马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱旗舰型

【满意】选车的过程中试驾了不少的车，大型SUV普遍操控笨拙。cx-8却不是这样，甚至你根本感觉不到自己在开一台5米的大车。底盘很扎实，过弯时非常有信心，车辆的整体感特别强，没有甩尾或者推头的现象。顶配车型上的bose音响我也特别喜欢，音质很棒，就算是听收音机q给人的感觉都更有趣一点。
【不满意】这么大的一台车，如果没360全景影像的话，操控起来确实有点不舒服。我这台车配备了360全景影像，但画质非常一般，感觉挺粗糙的，虽然能提供辅助作用，但确实谈不上有多精致。内部的储物格也有点偏少，中控扶手箱的尺寸也不太大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间宽大乘坐舒适，三大件也比较稳定和可靠，人到中年之后，虽然心里还有激情，但无论是身体，还是家庭，都不允许自己再去浪了。去年生了二胎之后顿感压力加大，而且不仅仅是经济上的，还有心理上的。平时带着两个孩子共同出门，车子也有点不够用了，就准备选购一台7座车。 cx-8这款车外观个性，空间宽大，既能满足我对7座车型的刚性需求，也能为我提供一点有限的驾驶乐趣。
【不满意】车漆的质感确实很棒，看上去晶莹剔透的，但厚度偏薄。前几天在停车场和一台大众途观发生小的刮蹭，我的cx-8完败，最后只能去补漆。将近5米的大块头，开起来的感觉也谈不上灵敏，稍微有点笨拙，尤其是在市区或者是狭窄的地方行驶时。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】都说马自达的操控厉害，但很多人都不知道马自达能有这么出色的操控性能，背后靠的就是创驰蓝天的技术。以前我一直认为创驰蓝天是发动机的新技术，就是通过提升压缩比，来达到省油和环保的目的。但经过更加深入的了解，才知道这种技术是对整辆车的性能优化和升级。特别是经过优化后的底盘和车身结构，不仅提升了车子驾驶的舒适性，也带来了操控的乐趣，甚至也有人用“人车一体”来形容车子驾驶过程中的轻松和默契。所以创驰蓝天技术才是马自达的真正实力之所在，也是我最满意的地方。
【不满意】除了内饰没啥改进之外，就是第三排的舒适性了，本来就没有前两排宽敞，再加上全景天窗的缺失，让第三排显得很鸡肋，既然是一台七座SUV，起码要把后两排乘客的舒适性都考虑到吧，再加上现在三胎放开后，后排的空间和舒适性会越来越重要。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是舒适度啦！车内的乘坐体验还是比较不错的，座椅设计的很人性化。前排座椅座椅的功能非常丰富，不仅可以调动调动调节多种角度。在具体的配置上，有座椅加热以及方向盘加热，冬季用车舒适度很高。第2排座椅功能也很丰富，可以前后调节角度，靠背也可以调节，不同身材的人都可以很舒服的乘坐。
【不满意】日系车在配置上一贯有点挤牙膏的嫌疑，这台车没有配备全景天窗，中控屏幕的尺寸偏小，显示效果不够绚丽，小天窗的采光效果也一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控那是相当的好，SUV开过的也不少了，很难相像这么大个头的7座SUV，开起来有着小车的灵活和轻快。我以前开SUV的时候，因为担心SUV的底盘和重心偏高一点，所以在过弯的时候，不敢快速的切入，都会提前减低车速。但杠8就不同了，因为有着“GVC控制系统”这个黑科技，现在50码以内过弯，都不怎么点刹车的，操纵起来轻松顺畅，车子的配合度相当高。
【不满意】早听说马自达是个执拗的汽车品牌，真的不假，一点也不知道变通。就说杠8的小天窗吧，虽然配置上天窗没有缺席，但让我最最不能理解的是，这个价格的车子，全系竟然没有规划全景天窗，还宣称是因为车身结构的原因，为了提升安全性。这说法感觉说不通吧，要按这样说，那豪华品牌都配置的全景天窗（甚至多天窗的都有），难道就不安全了。我在网上还看到评论说天窗反正也不经常用，属于花哨不实用的配置，我就更不苟同了。买杠8的朋友，大多都是像我这样拖家带口的，买车不只是为自己方便，更多是让家人的舒适性考虑。因为我开过朋友的车子，所以太明白一个全景天窗的配置，在自驾游中给后排的家人提供多么好的视线和舒适性了，也减少了长途乘坐的压抑感，所以哪怕是选装也行啊。我不知道其他车主对天窗的看法，反正我买车会更多的为了家人考虑，说句实在话，当时看车的时候，就是因为天窗太小差点放弃了，虽然最后还是选择了杠8，但对马自达这种不考虑乘客感受，甚至不懂得探寻客户需求的做法，我十分的不满意。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】一直以来马自达我心中都是一个专注于操控专注于运动风格的汽车品牌，真的没有想到他的大型SUV设计也如此出色。 cx-8在空间方面的设计非常的有特点，前后三排都拥有极佳的乘坐体验，内部的储物格也十分丰富。第2排座椅还可以前后调节角度，堪称航空头等舱式的体验。
【不满意】车身长度接近5米，操控起来的感受确实不算灵活，狭窄的地方行驶一定要小心又谨慎，防止出现剐蹭的情况。大尺寸的车身在高速行驶时的稳定感还是不错的，车内也很安静。
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【性价比】
【其他】

【满意】买车的过程其实就是对比的过程，在预算内选择一款最适合自己的车，那这个过程就是完美的。7座中型SUV中，汉兰达绝对是一个绕不过去的车型。但过于老气的外观，过于中庸的驾驶感受，我并不是太满意。 作为90后的超级奶爸，我既要车辆的空间，也要车辆的动力和性能。cx-8就很适合我的需求，全车三排座椅的乘坐体验都很舒服，大排量自然吸气发动机的澎湃动力也让我很痴迷。
【不满意】在刚刚启动的时候，发动机的噪音偏大，转速也会维持在一个较高的转速区间。非常的不解，也去询问过车友，大部分都有这种情况。厂家的售后服务顾问和我说，是因为车子在刚刚启动的瞬间发动机温度偏低，需要拉高转速，尽快提升发动机的工作温度。
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【其他】

【满意】庞大的车身提供了极其宽敞的车内空间，乘坐体验特别棒。但因为调教到位，操控难度真的不算高，配备了360全景影像，再加上马自达传统调教好的优势，这台车的操控难度很低，驾驶起来很灵便。7座设计可以应对更多不同的场合，二胎家庭非常适合。方向盘加热，座椅加热，皮质座椅等配置也相当实用。
【不满意】外观显得有些过于低调，比不上汉兰达那么霸气。正面看车身的整体宽度偏窄，侧面还是蛮修长的，但整体给人的感觉并不像一款大型的SUV，更接近中型SUV，气势并不是太强。
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【其他】

【满意】宽大的车内空间，保证了三排座椅都有极佳的乘坐舒适度。丰富的舒适性配置与安全性配置，让驾车的过程中更安全也更舒心。自动空调很方便，bose音响很豪华，整车的座椅采用了真皮材料打造，并且还拥有电动调节的功能，长途旅行一点都不会累。
【不满意】30多万的SUV中，没有配备全景天窗的车型真的是少之又少。cx-8就是其中一个，虽然对日常的使用不会产生影响，但我一直都有一个躺在车里看星星的梦，cx-8没有满足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车质保里程比较长，达到了5年或者15万公里，相对于竞争对手的三年10万公里质保政策来说，更让车主踏实，也更让车主放心。基本上5年之后也就需要换车了，这就保证了在整个使用过程中，车主基本不用为维修而花费任何费用。
【不满意】变速箱档位数量偏少，配备的只是6挡手自一体变速箱，虽然性能稳定，使用的过程中也比较舒服。但在高速上发动机的转速偏高，会导致车内噪音过大，而且也会导致油耗的控制不够理想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】