帕萨特新能源 2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI

【满意】作为一个颜值控，买它首先肯定是因为外型，我舅舅他以前也是帕萨特，很多年前的事了，可能受他影响也是一部分，一直觉得德系车性价比挺高的，除了对外形满意，另一方面肯定是油耗啦，买的时候销售说加满油充满电可以跑1000公里，虽然这话我是不全信的，但是相比而言省油是肯定的，买车嘛，虽然钱是花出去了，同样的车，肯定想省一点是一点，说不定一年下来就能帮老婆省出几支口红也说不定。
【不满意】我个人觉得最不满意的可能是噪音吧，就拿前两天来说吧，五一出去自驾游，跑的高速，速度上去了，总感觉在车上能听到嗡嗡的声音，我觉得像是轮胎接触地面发出来的，反正印象不太好，车里放音乐的话会好一些，但心里还是有一点点不舒服，毕竟是新车呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间吧，因为车子还是比较大的，特别是对于我来说。身边好多人都说女孩子怎么开这么大的车，哈哈，可是我就喜欢大车，大车有安全感。然后车里空间很大，家人朋友坐车大多数都会来一句，你这车里面真大。嘿嘿，虚荣心得到了很好的满足????。还有时候和朋友在车里换个衣服啥的也很方便。逛街买东西也比较好放进车里。总之就是，大车的好，谁用谁知道，嘿嘿。
【不满意】不满意的就是感觉跑高速噪音有点大。也说好是风燥还是什么的，就是呼噜呼噜的，问买车的店里销售，说都是一样的，说跑高速速度快，风燥大正常。哎，没办法。还是觉得大众这点应该做的更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先颜值方面前脸大气时尚，还是大众一贯的家族式设计啊~，犀利的大灯无论从哪个角度看都觉得很个性，侧面看就很修长，同时侧面的线条设计也增添了一些肌肉感，尾部则比较简单。空间方面，后排空间不说宽敞但是也绝对不窄，三个成年人坐着只要不是那种很胖的基本不会很挤，头部跟腿部的空间都还有一定的距离。后备箱的空间容量特别大，我放了一个低音炮跟一些杂七杂八的东西也还有好多空间。提速和动力是我最最满意的，车是混动的，但是动力上没有任何的影响而且感觉还很不错，提速比其他车都要快，跑起来也丝毫不费力气。油耗上明显比汽油车低很多，这个省了好多油钱啊，买车的时候也是没有购置税的，算是政策优惠啦，而且新能源的优惠力度还蛮大的。
【不满意】第一点就是电能驱动转汽油驱动的时候会有一点的顿挫感，这个有点难受。第二点就是悬挂偏硬，过减速带的时候硬邦邦的，所以过减速带的时候必须减速慢行，不然会有点弹跳的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是车子油耗方面，我正常上下班都是纯电模式够了，偶尔出去远一点的地方用的是油电混合，油耗这块真的低啊，平均在4.5的样子，真的是可以实现汽油自由，现在基本上都不用为油担心，想开就开。
【不满意】不满意的地方就是空间上还是有点欠缺的，车身比较矮，后备箱就会小了一点，然后车后排座椅中间凸起做的太大了有点不适合坐三个。还有一点有点生气，就是全景天窗地方，买回来第三个礼拜，开了一次，然后没有闭合的时候搞半天关不起来，有点反应不灵敏。内饰方面的一些小设计还是有点不足，就比如后排的排风口做的有点大，导致整个后排空间有点拥挤，本身车小就要想办法利用有限空间，而不能浪费。然后中控区域样式做的有点老款，有点点丑吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间，动力，操控都是我满意的地方。车子的前排驾驶空间和副驾驶空间和其他中型车没啥区别，都是挺宽敞的。但是后排的乘坐空间很有惊喜感，我175CM身高在前排座椅调好舒适位置后再坐到后排，这样差不多我腿部膝盖和前排座椅还有二十来公分的空余，空间大乘坐起来就特别的舒服了。动力也是特别的强劲，我感觉这个动力跟我以前那台2.5排量的马自达睿翼在加速感上都不分上下了，提速方面非常的迅速，特别是起步的时候那种冲劲特别的足。操控也是很好的，方向盘又轻又精准，方向盘的皮质摸起来也特别的柔软，所以握感就特别的好了，而且这款车在爬山路的时候都特别的好操控。
【不满意】车子减震不是很好，这个可能跟车子的底盘悬架有关系，它的悬架前面是麦弗逊的，后面是多连杆的，可能是因为这个导致它的避震性不是很好，特别是碰到那种坑洼路段或者减速带的时候振动的就会很厉害。还有让我不满意的就是这个大灯的灯光了，虽然这款车的灯光是led的，但是总感觉他的聚光性不是很好，晚上开车的时候感觉灯光还是有点分散，如果没有路灯的情况下开车还是感觉不够亮的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款帕萨特新能源最让我满意的就是外观和油电双用功能和免购置税。先来说说这款车的外观吧，帕萨特新能源的外观给我的感觉就是特别的大气和修长，车子长度4950，轴距2871，所以在外观大气的前提下让车内空间感也非常的足，我特别喜欢这款车从正面45度角看过去的那种感觉，车子的车身线条感也非常的硬朗，前面两个大灯看起来也非常的犀利，尾部看起来非常的饱满。车子我平时主要的用途就是上下班开，本车纯电的续航大概在60公里，我每天上下班来回大概30公里不到，这样我隔天充一次电就可以了，日积月累下来也可以节省不少费用，帕萨特新能源跟纯电动车子比就是还可以用油，我家里就这么一台车，平时短距离用用店还是可以的，但是出门旅游或者跑长途那就要派上用燃油了，这款车直接解决了我短途和长途的使用问题。还有这款车是上绿色牌照的，买的时候不用缴纳购置税，像去上海、杭州这些限牌城市也不用担心限行了。
【不满意】最不满意的地方有两点，第一个就是纯电模式下的续航里程太低，如果纯电模式下能有个150公里，那我就差不多一个星期充一次电就可以了，现在这样直接导致我充电频次增加。还一个不满意的就是隔音了，虽然这款车在纯电模式下没有发动机的噪音，但是在高速行驶当中那种风噪音还是很大的，我的建议是后续改款车型在隔音方面要加强了，毕竟这款车也算是中档车型了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】帕萨特新能源让我最满意的就是它的耗能比较低啊，油耗都不到五个字，随便在城区里面在呢没转悠都没问题，还有就是车子的外观造型很稳重时尚，LED的大灯很犀利，灯源比较远，夜间行路能有很好的安全感，入手这车子得到了家人一致的认可，新年能源城区代步很省啊。
【不满意】我感觉这帕萨特新能源没有什么让我不满意的，想来想去就是店里的优惠力度不高，感觉提款车子也没有送我多少礼包，几张保养券就把我打发了，真的要不是看中这车子的品质和配置，这购车过程就有点寒酸了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的我觉得应该是外形设计吧，本来大众品牌一直是沉稳大气的风格。这款帕萨特也继承了大众一贯的沉稳大气风格。同时，有加入了一些年轻运动的流线型设计。使得整体设计风格更符合年轻人的审美，更符合当下的设计潮流。
【不满意】不满意的还是内饰的精细度、豪华度。感觉有所欠缺。特别是跟目前的新车、国产品牌新车做对比。可真是不怕不识货、就怕货比货啊。内饰用料还是塑料为主，硬塑料也不少。整体设计也比较简单平淡。只能说用起来还算顺手吧。内饰设计、用料，现在还真是国产品牌做的更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】帕萨特作为B级车，大气而又稳重，感觉像事业单位的领导一样。好几次买东西的时候，店家都开玩笑说，以为是哪个大领导呢。让我直乐。这车看起来确实也有牌面。车是男人的第二个家，所以买就买个大空间的，坐起来也舒服，和朋友一起在车里也不显压抑。有个特别优秀的细节，值得讲一下：就是后视镜上特意凹了一条细线，目的就是碰到雨天时，利于排水，从这里就能看出大众还是用了心的。
【不满意】噪音方面控制的不太好。跑高速的时候，车胎噪音有点刮耳朵，感觉需要换个静音轮胎才好。然后车里边的液晶屏幕，特别容易留下指纹，让人看着怪难受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】帕萨特混动最满意的就是它的空间，真的挺大的，在同级别车型里，空间设计有亮点，够宽敞，舒适性挺好的！陪伴我已经走过了半年多的时间，这期间感受颇深，给我和家人的出行带来了极大的便利。前排空间足够充足，我身高180，身材算是中等，主驾驶一般都是我来操作，给予我发挥的空间很大，腿部空间也很充裕，后排和后备箱空间也足够，家人乘坐体验也很舒适。总之，有了帕萨特PHEV的陪伴，给了我和我的家人带来了极大的便利！出行很方便！主要是还不限行，不受限行约束！挺好的！
【不满意】我觉得不太好的地方就是续航里程太短了，尤其是我们北方的冬天，感觉电池很不耐用。启动还没走几步，就减少了几公里。实在是有点太短了。如果续航里程能够再多点就好了，不要求跟纯电动车型一样，但是60多公里确实有点少，况且还跑不了60多！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】