网上车市 » 汽车大全 » 马自达 » 马自达CX-4 » 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版 国V » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 马自达CX-4 |
| 购买车型 | 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V |
| 裸车购买价 | 15.28万元 |
| 购买时间 | 2018年6月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 5660公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】都说找女朋友,现在一定要找时尚美丽漂亮,买车当然也是这个要求了,不然找那些乡里乡气的村姑吗?对啊,这个时代就是在不停的变化汽车的外观,颜值性能都是要与时俱进的,只停留在某一个地方,那叫怎么回事儿呢,没错,我的这辆小四真的是一辆与时俱进外观颜值与性能并存的一辆汽车呀他有着憨实并且流线性很强的车头,也有着跑车般的车身流线型,还有那个SUV的掀背式后箱。马自达东瀛宝马这个称号可不是乱叫的,外观给人的感觉首先就是高档,在同级别这个价位的车里面,你还能找出任何一款比它更具有气质的汽车吗?
【不满意】不满意的地方主要有两点,先说说第一点吧,就是它的噪音问题啊,可能是马自达的通病吧,买车之前其实早就关注到这个问题了,很多车主也都反映过,没想到真的是有这样的问题,并且声音还不小,不过在考虑到这个价位之后,我还是欣然接受了噪音这个问题虽然说它的动力并不差,可是在车启动的时候那个声音简直了第二个不满意的地方就是它的空间了,虽然你从它的外观看上去又有线条感,并且也不小,但是从他们内部去看就是那么的差强人意了,前面还好说,主要是这个后面的空间就有人让人有点难受了比不上同价位的轿车的后排在其他的SUV里面更是没法比了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-4 |
| 购买车型 | 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V |
| 裸车购买价 | 15.28万元 |
| 购买时间 | 2018年9月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 4196公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我们想买车的念头已经很久了,因为小孩渐渐大了,父母年纪也大了,以前骑个小电驴还觉着方便,现在感觉已经不够用了。冬天搭着老人孩子冷风嗖嗖的,买点啥也不够装。我们寻思着想添置一个SUV的车型,回家搬运东西,动力大。不过又听说SUV太费油,价格也太高觉得家庭使用还是不划算。不过在看到钢丝之后,瞬间让我们感觉平时的担心是多余的。这车给出的官方数据是百公里6.3的油耗,我们又不是驾驶高手,肯定达不到。不过马自达省油也是公认的事实,提车至今,我们的油耗都很好的控制在了8-9个之间,和其他家的SUV对比,算是最省油的了,这也是我对钢丝最满意的一点。
【不满意】如果说价格能算上最不满意的一点的话,我觉得钢丝哪儿都好,就是贵了点。我提的是2018蓝天自动档蓝天活力版,车行报价15万加,放在紧凑型SUV上是不贵,但是我们家购车的预算本来就只有12万,钢丝的价格还是超出我们预算。但是这看车就是这样,只要看上了,就没法看其他的车了,怎么看怎么觉得比不上钢丝。回家一商量,既然喜欢那就买吧,毕竟作为家庭实用型轿车,钢丝的各项指标都太符合我家的要求了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-4 |
| 购买车型 | 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V |
| 裸车购买价 | 15.28万元 |
| 购买时间 | 2017年9月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外形,离地间隙,操控,颜色,大轮胎。选车我第一看轮子,越大越喜欢,第二看车辆可靠性,不坏是王道,第三看外观,不喜欢那还能买吗?天天看着不好看还不如不买。
【不满意】不满意?目前还没有不满意的,只要他不坏,我就没有不满意的,貌似单位十年的马自达都没有坏,应该没有问题吧。而且目前也没有说马自达有什么通病。实在要说不满意就是这是个日本牌子,实在是不想买日货。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-4 |
| 购买车型 | 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V |
| 裸车购买价 | 15.48万元 |
| 购买时间 | 2017年9月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地放就是它的外型,第一次在车展看到实车时感觉还可以,回来对比了其他车辆,感觉颜值比其他同价位的车高出很多,流线型的外型,霸气的脸,挺翘的屁股,头上一个鲨鱼鳍,很帅。买车颜值是首位,这款车很适合年轻人用。还有引进了时尚新颖的中控平台,LED大灯的给人一种非常有力的感觉,2.0的动力以及操控都是好的没话说,轻踩油门2500转左右自动升档然后转速掉下来,特别快,因为新车和堵车夏天开空调,12.3的综合油耗还是算正常的,后期慢慢开始下降了。操控方面更是没话说,小四总是能跟随我升档降档的节奏感,顺利的达到了马自达宣传中说的人马一体。
【不满意】最不满意的地方就是马自达CX-4门内饰还用织物,心里不舒服。后排空间中间位置比较挤,前面中间凸出,地板凸起,坐2个大人一个小孩还是可以的,坐三个大人就显得很拥挤了。而且避震这块一般吧!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-4 |
| 购买车型 | 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V |
| 裸车购买价 | 15.48万元 |
| 购买时间 | 2018年9月 |
| 购买地点 | 四川-德阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 770公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】钢丝的操控同价位无出其右,八个字-人马合一,随心所欲!方向盘轻快丝滑无虚位,转弯侧倾较小,加速超车无压力,驾驶感受愉悦而轻松。 其次是外观:低趴的车身,极具侵略感的车头配上LED鹰眼大灯再辅以性感圆润的溜背车尾整个车身设计动感大气!活力四射!极具视觉冲击力!而且钢丝的白色珍珠漆很特别有质感非常漂亮。
【不满意】最不满意一:隔音效果不太好,上了90公里时速哪怕关窗的话也觉得吵吵的不行!音响声音开大点压下噪音又影响行车安全,跟同事同价位的斯柯达速派差太多! 二:落地都快花了18个全系都标配LED大灯组了你竟然舍不得装个雾灯!我不知道一马怎么想的,装个雾灯成本能增加几个钱!对于四川盆地冬天多雾的天气雾灯还真是一项极其重要的安全配置! 三:论坛里好多人包括我自己都感觉轮毂造型和车身不搭。如果换成18寸以上的轮毂,花型简单而动感配上扁平轮胎和红色卡钳相信颜值又会上升一大截。 四:A柱太宽了,盲区大几乎可以完全遮挡住一个行人,每次路口都要格外小心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-4 |
| 购买车型 | 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V |
| 裸车购买价 | 14.48万元 |
| 购买时间 | 2018年8月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】CX-4最满意的当然就是颜值了,作为新时代的年轻人,对于美是无法抗拒的.买车的时候其实别的车也没怎么看,因为我之前就是开老M6,所以对于马自达是有一定情怀的,后来打算换车直接去店里的时候,映入眼帘的就是一台红的CX-4,真的,当时心一下就被那一抹深红色所打动,加上凶悍的头脸,完美的曲线,挺翘的小屁股,哈哈,完美!
【不满意】不满意的就是这个后排了,我感觉这个车的轴距比我老马6的要大,为什么后排空间要比马6还小,身高高一点的话坐后面都顶头,坐三人腿也伸不开,我媳妇有几个小姐们,偶尔出去玩我车都被嫌弃了.唉,都是眼泪, 颜值不话说,后排毁一车啊!另外隔音也不太好,加油稍猛一点就能听见跑车的那种声浪。胎噪也有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-4 |
| 购买车型 | 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V |
| 裸车购买价 | 15.48万元 |
| 购买时间 | 2017年9月 |
| 购买地点 | 山东-临沂 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1600公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】漂亮的不像实力派,这是我见过最有内涵的广告语,锤科发布坚果手机之时做的文案。拿来描述CX-4(以下简称小四)我觉得很切合实际,是说明明可以靠脸吃饭偏偏却要靠才华。当然小四最吸引我的地方还是颜值,这也是我最满意的方面之一,自诩为文艺青年的我买东西先看颜值,兜里钱不多又要颜值当然小四,前些天去岳父家后来回老家,家里人几乎都说这车外形好看,内饰的设计也不丑很适合年轻人。开头说了要靠才华吃饭的,小四让我欣慰的是在颜值之上还做到了不俗的实力:首先,动力很满意,不是说动力有多牛逼马力有多强,可以秒什么什么车,而是动力随叫随到没有一点拖沓,绿灯起步反应很快、深踩油门有推背感、换挡降档积极切当,一般我们家庭用车追求的不是暴力驾驶,所以我觉得小四的动力充沛够用,还有小四的变速箱在加速的时候很有运动感;其次,操控满意,小四的操控没得说,方向盘力度很合适,指向很精准;最后,油耗确实很低,刚提车的时候标显油耗10个多,后来很快降下来,低的时候五六个油,平常走市区上下班七个油,对于排量2.0的车来说油耗相当低。还有很满意的一个功能就是启停和自动驻车功能,两个功能搭配走红绿灯多的地方非常实用,可以解放右脚,建议在拥堵路段和停车入库的时候关掉这两个功能。
【不满意】如果非要找点不满意的地方,空间算一个,我自己身高186CM,我驾驶的时候调整好座椅是OK的,如果我后面再坐一个和我差不多身高的就会很挤,一般正常身高的没问题。还有就是后排的窗子太小门太闲,后排乘坐者会有压抑感。后排地板的突起有点不太人性化,后排中间坐个小孩还行,如果坐个大人会相当难受。车屁股下半部分从侧面看有一点儿丑
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-4 |
| 购买车型 | 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V |
| 裸车购买价 | 15.28万元 |
| 购买时间 | 2017年10月 |
| 购买地点 | 河北-邯郸 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 430公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的还是钢丝的性价比。虽说钢丝的价格不是同级别里最便宜的,但带给我的感受却是独一无二的。单说外观,在相同价格区间里,钢丝的外观绝对是同级别中无出其右的存在。这点必须点个赞!颜色。我选择的是星际蓝。虽说马自达招牌的魂动红确实很亮眼,但总感觉有些张扬,蓝色恰到好处,稳重中略带一点小小的闷骚,是我的菜。提车当天下午回安阳,一下高速就被一开大众的美女问是什么车,顿时优越感爆棚,哈哈。再说马自达这个技术宅,对转子的执着相信不必多说,创驰蓝天技术更是在当下小排涡增的天下里杀出一条血路,刚好我又对涡轮不感冒,不选它选谁啊。其他还有好多,比如全系标配LED的勺子灯、发动机启停、AUTOHOLD自动驻车等等,就不一一列举了。其实这就像谈恋爱一样,只要爱,就足够了!
【不满意】情人眼中出西施,你要我说最不满意的地方我真找不出来,除了大家都在诟病的空间问题外,其他都不错。也许是车型比较小众的原因,导致提车等了很久,这点不是很满意的~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-4 |
| 购买车型 | 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V |
| 裸车购买价 | 15.48万元 |
| 购买时间 | 2017年7月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1560公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观最满意
【不满意】导航,我装的这个导航太垃圾了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达CX-4 |
| 购买车型 | 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V |
| 裸车购买价 | 15.28万元 |
| 购买时间 | 2017年10月 |
| 购买地点 | 山东-临沂 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外形!毫无疑问的外形,CX4长的不好看谁还买~哈哈哈~高鼻梁,翘屁股,动人的曲线,啧啧。。。。其次就是发动机和变速箱的匹配,真的是人马合一,比我的启悦强多了,真正的驾驶者之车
【不满意】后排,所谓的驾驶者之车,就是造车的时候后排压根不怎么考虑,CX4设计之初估计光考虑外观造型和驾驶感受了,后排被选择性忽略,结果4.6米长的车,2700MM的轴距,后排空间小的可怜,就连1840MM的宽度后排坐3个人也异常的拥挤。。。想要后排坐重要的人,就别考虑CX4
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】