smart精灵#1

【满意】作为最早一批大定车主，在2022年9月底在深圳首提了brabus版smart精灵1号，目前已经开了2万公里，无论是短途通勤还是长途出游都没有给我落下。满意的地方可以从以下方面细说 。外观非常好看，买车之后拍了好多车的照片，真的看不腻。买车第一要素就是外观，性能、内饰、价格再好，外观不满意也没办法选择的。内饰：内饰的设计是挺可以的，尤其巴博斯版本的配色一流。性能：3.9s的加速确实很好，提车之后试过几次地板油，确实有不一般的感觉，现在ota能保持驾驶模式记忆之后，连LP都一直用brabus模式开。车子短，车身相对也不宽，在深圳开这个车游刃有余。车子高，坐姿头部空间非常充足，后备箱也满足日常和小长途的装载。我开的2w公里，有大概1.3w公里是市区代步的，每天上下班开车，车子小，性能有余力，开起来得心应手，另外的7000公里是有好多次的周边游，短途的200多300km内单程，虽然是一般，但是还是可以不充电直接到，远途的去广西来回2000公里的也有，出游旅行问题不大。
【不满意】不满意的地方虽然不多，但是也是存在的，不过幸好软件上的体验问题ota一直坚持着更新解决。原来看的是高配版的，但是高配版的内饰组合总有遗憾，后面出了brabus版本之后，内饰问题迎刃而解。车身高度：精灵1号算是suv，但是这个离地间隙也太高了，希望能有调整的空间。brabus版本没有区别于其他版本有更宽更好的轮胎选配，是一个遗憾。而且整体的续航水平是较为一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我原本是其他牌子的电车车主，车子只开了一年出头，有一天双井堵着，无意间看到富力广场smart的展厅里精灵一号的轮廓，一下子就被吸引，后来特意找了个时间去展厅看车，当时就被完美侧颜沦陷，卖了旧车安心等我的smart，有同事说我太冲动也有朋友说刚开一年多的换车子不划算，车，有的人觉得是代步工具，但对我而言更像是每天陪伴我的伴侣一样的存在，我一定要喜欢这个车，才会心动才会想拥有，喜欢和不喜欢完全还是两个概念，我是真的喜欢，尤其是车顶，改个颜色配上bulingbuling的璀璨logo肯定是绝了呀。况且，等我开上smart的之后，也并没有出现很多网上说的问题，尤其是晚上，当我开到家楼下了，看着车内自己设置的喜欢的氛围灯的颜色，再听一两首喜欢的音乐，那一刻，就是完完全全这个空间、这个世界就是你自己和你的爱车，smart给我的就是这种精致、温馨又浪漫的感觉。我这款交车也很顺利，等的时间也不长，续航535，五一的时候一直开着空调先从城里出发到环球再到慕田峪，再回市区，错峰出行，高速也不堵车，这种情况下，用掉了不到50%的电，作为第二辆电车车主，我觉得smart的表现还是相当不错了，而且有时候想偷懒，自动泊车和辅助驾驶都是好帮手。可能就是每个人的购车想法和目的不一样，千人千想法，就看自己如何想了，对于我来说，smart就是最好的选择。
【不满意】360能不能去掉车外侧一圈的白色光环，这样更利于看清状况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】真的是被smart的颜值征服的，最满意的就是它奶萌奶萌的样子。 然后可选的颜色真的太多了，每个颜色还都很好看，这是优点也是缺点，因为选择困难症真的是光颜色都纠结了好几天。最后选了大众白色。白配黑顶也耐看，越看越好看。内饰，氛围灯也很好。迎宾灯很亮。看大家改色以后真的心动，准备也去改色，这个车可塑型太强了，改什么颜色都好看。 第一次去店里看没时间试驾，他们工作人员会主动要求上门试驾，这个还蛮好，对我这种不太爱出门的人太方便了，在家等着就有人开车来带你去试驾。 然后比较满意它的大小，就是外面小小的机身，里面空间还挺大的，我老公一米八坐下也没有问题。出去停车也比较方便。 平时都是我带着孩子，后排中间靠背放下可以给孩子做个学习桌和小饭桌。出去上课外班来不及吃饭孩子都是在这吃的。 车机的互动也很好，我儿子给小狐狸改了个名字，然后他俩会聊天，帮忙打开窗，打开空调，呼叫导航，播放个音乐什么的都挺方便。 然后车友群的伙伴们都挺好的，有什么不知道的问题去群里问大家都会帮忙解答，有活动也会去群里喊大家参加。然后一起团车的配件，没事可以聊聊天，基本都是年轻人，90后，00后很多，感觉他们都好有活力，对于80后的我来说还挺需要这个年轻人的氛围。 对了，关于辅助驾驶，我觉得还不错，上了两次高速，中间用了辅助驾驶，感觉还挺省事，虽然我不太完全相信这些辅助功能，但是高速上不堵车的时候，跟着还挺顺，也会自动跟车。 关于车机，用电啥的我还是个小白，我自己看开了400多公里13.3的电耗应该不算高。提回家到现在快一个月了，开了440公里，电池剩40%左右的时候冲了一次电，现在大概还有一半电量，还算挺省电吧。
【不满意】比较不满意的从买车到现在好像已经换了好几个跟进的工作人员。app上看见车到店以后是我自己追着一直问什么时间可以提车，感觉他们人员流动有点太快了。 中间车追尾了一次，也不太清楚辅助刹停的那种操作，后面我再学习。然后原车带的行车记录仪不是很好用，总是连不上网，可能也是我是新手，有些功能还没研究明白，所以也不一定是车的问题。 然后后备箱如果再大一点点就好了。带孩子出门发现需要装的东西太多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先来说说定车经历吧！一直在犹豫特斯拉，但是看了精灵发布时可爱模样，直接下定了，开始7月大定高配，首批车主可以优惠9000哦！22年前提车还有国补12600，相当的给力，毋庸置疑选高配，下定一个月后换配置，销售答复不能保证22年交付，，可以考虑中配能享受到国补，为了薅羊毛12600好吧！换了，接下来就是漫长的等待，2022年12月底提车赶上国补，省了12600开心的。换了中配也是很给力的，自我感受下来是足够了。 用车五个半月了，小巧精致可爱颜值在线萌萌的，胖嘟嘟，是小姐姐们喜欢的样子！身边的小姐姐一定要刷到哦……哈哈哈 是一台小型suv，封闭式前脸配上贯穿式日行灯和三角形大灯灯组，隐藏式门把手，无边框车窗， 有11种颜色，内饰也可选择，配备了车联网系统OTA升级功能，8155芯片，电动座椅可调节，空间还是很宽裕的，185小哥哥坐下还夸空间足够，外观看起来有点迷你，前排座椅可以加热，方向盘也可以加热，但是，划重点了是要付费订阅的，月付，年付可以选择，冬天方向盘加热还是很有必要， 屏幕上灵感星球有一只小狐狸可以随时招唤，居然现在可以换皮肤，围巾9.9元简直昏倒，不过花9.9买个开心也值得了！
【不满意】提车过程久，什么都没送，提车第二天黑屏，经常黑屏，现在学会了重启大法，钥匙只有一把
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】smart#1是smart品牌的首款纯电动小型SUV，也是奔驰和吉利合作的产物。更是我的第二辆smart。下面就跟大家分享一下我的感受。 首先，smart#1的外观非常吸引人，它采用了圆润可爱的设计风格，前大灯和尾灯都是贯穿式的LED灯带，中网和尾部下护板都有镀铬装饰，整体看起来很有科技感和时尚感。车身采用了双色漆的设计，搭配无边框车窗和隐藏式门把手，更显精致。新车还提供了11种车身配色方案和4种内饰风格，可以满足不同消费者的个性化需求。 进入车内，smart#1的内饰也很讨喜，中控台上悬浮着一个12.8英寸的大屏幕，集成了“smart宇宙”智能人机交互系统，可以通过语音召唤屏幕中的精灵助手来实现各种功能。仪表盘是一个9.2英寸的全液晶屏幕，并配有HUD抬头显示。方向盘是一个复古风格的三辐式多功能方向盘，空调出风口是圆矩形的造型。座椅采用了双色的设计，并有多向电动调节和记忆功能。车内还有64色氛围灯、Beats音响、香氛系统等配置，让驾乘更舒适。 动力方面，smart#1采用了后置电机+后轮驱动的布局，最大功率达到了272马力，峰值扭矩达到了343牛米，0-100km/h加速只需要6.7秒，最高车速为180km/h。电池方面，新车搭载了容量为66kWh的三元锂电池，在CLTC工况下最大续航里程为560公里。充电方面，新车支持150kW直流快充，在30分钟内就可以充满80%的电量。 智能化方面，smart#1也不落后于同级别的竞品，它基于吉利浩瀚SEA高性能/高集成的算力架构打造，并配备了23个高精度感知硬件。新车搭载了ADAS智能辅助驾驶系统，支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持辅助、紧急制动等安全辅助功能。此外，新车还支持3.3千瓦反向供电功能，可以为户外活动提供便
【不满意】我也有一些不满意的地方： 首先，Smart#1电动汽车的外观设计在视觉上令人满意。线条流畅、曲面和角度和谐，让整车看起来时尚且富有科技感。但是，我觉得车灯设计有些平凡，缺乏一些独特的元素。此外，车门的开合方式不够人性化，需要花费一些力气。 内饰及空间方面，Smart#1电动汽车的表现令人印象深刻。座椅舒适度高，支撑性好，乘坐感觉非常柔软。中控台布局合理，各种功能按键和旋钮都很容易找到。储物空间也相当充足，中控台下方和前排座椅后面都有很多隐蔽的储物空间。空间利用率高，后排座椅可以完全放倒，提供更多的储物空间。 Smart#1电动汽车的性能和操控表现令人满意。加速轻快，动力输出平稳。制动表现也非常优秀，刹车踏板敏感而且平稳。驾驶过程中车辆非常稳定，过弯时车身姿态保持得很好。此外，方向盘的指向精准，手感轻盈，让我在驾驶过程中感到非常自信。 安全性能方面，Smart#1电动汽车配备了许多主动安全设备，例如前后雷达、自适应巡航等。制动效果也很出色，在紧急制动时车辆能够迅速减速并平稳停止。然而，我认为车辆的悬挂系统调校还有待改进，过弯时车身侧倾较大，会给驾驶者带来一定的不安感。 Smart#1电动汽车最让我不满意的是电池续航表现有些欠佳。试驾过程中发现电池电量在60%左右时表现较好，但一旦电量低于50%，续航里程就开始下降得比较快。这使得长途驾驶变得不太实际，需要经常充电。 为了改善这个问题，我建议Smart#1电动汽车的制造商在未来能够优化电池管理系统，增加电池寿命并减少电池耗电量。此外，他们还可以考虑增加快速充电功能，以便更方便地为电动汽车充电。另外，Smart#1电动汽车可以考虑提供更多的配置选择以满足不同消费者的需求，如增加不同颜色或款式的外观设计。 总之，Smart#1电动汽车在设计、内饰、空间、性能、操控和安全等方面都表现出色。然而，我认为它还有一些改进的空间。通过优化电池管理系统、增加快速充电功能和提供更多选择来改进它的电动性能将会有所帮助。我强烈推荐这款电动汽车给那些寻求高品质、高性能、高科技和高舒适度的消费者。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自己是国内新能源的第一批车主，2016年入手了晨风，Leaf的国内版，特斯拉之前全球销量第一的电动车，随着电池衰减，续航捉襟见肘，换车提上日程，奈何等了好多年，就没看到合适的车，直到smart #1出现。 买车第一是安全，smart是全球车型，有E-NCAP验证，同生产线销往欧洲，三电有同浩瀚平台的极氪001验证，希望能再现与s600对撞的辉煌；第二是小车大空间，家里还有一辆MPV，所以换车还想换小车，smart 大帽子设计非常棒，压低了视觉重心，为后排提供了很好的头部空间，四个1.8米的大人坐车里都不压抑；第三是替换老车，续航要求500km以上。 符合这三点，就只剩smart可以选了，所以从4月小定到11月提车，都没去过展厅，都没试驾过。
【不满意】1.冷风空调有不规则的滋滋声（说是冷凝水循环），热泵空调声音很大。 2. 方向盘向上调节有限，个子高的不太舒服。 3.后备箱脚踢总打不开。 4. 车辆功能布局比较乱，经常找不到，能自定义快捷图标就好了。 5.买车后再购买座椅通风感受不太好，毕竟是硬件已买，但卡通人物之类花钱不心疼。 6. 倒车防碰撞太灵敏了，擅长突然急刹。
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【性价比】
【其他】

【满意】Smart的外形设计比较出色，和现在普遍的电车设计有所区别，悬浮车顶相当打眼。整体质感比较精致，对于想要追求和别人不一样的车主来说，在这个价位，是一个比较好的选择。整车动力也还不错，完全能够满足日常场景，电耗只能说一般，和技术比较强的厂家相比，可能还有需要提高的地方。
【不满意】Smart 最大的问题就是，售后和销售商的能力参差不齐，有点影响使用体验。特别是和其他新势力品牌相比，有点不在同一个起跑线。再就是，车机目前只能说是够用，谈不上出色，没有发挥出全部潜力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买过 5 辆油车，smart 是我用油车指标置换的，也是我第一辆电车，油改电北京市政府还补贴给我 10000 元现金。当时再加上一万多块钱的国补和一万多块钱的权益优惠，这辆车只花了 21 万元，感觉真的超值了。 我是 2022 年 5 月小订，6 月 6 日晚上十点大定，国庆节提的车，整个购买过程还是非常顺利的，提车时还有免费代办上牌，除了没有交车礼品，其他都很满意。验车的时候也啥都不懂，就看看外观没有磕碰，签字付款开票，半小时就完成手续了。当时软件也并不完善 ，但并不影响驾驶，开回家马上联系充电桩师父。安装过程由于口罩原因各种隔离，风控。拖拖拉拉一直拖到爆发前夜（12 月初) 才安装完成。 整个这 7 个月使用下来，感觉非常好，首先就是颜值好，回头率高，经常看到背路人用手机拍照，还被人问价格。特别是我这个流明黄颜色太靓丽了。太有辨识度了。 其次就是动力澎湃，两驱 200kW 的功率，超过 90 %的小车。超过某众 ID 全系列车型的动力。名副其实的小钢炮。 最后流畅智能的车机系统，超过 25 万以内的所有品牌车型。半年 3 次 ota 更新速度超过 90%品牌。
【不满意】售后服务中心不多。北京才两家，担心未来的维修速度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、省钱！省钱！省钱！家里安了充电桩，波谷电价充电，相当于开车不要钱，随便跑没压力，以前导航除了考虑时间还要考虑距离，现在导航只考虑时间。开车去周边城市也超级方便又便宜。走高速来回三百公里轻松驾驭。2、 操控性好，很多功能让驾驶变得很便捷。 很多功能都能通过车机系统语音控制，解放了双手。3、车内空间不拥挤。前排非常宽，后排也还不错。
【不满意】1、对于女司机来说，这车还是大了一丢丢，错车和停车的时候感觉很紧张。2、没有赶上最早订车那一期的福利，Pro 跟最高配还是差了些功能，价格却没低多少。3、后排座位的头枕设计得很不舒服，又很硬，刚好顶在头顶，磕得难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从4月底提车后这20天以来便与精灵一号每天相处，目前对我来说，整体比较满意，我对车的需求就是车不能太大，然后空间不能太小。我日常就接送娃上下学，周末带家人朋友周边游。路上听听音乐，自带的5年免费流量这一点特别省心????因为我是一上车每次都是先播放音乐。每次跑高速都使用了辅助驾驶，确实省了不少力气。最心水的一点就是，靠近解锁和远离自动上锁的功能，家有萌娃的都懂，回家时候抱着娃提着东西，真的没有多余的手再按解锁或者上锁键，总结一下就是：颜值高！通勤方便！车机智能！
【不满意】不满意的地方就是1、后备箱小一点，放下一个行李箱就没什么多余的位置了。不过车本身也不大，在接受范围内。2、播放音乐时候桌面歌词只显示一行，希望后期OTA可以升级为两行歌词，因为记不住歌词，需要提前看下一句哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】