购买车系 | smartsmart精灵#1 |
购买车型 | 2022款 BRABUS性能版 |
裸车购买价 | 26.04万元 |
购买时间 | 2022年9月 |
购买地点 | 广东-深圳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 20000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】作为最早一批大定车主,在2022年9月底在深圳首提了brabus版smart精灵1号,目前已经开了2万公里,无论是短途通勤还是长途出游都没有给我落下。满意的地方可以从以下方面细说 。外观非常好看,买车之后拍了好多车的照片,真的看不腻。买车第一要素就是外观,性能、内饰、价格再好,外观不满意也没办法选择的。内饰:内饰的设计是挺可以的,尤其巴博斯版本的配色一流。性能:3.9s的加速确实很好,提车之后试过几次地板油,确实有不一般的感觉,现在ota能保持驾驶模式记忆之后,连LP都一直用brabus模式开。车子短,车身相对也不宽,在深圳开这个车游刃有余。车子高,坐姿头部空间非常充足,后备箱也满足日常和小长途的装载。我开的2w公里,有大概1.3w公里是市区代步的,每天上下班开车,车子小,性能有余力,开起来得心应手,另外的7000公里是有好多次的周边游,短途的200多300km内单程,虽然是一般,但是还是可以不充电直接到,远途的去广西来回2000公里的也有,出游旅行问题不大。
【不满意】不满意的地方虽然不多,但是也是存在的,不过幸好软件上的体验问题ota一直坚持着更新解决。原来看的是高配版的,但是高配版的内饰组合总有遗憾,后面出了brabus版本之后,内饰问题迎刃而解。车身高度:精灵1号算是suv,但是这个离地间隙也太高了,希望能有调整的空间。brabus版本没有区别于其他版本有更宽更好的轮胎选配,是一个遗憾。而且整体的续航水平是较为一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】