| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26.67万元 |
| 购买时间 | 2021年7月 |
| 购买地点 | 河北-沧州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4850公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】2021年的夏天,我才认识小鹏汽车,相见恨晚,7月我们在山东游玩了几天回来去提的车,至于说看车我们只去过销售处2次,第一次去看了看试驾体验了一下,第二次去就直接交钱订车了,因为我喜欢小p的外观,再者就是不用加油,免费充电,毕竟我是一个比较会过日子的老阿姨了,呵呵,开上我家的小p在我们这个小城市的街道回头率还是很高的,进小区人家问我这是什么车?这么好看,我说小鹏!他说啥,哈哈哈哈????,去买菜在菜市场外面也有大哥问这车开着行吗?我说相当行啊!不限号,不加油!哦对了我忘了说了我的小p是个白色,小白p,特别好看,更适合女生开,珍珠金属漆特别亮!再来说说我一拖二与小p的日常,夏天放到充电哪里我就带着两个孩子在体育场玩到嗨然后一会充满我们就回家了,后来秋季后期有点冷的晚上我们就在车里看个电影度过这个充电的时光,我日常接孩子放学,先从幼儿园接着老二,再去小学门口接老大,现在冬天比较冷就得把老二放在车里我自己在外面等,这时临锁这个功能太好了,在车里给他放着动画片我去接老大,比较放心!再有就是平时上下班接送孩子,周末开着小p带着孩子周边游游玩玩,特别适合开小p哦,????!对于有的人纠结里程数的问题,我也纠结过,但是只要是有时间的话无非就是多充几次电的事情,对于比较长的长途还是选择油车比较宽心。短途的没啥揪心的可以随便选择了,毕竟如果一家有两辆车的话有一两新能源汽车是很有必要的,对于宝妈来说高颜值能源汽车无非小p了,哈哈!再说说小p的功能也是很人性化,语音识别很精准,自动驾驶之类的我平时主要市区用没有怎么操作过,就不多说了,其实总结起来对于小p我是非常满意的,满足了我日常用车,接送孩子,给孩子带来不一样的坐车感受!还有就是环保!哦对了,小p还在偶尔充当我的货车,装满洗脸巾去送货,呵呵,最后说一下这时本人的真实用车感受,不喜勿评,有同感的可以点点赞
【不满意】不太满意的地方就是目前我们这里的充电桩没有在商场的,希望我们这里能在商场车库可以有充电桩,这样逛逛街就能充满电,简直就是绝绝子了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26.69万元 |
| 购买时间 | 2020年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 32000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】充满未来感、科技感的颜值,丝滑的驾驶感,可持续升级的智能座舱,香的不能再香的终身免费充电!
【不满意】电池的冬季掉电问题(在北方冬季低温天气下,电池续航缩水明显)
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 27.88万元 |
| 购买时间 | 2021年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 11573公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】小鹏车机系统的智能化比较领先,夏季续航里程扎实,城市超充站网络分布广泛,充电速度快。
自动泊车功能超级好用。还有手机泊车功能对于狭窄的车位很有帮助。
前双叉臂,后多连杆的悬挂系统的驾驶感受不错,运动的同时,又可以保证舒适性。
【不满意】不太满意的地方是P7的底盘有些底,车辆的通过性不是很好,特别是对于大的沟坎都要小心。否则可能会有伤到底盘的危险。
还有后排座椅有些段,长途旅行的话,可能会有些疲劳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 27.2万元 |
| 购买时间 | 2021年9月 |
| 购买地点 | 甘肃-兰州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】2020年9月份购买的小鹏P7后驱超长续航智享版,星辰灰,现在已经跑了3个月了,和大家详细分享一下使用感受。本文共分为整体,外观,动力,充电,智能,操控,内饰,服务,自动辅助驾驶9个方面通过自己的亲身体验和经历全方位介绍小鹏P7。
整体感受:外观拉风、时尚,内饰红色座椅配丹拿音响,续航里程长,瞬间加速快,人机对话顺畅,智能化优势明显,出行成本低,享受免费充电权益,充电方便,售后服务到位。
【不满意】希望尽快在宁夏银川市建立综合中心,另外希望进一步提高北方冬季续航里程。方向盘按键优化,减少不必要的触碰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26.69万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 福建-厦门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】选择小鹏P7,最满意就是它外观颜值,溜背造型加全车无框车门,让轿跑形象打满分。
音乐座舱,音质真心不错,每次开车都多想在车上呆会,一个好的音响,带来的氛围是不一样,特别晚上,氛围灯亮起,高音升起来,仪式感满满。
智能的车机系统,小P帮你操作所有它能做的事,几乎它都能满足你的操作要求。
行车底盘的质感,不会过硬也不会松散,给你一种软硬适中,不算很好,但是非常舒服。
充电效率也是很棒,基本吃一顿饭时间就能搞定。
【不满意】不满意的地方就是没有配备电尾门,这个对于电动车,应该有的,却没有,吐槽到不行!
座椅太短,脚放置不舒服。
后排空间太小,轴距挺大,反而空间小,可能后驱的原因,空间被阉割!
噪音在高速还是比较大,就是音乐大声点是能盖的住!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26.67万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】拿着钥匙进去以后,没有多余的操作,挂档走人就行,好像不能再减步骤了吧。
语音控制导航很方便,再也不用手机导航了。
空调很给力,尤其是夏天,空调开大,很快车里就凉快了。
透明底盘科技感满满,360倒车影像,妈妈再也不用担心我剐蹭了。
手机遥控功能,在车位窄时,可以召唤爱车出来,再坐进去,缓解尴尬
冥想模式,疲劳时叫小p切换冥想模式,瞬间林间泉水,鸟叫,蟋蟀青蛙,让你置身丛林之中,彻底放松自己
续航有500公里,满足我省内自由跑的需求
无框车门,打开门的瞬间简直太帅了
【不满意】后备箱和前备箱打开很麻烦,尤其是手里有东西时,想骂人
后排空间略小,车子内部空间有点低,基本上顶着天花板在开车,夏天那太阳晒得叫一个酸爽。
座椅通风功能可有可无,没什么效果。
冬季电耗增大,停在室外每天都掉电,很烦人。
哨兵模式,要不就是太敏感,要不就是没反应,车子后面被自行车蹭了2次,都没有提醒,有时提醒了,确拍不到画面。
语音有时不灵敏,讲了听不懂,没法完成指令,索性自己去屏幕找自己要的功能。
车灯不够亮,在农村开夜车时会被别人鄙视。
底盘太低,有些停车位后面有路牙子,会蹭到后面的底盘,一些烂路也只能很小心的开。
续航掐头去尾,充一次电基本也就开个300多公里,没有想象中那么能跑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26.9万元 |
| 购买时间 | 2021年10月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】【亮点配置】
聪明的车机 小P 可以连续对话 比起某进口品牌实在是好太多。车机内配置的高德高精地图也非常的好用
【充电时间】
快充1小时左右 家用充电桩9-10小时
【驾驶感受】
动力随叫随到,加速平稳顺滑。平日一直开高回收+运动模式 路上超车基本上随便超,后排乘坐感受一般 但也合格
【续航】
虚标鹏不是白叫的,670的续航充90%电基本都是跑400公里左右,但是有家用充电桩 没电就插上 比油车去加油站还方便 ,0-12点充电0.26元一度电 使用成本非常低,晚上在家充一次电就10来块钱
【自动泊车功能】
可以给没见过的朋友秀一下?
还有停车场自动记忆功能,到了自己家的停车场就可以放开双手让小P自己找车位➕停好车
【不满意】1.方向盘略丑 。
2.后视镜收起偶尔会有异响(加润滑剂可解决。
3.后尾门没按键而且有点重 后期加官方电尾门可解决,加装2480rmb
4.后排舒适度一般 试驾的时候坐过一次后排感受不是太好 不过平时都是自己一个人上下班用所以也没什么影响。
5.还有一个可能就是最多人吐槽的名字了????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 24.9万元 |
| 购买时间 | 2020年10月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 27000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】一个是回头率,镀晶洗干净在阳光下,实在亮眼,绝对是整条gai最亮的仔。另外就是智能,让驾驶特别轻松,愉快。拿我个人来说,每天来回70公里的通勤路程,从城南到城北,穿越最拥堵的市区,确实我最轻松的时候。因为全程高架,开启Lcc,打开优酷,认真追剧。哈哈,当然,全程注意力还是得集中在侧方可能的加塞车辆。第三,其实还是智能,全场景语音,我几乎不用去手动操作,绝大部分操作都可以用喊,真的非常智能。第四,加速,虽然后驱在纯电加速也是中规中矩,但在拥堵的市区,30-80的加速足以,而且这加速几乎能秒杀大部分Suv油车。第五,免费充电,一年3000度免费,自己还有家充,超冲站越来越多,公司附近都有很多,根本不用在意能耗的问题,这一点相比油车来说,优势太大了。第六,活动,小鹏App线上的活动,本来就很丰富,关键是作为车主,你可以通过积极的参加活动,获得鹏友值和积分,积分就是货币,可以买很多东西,除了小鹏的售后服务可以购买外,在小鹏商城我还买了很多东西;线下活动就更有意思了,因为小鹏,我认识了一群非常有意思的鹏友,我们无话不谈,每个周末都有丰富的活动,节假日,小鹏还会送上小礼品。选择小鹏,不仅仅是获得了一辆新能源车,我觉得是完全打开了一个新世界!
【不满意】小鹏的售后维修效率太低,据说一个普通的剐蹭,可能都需要至少半个月时间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最新喜欢的三个优点:
1、超酷的车型:无边框、跑车外形、车尾和尾灯超赞。
2、充满科技感的内饰:连屏,多色氛围的、红色跑车桌椅、语音控制以及18个丹拿音响。
3、超长续航,长途无忧:试过满载从茂名到深圳跑了450公里还剩52公里。中途无需补电。
【不满意】需要改善的三个地方:
1、内置的导航不够手机版的高德好用:比如超速有红色框提示。还有载选择导航路线时候,走高速避开拥堵没有在屏幕上有快捷按钮。
2、自从今年8月份购车到现在,电控方面目前还没有做过it’s升级,80度三元里的电池还有很大的优化空间。希望在电控方面多进行优化升级改善。
3、打右侧转向灯没有盲区视频。p7有这个基础在,希望能增加此功能,行车更安全。
其他:希望多点做自建的充电桩,虽然这点比很多新能源车好了,但是希望能普及到县城里面去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 670N |
| 裸车购买价 | 26.69万元 |
| 购买时间 | 2021年11月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的当然是外形啦,“颜值即正义”,P7的外形无敌了。相信很多人买小鹏P7最大的原因是第一眼被它的外形吸引了。小鹏的人车交互系统我觉得也是新能源汽车中做的最好的,车载娱乐功能也很丰富,满足了一家老小的需求。还有小鹏的自动泊车功能,操作简单方便,也很安全,绝对是新手司机的福音。
【不满意】小鹏P7的后排座椅偏窄,座椅舒适度一般。30w左右的车竟然没有标配电尾门,确实有点拉胯。车子刚启动的时候车内有些异响,过一会又没了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】