马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版 国V

【满意】小钢丝的动力点个赞，2.0L的排量开起来确实爽，不管是跑那种山路还是在高速上面加速，感觉动力用不完；另外操控跟动力一样出色，转向部分是比较轻的，基本是指哪打哪，所以这款车开起来比较顺手。
【不满意】最不满意的应该就是油耗了，这款车的理论油耗感觉跟实际油耗相差比较多。刚开始的时候我可以理解，毕竟车是在磨合期，但是现在跑了六千多公里，按照道理来说，磨合期应该是已经过了的，但是油耗还是比较高，所以这一点不是太满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小钢丝的动力点个赞，2.0L的排量开起来确实爽，不管是跑那种山路还是在高速上面加速，感觉动力用不完；另外操控跟动力一样出色，转向部分是比较轻的，基本是指哪打哪，所以这款车开起来比较顺手。
【不满意】最不满意的应该就是油耗了，这款车的理论油耗感觉跟实际油耗相差比较多。刚开始的时候我可以理解，毕竟车是在磨合期，但是现在跑了六千多公里，按照道理来说，磨合期应该是已经过了的，但是油耗还是比较高，所以这一点不是太满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实作为一名住校老师，车对于我来说也不是一个必需品。每天都住在学校，走走就去上班了。回家的时候城际大巴也挺方便，或者让我爸来接一下，只要早点约好时间就行。可是谈恋爱之后一切都变了，首先女朋友喜欢旅游，我们老师又刚好每年都有两档超长的假期，所以我就寻思着还是得买台车。在车展上，我看上了CHR和cx-4，CHR优点很多，但是cx-4只凭一点就完胜了，这一点也是令我最为满意的一点，那就是cx-4优美的外形。所以尽管CHR有比较优惠的价格，我的天平还是偏向了cx-4。
【不满意】我有15万左右的预算，说实话要买这两款车到落地，都还差了一截，不过我当时想，即将过年发奖金了，再加上还有几个月工资，和家人朋友凑一凑应该是没问题。我不准备贷款，因为之后如果买房，那是肯定需要贷款的，我还年轻，能轻松几年是几年，实在不想过早背上沉重的贷款压力。看好车之后，我就分别约了他们两的试驾，我感觉cx-4开起来更加平稳，而CHR就卡顿一些。但是CHR开起来很安静，我试驾的cx-4却明显的噪音比较大，我试驾的还是个新车，这要是开多几年会不会更吵呢？所以这是我一直担心的一点，也是我最不满意的一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实作为一名住校老师，车对于我来说也不是一个必需品。每天都住在学校，走走就去上班了。回家的时候城际大巴也挺方便，或者让我爸来接一下，只要早点约好时间就行。可是谈恋爱之后一切都变了，首先女朋友喜欢旅游，我们老师又刚好每年都有两档超长的假期，所以我就寻思着还是得买台车。在车展上，我看上了CHR和cx-4，CHR优点很多，但是cx-4只凭一点就完胜了，这一点也是令我最为满意的一点，那就是cx-4优美的外形。所以尽管CHR有比较优惠的价格，我的天平还是偏向了cx-4。
【不满意】我有15万左右的预算，说实话要买这两款车到落地，都还差了一截，不过我当时想，即将过年发奖金了，再加上还有几个月工资，和家人朋友凑一凑应该是没问题。我不准备贷款，因为之后如果买房，那是肯定需要贷款的，我还年轻，能轻松几年是几年，实在不想过早背上沉重的贷款压力。看好车之后，我就分别约了他们两的试驾，我感觉cx-4开起来更加平稳，而CHR就卡顿一些。但是CHR开起来很安静，我试驾的cx-4却明显的噪音比较大，我试驾的还是个新车，这要是开多几年会不会更吵呢？所以这是我一直担心的一点，也是我最不满意的一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控，颜值，油耗等等～很多方面～
【不满意】折扣力度太小，钱包被掏空。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控，颜值，油耗等等～很多方面～
【不满意】折扣力度太小，钱包被掏空。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆马自达cx4是开了很长一段时间才来评价的，否则我觉得对于一辆车的了解不够深入，要说对马自达cx4最满意的无外乎有两点：第一点是外形确实非常有个性，跨界式SUV的设计思路，轿车的车身与SUV的底盘完美结合，犀利的鹰眼LED大灯，变幻多端的车身线条，力量感十足的车头设计，17寸的铝合金轮毂不大不小与车身刚好搭配。第二点自然是操控感受，2.0升排量的自吸发动机匹配6at手自一体变速箱在动力的表达上就很有优势，那种动力输出线性的表现让我感受到了前所未有的踏实，急转弯时车身的稳定性又特别好，完全感受不到车子有侧向移动的力，可以说是方向盘握在手里任何地方都可以去走一走看一看。
【不满意】买车还是要考虑自己的经济状况，然后就是车子的性价比和保值率，我选择的是马自达cx4蓝天活力版，虽然配置方面有些LOW，但是销售价格却是很理想的。不满意的地方主要跟配置有一定关系，外观上只配备了大灯和雾灯而没有日行灯，平常开车总是觉得少点什么，有了日行灯还是很醒目的。内饰当中没有多媒体中控大屏和倒车影像，这样在停车操作时就感觉不大方便，车内的娱乐也是欠缺一点意思。再有就是后排空间属实的有一点小而且地板中间位置还有凸起，中间位置乘客腿部会有一定影响，在过道中移动位置也不大方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆马自达cx4是开了很长一段时间才来评价的，否则我觉得对于一辆车的了解不够深入，要说对马自达cx4最满意的无外乎有两点：第一点是外形确实非常有个性，跨界式SUV的设计思路，轿车的车身与SUV的底盘完美结合，犀利的鹰眼LED大灯，变幻多端的车身线条，力量感十足的车头设计，17寸的铝合金轮毂不大不小与车身刚好搭配。第二点自然是操控感受，2.0升排量的自吸发动机匹配6at手自一体变速箱在动力的表达上就很有优势，那种动力输出线性的表现让我感受到了前所未有的踏实，急转弯时车身的稳定性又特别好，完全感受不到车子有侧向移动的力，可以说是方向盘握在手里任何地方都可以去走一走看一看。
【不满意】买车还是要考虑自己的经济状况，然后就是车子的性价比和保值率，我选择的是马自达cx4蓝天活力版，虽然配置方面有些LOW，但是销售价格却是很理想的。不满意的地方主要跟配置有一定关系，外观上只配备了大灯和雾灯而没有日行灯，平常开车总是觉得少点什么，有了日行灯还是很醒目的。内饰当中没有多媒体中控大屏和倒车影像，这样在停车操作时就感觉不大方便，车内的娱乐也是欠缺一点意思。再有就是后排空间属实的有一点小而且地板中间位置还有凸起，中间位置乘客腿部会有一定影响，在过道中移动位置也不大方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为年轻人买车首先看中的当然是颜值了，这台车的颜值比较爆棚。骚动的外观，魂动时尚的设计，车身线条感也非常好，前低后高运动感十足，虽然这个低配的车型配置少了一点，但是价格便宜。低油耗，驾驶成本很低，动力也非常不错，本人驾驶习惯非常好不是激烈驾驶的那种人，驾驶空间也非常可观，整车配置也还算丰富，驾驶舒适性也很好，基本上这台车都能让我很满意，不是吹，当你真正操控这台车之后你就会和我有同样的感受了。
【不满意】不满意的地方是内饰设计简单，没有同级别车型的那种豪华感觉，低配与高配之间的配置差距还是挺大的。还有就是后排空间不是很大，这可能和它的车型定位已经车身设计有关，腿部空间不太舒适，溜背造型导致了头部空间相对也比较狭窄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为年轻人买车首先看中的当然是颜值了，这台车的颜值比较爆棚。骚动的外观，魂动时尚的设计，车身线条感也非常好，前低后高运动感十足，虽然这个低配的车型配置少了一点，但是价格便宜。低油耗，驾驶成本很低，动力也非常不错，本人驾驶习惯非常好不是激烈驾驶的那种人，驾驶空间也非常可观，整车配置也还算丰富，驾驶舒适性也很好，基本上这台车都能让我很满意，不是吹，当你真正操控这台车之后你就会和我有同样的感受了。
【不满意】不满意的地方是内饰设计简单，没有同级别车型的那种豪华感觉，低配与高配之间的配置差距还是挺大的。还有就是后排空间不是很大，这可能和它的车型定位已经车身设计有关，腿部空间不太舒适，溜背造型导致了头部空间相对也比较狭窄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】