值得我挑剔的地方。整体表现都比我预期的要好的多的多。
【不满意】现在要是说一说他的问题的话,我可能感觉他在那睡的做工。方面其实需要再下一点功夫。虽然这个价位里边它的内饰做的不差,而且还有一个八英寸的中控大屏。看上去比较高端,但是如果要是仔细看的话,整体的细节方面设计的不是特别到位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 19.88万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 4100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】要说最满意的的话就是帕萨特的空间,车内空间利用率非常宽敞舒适,坐在里面没有压迫感,无论是腿部空间还是头部空间,还有后部空间完全可以满足我的日常需求,空间很满意。
【不满意】说起来最不满意的话就是内饰设计这方面,塑料材料的感觉稍微强一些,配色没有那么好看,中控台设计有点老气横秋的感觉,我是一个小白对这些也没有太多的要求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 22万元 |
| 购买时间 | 2021年1月 |
| 购买地点 | 广东-湛江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3677公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】做为新能源的车型,比喜欢他从帕萨特开始入手,这曾经是我儿时的梦想,而混动的设计,更能让我上到绿牌,免去购置税,同时也解决我对跑高速续航能力的顾虑,既省油又能跑远。集合省油节能,空间大,舒适性好,操控好等特点,看似一台能满足日常需求的一款汽车。
【不满意】不满意是他的隔音效果,其实平常启动挺安静的,但是1.4T可能排量还是小了点,上高速后想60深踩到120,那个不太好听的轰鸣声就来了,声音有点大的,还好有电机的助力,不至于感觉这台车动力不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 20万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】昨天体验了一下朋友的爱车帕萨特新能源精英版,心里有些波澜的,首先肯定是外观颜值,和我车子一样的,我的是豪华版,主要的就是配置不同,配置比我那个弱一些,其他的话没什么不同,很帅气,整个车身线条流畅,他这个装饰上中间没有木纹的装饰,豪华版的有,但是还行,不耽误颜值,另外的话前大灯和豪华版的也不一样,精英版的没有智能随动转向大灯,我觉得这个灯还是挺实用的。
【不满意】这款精英版的话前大灯没有智能随动转向大灯,另外尾灯也不是流光转向功能,那当然是流光尾灯颜值很高,虽然说用起来都是一样的????并且后排窗户没有遮阳帘,像这个天气对吧,还是很实用的,座椅也不同,但是还行,还有就是没有自动刹车……其他都差不多吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 19.24万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 江苏-宿迁 |
| 购车目的 | 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】新能源,完全是被免购置税,到限牌城市不限行,关键价格和燃油版差不了多少所吸引???? 而且油耗具体特别低,工薪阶层肯定关注油耗????
【不满意】在我们这个小县城,充电实在不是很方便,虽然4S店表示去他那充电不要钱,但是不是顺路,谁愿意跑,一旦没有电,1.4T的动力实在不敢恭维
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV混动精英版 免税 |
| 裸车购买价 | 19.9万元 |
| 购买时间 | 2020年5月 |
| 购买地点 | 湖南-岳阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 32000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】帕萨特混动除了动力系统以外其它地方和帕萨特燃油版差别不大,动力方面还是感觉明显不同,有种动力十足的感觉,尤其起步、加速、超车等。尽管现在网上对帕萨特的口碑不是很好,但是我还是坚信大众的品质,眼见为实,大众的做工、用料还是扎实。
【不满意】最不满意
纯电续航确实有点鸡肋,标称的50公里左右,基本用处不大,但是要是纯市内上下班跑跑倒也轻松。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】