| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26.69万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 广东-中山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6713公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】感觉最满意的就是这车的续航能力了,670公里的续航真是足得不能在足了,而且动力也是很足,跑起来带劲,虽然是电车,跑个远地方也不在话下,而且驾驶起来都是很轻松的,不会有什么动力不足的情况,这也是我最满意的。
【不满意】唯一的缺点嘛,可能就是当时提车的时候新车味道比较大了,其他方面目前都比较理想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26.69万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 广东-中山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6493公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是动力的行驶质感和电耗表现,电动车的动力是很棒的,跑起来速度快,不拖泥带水,而且整个动力的平顺性是很好的,可以提供一个很平顺的行驶体验。还有就是它的电耗的部分,百公里在16度电左右,也是很省钱。
【不满意】舒适性有些地方我觉得不是很好,比如说它的底盘减震偏硬,在一些不好的颠簸路段行驶时,车内的颠簸感很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26.69万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 广东-中山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6913公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是这款车的外观,对于车子来说我是外貌协会的,如果车子的外观我不喜欢的话,我根本不会去了解这个车,哪怕是性能再强,质量再好对我来说都不重要,但是看到小鹏P7的第一眼我就被他深深的吸引住了,看着外观就像去了解这款车,越了解就发现越喜欢,我就这样一步步了解,一步步发现惊喜的疯狂的爱上了这款车。
【不满意】最不满意的地方是这款车是真的容易脏,不知道是心理问题还是什么原因,之前车子一个月洗两次感觉不会很脏,但是这款车感觉三五天不洗就感觉非常的脏,洗车实在是太麻烦了,不过洗完车真的是很漂亮。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26.69万元 |
| 购买时间 | 2021年10月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 350公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】颜值不错,轿跑的流线型风格,无框玻璃,灯光秀。一个字,666。底盘很舒服,虽然没有特斯拉那么极致的紧绷,但是很舒服,很高级。加速过程随叫随到的动力,没有燃油车换挡的顿挫,哪怕是宝马ZF8,都比不过这个丝滑性。省钱,真的是和燃油车比起来各种省省。送的积分可以售后加配置,可以用来贴车窗膜,加装电尾门等等,还可以拿来做保养买轮胎。平均一公里才0.1块钱的费用。
【不满意】副驾驶地板前端,前面不知道是什么,往后延伸了一块,坐在副驾驶上面,座位要调高要往后面才坐的舒服,这就变相的挤压了后排空间。后备箱没有实体钥匙,哪怕可以加装一脚踢电尾门,但是从使用场景,一开车门,要去后备箱拿东西,忘记喊小P打开后备箱,只好掏出手机或则钥匙打开后备箱。还有电尾门一脚踢老是感应不到,在展厅试过一脚踢,不灵敏么。新车提来还在等排队装电尾门。后备箱深度没有问题,但是横向宽度略差了。新车味道还是有点大的。前灯光感觉还差点亮度,虽然近光灯的切割线和漂亮,有点泛蓝泛紫。但是从驾驶位这边看,感觉亮度还差了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26.29万元 |
| 购买时间 | 2021年7月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2664公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】小鹏P7的外观在我看来是比较满意的,外观上一看就是比较另类的,这里说的另类是一种新奇、新颖、时尚的外观设计。因为是后置电动车,所以小鹏的车头没有进气格栅,这就为车子的设计带来了更多的可能性,顺畅的车身线条加上别具一格的前大灯,使得这款车有一种类似跑车的外观,并且漆面也比较匀称,很好的提升了车子的整体观感
【不满意】整体感觉都还不错,实在要说不满意的地方就是新车有点小异味。好在我有车载香薰,现在味道已经淡了不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26.69万元 |
| 购买时间 | 2021年2月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8850公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的是小鹏P7作为新能源,上绿牌,不用交购置税,而且只充电不用加油,用车成本低,续航里程也很实在,大概实际续航590-620之间。另外小鹏P7的外观,高端大气,给人一种霸气感觉。空间感也是超赞的,我很喜欢这款车的后备箱,不仅开口大,而且储物能力也很不错。除此之外内饰也非常的满意,不管是颜色搭配,做工用料,都很好!
【不满意】最不满意的就是这款车没有优惠,定了车还没有现车,买这款车都得提前预订,还得等待很长时间,才能提车,除此之外,没有不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26.39万元 |
| 购买时间 | 2021年9月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是它的外观设计的这个造型,真的是太吸晴了,超有个性,魅力完全长在我的审美点上,开出去都是满满的高级感,特别凸显档次。扁平的车头设计,超有赛车般的韵味,亲戚朋友都夸车子好看的,我也觉得倍儿有面儿,跑在路上很拉风。
【不满意】最不满意的就是它的减震效果,悬架的设计不太好,每次路过路况较差的道路是悬架应对颠簸感的能力不是特别好,缺乏舒适性,人坐在车上会被摇晃的不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1521公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是这个车的安全系数。还有就是他的整体空间的舒适成度,还有就是让我满意的纯电车的安全问题。因为也是看了很多这种纯电车,也许是新闻看多了,好多关注电池的问题,安全问题有很多,所以也是让我最满意的地方就是小鹏P7电池安全问题。
【不满意】最不满意应该让我觉得这个车顶配的续航有点不尽人意,感觉这个车的续航还是太少了。正常我的用车感觉续航什么时候能实际达到真正意义的670公里就可以,或者更多点。因为现在我平时用也就是600公里左右。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26.19万元 |
| 购买时间 | 2021年7月 |
| 购买地点 | 广东-惠州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2220公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方是这辆车子的外观,我觉得整个车子设计的非常的时尚,看起来就在给人一种比较运动的感觉,而且这辆车子的电耗的方面也是设计的比较优秀,续航能力也足够强悍。
【不满意】不满意的地方是这辆车子的舒适性方面,我觉得他的后排座椅有点偏窄,还有他的底盘是有点低的,容易托底。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26.29万元 |
| 购买时间 | 2021年6月 |
| 购买地点 | 广东-惠州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3368公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这款车我最满意的地方是它的动力提速超级快,日常驾驶中油门稍稍轻踩一下,就会有很大的动力,整个加速感受很强劲,超车时也很稳定,而且他的外观也很吸引人,很酷炫,性价比也很高,很占优势,整体很喜欢。
【不满意】最不满意的地方是车子的胎噪声有点明显,整个隔音效果没有我想象中的那么好,如果走石头路的话会听到胎噪的声音,再就是车子里面有很明显的味道,不过放了车在香薰后基本没什么了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】