零跑C10 2026款 605激光雷达版

【满意】空间大啊，爽啊 比GLC260还大啊 26款605激光版，打工人圆梦时刻！​​打工人攒了三年钱，终于全款拿下零跑C10 605激光版，26款性价比之王！ 早上9点到交付中心，销售小哥热情得很，手续办得飞快。验车时里里外外检查了一遍，激光雷达、三联屏、NAPPA真皮座椅，配置拉满，这价位还要啥自行车？ 开回家的路上，续航挺好的，8折，加速稳如老狗，底盘调校比试驾车还舒服。智能驾驶辅助一开，堵车也不怕，自动跟车+车道保持，爽！ 回家停好车，邻居大爷围观：“这车得30万吧？”我邪魅一笑：“不到20，国产车现在牛得很！” 真香！激光版科技感爆棚，续航扎实，智能配置吊打同级。
【不满意】这么能这么便宜呢，我开的是豪车啊，大家都说太便宜不好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看车也有好久了，最后还是选择了 零跑 2026 款 C10，也看了很多测评，拆解视频，不管是从用料，操控，智驾多方面完全领先同级别的其他车型，零跑就是将激光雷达开创造到了10万级别，我还是比较看重智驾激光雷达。 再说空间，零跑 C10 的空间真是无敌，尤其后排空间，太宽敞了，朋友一坐上去就说这车买对了，对于我这种新手来说，看着也很舒服，各种辅助驾驶功能都有，比油车体验好百倍。 我现在开了有 1200 公里，一多半都是高速，平均电耗也就是 15KW 每百公里，城区新手都能开出 10 点多的黄金右脚。充电也很快，30 分钟基本能充满。而且送的充电桩也是免费安装，我开的比较少，隔几天冲一次，7kw 的比较市场上普遍同价位 3kw 的充电桩，慢充速度也快一倍。 外观设计也是我喜欢的一点，简约而不失科技感，尤其是前脸的设计，辨识度很高，每次停车都能听到周围人对它的夸赞。内饰同样让人惊喜，用料很实在，摸起来很有质感，而且颜色搭配也很时尚，给人一种温馨舒适的感觉。 总的来说，我对零跑C10非常满意。无论是从性价比、空间、智能配置还是安全性能来看，它都是一款值得推荐的好车。
【不满意】主驾的座椅记忆有 Bug，经常就不能恢复到上一次的位置，需要手动再调整
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提零跑C10激光雷达版刚好一个月，跟大家简单聊聊这段时间开着的感觉。 先说车本身。外观我是真喜欢，当初在网上看图片，还担心空间不够用，结果到店里一看实车，车里的空间真挺让人惊喜的。我上一辆车是中大型SUV，C10虽说定位是中型SUV，但坐进去的空间跟我上一辆比，一点不差，这点特别好。 试驾的时候，动力表现也挺意外的。后驱开着操控感不错，方向盘指哪儿打哪儿，这个价位能有这样的表现，真挑不出啥毛病。 选颜色这块，得夸夸零跑的限时订车优惠。一开始以为选紫色要加钱，销售说现在限时免费，当时特别高兴——我老婆特别喜欢这个颜色，还省了点钱。而且零跑的销售挺专业的，从订车、提车到帮着申请补贴，全程都挺上心，必须谢谢他们。 我是第一次开纯电车，基本还是按开油车的习惯来开，续航表现挺让人满意的。虽说我这能耗在车友群里算高的，但满电跑400公里后，表显还能剩小100公里，完全不用担心没电。加上800V平台，充电速度很快，第一次快充从13%充到80%只用了20多分钟，后面充得慢，所以我跑高速的话，充到80%就够了。 高速上的智驾功能也挺实用，偶尔能松开脚歇会儿。总的来说，这台车性价比挺高，特别推荐。
【不满意】不满意的可能就是风噪方面吧，这点还是希望零跑能改进下，自费30多买了四门密封胶条，风噪真的改善了很多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车机非常流畅！车内空间大！动力足！800V平台，充电迅速，而且现在充电站很多，充电非常方便。App远程一键备车，降温迅速！
【不满意】辅助驾驶真的不怎么样！高速开NAP画龙，超大车的时候还喜欢贴着大车超，每次我都手动调方向。LCC还可以，画龙好很多，但超车还是很怂，总是先给一脚刹车再超，搞得摇头晃脑的。首保的时候师傅说厂家后面会OTA这个问题。 还有哨兵模式，后视镜会自动打开，看着有点傻。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】晨曦通勤：激光雷达的第一次护航 清晨7点的北京，环路车流如织。坐进2026款零跑C10激光雷达版的驾驶座，语音唤醒导航：“小零，去上班。”14.6英寸中控屏瞬间规划出最优路线，高通8295芯片让界面切换如手机般顺滑。轻踩电门，220kW后驱电机悄然发力，5.9秒破百的推背感将拥堵车流甩在身后。驶入高速匝道，轻拨方向盘开启高速领航辅助——激光雷达精准扫描前方货车轨迹，自动减速变道，暴雨中依然清晰识别积水区，方向盘仅传来轻微反馈，如同老司机默契的“托管”。 午间补能：800V平台的极速回血 午休时电量降至35%，驶入800V高压快充站。插枪、扫码，咖啡尚未喝完，16分钟电量已跃至80%。手机APP远程开启空调，返回座舱时清凉扑面。同事探头调侃：“你这车充电比我们下楼买咖啡还快吧？” 周末远行：空间与底盘的矛盾体 周末载家人奔赴崇礼，2825mm轴距展现包容力：孩子在后排蹦跳，妻子伸展双腿“二郎腿毫无压力”。后备箱吞下帐篷、食材后仍有盈余。然而国道施工路段暴露短板——连续坑洼引发车身晃动，底盘滤震略显生硬，妻子皱眉：“这路感也太实在了…”。夜幕返程，激光雷达在盘山弯道中持续扫描暗处障碍，自动泊车更在窄巷中化身“代驾专员”，手机遥控泊出时邻居惊叹：“这科技得值30万！” 深夜独处：被风噪打破的静谧 归家途中独享时光，全景天幕浸透星光，周杰伦的《一路向北》从音响流淌。时速破百后，A柱风噪却逐渐尖锐，音乐音量被迫调高两格。泊入地库瞬间，寂静重回舱内，语音系统忽然提示：“是否预约电池保养？”——这才想起，三周通勤1500公里，电费仅百元。 500公里深度体验后，这台车像一位优缺点鲜明的伙伴： ✅ 激光雷达赋能高阶智驾：高速领航稳如老手，自动泊车拯救新手焦虑 ✅ 性能与补能兼得：5.9秒加速+800V快充，续航扎实（夏季实际500km）； ❌ 细节待打磨：高速风噪扰人，颠簸路段滤震生硬； ❌ 智驾有边界：复杂路况决策犹豫，语音识别偶有卡顿。 若你愿以14万换取科技跃迁的爽感，容忍它的稚嫩，这台车终将用省下的油费与惊叹目光，填补所有遗憾
【不满意】买了的车，就是最满意的，15w价位纯电中型suv还能有谁
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】26款c10激光提车心得 26 款 C10 激光雷达提车心得 去年就盘算着买车，起初一心想买辆电车，怎奈预算有限，便先入手了一辆二手退役网约车代步，想着日后再等个补贴换辆称心的。 选车时，我对比了银河 E5、深蓝 SL05 和零跑 C10。银河 E5 尺寸比 C10 小了一圈，看着有些小气，直接被我 pass。深蓝 SL05 配置看下来还不错，但实车颜值不如零跑 C10，尺寸也稍小一些。而且零跑的 8295 车机芯片和附带激光雷达功能 很吸引我，试驾之后，深蓝 SL05 也被我排除了。 价格方面，最开始考虑的是 24 款智享版，各种费用算下来大概 12.8 万，当时都差点下手了。后来在网上看到 26 款改款的消息，便决定等等新款。心想若新款太贵，到时 24 款价格说不定也会松动。新款价格出来后，我在是否选装激光雷达上纠结了许久。零跑的配置划分确实精准，悦享版配置其实不差，800V、5.9 秒加速都有。但它的车机芯片不是 8295。 提车后，我对零跑 C10 的动力和操控感受颇深。新电机带来 5.9 秒的加速，动力十足，但运动模式下，乘客容易头晕，平时开舒适模式就很舒服，整体偏向家用调教。底盘开起来扎实。 空间上，零跑 C10 很让人满意。最开始关注零跑是因为 B10 的 998，去 4S 店试驾后感觉空间小，就看了隔壁的 C10。4.7 米的车长，整体空间出色，后排不像 B10 那样局促。我喜欢和朋友在车里待着打手游，C10 空间大，长时间待着也不觉得压抑。后备箱没装满过，估摸着能装 4、5 个行李箱。 配置和内饰方面，座椅的有机硅材质是我最满意的，摸起来顺滑，坐感比普通皮料舒服。车机屏幕清晰度高，系统操作流畅，调节车辆设置时的流畅度能排进第一梯队，不过扩展功能较少，连 QQ 音乐都得自己找车机版下载。好在有 switch 投屏功能，和对象在车上打游戏很惬意。 总的来说，这次买零跑 C10 我很满意。空间够用，800V、8295P、中型 SUV 的外观，简洁的内饰，同价位难有更好的选择，该有的配置它都有。这车买得值，不后悔。
【不满意】车身后半段稍微有些飘，过一些井盖后半段会半跳起来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】🎉新车交付： 终于等到了7月29这一天，前一晚还和朋友说结婚前一晚失眠，这提车前一晚会不会也失眠，果然到了凌晨1点才睡下，早上6点半不用闹钟就醒了~既然醒了就起来看看提车攻略，洗漱吃好早饭，打了个车就到了交付中心~工作人员贴心的帮忙布置了交付场景，仪式感满满的~非常不错哦！然后交付人员给我细心的讲解了用车的相关事项，还帮我把车辆开出了门店，帮我拍了提车照片，很认真负责~给交付人员点赞！ 🚗零跑C10提车3天用车体验： 1️⃣外观：我的黑武士是黑外紫内，开在路上简直是行走的风景线！颜值高的一塌糊涂！ 2️⃣ 内饰：我选择的是紫色内饰，相比橙色我觉得更加低调奢华有质感，还不容易脏！ 3️⃣空间：相比轿车，我觉得SUV的空间大多了，坐上去也更宽敞更舒适，休息模式下也躺的非常舒服，家人坐后排也说空间大不拥挤~后备箱也很大，一家人出行箱子都能放下！ 4️⃣驾驶：电车开起来提速特别快，相比之前开过的油车，我感觉开起来还是挺好的，不会像别人说的那样开电车会晕的感觉，不过在刹车方面好像有点顿挫感，还得再适应下~ 5️⃣电耗：刚提车完就驱车来回40多公里去给车子贴膜，这能耗也很能大，差不多10个电耗左右，差不多城市打9折这样，高速上还没有试过，以后有时间去跑跑高速看看，不过城区的这个能耗还是非常扎实的，对于我这样每天上下班通勤50+KM的来说，差不多可以一周充电一次了。不过那个哨兵模式还是挺耗电的，期待后期可以OTA优化~ 6️⃣辅助驾驶：目前才提车3天，还没有用过辅助驾驶，不过听车友说一般情况下用起来还是不错的，在高速高架上开启使用可以大大减少开车的疲劳感，以后有时间了把考试考完，我也要试试辅助驾驶的高科技，别浪费了头上的激光雷达了！ ❤️整体感受：零跑C10不管是外观，内饰、空间、能耗、驾驶操控等方面都很不错，是我人生第一辆电车，也是和我要走过风花雪夜的好伙伴~
【不满意】智能辅助驾驶方面，零跑汽车还要再加把劲，努力向第一梯队靠近，这样才不会浪费加了一万元买来的激光雷达呀！
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C10空间大、动力强、操控好、配置丰富，无异味且乘坐舒适。
【不满意】续航有点小失望。我买的75度电纯电版，提车时表显动态续航560km，实际前面100公里实在，后面掉得快，80%的电跑320km，剩下20%车机显示能跑100km，满电估计380km左右，比预期450+少不少，确实拉胯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车以后还是比较满意高速辅助驾驶和续航表现。配备激光雷达，8295芯片，高速NGP等功能实用，动力强劲 。800V高压平台加持，605km续航，16分钟就能把电量30%-80%快充，日常通勤和长途出行都没啥压力。
【不满意】最不满意的还是实际耗电还是有点高了！空调耗电也特别高，三电系统还需要后续的优化改进！
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【其他】

【满意】1选车过程 今年初计划买车，我的目标很明确：15万预算内，找一台空间实用、智能化比较好的纯电SUV。此前看过过比亚迪宋PLUS和深蓝S05，宋的内饰不喜欢，深蓝空间小了点，还是零跑最喜欢。 网上很多人推荐605悦享版（省1万且配置实用），但8295芯片+各种预警雷达的组合对新手的我具有核心吸引力。 等车过程 6月底在4S店签约，等了十天车到店然后因为工作忙又等了10天才有时间去提车。交付当天早上9点我就到店里了，比他们工作人员都早，但是各项手续办完，最后还是快12点才开走。 提车后的体验 1. 身高181cm的我调好驾驶座，后排仍能跷二郎腿，朋友坐在后排也觉得空间特别大。有机硅面料座椅亲肤透气，但我还是买了一堆除甲醛的东西放在车里。 2. 动力很足，尤其是在超车的时候。 3. 续航无焦虑：夏季实测市区电耗17kWh/百公里，空调全开+堵车也能跑400多公里。800V快充速度也很快。 行驶两百多公里后，我认为如果重选一次，我仍会为这辆车买单——毕竟综合考虑，C10仍是我预算内最好的选择。尤其是这个颜值我是真喜欢。
【不满意】暂时没有，实在要写的话，就是希望激光雷达能早日派上用场吧，毕竟现在还是个期货。
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【其他】