马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天领先版 国V

【满意】市区操控好，驾驶轻松，开一段时间，换以前的车开不习惯。样子好看，自己喜欢。
【不满意】高速噪音太差。尤其驾驶位，风噪，胎噪听的好清楚。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安全：无论是悦联系统还是下沉式发动机，抬头显示器或者GVC，都能看出马自达在行车安全这方面下了足够多的功夫。顺带一提：千万不要把发动机下护板换成金属的，下沉式发动机设计就是要在撞车以后保护车内人员的，如果安了金属板发动机沉不下去，车内人员就要酸爽了。 再一个就是这个价钱换来的配置已经可以用豪华来形容了，不要觉得座椅加热是鸡肋，西安这种不开空调冷开了空调浪费的天气，座椅加热绝对是神来之笔。?i-Stop，很多人喜欢把这个关了，新车的时候自启停抖动确实有点大，过了三千公里以后抖动明显小了，几乎感觉不到，而且反应极快，过红绿灯也不会因为自启停耽误一秒的时间。相信我，马自达的精华除了操控就是这个自启停了。因为技术比较特别，并不会像其他普通技术那样伤车，既然人家敢打这个招牌，说明有这个信心。?服务：在这里一定要赞一下西安的唐兴一马4S，还有销售员小马，除了提车时候做DPI的师傅貌似没睡醒态度冷淡问话不理之外，其他时候每一名工作人员都非常尽职尽责，服务态度也很到位。到现在车有点什么问题刮了蹭了或者没闹懂的我都直接联系买车时候的销售员，人家从来不推脱。
【不满意】右前侧盲区比较大，刚开的时候因为车头比较长掉头总是把不准距离，窄路会车的时候也很虚。女朋友更干脆，还没跑两千公里的时候出停车场一脑袋顶上路边的水泥柱子了，那玩意正好在右前盲区……没去4S店，找了个开修车厂的朋友换了个轮眉，还好前保险杠没啥大事，加热拉一下就好了，朋友表示还好大灯没事，否则进去四五千跑不了了。 热车时候发动机噪音略大，通知全小区我要出门了的既视感……?音响确实确实很一般，我喜欢开车听歌，虽然能自己调EQ，但声音质量确实也就到那了，没有混响。听流行歌这些听多了会烦。然而，各位，听古典乐有奇效！！如果你也喜欢开车听流行的话，建议在声音设置这块把低音增加6dB，效果能好一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】CX-4的流线造型，未来轿跑SUV，开起来有轿车的感觉，通过性又有SUV的高度，非常省油，目前开了2万公里平均油耗7.1/百公里。创驰蓝天的2.0自然吸发气动机动力输出平顺、线性，和六速手自一体变速器的完美配合。意大利进口小牛皮包裹的方向盘手感超级好。有了GVC做后盾，跑山路当之不愧为“弯道王”的称号。操控上真的做到了人马合一的感觉。定速巡航非常好用。在等红灯时自动启停和自动助车完美组合，配合默契，非常实用。无钥匙进入太满意，特别是关车门下车离开自动上锁。
【不满意】后排中间凸起有点高，影响后排满载时的舒适性，若后排座2人此问题不存在。锐联系统的语音功能太简单。两后门稍显窄了点。副驾电动调节没有高低调节功能。冷启动时声音较大，现在已习惯了。后车窗偏小，贴膜师傅说是他贴过的最小的后窗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外观！未来轿跑式SUV，造型是真的帅爆了！2、cx-4的宣传语也是“走自己的路”3、操控非常满意，人马合一不是盖的。4、油耗非常满意！2.0自吸拥有158的马力，2人使用绰绰有余！5、auto hold配合的非常默契，响应非常及时！6、还是外观造型！怎么看这么喜欢！7、内饰设计，包括中控台的流线感，我朋友很喜欢~~
【不满意】1、营销，一马真是很闹心，这么久了价格还这么坚挺，同家族的cx-5就优惠力度很大，差点就选择了-5...2、后排中间凸起的部分，有些不满意，可能是传动轴的原因没办法。不过还好，可接受范围~3、颜色，要是cx-4出一个cx-5的铂钢灰，肯定销量很好！！超级喜欢这个颜色~网上有说魂动红会出现黑斑，本来也很喜欢这个颜色，最后只好选择了白色~~~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是这个车的外观，从第一眼看到开始就不会忘记，虽然说现在好多车的外形都 要比好几年前好看太多了，但是逛来逛去的还是觉得cx-4给我印象最深，犀利的大灯，霸气的大嘴，超长的发动机盖，短短的后备箱，性感的小翘臀，我想我说的这么多词语都可以来形容他，真的是360度无死角，处处都惹人爱。其次是这个车的油耗，开到现在跑了一万多公里了，平均油耗达到8.2个，我感觉2.0排量的车，相对来说还是比较省油的。在一个就是车的保养方面，有厂家增送的机油，给车的保养省下了好多的钱，普通保养就花个不到200就解决了，真的特别划算，大保的话我还没做过，按着保养手册来吧，毕竟车是自己的，你对他好，他自然也对你好
【不满意】其实这个车整体来说我还是比较满意的，非要挑出来点不满意的，估计就是后排的空间了，我感觉后排的腿部空间稍稍差那么一点点，中间的那个台要是中间坐人的话，腿部稍稍有点不舒服，但是这点我想也完全可以忽略不计，毕竟还人无完人呢！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观,这个简直让人看了欲罢不能,马自达魂动设计,流畅简洁的流水线条,让人看了都忘记不了它那高颜值外观,尤其是红色很好看,有一种运动活力的感觉，2.cx-4发动机和变速箱都是原装进口的，不仅如此配置也非常高，厂家如此有诚意，我非常满意这两点
【不满意】后排空间腿部空间有点不足，中间地板有隆起位置，当然空间也够用了，车无完车，人无完人，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、油耗：常规开市区6.7，高速6.4，跑环城路，平均70~80KM/h，油耗可到5.6，这是最低的。2、人车合一的驾驶感受：转弯，加速感觉车很能理解你的意图并作出反应。3、外观：前脸帅气，运动风格不错。4、配置：落地20W出头的车，配置电动座椅，全系LED大灯，自动远近光切换，抬头显示，后视镜自动折叠，下车自动锁车，车道偏离预警系统，备胎，高清倒车影像，无钥匙进入，一键启动，胎压监测，GVC（说实话不怎么感觉到他的作用，哈哈）真的不错了。
【不满意】1、高速到120KM/h以上，噪音比较大，不过还能接受，毕竟这车不是为了高速而生。2、后排空间座大高个有点难受，不过我们全家人都在170左右，也还能接受，毕竟不是天天拉满一车人。3、冬天冷车启动发动机声音较大，车热了就没事了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为第二辆车，最满意三点：一就是马自达的外观设计了，长长的鼻子，刚开始开车是还有些不太适应呢，尤其从侧面看那种往下探的弧线，就让人惊叹，前脸配合led大灯 大嘴巴让车增色不少，从大屁股到前脸弧线浑然一体，越看越喜欢，二就是油耗了，这么高的底盘，在同级别也算佼佼者了，我目前开了2578km，综合油耗能够做到6.9，自己购车前还担心换车后油钱会增加一笔开支，但现在看来担心是多余的，作为一辆城市SUV，这个油耗很满意，三就是操控了，起初对车友们说的操控一直没有感念，我第一台车是威志，没有什么操控，但是开上钢丝后，觉得转向指哪打哪，过弯在黑科技gvc的帮助下，简直行云流水，比我的威志轿车好了不知多少哈哈哈。
【不满意】最不满意的有两点：一就是人们吐槽的后三角窗，设计的原因吧，人坐在后排的确有点压抑，但是主要是开车，平时后面不怎么做人，所以忍了，是不是为了操控牺牲的呢？二就是后排中间凸起，我就想说我的两驱车能不能不要那个中间凸起？4驱车你有就有吧！一汽马自达是不是为了规模生产，用了一套模具，这又是为了什么牺牲的呢？两驱车是不是可以去掉这个中间凸起？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】