蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

【满意】颜值高：蔚来ES6的外观内饰设计很特别，属于那种第一眼觉得好看，越看越喜欢的类型。走在路上回头率极高，ES6的几款颜色例如同温层蓝、晨雾绿和火星红都非常漂亮。动力好：这就不用我多说列举数据了，提车到现在只用过一次4.7秒的运动模式，因为电车提速响应快，舒适模式的6.9秒已经非常给力。配置多：基本上这个价位里面，你能想到的配置ES6都有了，最重要的是，及时你买的是最便宜的基准版什么都不选装，整车的配置依旧非常高，首发纪念版可以说是在足够多的配置基础上锦上添花。具体配置可以去看看参配表，跟同价位的燃油车或者电动车拉一拉对比就知道了。也是买了ES6之后我才觉得，配置高的车开起来真享受。超舒适：性能版以上的版本配备空气悬挂，对路面的震动过滤得非常好，我基本上都是用的最低悬架高度硬度选择最软，这样车身晃动幅度尽可能小同时不会太硬。而且ES6标配前档和侧面的双层隔音玻璃，风噪的抑制也做的不错。互动好：蔚来自行研发的交互系统搭配NOMI之后感觉有了灵魂，每次开车都忍不住调戏一下NOMI，基本上常用的功能操作都可以语音操作完成，习惯用之后发现真的很方便，不需要边开车边去找功能按钮在哪。用车无忧：蔚来有服务无忧和一键加电的服务，可以体验到与其他品牌完全不一样的用车体验。就拿贴车窗膜来说，以往都是自己购买之后到店去贴，还得在那等几个小时，蔚来则会安排专员上门取车开去贴膜，完工之后再开回来给你，非常方便。至于一键加电更不用说，只要合理规划好出行路线，就会有加电专员和加电车保证出行，从不会担心路上没电抛锚。
【不满意】车机系统升级到2.2版本之后，依旧有着无关痛痒但是影响心情的小bug。例如偶尔车内氛围灯不亮需要重新开启，车辆定位偏离正确地点等，但是在去年ES8上遇到的那些影响用车体验的bug目前在ES6上暂未发现，希望蔚来的软件系统能一步步优化升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计很耐看，细节做工不错，比某美国品牌好一些。蔚来的服务必须要点个赞，交车上牌非常省心，而且购车过程包括金融方案对接非常顺畅，从贷款申请到审批到放款一共只用了2天的时间（今天申请，明天通过,招商银行）,另外车子的底盘质感很好，本人从事汽车行业，经常可以开到一些豪华车，个人认为es6的内饰氛围和质感不输宝马x5,保时捷卡宴这种百万级油车，而且在后续的费用和动力上更具优势，这也是我选择这台车的主要原因。国产车的成本和税收优势就体现出来了。
【不满意】电动车比油车来的短板就是续航了，相信大家都有所了解，基本这台es6 跑高速110km/h的话 续航在300公里上下，跟油车高速动不动600 的续航比肯定是差了不少，再就是偏远地区的充电设施不完善，会给长途出行带来焦虑，这也是电动车目前来说最大的问题，但是对于我来说，这些问题都是我能接受的范围，因为我一年5w公里90%都是在市区，真的要长途旅行的话开电车也不是完全不能开，去上海北京这种地方完全不需担心。所以我会毫不犹豫的选择电车，基本一年在油费和保养上能节约5w元左右。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形时尚，做工细致，配置高级。售后服务完美，堪称汽车界的海底捞。
【不满意】目前还没有碰到！
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】能耗低-用车比较少，提车一个月跑了五百公里，充电五十几度，电费十八块；上海地区家充时间选择在22时至次日6点，谷电价格3毛钱一度，真的好省，用车成本低是理所应当的； 提速快-零百加速性能表现就不说了吧，官宣4.7s，实际测试在4.4s左右，实锤的快和稳，响应及时；只有自己想不想快，提速超车平顺，再也没有肉肉的感觉了； 车机互动好-小nomi语音识别能力不错，得益于供应链人工智能给力，机器头就是个表情包，卖萌交流无所不能，新更新了np表情包，也超级有爱，互动性凭添用车的乐趣和便捷； 车内味道小-这个真的很小，比奥迪之流的强太多，不知道是不是太主观，但确实没有刺激性味道。用车安心，家里有小宝宝的我觉得可以放心使用，纳帕皮似乎自带一种皮质的芳香，或许是香氛逸散的味道
【不满意】360拼接技术一般，图像失真，行车记录仪摄像渣
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强劲提速快！电门响应迅速！
【不满意】驾驶室没有放置太阳眼镜的专属眼镜盒，不太方便。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我能说从整体外观设计、内饰用料布局、一点就有的加速快感、静谧的行车及优秀隔音、可圈可点的空气悬挂和调教、不错自动驾驶体验却仍在不停优化完善、APP远程控制和FOTA升级、家充桩几乎忽略不计的用电成本和超级无敌的服务体验，这一切堆积起来看，四十几万的价格－值、超值！
【不满意】70kw 日常90%的安全充电设定，给日行百公里的我带来三天一冲的周期。真要说不满意的地方，就是没有100kw或者更大的电池可选，平时每天上下班80-100公里，所以到电量30%以下还是有点续航焦虑的，好在快充桩分布越来越多，还有一键加电的额外保障。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】- 颜色。ES6的“牛油果绿”非常耐看，色度非常正，放眼整个行业独一无二。 - 音响。本身隔音就不错，使得音响的环绕效果棒，尤其是重低音感觉奇妙。
【不满意】- 尺寸。车身尺寸便大，停车和会车有些难掌控，道路掉头一般都要2把。 - 能耗。百公里能耗目前在 20左右，想要到达官方标定的十几，还是有很长的距离。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来最满意的是服务，从当时意向金开始每个周末活动都不带停的，提车后购买了服务无忧，外加自家充电桩电费超低，完全省心的车子。
【不满意】车机多少还是有点小bug，比如app车子定位有时候会出错，车子的环境灯有时候不会自动开启，都是很小的bug，不应该啊。
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意电车的加速，电车的静谧，电车使用成本低
【不满意】车子宽度太大，停车一定要小心，之前停车刮到台阶，导致换了一条胎1655元心痛
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】蔚来的服务应该是业界首创的，说到车最满意的应该是动力吧…电动车中ES6的动力可是数一数二的
【不满意】Nomi有时太话痨了…
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】