网上车市 » 汽车大全 » 马自达 » 马自达CX-8 » 2019款 2.5L 两驱尊贵型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L两驱尊贵型 |
| 裸车购买价 | 27.88万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的就是这款车他能在操控和舒适上能相对的平衡!首先大家都知道马自达是一辆开着不闷的车,然后呢CX-8又是马自达唯一的一辆国产的7座SUV,他在舒适性上确实是马自达车系里面做的最好的了。不管是静音性还是舒适性,这辆大7座的SUV都做得足够漂亮,而且开起来又不会让驾驶员感觉很平淡,会让驾驶员很乐意的去开他,转速上去速度就开快了,还是很有操控的乐趣的。这就是我最满意的地方——操控与舒适的平衡!
【不满意】最不满意就是在这个级别的SUV中,他的宽度确实要比汉兰达和锐界要窄了一点,第三排的空间也不够大,这是他今后需要提高的地方。汉兰达和锐界卖得好不仅是空间的问题,而且价格也比CX8要便宜点,不过对于看中驾驶的人来说,还是在意马自达的操控的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L两驱尊贵型 |
| 裸车购买价 | 28.68万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 广东-肇庆 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】看到CX-8的第一眼,我儿子拉着我说爸爸这个车很酷。在网上也观摩了很久了cx-8的口碑,马自达最新的魂动设计语言,在CX-8演绎出了出色的视觉效果。中网微微内陷,中间的镀铬装饰让它的前脸看起来十分舒展。两侧的大灯是较为修长的造型,一直延伸到车身侧面,大灯为远近光一体式设计,LED光源全系标配,身为卤素大灯用户的我默默点赞。从侧面观察车头,就更为税利,中网有一个小角度的内切,营造了一种俯冲的姿态,动感的效果不言而喻。
相对于第一印象而言,CX-8侧面造型是给我带来的第二个惊喜。刚开始因为7座SUV臃肿的造型而放弃,但在CX-8上,修长的造型绝对是我选择它的理由。
【不满意】最不满意的地方当然是车子没有优惠!只有拿自己的旧车置换。新车开了一周了,还会有一股塑料味。走高速的话噪音很严重,平时不走高速或者速度不是很快的话,还是察觉不到的,一旦在高速上提速上来,那个噪音无论放多大声的音乐都没办法掩盖。马自达的好像噪音问题一直没改善呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L两驱尊贵型 |
| 裸车购买价 | 28.68万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 广东-肇庆 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】看到CX-8的第一眼,我儿子拉着我说爸爸这个车很酷。在网上也观摩了很久了cx-8的口碑,马自达最新的魂动设计语言,在CX-8演绎出了出色的视觉效果。中网微微内陷,中间的镀铬装饰让它的前脸看起来十分舒展。两侧的大灯是较为修长的造型,一直延伸到车身侧面,大灯为远近光一体式设计,LED光源全系标配,身为卤素大灯用户的我默默点赞。从侧面观察车头,就更为税利,中网有一个小角度的内切,营造了一种俯冲的姿态,动感的效果不言而喻。
相对于第一印象而言,CX-8侧面造型是给我带来的第二个惊喜。刚开始因为7座SUV臃肿的造型而放弃,但在CX-8上,修长的造型绝对是我选择它的理由。
【不满意】最不满意的地方当然是车子没有优惠!只有拿自己的旧车置换。新车开了一周了,还会有一股塑料味。走高速的话噪音很严重,平时不走高速或者速度不是很快的话,还是察觉不到的,一旦在高速上提速上来,那个噪音无论放多大声的音乐都没办法掩盖。马自达的好像噪音问题一直没改善呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L两驱尊贵型 |
| 裸车购买价 | 27.88万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 河北-秦皇岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意还是还是外观和车型整体的气质,尺寸方面不像汉兰达那样大气,作为中大型suv这点可能会被很多车主放弃。而我选择这款车就是因为他看似低调、与众不同
【不满意】不满意的地方就是屏,7英寸的太小了,而且我买的这个配置还带360,那么多个画面都挤在一个小屏上面,不可能我动一下就切换一下摄像头的画面吧?而且画面在屏上看着很不舒服,成像不太精细。还有就是都说这车就是拉长的CX5,外观内饰在外行人来看都差别不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L两驱尊贵型 |
| 裸车购买价 | 27.88万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 河北-秦皇岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意还是还是外观和车型整体的气质,尺寸方面不像汉兰达那样大气,作为中大型suv这点可能会被很多车主放弃。而我选择这款车就是因为他看似低调、与众不同
【不满意】不满意的地方就是屏,7英寸的太小了,而且我买的这个配置还带360,那么多个画面都挤在一个小屏上面,不可能我动一下就切换一下摄像头的画面吧?而且画面在屏上看着很不舒服,成像不太精细。还有就是都说这车就是拉长的CX5,外观内饰在外行人来看都差别不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L两驱尊贵型 |
| 裸车购买价 | 28.68万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 4500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一直都是奔着马自达的创驰蓝天发动机技术买的,马自达卖点也是发动机,这款技术确实比较先进的,以后用车也不会有后顾之忧,车的发动机就如人的心脏一样重要。我也比较喜欢马自达的操控的,我开起来很舒适,方向盘比较轻,回位灵敏准确,我开过朋友的大众途观,还是没有cx-8好操控,这也是为什么我不去考虑途观的原因了。有试驾过的朋友应该也会有这样的想法吧,操控性真的不错呢。
【不满意】现在开了三个多4个月,这款车虽然隔音方面比昂克赛拉跟cx-5有改进,但是胎噪跟隔音还是有点欠缺的,还需要继续改进。我自己能改变的是后期轮胎可以换成相对比较静点的轮胎,米其林可以考虑的。还有就是关门要比较大力,老婆老是经常没关好车门,多关一次大力点才关上。不止一次了,次数还是比较多的。到时候去ssss店咨询一下,首保的时候忘记说了。看是加点润滑油会不会好点的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L两驱尊贵型 |
| 裸车购买价 | 27.88万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 广东-惠州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3980公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对马自达还是非常了解的,因为家里面以前有一个马6开起来还是非常好的,因为可能是家庭的人比较多了吧,马6现在不能满足家庭的需要,所以说别的车也没有怎么看,就选择了马自达cx8款车,总体来说表现还是一往既如的好,首先说一下它的外观设计还是非常漂亮的线条,看起来非常硬朗,尤其是前脸的进气格珊LED大灯,还有车顶的行李架设计,都是非常的不错的,还有整体车辆看起来非常的修长,空间也非常大,完全满足家庭的需求和需要,还有就是这款车的三大件,变速箱发动机还有底盘,这三个方面我们家庭还是非常喜欢马自达这三大系的设计的,买了这款CX8的动力输出还是非常不错的,家里面的成员比较多,平时出去玩的话,都是开的这款车,动力输出还是不错的,变速箱也非常的稳定,底盘调校的也非常有韧劲儿,在车里也不会感觉到明显明显的颠簸感
【不满意】目前没有什么不满意的,各方面表现的都还不错,一开始新车提回来的时候,车里面的味道还是有点大,经过后期的处理,现在异味几乎没有了,各方面表现得都还不错,家人对他的评价也非常的高,还是依旧喜欢马自达的车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L两驱尊贵型 |
| 裸车购买价 | 27.88万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 广东-惠州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3980公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对马自达还是非常了解的,因为家里面以前有一个马6开起来还是非常好的,因为可能是家庭的人比较多了吧,马6现在不能满足家庭的需要,所以说别的车也没有怎么看,就选择了马自达cx8款车,总体来说表现还是一往既如的好,首先说一下它的外观设计还是非常漂亮的线条,看起来非常硬朗,尤其是前脸的进气格珊LED大灯,还有车顶的行李架设计,都是非常的不错的,还有整体车辆看起来非常的修长,空间也非常大,完全满足家庭的需求和需要,还有就是这款车的三大件,变速箱发动机还有底盘,这三个方面我们家庭还是非常喜欢马自达这三大系的设计的,买了这款CX8的动力输出还是非常不错的,家里面的成员比较多,平时出去玩的话,都是开的这款车,动力输出还是不错的,变速箱也非常的稳定,底盘调校的也非常有韧劲儿,在车里也不会感觉到明显明显的颠簸感
【不满意】目前没有什么不满意的,各方面表现的都还不错,一开始新车提回来的时候,车里面的味道还是有点大,经过后期的处理,现在异味几乎没有了,各方面表现得都还不错,家人对他的评价也非常的高,还是依旧喜欢马自达的车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L两驱尊贵型 |
| 裸车购买价 | 28.68万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 广西-柳州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 960公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】拿到车还不久,刚两个月,要说这段时间的用车感受,首先最满意的还是操控吧,作为一位女车主,一直以为7座SUV体积太庞大了,没有办法驾驭,很难开的,但是自从开上CX-8了之后改变了我的想法,这款车的操控真的是属于在同级别SUV里顶层的,特别是方向盘握感很好且轻盈,指向精准、指哪打哪,过弯很灵活,行驶感觉很稳,这就是销售说的人马一体的感觉吗?还有女人买车果然还是很看重颜值的,哈哈··这款车的外观车身线条较流畅柔和,车身较其他同级别车较窄,看起来没有笨重感,时尚运动大方的外观设计,非常喜欢。最后油耗表现也是非常满意的, 2.5L的排量而且车还那么大一架,油耗在11L/100KM,这个油耗也是有点超出预期了。
【不满意】要说最不满意的话应该是隔音,好像马自达这个品牌的车隔音都做的不怎么好,我有朋友也是开马自达的昂克赛拉,也是说比较吵,其实CX-8在低速行驶的时候还好,开点音乐就能把噪音盖下去,但是开到100码以上后在车内就比较吵了些,还有冷车启动声音比较大,这个是通病吗?还是它是发动机设计问题,好像这个品牌的车全部都是这样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L两驱尊贵型 |
| 裸车购买价 | 28.68万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 广西-柳州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 960公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】拿到车还不久,刚两个月,要说这段时间的用车感受,首先最满意的还是操控吧,作为一位女车主,一直以为7座SUV体积太庞大了,没有办法驾驭,很难开的,但是自从开上CX-8了之后改变了我的想法,这款车的操控真的是属于在同级别SUV里顶层的,特别是方向盘握感很好且轻盈,指向精准、指哪打哪,过弯很灵活,行驶感觉很稳,这就是销售说的人马一体的感觉吗?还有女人买车果然还是很看重颜值的,哈哈··这款车的外观车身线条较流畅柔和,车身较其他同级别车较窄,看起来没有笨重感,时尚运动大方的外观设计,非常喜欢。最后油耗表现也是非常满意的, 2.5L的排量而且车还那么大一架,油耗在11L/100KM,这个油耗也是有点超出预期了。
【不满意】要说最不满意的话应该是隔音,好像马自达这个品牌的车隔音都做的不怎么好,我有朋友也是开马自达的昂克赛拉,也是说比较吵,其实CX-8在低速行驶的时候还好,开点音乐就能把噪音盖下去,但是开到100码以上后在车内就比较吵了些,还有冷车启动声音比较大,这个是通病吗?还是它是发动机设计问题,好像这个品牌的车全部都是这样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】