蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

【满意】太多！ 性能:零百4.7，平时舒适模式，碰到跃跃欲试的车辆就默默切到运动模式
【不满意】升级到2.30后悬架有点硬了，之前的舒适模式过减速带很舒服，颠簸感很轻，np的跟车逻辑好像也变了点，设定同样的跟车距离和驾驶模式，2.20版本如果前方堵车，会提前减速，减速很柔和，现在的减速距离近了点，有点急促了，速度较快的话刹停有点怕怕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关于女王座，我看有的车主说选了女王座， 一年用不到几次，但是在我这，我家女王一上车就是系安全带，调大腿撑，脚垫，座椅按摩加热，开启享受模式，所以女王座要不要选，还是要看家里的女王
【不满意】因为小区物业特别难搞，所以我是无桩车主，好在单位就在宝山交付中心附近，驾车3km左右，那里又有换电站又有充电桩，所以对我来说也没有什么里程焦虑，也没有仔细研究过充满电到跑到10%的电能跑多少公里。 提车的时候系统版本是2.20 最bug的就是有时候上车中控导航在合肥宋湾，还帮我点亮了一个地标
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】省钱。开了才知道，电动车真的省钱，100天7100公里，充电才花了大概700多，每公里1毛钱左右的电费，开车像没花钱一样。 省心。售前印象最深的就是24小时换新试驾和目的地出行，你会有至少24小时的时间来体验蔚来，想去哪里去哪里，想怎么开怎么开，反正我买过的其他品牌没有这样的经历。售中蔚来会安排好所有的交车环节，包括派车接你去交付中心，特别准备的交车仪式，代办所有的保险检测上牌手续，关键都是免费的。售后自然要说服务无忧，一键加电，一键维保，app下单，专员上门，你就只管开，所有的烦心事都交给蔚来。 省力。电动车先天能耗转换充分的优势再加上蔚来毫不吝啬的硬件配置，使得es6的驾驶感受出色，再有完全自主正向研发的自动辅助驾驶系统nio pilot的加持，你总想开着es6走得更远。
【不满意】续航。不只是蔚来，续航问题是所有纯电动汽车都要面对的。就目前我的70度电es6来说实际续航里程还是稍显不够的，城市通勤加偶尔的高速出行，满打满算续航也就是350公里左右，如果到冬天应该不到300公里。但好在蔚来目前的电池规格统一，也就意味着只要电池的容量增大续航问题就能得到解决，我期待着100度以上的大电池！
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】 那有很多啊。。1.作为司机:视野宽阔,座椅舒适,提速快,过颠簸路稳,科技感强,智能度高。无需低头操作,只需呼唤一声nomi机器人小蜜,可以帮你满足基本设置需要;还有新鲜事物NP操控系统,升级为2.3后,真香,可以稍稍解放双手,解放双脚。拍一段小视频发朋友圈炫耀下,绝对能吸引来一大堆的评论。。2.作为乘客:前排座椅舒适,还有女王副驾可以躺可以放脚,副驾座椅可以挪到后排去照顾小宝宝,先进!后排空间宽敞,地板平坦,轻轻松松坐下3个大人,丝毫不觉得拥挤,放了个大号的安全座椅后,还能轻松坐2个微胖界的朋友。后排2个出风口能自主关闭或者调解风量,大热天也不会觉得闷热。。3.作为用户:蔚来车子外观美,开在路上回头率高,服务方面FL贴心,服务周到,基本可以足不出户就有专业小哥哥上门来帮忙解决一切问题(提车那天想亲自参与一下提车的仪式感,自己过去的交付中心,在上海的另一头40公里路,FL给买单叫的滴滴专车,贴心),另外线下免费活动丰富多彩,积分参与的活动不贵还很高大上,又可以认识一些志同道合的朋友。。总之都很满意!
【不满意】 暂时没觉得不满意,非要写,那就是nomi有时候有点傻,跟她讲话有时候总会听错。。再一个就是本人女司机一枚,开惯了mini微型车,感觉蔚来有点大,停车有点费劲,当然这是自身的毛病,能治好。
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【性价比】
【其他】

【满意】【行云流水】是开es6后对驾驶感受的第一个体会词。轻轻地来，静静地去，快慢自如，开这个车感觉自己更年轻了，身段轻松自如啊。 【如履平地】是开es6后对驾驶感受的第二个体会词。带家人与友人周末山林小游一下，上高山去陡坡，轻轻松松的车与放松愉悦的心情极为搭配！ 【不再攀比】是开es6后对驾驶感受的第三个体会词。以前开车总想和他人比比起步、比比加速、比比酷，如今反正无数次暗爽之后，从此知道，低调有实力的心情是这样的：不再攀比！
【不满意】对车除了喜欢还是喜欢，当然蔚来的服务是持久喜欢的力量之一。 不满意但不影响喜欢的地方有几点：一是与nomi的沟通常有不畅，二是主驾座总是有点不适，目前未能找到最合适的，三是电池续航要大约按1：1.5来计划实际路程。 有一点得说一下，在速度30公里以下，及速度100至110公里时，电机声音或是电流声明显明显明显，但也没什么大不了的。
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【满意】外观前卫！内饰豪华！操控一流！驾乘舒适！经济实用！性价比高！ 纳帕皮座椅柔软舒服，黑钛金饰条低调奢华，前门双层玻璃隔热隔音，后门隐私玻璃安全无忧！ 行车噪音很小，整车隔音效果做的很安静，安静的容易犯困。 由于电池的原因底盘显得格外沉稳，转弯抹角几乎感觉不到车辆侧倾。 空气悬挂软硬高低可调，可以很好的适应各种路况。当然和硬派越野不能比较！ 提速迅速没有延迟和顿挫感，随踩随到，可以秒杀白碗级的90%的车辆！不服来试！！！ 大IPAD除了不能上网，调控、娱乐一应俱全，闲暇之余看个电影音质和临场感不次于成龙影城！ NP自动驾驶辅助系统，让跑长途的车主更加轻松，消除50%疲劳，一天下来腿软胳膊麻的感觉减轻很多！！！ 终身免费质保让车主用车无忧！终身免费换电让车主省时间又省钱！（原蔚来能健康的发展壮大下去！否则
【不满意】知名度不高，应该在大的媒体做做广告，到哪都要不厌其烦的说车。 电池容量密度提高到100KW以上，增加续航里程。研发更快的便携充电器，真正做到加电比加油更快！ 油门（电门）太轻，很容易超速！ 360影视夜间清晰度不够，建议增加夜间安全监视功能！
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【满意】加速性能好；操控很棒，方向盘指哪打哪，非常精准；车身结构硬朗，快速过弯还是可以感受的到的；空气悬挂，软硬可调节，可舒适，可运动。用起来很方便很省钱！虽然还没有安装充电桩，不过一公里1毛多点的使用成本也是非常的低，每天想着往外跑，感觉多跑就多赚到。。哈哈哈 做工精细，nappa皮还是很舒服的，按键手感明显比ES8舒服很多。关门和玻璃升降的感觉非常安静，让人感觉这个车子做工很棒。音响性能很棒，作为没有音乐不行的人，一上车就马上把音乐打开。nomi非常可爱，大大提高了小朋友坐车的满意度，从不爱坐车到吵着要坐车。车机自带的喜马拉雅也给小朋友带来很棒的体验，一路听故事，不重样。 没有内燃机，所以夏天直接躺在车里开空调睡觉没问题，还可以听歌不担心有空气污染。
【不满意】感觉仪表盘真是设计的最大败笔，太难看了，活脱脱像个玩具。中控屏也是不够炫酷，都这个年代了，边框感觉可以跑火车（即使是升级后的屏幕，ES8的车主估计看了会难受）座椅偏硬，长途会有点腰酸。方向机太过精准，上高速感觉有点累。比宝马还精准，这点建议蔚来之后的车型调到和宝马类似就可以。
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【其他】

【满意】我一直很喜欢车，这么多年，每天上网浏览的内容，除了新闻，就是各大汽车网站了，当然包括汽车车市了，嘿嘿！对感兴趣的汽车，性能参数是一定要记住的，然后各种分析对比，希望在心目中打造一个完美的汽车形象:一要颜值高，外观漂亮，吸引眼球，内饰要高端大气上档次，不掉架。二要大，本人喜欢大车，对空间要求高。拉人，载物能力要强大。三，发动机性能要好，提速快，有后劲。这一点，其实很重要，不管在什么环境下使用，只要有劲头，就能给你带来足够自信。记得2014年开起亚柴油索兰托去西藏，体会就很深。柴油机扭矩400多，爬坡，超车非常轻松，高原地区几乎没有感觉到动力的衰减。四是用车成本低。柴油机，油耗低，动力足，关键是柴油比汽油还要便宜。我用车比较多，基本上平均每年4万公里，跟同排量汽油车相比较过，一年油费能节省1万左右，效益还是很可观的。那台柴油车开了6年多，跑了24万多公里，直到遇见蔚来，才卖掉了，至今心里还隐隐有些不舍，毕竟陪伴这么多年了，给我至少省了6万多的油费啊，贡献很大的，希望后来的车主，能够善待它。 说了这么多，其实就是为了告诉大家，为什么我认为蔚来是最完美的汽车。因为按照上面我定义的完美标准，蔚来都符合。说颜值，ES6外观时尚，现代气息浓厚，也是我们全家三代人都认可的车。内饰豪华，做工精良，完全不输BBA,内饰用的材料也很实在，环保，没有异味。这一点给我的印象相当深刻。我记得之前的几台新车，味道都很重，好几个月散不净，以至于开车都不敢关车窗。
【不满意】雨刷会莫名其妙的刷一下玻璃，不知道啥原因?
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【其他】

【满意】开了多年油车，很想尝试一下电车的味道。蔚来外形是吸引我的第一点，最终最满意的还是保姆式的服务，这种服务恰好弥补了电车续航的焦虑。
【不满意】1、偶尔有断网现象；2、无线充电功率较低；3、部分人机交互还有待完善
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【满意】高端電車讓人滿意的最直接就是加速，可能有人會説0到100很少用，但實際上電車的行駛瞬間加速才是最值得稱讚的地方，想超就超，不用擔心降檔延遲，尤其在市區內游刃有餘，在高速上就更不用説了信心滿滿説過就過。空間內飾也是家人稱讚不已，Nappa皮超纖絨頂蓬，帶來的高級感受真的只有再歐洲百萬左右級別的車上才有的感受。在來就是NP在高速的表現，真的可以算是第二個安全保護措施，畢竟有時後長途免不了疲勞駕駛，這時有NP確實會更加安全(建議還是不要疲勞駕駛，休息站補個能休息一下更舒服)。另外就是車上智能系統，隨然有些功能你會説不如自己按的還快一點，但當你在開車時，有時一些開窗空調找音樂用導航都會分散駕駛人的注意力，無形之中這就是降低你發生意外的功能，沒發生時你覺得沒用，一但吃過虧就會明白的好處。
【不满意】對於續航還是會有點小擔心所以還是期待更大電池。基本續航能做到市區450到500我就覺得真的就不太需要油車了。畢竟充電的時間會隨著者技術慢慢提升。如果能在10分鍾到20分鐘內充到50%相信會讓很多人更愛電車。NP目前只算是一個高級版本的ACC在高速路上使用是非常舒服，但是在一版道路和市區上就真的非常雞肋，一般省道不是道路線道不清楚或是跟本沒線，市區裡電動單車，外賣小哥一堆，跟本也不敢開，基本只有上高架堵車時候用一下，所以希望蔚來能夠加快腳步提升更完整的L或L3
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【舒适性】
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