蔚来EC6 2020款 440KM 性能版

【满意】最满意的就是车身静谧性很好，整个车开起来很安静，而且提速快。另外就是外形动感，是轿跑SUV的造型，开起来更加的吸引眼球。另外就是可以换电，不用担心电池衰减、换电也比充电的速度更快，以后还能升级电池。车子的使用年限以及二手车保值率都会更好。换电这个思路真的是很不错的想法，目前在电动车领域做换电的车企也不多，算是蔚来的一个独特竞争力吧。
【不满意】不满意的地方就是这个车的价格还是比较贵，另外70度电池版本的车型续航还是短了点，期望以后换电站越来越多，租用大电池越来越方便。还有就是车机系统有点慢，每次车辆启动的时候能更快点就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我喜欢蔚来的操纵驾驶感觉，现在每天都开车上下班，底盘属于扎实一点的类型。因为家里有小孩，太硬的底盘真的不适合家庭，EC6整体的调教还是很不错。
【不满意】其实开的路程也不算多，要说一定有不喜欢的，感觉刹车有点棉，刚开始几天不习惯，真的有点吓到我...
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.空间,空间真的是舒适，主驾空间合适视野开阔，副驾选了女王副驾那就是超级舒适了，不选的话也没关系，没有手套箱，但是脚部空间足够大，主副驾之间还有一个贯穿的储物空间，平时的纸抽，包包都统统放里面，真的是能装啊，哈哈哈，后排腿部空间一米八大个子还有一拳的距离，后备箱孩子的小车，出行的行李箱都没问题。 2.颜值高，我个人怎么看怎么喜欢，溜背的外观最近比较受欢迎，加上双腰线，运动感十足，还是比较喜欢一体式的车身颜色。 3.做工，蔚来虽然利用江淮独立的生产线，但目前的做工品质还是非常不错的，最起码满足我对豪华车内饰的追求，之前好像有过胶条脱落，目前还没发现做工问题，另外新车交付后车内异味几乎没有，大增对蔚来的信心品控也没问题。 4.免费换电体验，买新能源车最担心的就是电池和续航了，蔚来的换电体验解决了最大的顾虑，尤其对于没有充电桩的我们，六次免费换电真的足够平时的日常出席场景 5.车主活动，买了蔚来才知道，蔚来不单单是一辆车，更是一种生活方式的提升，去东方广场参加活动，据说是全国第一家蔚来中心，感觉真的不一样啊，二层的体验是闹市的休息区
【不满意】目前来看续航都再多一些就更好了，换电不用太频繁，不过还好距离换电站比较近，希望今年北京多多建换电站，让车主出行更加无忧!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】咳！嗯……作为充分响应国家号召，积极拥护“低碳”出行的新能源车主，在人生第二辆车的抉择中，依然选择新能源作为主要通勤工具；【无奈】第一辆车：23.1w（心疼）经历9年汽车摇号无果后，终于决心在2018年购买了第一辆新能源荣威ERX5 EV400尊享版；【考虑】我的车确实不行了…到2021年初，我的大白（白色荣威），3.6w公里中经历了各种伤痕累累，每次无论责任大小，我的车在安全性能方面几乎完败…【了解】为了Ta，我想换车…为了21年5月即将出生的宝宝（小牛牛），我萌生了想换车的冲动。我的关注点也逐渐游离在特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等顶尖造车新势力品牌中…【试驾】迟来的好友先后询问了特斯拉、蔚来、小鹏能否预约试驾，只有蔚来回复了我！抱着“试一试反正我也不买”的心态，如约来到了蓝色港湾，见到了我未来的蔚来FL@江雅茹小美女。（Fellow：蔚来汽车的销售统称，英文直译：朋友、哥们，不是普通的销售和客户关系）【等待】蔚来治好我的病当时的蔚来成功治愈了我购车的“心病”，那接下来就是我的“纠结病”。蔚来并没有因为我的问题而反馈出任何的反感，不仅耐心解答我的用车需求，还邀请了几名蔚来车主帮忙解忧，真正站在使用者而非售卖的角度帮我解决问题。最终我选择了：蔚来EC6极空蓝性能版并交了2w元大定定金。【提车】为何要道歉？在结束了没什么年味的春节后，我收到了FL@江江（江雅茹）的道歉电话，简单说：“很抱歉，由于蔚来的汽车产能提升，导致您的爱车可能会提前生产完毕，如果您最近提车不方便，我可以将您的订单解绑安排重新生产。” 我当时的第一反应是？？？，提前落地，我不是应该高兴么？为何要道歉？【惊喜】：每一个细节都配得上一个“哇塞”（震惊！） 沟通了提车意向，约定好时间，FL便把我拉进了各种线上对接群，当时的我有一种“受宠若惊”的感觉，我的天…这么多人围着我一个人转？而且几乎所有问题都是秒回复，这得需要多强大的协同能力才能做到？（个人也是互联网公司运营，深知协同作战的困难点） 最后，我的小六子，以41.59w安全落地。期间赶上蔚来各种补贴送礼活动，整体下来：【车部分】：极空蓝/EC6性能版/70KW电池/20寸轮毂/喜马拉雅棕内饰/Nomi机器人/乐享套装/HUD。【补贴部分】：1.8w新能源补贴（有点记不清了）/补贴积分：兑换了全车贴膜。【惊喜部分】：每个车主的惊喜环节可能不太一样，总之：买车还有有额外惊喜就对了。
【不满意】l EC6内饰中的顶棚，是标配Micro fiber超纤维黑色顶棚，其他车型需要加钱；l 默认12个高级环绕音响也是标配，同样的，其他车型需要额外加钱。其他的细节部分不用赘述，各种汽车平台的照片均可以了解，实在不行，联系我帮您约试驾，红尘作伴加入蔚来大家庭，哈哈哈。三、操控（这里我有话要说）个人打分：4，失分在油门、刹车线性问题核心待改进点：l 默认模式中各驾驶维度不可人为微调，经常遇到：非软即硬逻辑；l 在悬架微调中，调整颗粒度不够，只有【软】【标准】【硬】三种可选；l 在刹车和动力微调中，调整颗粒度不够，导致加速、刹车会有明显顿挫感，缺乏线性； 从个人使用过程中个人评分为：4.43分，总结待改进点：l 电控能力导致续航打折；l 内饰虽然豪华，但缺少差异化特色，整体偏“套娃”模式；l 操控中：悬架、动力、刹车方面，缺少更细化的颗粒度人为调整能力；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点：1.选择蔚来最核心的要素当然是充满设计感的外观造型：前脸科幻，后背动感，在不牺牲内部空间的前提下，满足了我的轿跑梦，鱼和熊掌兼得的幸福感就是这么简单；2.强大厚实的动力：电门踩下，动力爆发，毫无迟滞，推背感源源不断，超车充满底气，起步永远第一；3.全面的配置，百万级的性价比，有人说蔚来很贵，一个国产品牌卖到四五十万是过去不敢想的事，可当看到全铝车身，4W以上的抗扭刚性，4S的动力，大陆的空气悬架，哪一个不是百万豪车才有的配置和质感，如果说特斯拉是花20W30W就能买到过去100W的品牌，那蔚来就是花40W，50W买到100W的用车体验、配置和质感；4.充满特色的社群文化，蔚来的社群氛围更像是企业文化的延伸和展现，用户参与车企决策，用户共创，用户与用户之间的深度联系与合作，包括从企业创始人到一线销售人员保持一致的用户核心文化，这是在其他车企身上从未见到过的，值得每一位企业经营者思考学习；5.车界海底捞的服务，当然蔚来的服务还达不到海底捞那样细致入微，但在同行的衬托下还是显得异常出色，不止是体现在售后服务和买卖环节，更加是一种体系的搭建，仅在补能一环，可以充电，可以换单，可以保姆车上门加电，异地免费加电等等，给用户多种选项和安心感，蔚来的互联网思维和其他传统车企拼命缩减成本的大方向有着本质上的区别，也是他能俘获老车主的秘诀。
【不满意】最不满意：1.恶劣的网络舆论环境，车主都说好，却有很多非车主口吐芬芳在键盘上指点江山；2.悬架舒适度未达预期，使用了百万豪车的大陆空气悬架，却没有达到预期的效果；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控和动力是最满意的，没有因为车身姿态变高影响了操控的敏捷。电车低重心的驾驶特性让所有燃油SUV黯然失色。空间感受，头顶着全景玻璃，视野开阔度和空间感受更好！前排座位也是比想象中宽大很多，得益于无发动机的设计以及1.95米的宽度，不管是横向还是腿部空间都非常优秀！全铝车身用料在百万级里面都难觅对手。
【不满意】座椅偏硬且包裹性不好，造型倒是很好看，就是偏硬的感受，以及座椅通风的缺失在这个价位还是差了点意思，没有选nappa真皮就没有通风。2020年新出的车款没有Type-C接口，这是最不能接受的一点，也可以侧面反馈出整个车的技术设计都是16年左右做的，虽然通过ES6改款而来，但却没有把接口升级，缺乏了诚意。蔚来三款车都是驾驶者之车的定位，以乘客角度来看，基本用最肉最软的模式才可以轻松的开，舒适或者运动模式稍微深油门就可以把乘客开的不舒服。内饰车门的塑料感很重，而且视觉偏廉价，与座椅底部的塑料一起成功地拉低了整车内饰水平。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有以下几点：1.偶然试驾，这么重的车身带给我的极致推背感，真的是太爽了。2.空气悬挂带给我的舒适性，尤其过减速带那种质感很棒！再就是锁车之后底盘自动降到最低，逼格满满！3.内饰带给我的豪华质感，本身已经不错，但是如果你选了nappa，那质感就简直是百万级别，可以用丝滑来形容。4.头顶天幕大玻璃，一整块真的帅。而且后排在本身空间不局促的基础上更营造出了宽敞的感觉，视野更不用说了。5.关于空间，有很多人说这车空间不大，但我真不知道作为正常的suv应该多大，反正我认为空间是太够用了。
【不满意】1.EC6不选nappa座椅默认的就是喜马拉雅棕，很不满意座椅中间的织布。虽然质感很好但是在怎么样也是织布。2.从中控台总是传出吱吱的电流声，到现在反正我也没去找售后，放音乐就听不出来。但是偶尔听到也是很难受。3.还是断网事件，提车到现在经历了一次，开着开着导航断网了。难受。4.这点也算不上不满意，就是媳妇开我车时候觉得太大 不好停 哈哈。5.360环影畸形，虽然改善过一次了，但还是变形。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】4月份下意向金，9月26大定，12月11提车，前后开了大概3个多月，一个字形容蔚来，就是爽。我是在网上咨询了解到蔚来的，之前一辆车就是电动车长安奔奔EV，换车前就看过，算关注蔚来蛮久了，蔚来总体来说就是颜值高 驾驶舒服 配置高 服务好 关键可换电，我觉得最最满意的、也是最吸引我的是换电。
【不满意】如果说不满意的地方可能就是坐垫的长度太短了，倒车影像畸变，以及行车记录仪清晰度的情况，希望接下来可以改进。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：喜欢酷派造型的屁股，以及一气呵成的天窗，广告极空蓝的颜色，酷毙了！（其它我会在选车的理由中做了更多的陈述）
【不满意】也算不上不满意，也给选择蔚来EC6的车友参考下：1. 拉风全景天窗 - 是亮点是优点也是缺点，虽然隔绝99%紫外线，但晒和刺眼（春夏秋冬），可以官方app买个网，但热肯定免不了的。其次天窗打不开，不能享受大自然的空气，哈哈。选了EC6就受着。 2. 倒车影像像素低 - 全车影响有的时候显示的影响都是模糊且分裂的 (其它真的说不出啥缺点了，后续有的话再跟大家分享）
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【其他】

【满意】安静！清幽！平和！没有发动机声音，总体上静音效果极好，以前开了几辆宝马，所以对驾驶体验能有直观评价，蔚来在这方面完爆油车。
【不满意】都说服务好，起码在员工这边要加强。遇到问题询问，我认为简单的回一句答案就可以，偏要发给你十几张图片（里面有密密麻麻的文字），让您看下（您好，我们图片里对您的问题都有介绍，您要认真学习哦）就是不直接告诉你答案。 USB充电极慢，基本20%电充满要半天时间。积分问题，因为我是VIP大客户，所以送了较多积分，车辆选配的时候让我别买nomi，直接拿积分换，现在车到手后，再问什么时候换nomi，告知要等通知，不知道具体时间，等商城开了会通知我，我的nomi不知道猴年马月了。
【空间】
【动力】
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【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
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【其他】