凯迪拉克CT6 2020款 28T 领先运动型

【满意】CT6让我其实最满意的地方有很多，非要我说的话，主要是满意它带给我的舒适性吧，据说最开始是商务车，后来才普遍家用的，所以车的隔音效果很好，跑高速车内都不用扯着喉咙彼此交谈。后排的驾乘感受也说非常的舒服，空间也很大。虽然说是豪华二线品牌，知名度当然不如宝马奥迪，但是在现在年轻人都喜欢标新立异的年代，凯迪销量上升还是没有问题的。这也是我非常看好它的一个原因吧。
【不满意】除了保值率这个问题，是抗不过去的砍儿，其他的小毛病都不是事儿，油耗高？三十万的车都买啦，还在乎这点油钱？底盘低？市区开车还是没有问题的，没想过把它当越野开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. mrc和四轮转向给车子整体的质感提升不少 2. 乘坐空间和后备箱空间足够使用
【不满意】这一代lsy发动机实在是太弱了，因为之前开atsl的LTG确实也比较强悍。个人感觉40码之前，并不够用。所以新车也开的比较猛，最近市区堵车的油耗也不低。 另外就是雷达通病，下雨天会被强制关闭。变速箱挂挡声音已经解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1 帅气大气霸气 2 底盘扎实紧凑行驶质感出众 3 隔音（可能迈锐宝车主没有惊艳感觉因为大宝也有深海静音） 4 油耗满意9个左右全程空调 5 驾乘空间横向纵向都OK，当然您别拿拉皮L车型来说事儿 6 操控一级棒指哪打哪高速过弯不蛋凉 7 性价比无敌说您别信730也考虑但最后还回归CT6本人买东西从来只买觉值那个价格买任何东西都喜欢对比国内外售价美国7系起步740售价50咱这倒730也个2.0t却要70…总说分价钱分货但这句话在这你能解释通 8 小众 上海满街宝马奔驰奥迪真看太审美疲劳CT6车主应该或或都有点叛逆喜欢随流有点暴脾气总之都性格巨星 9 动力不错 加速比2.4L大宝还快比我预想的过日子动力要好，美系车油门都不适合深踩，不然它会迟疑。你线性绵密毫米级落下你的臭脚那样反而会提速轻盈，我还一直担心试驾车的28t加速不错是不是刷过发动机程序，现在看来真实的加速就是这样。
【不满意】1 变速箱一如既往的美国，不过从迈锐宝转过来觉这个10at已经可以除收油滑行车速慢来以后有点拖沓换挡感觉以外还行基本速度稍微起来点就丝般顺滑 然后加速的时候也有一点换挡的感觉，不过我觉得这个应该是正常的，开惯了美系车了，没觉得这个有什么。 想起前面的迈锐宝那47降档顿挫那一下，真的就像是有东西扯我的感觉。现在这个10at林肯领航员，福特野马，猛禽，探险者都在用，应该还是值得信赖的。 2 储物空间太太太少，眼镜盒没有扶手箱那么盖子面藏块10平方厘米空间放个iPhone7Plus在里面当车机用carplay结果都放不下去 这个实在是理解不了，你至少给我个眼镜盒吧。 3 语音，那个女人语气带点哀怨又有点沉让我听就光火没有一次我的指令可以得到结果。车机系统真的和智能手机比起来还是小学生的水平，特斯拉的好像好些，可以控制空调什么的。通用的这个还有点菜。 4 流媒体这唯加装东西4s送心想要白要结果还真如装GPS完全没有信号去趟4s折腾有信号没几天又时有时无烦有些功能你可能用但它随时可以供你使用你就觉有点烦算忍导航反正也需要那个实景导航也就次新鲜劲还手机德最用 5 R档动静，到现在也没找到规律看论坛里车友都说有这个问题我这个时有时无我试过先N再R也试过刹车狠踩还有换R后快松开刹车过都没找到规律该有还有没有还没有还觉影响只要没有加重。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】虽然说车子的外观看起来非常的运动激进, 但是我觉得CT6还是挺有商务感的, 尤其是坐进车内，这种豪华又商务的气息就扑面而来, 特别有格调, 颜值很高，动力很强, 价格优惠那么大，就是我想要的感觉。
【不满意】油耗还是比较高的，平均油耗都在10个左右了，还是很温柔的开，暴力一定会更高，同时这个类似的味道比较大，后期的用车成本比较高，其他的没有什么问题。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】买这款车我最满意最喜欢的就是它的外观设计，稳重大气，低调奢华有内涵，而且也非常显档次，还有就是它的乘坐感受非常棒，坐到里面座椅的调节，腰部支撑会让我感到很放松，前后排座椅都有加热功能，腿部也会很放松，完全不会压抑。
【不满意】这款车我买了一个月时间，总体我还都挺满意的，因为当时也是特别喜欢才买的，有一点不满意就是因为这款车底盘有点低，担心剐蹭，其次就是车内后排座椅中间凸起有点大，坐中间那个人不舒服，有点小尴尬吧。
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【其他】

【满意】1.车身够长，脸型大气，正面看起来比较“凶”。2.后排腿部空间够宽，我身高一米六五，随便翘二郎腿（家里人也不高
【不满意】1.底盘太低。二级路上下陡坡得小心，停车场有陡坡得小心，毕竟车长有时候得拐角度上下坡。2.发动机底板塑料做的，变速箱裸在外面，这厂家换个铁板会死么？非得要我去某宝上买
【空间】
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【满意】1）外形：CT6是最早关注的车型之一，不同于绝大多数圆润流线的设计语言，CT6在族系里最犀利的直线条和头尾灯辨识度很高，唤起联想的同型设计就是洛马的F-35 Lightning II，外观实在太喜欢了（以至于提车当天回来就擦了D3s的灰拿出来拍了一组素颜照，没创意没后期没美女，就是车）； 2）核心技术：可变气门（tour经济模式下，不超速不激烈超车，实测六环跑半圈100公里油耗显示只有6.6L），电磁悬架（实测一杯咖啡煮完下楼上车敞口凉着放杯架，上班大约10公里后驾驶有颠簸居然没洒，喝完）； 3）隔音 音响：全车隔音与Bose配合相当美妙，每天路上两个小时，听觉放松是值得的。
【不满意】1）胎噪，颗粒感非常明显，与电磁悬架搭配起来有点不协调，中期换胎解决吧； 2）自动紧急制动功能有些太过灵敏，目前不知道如何关闭，好几次经过加油站贴近收费口（暂时没办法安装ETC）时候突然电子刹车作业让我猝不及防，作为手挡老车司机不太习惯这样的AI介入； 3）部分台面储物还是塑料感太强，可以稍微加一些好料。
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【性价比】
【其他】

【满意】操控真心不错，而且动力也相当猛，我感觉在这些豪华品牌里面，CT6就是一台非常合格的驾驶者之车！这才是我想要的感觉。
【不满意】感觉CT6还真的是挺能喝油的，1公里下来基本上在8毛钱左右，我虽然说我也能加得起这个油，但也的确是有点高。舒适性一般，车子隔音还是有些不太好，同时这个底盘也比较硬，凯迪拉克的保值率也确实不太给力。
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【性价比】
【其他】

【满意】性价比不用说了，就40万这个档位，有后轮转向，电磁悬挂，大车，舒适，安全，帅气，科技等全满足的，有一个算一个，没有对手！毕竟是旗舰车型，良心配置。 外观真的很凶，虽然没老款大气了，但是更有攻击性和科技感。内饰咋一看不咋地，实际上使用起来，会发现质感很不错。当然，把皮子做成塑料的功力也是通用的特色…
【不满意】低速顿挫，然后挂档过快就是闯档，油门偶尔电流声，烦人的预碰系统…而且最想不明白的，中控扶手箱那个点烟器那个位置那么浅，根本用不了啊！而且扶手箱那么浅，就只能放些零钱，啥都放不了… 虽然都不是大问题，不过真的有时候和预期不一致，会有种不爽感。 闯档问题其实没啥，我死踩刹车挂R就不会有这问题，然后这样挂了几次，它就消失了…就正常踩就OK了… 不过那个预碰系统真的脑子有坑…有一次都车速40了，前面车离我还有10多米，就侧边一台车离我车头近一些，它就给我猛刹停，我都被吓死了，这脑残功能！
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】当初选车，老妈觉得白色好，老爸觉得黑色，我坚持拿了黛蓝色，看到实车后都觉得我的选择没有错，虽然等待时间达到了三个月，不过感觉完全值得，光照强时偏深蓝色，光照弱时偏黑色，走在路上，色彩不断的微微变换，很有神秘感。另外，我妈之前一直是晕车的，坐车时间一长必定吐，但是上回我拉她坐车试试，很长的路程走了个来回，一点事没有，我想这足以说明这车的舒适性。我开车属于比较平稳的那一类，没有多少爆力驾驶，坐着就很惬意。也由于很稳，如果在半夜周围没有没有人的宽阔路面上很容易超速，因为体感速度很慢，没什么声音，以为才三四十，结果可能已经到七八十了。车子自适应巡航很好用，也非常省油，高架上没什么刹车操作，油耗可以到百公里5升左右，如果是半夜没人，油耗还能更低。但是城市复杂路面，油耗就很高了，可以到百公里10升以上。
【不满意】车子很长，非常长，似乎也比别的车宽一些，不可否认是有好处的，里面非常宽敞，前排腿伸直，后排还能翘个腿，但是坏处也很明显，首先车长停车位就不太好解决，一般车位都是5米的，这车超过了5米2，总是要超出去一节。另外虽然带了后轮主动转向，转弯半径确实小了很多，和普通车子差不多，但是妄图和普通车子一样转弯就是痴人说梦，车长在这，转弯半径再小，过道宽度没车子长，调头就不可能调过来，很多车位也因此只能放弃，侧方位停车，你停进去，如果是连着的车位，基本就2个车位都没了，我不知道别人会不会很气。另外车道保持不知道是我不会用还是咋地，感觉时灵时不灵的，不知道咋回事。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】