奕歌

【满意】颜值！颜值！颜值！说三遍，颜值爆表，我很喜欢。
【不满意】后备箱空间有点小，新车味道太重，开始时间长了会头晕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控性不错，外观犀利3，动力强劲，超车轻松，方向盘指哪打哪，最好听的就是加油门时候发动机的声音了
【不满意】后备箱小了点，自己人出远门带不了多少行李，不过日常家用代步足够了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比，还是性价比。1，底盘：四轮独立悬挂，后轮四连杆，和欧蓝德底盘基本一样，听人说是从成熟的欧蓝德底盘优化过来的，还有就是发动机仓里的前顶巴（高级运动车才有的配置），奕歌竟然是标配，给个赞，这也符合它的全球名称日蚀Cross。作为80后，只有在杂志上见过“日蚀”的传奇，没见过真车。2，发动机，听说很多零件是日本产的，国内组装，品质能够得到保证，混动双喷射，动力与省油兼顾，号称次世代发动机，给个赞，还又好多黑科技的技术名称都记不住了。3，变速箱，第三代的CVT，可以保持高转数，与发动机匹配的很好，感觉不到涡轮增压的突兀，加速感觉很线性的上升，一种自然吸气的感觉。4.自动挡全系标配7个气囊，很实惠的配置。
【不满意】1.后备箱小，很多车友的同感，比劲炫尺寸大，后备箱确小很多，可能是那个大备胎的缘故吧。2.异响，新车开着没问题，走过一次非铺装烂路后，出现异响了，有些感觉不爽。3，悬挂硬，过减速带车速不降低时有点硬啊，为操控牺牲舒适吧，好在现在年轻，疯狂一把吧，在大几岁，有钱了可能会选舒适MPV。4.行车电脑，只能显示平均油耗，不能显示瞬时，没有欧蓝德显示的功能多，难道是因为车身小，将近1.6吨重量，起步瞬时油耗怕把车主吓到。5，8寸的电脑屏幕功能，跟新款劲炫比功能差啊，看新款劲炫多智能啊。奕歌原车这导航，我看来看去像凯立德，配上高德或百度地图多好，也可以省去百度carlife的功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意一看标题大家都知道吧，颜值，这款车的外观走在马路上回头率特别高，好几次停在路边都有人上来问这个车的价钱，自豪感满满，证明选对了，吼吼。下来就是1.5T的动力了，三菱的技术那简直没得说，超个车只要稍微给点油推背感十足。双喷射的技术也是把积碳的问题解决了，免去了后顾之忧。底盘也是三菱的强项，在买车之前朋友都说日系车轻，跑高速速度快了肯定飘，但是当我开着奕歌上了高速以后就打破了他们的说法，当你在高速行驶的时候一不小心就超速了，另外巡航120的时候车辆也是非常稳当，没有他们说的日系车速度快就飘了，是不是跟它自身接近1.6吨的车重有关系？
【不满意】后备箱空间有点小，日常家用的话随随便便放点东西就满了，遮物帘在行驶过程中来回的摆动有异响。后备箱应该再设计低一点，每次加速后边放东西老感觉要把后玻璃撞破。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】可靠的汽车品牌，全新的双喷发动机，年轻的外型。
【不满意】后备厢稍小了点，不过本身带的东西也不多已够用，真正整大件就拆备胎吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在同等价位的车子当中我最后选择了这辆车，因为他炫酷的外观吸引年轻人的眼球，1.5t的动力足够支持在城市或者高速的使用。在安全性能方面，道路结冰，刹车警报，自动刹车都会给新手带来更好，更安全的驾驶体验，前后两排空间让驾驶者以及乘客舒适乘坐。后尾灯更是一条线，在驾驶过程中更加引起道路交通参与者的注意，不仅让人家觉得车子很漂亮而且更是让参与交通者注意到安全！内饰方便，中控台最吸我的地方，有第一眼就特别喜欢。有点像豪华车的内饰了，真的特别喜欢。打火的时候会提醒驾驶者驾驶过程中不要操控他，非常温馨的提示。后排座椅可以前后调节我是没有想到的，可以帮助后排乘客更舒适的乘坐。中控后面的储物盒空间也非常的大。可以放一些乱七八糟的小东西。座椅加热可以让我在冬天寒冷的环境中更加快速的进入驾驶状态。六个音响的搭载，让我在听起音乐来更加的舒适，在不经意间提高了驾驶乐趣。方向盘上面的功能键也是多才多艺，可以让你在驾驶的时候后不用分心就能做自己想做到的事情，更加安全！
【不满意】后备箱确实有点小了，家用可以，但是不能扔太多杂物
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意是车型外观和动力，外观方面造型很前卫，大灯也很漂亮，还有贯穿式尾灯，都为这个车加分不少，动力方面低数情况下涡轮介入挺及时加速感可以，高速上加速有力。
【不满意】后备箱空间小，时常放倒第二排来增加空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是他的外观和质量了，毕竟拥有一辆三菱是我曾经的梦想，性能也很棒，我总体还是比较满意的！
【不满意】后备箱这个梗是过不去了，真的，买车前我觉得这个不重要，不影响，反正也用不着！实际体验就是偶尔要放点东西，头都大了。我有时候在想他为什么不把备胎挂在后面，这样我的后面盖子也不会剐蹭掉漆了，难受！建议往后改款提升后备箱容积吧，属实垃圾，我不想说这个问题了，难受。我什么也没看见！我什么也没说。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意外观，x形前脸很大气，后面的贯穿尾灯很时尚
【不满意】后备箱空间太小，孩子的折叠自行车放后备箱都困难
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力响应很快的，完全没有cvt变速箱那种迟滞感，高速超车很顺畅，各种安全配置一应俱全，前碰撞预警系统也非常灵敏，车内空间也完全够用，最惊喜的是这车居然有，前轮避震塔塔顶平衡拉杆，可以提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度，这在同级别中很难看到的，车尾贯穿式尾灯，非常有辨识度，从车内后视镜看过去非常像车后面有一个巨大的尾翼，就像日蚀一样，两块后挡风，后挡风的视野也开阔了不少，油耗方面，在市区的油耗还是比较低的，开启节能模式，百公里可以控制在，七八个左右。总的来讲是一款性价比很高的车型。
【不满意】暂时没什么不满意的地方，都吐槽后备箱小，我觉得日常用肯定是够用的，悬挂方面，调教偏运动，可能过减速带的时候，得到的反馈就比较明显，但是无伤大雅，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】