凯迪拉克CT6 2020款 28T 领先运动型

【满意】1.车子外观霸气，反正我挺喜欢2.安静。什么双层车窗，boss 音响，主动降噪啊我也不多说，美系特点，关上车窗两个世界。3.乘坐也比较舒适。真皮大沙发。（比较遗憾没有腿托，后排座椅有点嫌短）4.后轮转向很棒，拐弯掉头不费劲，跟之前开我妈的老凯越感觉差不多。
【不满意】防碰撞系统，行人保护系统，主动刹车。。这些要是都能永久关闭就好了。雷达不知道什么情况，会误报，好像是下雨天过后的情况，这个无所谓，我都上车就关了，反正倒车干嘛的都有360影像。自动启停，雷达报警我都上车就关，就中控边上按两下就行，我也习惯了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前我最满意的就是这个车外观和动力和配置，大气上档次，认识和不认识这个车的都知道，动力也是没的说，只要你舍得给油，立马就猛的何前冲。另外坐椅舒适，柔软度非常好，坐长途也不怎样累。配置上，全速自适应巡航和车道保持系统在高速上非常好用，让开长途车一点都不感觉累。还有那个主动转向系统也好用，这么长的车（长度超过5米2）转弯半径跟4米多的B级车差不多。这些我最喜欢的。
【不满意】我最不满意的就是车的底盘有点低，过那些有些坡度的地方很容易碰到前保险杠，另外有些电子系统有时会出现某些故障灯，过一会儿或者重启有消失了。可能是系统还不稳定。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】Ct6让我满意的点有很多。第一是外观比较沉稳大气，非常适合三十➕的成功人士开。给人一种商务精英的气质，然后第二是空间，五点二米的长度搭配三点一米的轴距无论是前排还是后座空间都很宽敞。后排坐满三个人都不会显得拥挤。然后第三就是配置。嗯。Ct6的变速箱，音响，发动机等硬件配置都属于同级别前列的。最后就是价格。凯迪拉克的车价格让利幅度很大。我这款车上路386000，而且还三年免息。非常适合做生意的人购买。
【不满意】美车的油耗不太让人省心。再一个就是底盘有点偏低，就怕开车开到坑洼处，不小心划到我的底盘。其他的倒没什么不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2019年10月决定换车，最早从网上得知这个车的信息，新款ct6路上比较少见，身边也没有朋友开，朋友都是推荐BBA，BBA都去看过，身边开的也比较多，我也经常借用，基本不用试驾，奔驰给我感觉典雅高贵、宝马操控运动、奥迪政府官车。这个级别的车开起来各方面感受都特别好，我对车不是很专业，只是发表下开过的直观感受。后来去看了ct6并且试驾，自我试驾没有什么感觉简单体验了下加速刹车等，第二次去的另外一家店再次试驾让试驾员带我体验了下激烈驾驶，感觉非常好，很稳！当即决定就这款，后来对比了下价格，选择了服务比较好的一家，交1万定金，1个月后也就是12月底提的车，让我比较惊喜的是车是2020款，个人觉得2020款档杆比2019款好看。4s店送的东西，三代流媒体，空气清新器，终身免费保养含两次大保养，三大件的八年质保这些是比较满意的并且除了保险及税没有附加的费用。很满意！目前已经开了500公里，表显平均油耗12.3个点，纯市区。如果能到10个点左右就满意了。另外这个车给我感受比较好的几个配置：自动驻车、流媒体、车载流量、车道保持、自适应巡航、主动防炫目后视镜、电子后备箱、遮阳帘、老板按键、上下车记忆根据开启钥匙。这些都是比较满意的配置。当然还有领先运动的灵魂配置，电磁悬架及后轮转向都是相当有用的。
【不满意】最不满意的就是自动刹车比较敏感，不注意很容易突然刹车 ，目前已经触发好几次，对女司机帮助应该比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格是最满意的，同级别对比了一下，根本就没法比奔驰S级最便宜84万起， 宝马7系最低配82万起，奥迪就不说了不怎么喜欢早些年的公务车看腻了，开腻了，对奥迪已经没什么感觉，凯迪拉克CT6同级别简直是压倒的价格优势最低配37万起，这让我一下眼前就一亮，真便宜呀！这还是按厂家指导价，在细细的对比一下优惠后的价格两个字”咂舌”，宝马7系优惠力度大概在7万左右，有些还能做的更高，下来基本就74万左右，其实里面经销商的利润还多着呢，奔驰就优惠的相对就少了，向奔驰S这种车型最多就3-4万，那优惠完还要80万，宝马7系优惠后74万就给他算73万，奔驰S优惠后80万，在看看凯迪拉克CT6能优惠到7万左右下来就30万不到，同样级别的车子一样的豪华品牌一样的动力总车，花一半不到就能买到不香嘛。
【不满意】车长5米2，太大也有大的不好，车头太长，转弯半径稍微有点大，一般车子一下就能过去的地方，CT6得回一下才能过去，遇到一些两边单车道的城市小道路边又是马路牙子，人比较多我的建议是找个宽敞的地方去掉头吧，真的调不开，车子横在路中间能把整个路都基本挡住，掉个头前后得来回好几下，在这种地方掉个头太影响交通了，一不小心一着急还又可以把车蹭，旁边在有着急的路人电动车窜来飞去的可真的是的小心，车子太长真的不好，拐弯半径大真的很麻烦，路不好掉不过来头就只能绕路，这点确实不太满意！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】