网上车市 » 汽车大全 » 马自达 » 马自达CX-8 » 2019款 2.5L 四驱旗舰型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 29.8万元 |
| 购买时间 | 2020年10月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 5540公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车内空间很有优势,作为马自达的旗舰车型,cx-8在内部的设计上很人性化,前后排乘坐起来都很宽敞,后备箱的空间更是巨大。
【不满意】接近5米的车长,操控起来确实稍显笨重,车身宽度也达到了接近1米85,而且还是7座的设计,这样的大型SUV在市区内开真的不是太舒服,辗转腾挪总会有些拘谨。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 29.28万元 |
| 购买时间 | 2021年2月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】cx8最满意的无非是她的外观,修长的车身显得并不是那么臃肿,无与伦比的操控让你根本感觉不到这是一台大7座的SUV.特别是在苏州这个拥挤的城市,停车真的是一件头疼的事,特别到了园区,到处都是立体机械车位,大杠8的轻松入库也是让别人羡慕的事儿。主要想表扬一下Nappa的真皮座椅,坐上去的舒适性简直就是一台移动的沙发,手感也比较细腻,BOSE音响对于我这种音乐发烧友根本无需再另行改装也能有殿堂级的享受。
【不满意】刚刚夸完杠8停车比较方便,那是因为它的车宽也只有1842mm,这就意味着车内空间相对感觉比较拥挤一点,可能跟它的中央扶手做的比较宽也会占用一定的空间,如果你不是那种两三百斤的彪形大汉,其实这点也就可以忽略不计了。再有就是冬天温度达到零下启动的声音了,应该不少拥有马自达的车友都会吐槽马自达冷车启动比较响了,也就有了偷车不偷马自达的梗了,哈哈????,好在也就刚启动的几十秒,温度正常也就恢复正常值了。这里也就不过多吐槽了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 31.2万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 云南-大理 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 8700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观是我最喜欢的,当然也是最满意的,CX8的外观有一种很独特的魅力,惊艳的颜值充满着优雅和动感,很难想象这是一款大型越野车。修长的车身简洁利索,很是动感,车身流畅的线条很有质感,仔细欣赏有一种淡淡的优雅之感和灵动之美。
【不满意】说到最不满意的,那就是这款车配备的显示屏,竟然是七寸的,这个价位里面应该是最小中控屏了。车子大空间显得中控屏很小,看上去有点不搭配,刚提车的时侯想过更换个大点的,不过想想毕竟原装的质量更好点,而且虽然七寸的屏幕,但实用性还是不错的,也就将就着用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 31.2万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 云南-大理 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 8700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观是我最喜欢的,当然也是最满意的,CX8的外观有一种很独特的魅力,惊艳的颜值充满着优雅和动感,很难想象这是一款大型越野车。修长的车身简洁利索,很是动感,车身流畅的线条很有质感,仔细欣赏有一种淡淡的优雅之感和灵动之美。
【不满意】说到最不满意的,那就是这款车配备的显示屏,竟然是七寸的,这个价位里面应该是最小中控屏了。车子大空间显得中控屏很小,看上去有点不搭配,刚提车的时侯想过更换个大点的,不过想想毕竟原装的质量更好点,而且虽然七寸的屏幕,但实用性还是不错的,也就将就着用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 30.98万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观很漂亮,没有市面上大七座SUV的笨重感,看着很灵巧,车身纤细很漂亮,操控上也能体现出来,我开过同事的汉兰达,当时开的时候感觉还好,但买了杠八之后再去开汉兰达就感觉有点笨重,虽然动力上差不了多少,但在日常驾驶中明显感觉杠八更灵活轻巧一些,完全没有开大车的笨重感,尤其山路操控特别爽,一点不夸张。其次是空间方面,杠八车身细长,腿部空间大,第二排跟第三排的腿部空间表现都不错,尤其第三排坐人不憋屈,起码不像是座小板凳一样。
【不满意】身为大七座SUV,杠八轮胎宽度优点窄了,虽然对操控没啥影响,但不经意间看到还是有点难受,可能是因为宽度增加会增加油耗吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 30.98万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观很漂亮,没有市面上大七座SUV的笨重感,看着很灵巧,车身纤细很漂亮,操控上也能体现出来,我开过同事的汉兰达,当时开的时候感觉还好,但买了杠八之后再去开汉兰达就感觉有点笨重,虽然动力上差不了多少,但在日常驾驶中明显感觉杠八更灵活轻巧一些,完全没有开大车的笨重感,尤其山路操控特别爽,一点不夸张。其次是空间方面,杠八车身细长,腿部空间大,第二排跟第三排的腿部空间表现都不错,尤其第三排坐人不憋屈,起码不像是座小板凳一样。
【不满意】身为大七座SUV,杠八轮胎宽度优点窄了,虽然对操控没啥影响,但不经意间看到还是有点难受,可能是因为宽度增加会增加油耗吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 31.08万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 10300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.外形帅气魁梧,老马六10年不过时的设计理念在马自达的车型上继续彰显强大的生命力。2.配置高,性价比高。别看CX-8定价比同级别对手高,但是配置也是实实在在高出不少,而且都是很有用的配置,平常使用频率都很高。3.内饰很精致,有接近豪华车的质感,这一点绝对算是碾压同级别的存在。4.操控依然一流,无论是发动机变速箱的匹配,还是转向的手感都很棒,让你感觉不到这是在开一台中大型SUV。5.空间不错,储物空间丰富。最有意义的第三排座椅做的很细致,舒适性做的很好。6.做工精细,完全抛开了之前长安马自达那种粗糙的印象。
【不满意】1.发动机噪音有点大,在别的方面的隔音做的不错的时候,发动机的噪音有点凸显出来。2.一些看不见的细节方面的做工有待于加强。3.第二排中间的凸起有点大,中间坐人不舒服。4.钢琴面板容易留指纹,换其他材质比较好。5.360度全景影像有畸变,清晰度不够。6.carplay有时候连接不上,很烦人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 31.08万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 10300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.外形帅气魁梧,老马六10年不过时的设计理念在马自达的车型上继续彰显强大的生命力。2.配置高,性价比高。别看CX-8定价比同级别对手高,但是配置也是实实在在高出不少,而且都是很有用的配置,平常使用频率都很高。3.内饰很精致,有接近豪华车的质感,这一点绝对算是碾压同级别的存在。4.操控依然一流,无论是发动机变速箱的匹配,还是转向的手感都很棒,让你感觉不到这是在开一台中大型SUV。5.空间不错,储物空间丰富。最有意义的第三排座椅做的很细致,舒适性做的很好。6.做工精细,完全抛开了之前长安马自达那种粗糙的印象。
【不满意】1.发动机噪音有点大,在别的方面的隔音做的不错的时候,发动机的噪音有点凸显出来。2.一些看不见的细节方面的做工有待于加强。3.第二排中间的凸起有点大,中间坐人不舒服。4.钢琴面板容易留指纹,换其他材质比较好。5.360度全景影像有畸变,清晰度不够。6.carplay有时候连接不上,很烦人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 31.28万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 青海-西宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 4500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子买了三个月了,时间过的好快最满意的是CX-8七座空间大,一家三口时空间超大,休息了带着全家六口人出去时把第三排拉起来很是宽松的,全家人都能拉着真是很开心。车的外观,前后大灯,漂亮的线条看起来非常不错,大气稳重
【不满意】CX-8启动时怎么声音那么大?特别是天冷时早上启动时很明显,还好等车启动后一会也就十几秒就好啦!还有后排空间尤其是中间凸起的那块后排空间还是不够,要是长途三个人真的很难受。中控那显示屏也太小了吧!现在人家用的都是大屏10英寸的啦我的-8看着就很小气,这块需要改进一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-8 |
| 购买车型 | 2019款 2.5L四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 31.28万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 青海-西宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 4500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子买了三个月了,时间过的好快最满意的是CX-8七座空间大,一家三口时空间超大,休息了带着全家六口人出去时把第三排拉起来很是宽松的,全家人都能拉着真是很开心。车的外观,前后大灯,漂亮的线条看起来非常不错,大气稳重
【不满意】CX-8启动时怎么声音那么大?特别是天冷时早上启动时很明显,还好等车启动后一会也就十几秒就好啦!还有后排空间尤其是中间凸起的那块后排空间还是不够,要是长途三个人真的很难受。中控那显示屏也太小了吧!现在人家用的都是大屏10英寸的啦我的-8看着就很小气,这块需要改进一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】