零跑C10 2026款 605激光雷达版

【满意】26款零跑C10初体验:15万级以下智能SUV新选择 初次 接触零跑C10激光雷达版，最深刻的印象是它把高阶能驾驶带到了亲民价位。外观简约大气，内饰用料扎实，14.6英寸中控屏 搭配高通8295芯片，操作流畅，语音助手响应迅速，连续指令也能 精准执行。 激光雷达加持下，高速NOA表现亮眼:自动变道果断，弯道居中稳定， 但城区复杂路况仍需谨慎。纯电版续航605km,快充补能效率不错， 平时开电耗只在13个左右，充满电有500公里以上，没有续航焦虑。空间是亮点，后排腿部宽敞，后备 箱能装，适合家庭出行。 底盘调校偏舒适，滤震到位，但激烈驾驶时侧倾稍明显。隔音中上水平，高速胎噪略大。 总结:C10以15万级价 格提供了25 万级的智能配置，虽然品牌力和细节做工仍有提升空间，但性价比堪.称“卷王”。适合追求科技感的年轻家庭，建议试驾重点体验智驾和座舱
【不满意】基本满意，现在只等ota，看看能更新什么，现在有些东西零动空间权限没开放
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名日均80公里的通勤钉子户，一年通勤跑两万五，虽然雷凌已经是性价比之王，每月油费还是要小一千。换车时把Model 3、汉EV、宝马i3试了个遍，最后被零跑C10征服。 本来是坚定的轿车党，一点也不想开SUV，但是C10的大沙发座椅确实体验不一样，柔软性超好，坐上去很舒服。中国人还是对大情有独钟，很难不爱上。我女儿也很喜欢，天天夸妈妈的新车真漂亮，真舒服。第一次在车里看小猪佩奇好开心的，开心地打滚呢。 目前跑了一周，电池是中创新航的，续航还是比较扎实，夏天高温还没来得及贴车膜的情况，空调24度，605km的续航实测能跑500km，还是比较可以的。只充了一次电，五点多爬起来出去快充，35分钟就能从5％充到90%，才30多块钱，油费多多省下来。还没体验过慢充。影像好清晰，我租的车位畸形还窄，最开始租车位停车，雷凌还得打两把，现在这个720°无死角影像，进出车库、停车一点不麻烦，在我们老破旧小区走着也不害怕，看得清清楚楚，不怕在路边马路牙子上蹭了。 目前开车还不是特别适应，没有轿车开起来那么松弛舒服，碰到坑坑弯弯这些，重心高还是有点晕的，每一天都在逐渐适应的过程中。 同事们去试车感受，所有人的意见都是好大好大的车，坐起来好舒服，就这一条已把人征服。 最后，苔原灰实在太帅了，永远为颜值心动。一开始订车本来是琉璃翠 ，那个颜色也好漂亮，后来车到店以后，种种原因下没要，换了家4s店，在现车里面挑了一辆。苔原灰＋紫内也是颜值满分，没后悔自己的选择，而且这个颜色耐脏，淋点雨更帅了hhh。
【不满意】缺点：蓝牙通话时好时坏，对方听不清我的声音，在售后的建议下，断开重连几次，也是效果不佳。这点也很烦，还有就是蓝牙钥匙感应时灵时不灵，有两次我都还要在车门口罚站打开app才能解锁。后来售后说，连着蓝牙，车把手上上按一下也能解锁，好吧，也算是一个备选方案。智驾据说拉胯，我还没敢体验，自动巡航是有点傻傻的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宝子们，我终于加入有车一族啦！🎉 刚入手 26 款零跑 C10，迫不及待来和大家分享我的喜悦～ 选车的时候，我在众多新能源车型里纠结了好久，最终被零跑 C10 的超高性价比征服！12.28 万起的价格，配置却丰富得不像话👏 外观上，它延续简约科技风，新增的 “曦露紫” 车漆简直美炸，阳光下泛着珠光，回头率爆表。隐藏式门把手带破冰功能，再也不怕冬天被冻住打不开啦。车顶的激光雷达超酷，瞬间提升科技感，关键是它还能实现高阶辅助驾驶，同价位里很难找到对手。 坐进车内，14.6 英寸悬浮大屏搭配 10.25 英寸液晶仪表，科技氛围直接拉满。无线充电升级到 50W 还带风冷散热，手机充电再也不用担心发烫。座椅双缝线设计，填充软硬适中，长途驾驶也不累。最让我惊喜的是它的音响系统，12 个扬声器配合自研 AI 音效，音质超绝，开车时听音乐简直是一种享受🎵 动力方面，纯电版电机功率提升到 220kW，零百加速只要 5.9 秒，动力强劲，超车毫无压力。底盘调校是零跑和 Stellantis 集团联合完成的，前麦弗逊 + 后五连杆的组合，过弯稳，舒适性也有保障。续航也给力，纯电版 CLTC 续航可达 605km，还支持 800V 快充，30%-80% 仅需 16 分钟，大大缓解了续航焦虑。 总之，入手零跑 C10 后，感觉生活品质都提升了不少。如果你也在考虑 15 万以内的新能源 SUV，零跑 C10 真的值得冲！
【不满意】唯一就是续航上有点小遗憾吧，但毕竟这个价位。也就不挑刺了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选取的内紫外紫的c10款式，整体来说车身外观大气，同时看了灰色和绿色等配色，应该都是比较大气沉稳耐看的。内饰从精致程度来说低于c11，座椅的腰部做的时间长了会有少许不舒服，车门用的材料感觉比新c11的木制材料要差不少，后排乘坐空间不错，但是反馈会有些摇晃，加的氛围灯算比较漂亮。从操控体验上来说，点头还是有些严重，不开舒适模式的话有一点晕车的感觉，续航目前看还算复合预期，大概是8折的水平吧。另外中控屏要向c11学习才够大气。车机系统有很多模式可以创建，还没完全学会使用，使用智能语音应该是够用，但是开启无麦 k 歌的模式会有些识别不清楚的情况，需要进一步改进识别率。目前还没有完整的辅助驾驶体验，希望能够尽快推送。
【不满意】不太满意的两点，一是目前使用的手机蓝牙开锁，感觉不是很灵敏，要到车边打开 app 才显示蓝牙连接，才能按键开门，不晓得如何优化，另外也是希望能够增加华为手机的车钥匙功能，提供多种开车解锁模式，另外一个是配置这么高性能的座舱芯片，居然没有车身内存，还得自己买 u 盘，感觉多少有点降低了档次，建议增加或者车企能够大气给予升级，方便行车记录和哨兵模式。
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【其他】

【满意】小零的语音智能和空气净化系统，自动后背箱这个真的为我结决掉很多麻烦，再就是我平时经常加班值班，需要休息的时候就把小零变成床车模式，打开露营模式真的是舒服的Der。
【不满意】最不满意的目前就是蓝牙解锁时灵时不灵，360环视透明底盘不清晰，地盘模糊化。
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【其他】

【满意】对于这一款车而言整体的各个方面都比 较让我满意，动力十足，去云顶山用舒 适模式就可以轻松应对，起步迅速，没 有顿挫感，整体的空间也比较大，后排 座椅位置坐三个人非常宽松，在15w左右 的新能源车里面已经很不错了。
【不满意】唯一的我感觉就是行车记录仪上面，平 时没有520度记录，驻车后锁车好像没有 记录，得打开哨兵模式；另外就是手机投屏功能不好用，我现在是用QQ音乐进后台然后打开投屏功能，平时连热点和蓝牙都搜索不到，要用什么线连接，反正现在还没有找到好的方法，希望后面可以改进一下。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间，不管是乘坐的空间还是储物空间都挺宽敞的。我身高175cm，坐在主驾驶位置，调整好后头部还有一拳多的距离，腿部也可以自由活动，开起来很舒服自在，没有压抑感和局促的感觉。后排坐三个成年人，也不会觉得拥挤或者压抑。
【不满意】零跑C10在高速行驶时，车内噪音控制有待提高。尤其是在风噪和胎噪声方面有些明显。希望后续能够改善这一问题，~另外就是内饰用料不太行。别的地方目前没发现什么问题。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方当属这车的外观。它的外观设计非常时尚大气、线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式的设计风格，以及犀利的车灯组组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度与未来感。车子走在路上回头率高。
【不满意】说到不满意的地方，我感觉这车开着还是挺让人省心的。基本没有啥问题。虽然车子开的时间短，各方面的表现都比较符合我的心意，开着也比较好操控。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当属智能化配置。在高速上开启车道保持辅助系统，能轻松不少。车机系统也很流畅，语音控制功能很实用方便。而且车子的隔音效果也很不错，平时上下班开的时候感觉非常安静舒适。
【不满意】内饰用料一般，里面的硬塑料感还是有点多。而且它的隔音效果也不是特别好，高速行驶时风噪和胎噪声都比较明显一些。其他方面我感觉没啥问题。车子平时开着省心，操控感强。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】选车的时候也对比了不少同级别的车。最后还是选择了零跑C10 605激光雷达版车型，因为它的性价比高，且配置丰富实用。而且价格也比较实惠一些。另外就是这款车子的空间表现也很不错，车内空间很宽敞舒适，不会觉得压抑或者局促感。
【不满意】内饰材质：作为一款高配车型，零跑C10的车内用料感觉一般，部分塑料件质感不佳、噪音控制也有待提高。别的地方我感觉开着还是可以的，基本没有什么问题，开着也比较省心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】