零跑C10 2026款 605激光雷达版

【满意】提车以后还是比较满意高速辅助驾驶和续航表现。配备激光雷达，8295芯片，高速NGP等功能实用，动力强劲 。800V高压平台加持，605km续航，16分钟就能把电量30%-80%快充，日常通勤和长途出行都没啥压力。
【不满意】最不满意的还是实际耗电还是有点高了！空调耗电也特别高，三电系统还需要后续的优化改进！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1选车过程 今年初计划买车，我的目标很明确：15万预算内，找一台空间实用、智能化比较好的纯电SUV。此前看过过比亚迪宋PLUS和深蓝S05，宋的内饰不喜欢，深蓝空间小了点，还是零跑最喜欢。 网上很多人推荐605悦享版（省1万且配置实用），但8295芯片+各种预警雷达的组合对新手的我具有核心吸引力。 等车过程 6月底在4S店签约，等了十天车到店然后因为工作忙又等了10天才有时间去提车。交付当天早上9点我就到店里了，比他们工作人员都早，但是各项手续办完，最后还是快12点才开走。 提车后的体验 1. 身高181cm的我调好驾驶座，后排仍能跷二郎腿，朋友坐在后排也觉得空间特别大。有机硅面料座椅亲肤透气，但我还是买了一堆除甲醛的东西放在车里。 2. 动力很足，尤其是在超车的时候。 3. 续航无焦虑：夏季实测市区电耗17kWh/百公里，空调全开+堵车也能跑400多公里。800V快充速度也很快。 行驶两百多公里后，我认为如果重选一次，我仍会为这辆车买单——毕竟综合考虑，C10仍是我预算内最好的选择。尤其是这个颜值我是真喜欢。
【不满意】暂时没有，实在要写的话，就是希望激光雷达能早日派上用场吧，毕竟现在还是个期货。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的智能化，8295芯片给了它聪明的大脑，让其操作起来很流畅！高速领航现在目前还没用的上，因为etc还没到，等etc好了之后一定去高速试一下它的辅助驾驶！
【不满意】最不满意就是没有座椅按摩，需要升级成c11才可以，太难受了😂当然这东西该怎么说呢，一分钱一分货，也不能想要用白菜的钱买到排骨😓
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】交付周期短：从下定到提车一共历时15天，终于在7月21日那天把我的大宝贝提回了家 车身颜色大气，线条流畅美观：从7月6日走进4S那刻起就被曦露紫配色所吸引，内饰星垣紫也特别契合我的审美 内部空间大：整体空间在12-15万SUV中首屈一指，母婴级可啃咬的有机硅面料解决了带娃出行的后顾之忧，后排中央扶手秒变辅食台让日常出行喂食更加便捷，特别适合奶爸家用 后排宽敞乘坐空间，配以空调出风口，USB充电口及氛围灯打造了舒适的乘坐体验。ps：每次儿子坐上车都会让我打开贝乐虎音乐，配上氛围灯的律动模式，开启他嗨皮的坐车之旅！ 同等价位下对比了深蓝S5，宋PLUS，海狮后，毅然决然的选择了零跑C10，它也没我让我失望，在早晚高峰通勤中开启LCC车道居中后跟车流畅，同时车内播放音乐也不受外界鸣笛声影响，有不懂的地方在售后服务群中会很快得到解答。很大程度缓解了我提车前对第一次开新能源电车的焦虑，在此给我的销售吴兄弟及售后程老师一个大大的赞！
【不满意】新车上牌需要500服务费，同时首保强制需要在4S店办理，且保险内容无法进行更改，一辆14.78万元电车首年保费高达6724元。 车机反应有时会慢一拍，支持的APP目前还不多，比如QQ音乐，不过这个价格完全可以接受了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车26款C10纯电激光雷达版已经一个多月，今天来给大伙分享下真实体验。 外观上，整车线条流畅，溜背式造型搭配大尺寸轮毂，运动感十足。主动式进气格栅不仅能有效降低风阻，还增添了几分科技感，车顶激光雷达与车身融合得很好，一点也不突兀。 车内空间宽敞，轴距长达2825mm，后排腿部空间很充裕，坐三个人完全不拥挤。后备箱容积也很大，适合日常购物或者长途旅行。 驾驶感受还不错！后置永磁同步电机最大功率220kW ，百公里加速只要5.9秒，红绿灯起步轻轻松松把其他车甩在身后，超车的时候动力随叫随到，推背感十足。底盘调校得还可以，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感过滤尚可。 整体来讲，26款C10纯电激光雷达版性价比超高，如果你预算有限又想体验高科技配置，真的可以考虑它！
【不满意】智驾体验一般，在复杂路况下智驾能力不太好，智驾还需多提升。 车机用的是8295芯片，操作流畅不卡顿 ，但语音聊天响应一般，识别速度有点慢，偶尔还会理解错指令，希望后续OTA能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑 C10 是一款性价比与实用性并重的纯电中型 SUV。它在价格、续航、配置、空间等方面具有显著优势，同时也存在一些有待提升的地方，以下是具体评价： 优点： 价格亲民：官方指导价为 11.18-15.18 万元，相比同级车型有较大价格优势，且纯电车型无需缴纳购置税和车船税，落地价更低，对追求性价比的消费者吸引力十足。 续航出色：纯电版 CLTC 续航最高可达 605km，增程版综合续航可达 1190km，日常通勤和长途出行都能较好应对。还升级了 800V 超充技术，增加 50% 的电量仅需 16 分钟，大大缩短充电时间。 配置丰富：硬件方面，标配高通 8295 芯片，是 20 万内唯一配备激光雷达（智驾版）的车型。软件方面，搭载 Leapmotor OS 4.0 Plus 操作系统，支持智慧分屏交互，还配备 12 个 PSS 高保真扬声器等舒适性配置。智能驾驶方面，可实现高速 NOA、自动变道辅助等功能。 空间宽敞：轴距达 2825mm，后排坐垫长度 514mm，承托面积大，久坐舒适。还创新配备婴幼儿置物操作平台，后排扶手可充当 “宝宝餐桌”，对家庭用户友好。 设计用心：外观荣获多项国际设计奖项，新增的曦露紫配色时尚大气。还配备破冰把手，解决了隐藏式门把手冬季结冰不易打开的问题，细节之处体现品牌用心。 动力强劲：2026 款搭载 299Ps 最大马力、360N・m 最大扭矩的电动机，百公里加速时间缩短至 5.9s，搭配零跑自研 LMC 一体化运动融合控制技术，行车安全性也得以提升。
【不满意】不足： 悬挂调校有待加强：前麦弗逊 + 后多连杆悬挂调校偏软，连续变道时车身支撑不足，对于追求极致驾驶乐趣的用户来说，驾驶质感不够理想。 噪音控制一般：高速工况下胎噪较为明显，主要原因是原厂阿特拉斯轮胎偏硬，影响车内驾乘舒适性。 人机工程学设计欠佳：后视镜调节集成在中控屏，行车中盲操不便，手套箱容积仅 3.2L，储物空间设计不够合理。 存在品控问题：部分车主反馈存在偶发雷达误报情况，虽经 OTA 多次优化，但仍可能影响使用体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：比较耐看，中规中矩没有多余的设计就是最好的设计，也比较年轻化，符合这个价位目标人群的审美。 内饰：对比BYD的中登设计必须要夸一夸零跑的设计师团队，没有怪东西，甚得吾心，内饰简洁而不廉价，有机硅环保面料也很亲肤，点赞。 空间：得房率很高，中型SUV的尺寸，空间表现很满意 操控：前麦弗逊后五连杆的底盘悬挂还是挺能打的，就是因为车子比较高，高速过弯这些激烈驾驶的时候难免会有侧倾，中大型SUV的通病吧。220千瓦的后驱电机动力随叫随到，运动模式有很强的推背感。 续航：城区大概14左右的电耗，高速开的越快电耗急剧升高，基本上要18左右了，虽然是江苏正力不是一线品牌的电池，不过基本上还是够用的 补能：800V高压快充平台很给力，尤其是30%-80%这个区间，速度非常快，优秀。 综合来说，在15万这个价位，零跑c10这款车还是非常能打的，对比竞品来说还是有自己的优势，总体比较推荐。
【不满意】缺点的话主要是一些小问题有点困扰人，一个是零动空间总是有bug，我开始设置了锁车青蛙叫，然后后面车里就一直呱～呱的青蛙叫个不停，给我整得很狼狈，新手司机第一台车真的不知道该怎么办了，后面通过搜小红书找出原因所在问题解决。还有就是像“副驾驶安全带未系提醒”这种触发逻辑很有问题，明明系好了还是反复播报好几遍，至今不知道是什么原因，希望零跑的软件工程师再接再厉。另外就是零跑的软件商店可安装的应用有点少，系统比较封闭，老款还可以u盘下载软件，新款这个口子也关掉了，并且手车互联也没有，希望尽快OTA。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】7月在上海提了2026款零跑C10纯电版605激光雷达款，开了半个月，分享真实感受。 外观颜值太能打，车身线条流畅又带点硬朗，紫色车漆质感绝，贯穿式灯带+独特前脸，辨识度拉满，每次停车都忍不住回头，“颜值巅峰” 实锤，必须五星。 前脸用了大量软质材料，摸起来细腻，大屏操作丝滑，功能布局清晰。座椅贴合身体，久坐不累，储物格也多，随手放东西方便，“设计完美” 没毛病，五星安排。 空间是惊喜，前后排都宽敞，我185cm身高，前排头部富余，后排跷二郎腿轻松，后备箱装登机箱+杂物无压力，“十分充裕” 很准，五星没跑。 配置超丰富，激光雷达智驾系统香，自动跟车、车道居中省心得很，还有座椅加热 / 通风等实用配置，同价位难找出更全的，“非常丰富” 必须五星。 驾驶感受绝了，纯电提速轻快，市区超车轻松，底盘有韧性，过减速带不颠，方向盘指向准，开着顺手，“极致体验” 名副其实，五星没商量。 续航能耗方面，日常通勤 + 周末短途，表显续航扎实，没虚标严重，充电频率能接受，“扎实持久” 合理，给五星。 半个月体验下来，零跑C10激光雷达款各维度都能打，性价比拉满，推荐给想选新能源SUV的朋友！
【不满意】提车半月，整体满意稍有小遗憾：车机偶尔卡顿，语音交互识别慢半拍；高速风噪略明显，影响静谧性。不过颜值、空间、智驾依旧能打，期待后续OTA优化 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜提零跑 C10 一段时间了，忍不住来分享下用车感受。 当时在众多颜色里一眼相中这个紫，阳光下紫色的车身泛着神秘又高雅的光泽，每次停在停车场，都能轻松在车群里找到它，颜值超高，我们夫妻俩都很满意。 车内空间宽敞，自驾游时，后排可以轻松放下露营的桌椅板凳和行李，一点也不显得拥挤。全家一起出行时，后排坐三个人也不会觉得局促，腿部和头部都有充足的活动空间。 日常通勤，它的舒适性超棒。座椅柔软且贴合身体曲线，久坐也不累。车内的隔音效果一般吧我自己改装了下。关上车窗，外界的嘈杂瞬间被隔绝，能安静享受音乐和二人世界。而且，它的驾驶感很平稳，操控起来很顺手，加速也很流畅。 我老婆还在车内布置了一些可爱的小摆件，放上喜欢的香薰，让这个“小家”变得更加温馨。平时上班路上，听着舒缓的音乐，享受着舒适的驾驶环境，一天的疲惫都能被一扫而空。 有了零跑 C10，我俩的生活变得更加便捷和有趣，期待未来它继续陪伴我们走过更多的美好时光。年轻人更“理想”的家，这句话真真切切的从零跑C10上感受到了 ！它给我带来的情绪价值真的拉满了。总体来说就是感觉后悔了，后悔了没早点买，希望对车友们有点作用哦
【不满意】1.智驾缺乏信心，也有可能是我不习惯，车道保持辅助，会左右来回晃动，只敢在高速或者人少的路况开启 2.蓝牙钥匙不是很灵，有时候走到车边5秒才能开。如果车上有人，又拿着手机离开车辆，那么车辆会自动落锁。这个时候车内的人打开车门，警报声就会响… 3.自动驻车Auto Hold需要踩的比较深才会触发，在堵车或缓慢挪动的时候，不深踩就会溜车，频繁深踩，会觉得有点累。 4.没有单踏板模式，即使动能回收强，也感受不明显，尤其是时速低于20码，几乎没有动能回收，车辆自然滑行，所以最后还是要踩一脚刹车。（Auto Hold需要深踩） 5.零动空间的设置，大部分时候是失效或不执行（例如设置挂D档关闭行人警示音，落座打开座椅通风等）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个价位拥有激光雷达版本的智驾系统，真的是诚意满满。在城市里代步真的不要太给力了。每次下班后坐在车里听听音乐放松一下身心也是不错的体验感。其次这款车的空间表现也很不错，前排和后排都很宽敞舒适，坐进去不会有拥挤的感觉。
【不满意】这车子开着基本没啥大问题，外观时尚，运动感好。内部空间宽松，座椅使用材质软硬适中，舒适感也不多。价格也比较符合我的预期。同价位车型中对比也是挺有优势的。目前开的时间短，没有发现不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】