网上车市 » 汽车大全 » 三菱 » 新劲炫 » 2018款 2.0L CVT两驱尊享版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 新劲炫 |
| 购买车型 | 2018款 2.0LCVT两驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 11.48万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 湖南-衡阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这款车对于三大件来说三菱绝对是用心了每个车主都是奔这个来的嘿嘿毕竟这方面的确很可以而且有三菱的老底子绝对靠谱,而且呢当时是冲着优惠力度大,而且赠送免费保养这绝对没毛病妥妥让你好好安心开车就好,劲炫这款车充满着运动的气息 帅气的外观虽然说不是最好看的但绝对是看的过去是个佼佼者,侧脸流线角度挺不错的。这车还是安全系数倒是挺高的挺注重的有多个气囊该有的全都给你配上,还有这车的底盘很规整有独立悬挂这一点在同级别里几乎可是最骄傲的一点,还有就是劲炫的油耗挺带感的 别看劲炫块头大重量级其实这车油耗很省油的在市区基本上是7~9个油之间 高速的话差不多是在7个油。
【不满意】起步偏肉不是我想像中的感觉这一点值得差评一下还有以及怠速的时候发动机声音很大这一点不知道啥情况还有以及怠速的时候发动机有些抖动坐起来很是明显的,其实说是劲炫车对安全系数很用心可为啥不带ESP呢这一点我相当的郁闷 好端端的产品可以好好加大宣传偏偏这一节骨眼上没了这个功能你们说气不气人。。。。。。。。这车胎噪声挺大的估计每个车友都会多多少少反应一些,还有呢空间略小不善于改造空间明明有些没必要的空间还摆在那当摆设这点应该向同系本田好好学习了!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 新劲炫 |
| 购买车型 | 2018款 2.0LCVT两驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 12.6万元 |
| 购买时间 | 2017年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 17900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】三菱劲炫的外观,非常有型!最喜欢它的前脸,高高的像似雄狮平视远方。主驾驶位置设计也很人性化,个子高矮都可调节,给驾驶者营造出舒适的驾驶环境,安全抵达计划中的目的地。
【不满意】三菱劲炫的设计基本完美。美中不足是后排座位有些紧凑,正如商家所说“紧凑型SUV”。后座上三位有些紧,坐二位有些松,真的加宽一点儿,应该解决这个小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 新劲炫 |
| 购买车型 | 2018款 2.0LCVT两驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 12.6万元 |
| 购买时间 | 2017年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 17900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】三菱劲炫的外观,非常有型!最喜欢它的前脸,高高的像似雄狮平视远方。主驾驶位置设计也很人性化,个子高矮都可调节,给驾驶者营造出舒适的驾驶环境,安全抵达计划中的目的地。
【不满意】三菱劲炫的设计基本完美。美中不足是后排座位有些紧凑,正如商家所说“紧凑型SUV”。后座上三位有些紧,坐二位有些松,真的加宽一点儿,应该解决这个小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 新劲炫 |
| 购买车型 | 2018款 2.0LCVT两驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 11.98万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 390公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】第一点是空间,在同级别价位车当中性价比很高,乘坐空间家用足矣。第二点是外观,犀利的前脸给人一种年轻、运动的感觉。第三点是油耗,油耗在这么大的车型里来说是很占优势的,可以胜出很多车型。其实买车很多时候都是因为相中了,所以不需要考虑太多,喜欢就好,在自己预算允许的情况下买自己最喜欢的才是最重要的。
【不满意】最不满意的就是车速行驶到120速度以上的时候,密封度还是有点欠缺,噪音有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 新劲炫 |
| 购买车型 | 2018款 2.0LCVT两驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 11.98万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 390公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】第一点是空间,在同级别价位车当中性价比很高,乘坐空间家用足矣。第二点是外观,犀利的前脸给人一种年轻、运动的感觉。第三点是油耗,油耗在这么大的车型里来说是很占优势的,可以胜出很多车型。其实买车很多时候都是因为相中了,所以不需要考虑太多,喜欢就好,在自己预算允许的情况下买自己最喜欢的才是最重要的。
【不满意】最不满意的就是车速行驶到120速度以上的时候,密封度还是有点欠缺,噪音有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 新劲炫 |
| 购买车型 | 2018款 2.0LCVT两驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 12.58万元 |
| 购买时间 | 2018年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 28000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】性价比确实不错 进口三大件给力 4B11发动机后期改装底子好 售后保障这块给力 底盘调教的质感确实很整 高速很稳 不像大多数日本车 像德系
【不满意】起步偏肉 转向模糊 急加速发动机噪音偏大 无ESP 内饰装配不牢固 走烂路有异想 跑高速100过后车门隔音有轻微漏风声(要细听)空间偏小 不适合长期高大人种坐满 还有N挡换D挡有轻微闯动抖一下那种 没上坡辅助 所以上坡最好不要停N挡 顶配了也没定速巡航 高速体验不好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 新劲炫 |
| 购买车型 | 2018款 2.0LCVT两驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 12.58万元 |
| 购买时间 | 2018年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 28000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】性价比确实不错 进口三大件给力 4B11发动机后期改装底子好 售后保障这块给力 底盘调教的质感确实很整 高速很稳 不像大多数日本车 像德系
【不满意】起步偏肉 转向模糊 急加速发动机噪音偏大 无ESP 内饰装配不牢固 走烂路有异想 跑高速100过后车门隔音有轻微漏风声(要细听)空间偏小 不适合长期高大人种坐满 还有N挡换D挡有轻微闯动抖一下那种 没上坡辅助 所以上坡最好不要停N挡 顶配了也没定速巡航 高速体验不好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 新劲炫 |
| 购买车型 | 2018款 2.0LCVT两驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 13.2万元 |
| 购买时间 | 2017年11月 |
| 购买地点 | 河南-信阳 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 14681公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.三大件质量没得说,发动机 变速箱 底盘,从三菱牌子和此车配置来说,都能让人放心。2.主控台内饰还是很复合一般人审美标准,出风口、仪表盘、旋钮,都继承的精华,新款的主控屏也格外有技术气息。3.汽车侧身造型很流线、优美。4.5年15次免费保养,优惠幅度,确实吸引人。5.敢踩油门就会立即提速,无顿挫感。
【不满意】1.起步需要用力带点油门,不然总是感觉有点慢(也有可能是我太爱开急性车)。2.后排空间确实有点拥挤,再加10公分就完美了。3.从前方看整车造型,还是有待优化(虽然不丑,但是和内心的要求还是有点差距)。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 新劲炫 |
| 购买车型 | 2018款 2.0LCVT两驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 13.2万元 |
| 购买时间 | 2017年11月 |
| 购买地点 | 河南-信阳 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 14681公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.三大件质量没得说,发动机 变速箱 底盘,从三菱牌子和此车配置来说,都能让人放心。2.主控台内饰还是很复合一般人审美标准,出风口、仪表盘、旋钮,都继承的精华,新款的主控屏也格外有技术气息。3.汽车侧身造型很流线、优美。4.5年15次免费保养,优惠幅度,确实吸引人。5.敢踩油门就会立即提速,无顿挫感。
【不满意】1.起步需要用力带点油门,不然总是感觉有点慢(也有可能是我太爱开急性车)。2.后排空间确实有点拥挤,再加10公分就完美了。3.从前方看整车造型,还是有待优化(虽然不丑,但是和内心的要求还是有点差距)。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 新劲炫 |
| 购买车型 | 2018款 2.0LCVT两驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 13.12万元 |
| 购买时间 | 2018年10月 |
| 购买地点 | 福建-漳州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 7210公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是外观,好看,帅气!
【不满意】1.?后备箱的空间小。2.?后排的椅子可以放倒,但是只能比例放倒,做平不是更好吗??这样要是有个大物件要放不就更方便了。3.?然后就是没有车身稳定系统,开车老是会下意识的开慢点。4.?座椅还是仿皮的,用料也就一般般吧,没觉得多良心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】