零跑C10 2026款 605激光雷达版

【满意】作为一名八零后奶爸，家庭的出行需求一直是我心头的大事。为了改善全家人的出行生活质量，8月份我果断拿下了零跑C10，这台车给我的惊喜蛮多的，最满意的是续航和外观，足够平时代步使用。
【不满意】车机系统偶尔会出现反应稍慢的情况，尤其是刚启动车辆时，点击一些功能图标，要稍微等一下才会有反应。另外性价比略有瑕疵，购车成本超出了预算。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车时间：2025年7月下旬 车型配置：纯电激光雷达版+选装包（天幕灰配色） 1. 设计：简约中的科技感 初见C10便被其“理性美学”打动。封闭式前脸搭配贯穿式LED大灯，沉稳中透出未来感；隐藏式门把手降低风阻，解锁时30°缓缓弹出的仪式感十足。琉璃翠车漆在阳光下流转光泽，尾部贯穿灯带与车头呼应，18英寸轮毂兼顾实用与美观。唯一小遗憾是后转向灯尺寸略小。 2. 空间与舒适：家庭出行的满分答卷 作为二胎家庭用车，空间是核心需求。2825mm轴距带来惊喜：178cm身高前排调好后，后排仍有超两拳腿部空间，靠背角度可调，长途乘坐不累。26处储物格+副驾超大下沉式设计，奶瓶、背包轻松收纳。有机硅环保座椅0甲醛无异味，婴儿可接触级材质让带娃更安心。 3. 驾驶与续航：纯电出行的底气 动力表现亮眼：后置电机220kW功率，5.9秒零百加速，城市超车游刃有余。底盘调校偏舒适，过减速带滤震优秀。续航扎实：配备江苏正力电池，实测90%电量城市通勤跑500公里左右（空调开启），快充30%→90%仅20分钟，彻底告别里程焦虑。 4. 智能体验：激光雷达的真香时刻 智驾系统：Orin-X芯片+激光雷达，高速NOA自动变道、下匝道流畅，长途驾驶负担减半。 泊车黑科技：540°全景影像+自动泊车，狭窄车位一键停入，老小区侧方位轻松拿捏。 智能座舱：14.6英寸2.5K屏+骁龙8295芯片，语音指令秒响应，支持60秒连续对话及四川话等方言识别，老人小孩都能直呼“打开空调”。 5. 小遗憾与惊喜 待优化：无线充电位设计稍显尴尬；车道保持偶有“画龙”；顶配仅配前向行车记录仪。 超预期点：15万级唯一激光雷达车型，Leapmotor OS系统流畅度媲美旗舰手机，手机APP远程控车、预约空调极为实用。 总结：体验下来，C10激光雷达版以越级配置（激光雷达+Orin芯片+8295座舱）和扎实续航，成为15万级家庭纯电SUV的“质价比之王”。虽有小瑕疵，但智能体验与空间舒适度远超预期，完美契合“科技普惠”理念。
【不满意】待优化：无线充电位设计稍显尴尬；车道保持偶有“画龙”；顶配仅配前向行车记录仪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车子的空间和智能化配置吧。我们家两个孩子，有这么一款车坐在上面出行挺宽敞的。这车顶部设计的高，座椅前后间距宽，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。配置也很丰富，有14.6英寸中控屏，2.5K分辨率，上面配有语音识别控制系统，我比较喜欢语音助手“你好，小零”，简单语言就能切换到想用的功能上，使用便捷度高。
【不满意】不满意的地方这车也有，觉得车子的动力表现一般，尤其是这车刚开始起步阶段，劲显得有些不足。还有就是价格没有什么优惠力度，这点有些遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意：极致性价比与续航** 最满意的无疑是其惊人的性价比。以远低于同级别竞品的价格，提供了扎实的续航里程、宽敞的空间和丰富的配置。我购买的版本顶配续航标称605公里，在实际一个月的城市通勤（含部分高架路）中，续航达成率基本能在7折左右，非常扎实可靠，极大缓解了我的里程焦虑。用车的成本极低，这是最核心的满意点。
【不满意】**最不满意：细节质感与异响** 最不满意的地方在于一些细节的品控和用料。新车内饰在通过颠簸路段时，偶尔会从A柱或中控台传来轻微的塑料件异响，虽然不影响驾驶，但确实影响了高级感。此外，车内一些硬塑料件的材质和接缝处理还有提升空间，与一线品牌相比在“精致感”上略有差距。 胎噪比较大 因为是大轮胎 可以接受。加装包毕竟很必要。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次买车也是一步到位，买个了中型SUV零跑C10。这也算是我家里的第一辆新能源车子吧。选这车主要考虑代步经济实惠，选了个高配的，最让我满意的就是车子的续航。选的605激光雷达版，实际开下来满电也能跑个505公里左右吧，而且现在天热经常开空调，能够有这个表现感觉还是挺满意的。支持快充功能，补充电量快。算下来平均一公里的成本在1毛左右，开着还是挺实惠的。
【不满意】不满意的地方也都是些小问题。比如车漆面设计有点薄，比较容易产生划痕。还有就是这车的价格，定的高了点，也没有什么现金优惠，超出点我的预期。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】一、选车心路历程：从“纠结党”到“零跑真香”，我的核心需求很明确：纯电 SUV、15 万预算、空间大、智能化在线。对比过很多同价位很多车型后，最终锁定零跑 C10，理由很实在： 空间碾压同级：后排纯平地板，实测身高 180cm 坐后排还能翘二郎腿，全家出行毫无压力。 堆料王中王：标配高通 8295 芯片+有机硅环保内饰（婴儿可接触级材质），新车无异味，暴晒后也无刺鼻感。 性价比杀手：14 万出头拿下激光雷达版（选装包），智驾硬件拉满，而同配置竞品普遍超 20 万。 选了紫色——光线下的金属质感绝了，朋友调侃：“这车漆看着像 30 万级别！” 二、提车日全记录：仪式感拉满的“小确幸” 2025 年 8 月 13 日下午请了假，专门去提车，到了交付中心，交付专员就带我办理各种手续，给我讲解车辆的一些基本功能，另外还准备了花，仪式感满满 三、初体验与惊喜：通勤党狂喜的“宝藏车” 电动尾门开合顺滑，后备箱轻松塞进露营装备； 紫色有机硅座椅一摸就上头，比普通皮质软糯，脏了湿布一擦即净； 续航扎实到感人：城市通勤电耗稳定在 14kWh/100km（开空调），CLTC 605km 续航实际能跑 500km+； 800V 快充实测：18 分钟从 10%充到 80%，咖啡没喝完就满血复活。 智驾让堵车变享受：每天上下班通勤，全速自适应巡航自动跟车+刹停，360 全景影像在窄胡同里化身“上帝视角”，新手秒变老司机。 全家好评的细节：座椅通风：南方夏日神器，上车秒开，告别“铁板烧”；后排可调靠背：爸妈长途坐车夸“比家里沙发还舒服”；可见即可说：语音控制精准到“打开主驾加热+调低空调 22 度”，手不离方向盘。 四、未来期待： 露营床车开发中：外放电功能已就绪，下次露营要试试电火锅和烤肉； 床垫安排上，试试睡车上，电车实现空调自由。 智驾持续进化：激光雷达潜力待释放，盼零跑尽快推送城区 NOA
【不满意】车机导航不好用，智驾覆盖不全，期待后期OTA
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【满意】智能化体验 绝对是最大的惊喜！高通8295芯片带来的流畅车机+激光雷达赋能的高阶智驾，构成了越级的智能体验。LEAP 3.0的NAC在城市高架和高速上几乎能应对所有场景，自动上下匝道、超车避让都非常果断自然，大大降低了驾驶疲劳，让我从“驾驶员”变成了“监管员”。
【不满意】湿地弯道稳定性 提一个需要适应的地方：下雨天行驶在高架路弯道处有些打滑。后驱+电车扭矩大的特性在湿地过弯时，如果电门给得稍大，ESP介入的瞬间能感觉到车尾有一点不安分，需要格外注意控制车速和电门开度。
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【其他】

【满意】在经过漫长的选车过程，在8月迎来了我的新车零跑C10。这车开着操控感挺好的。方向盘轻便灵活。车上驾驶辅助多，开着操控简单，对于我这个刚拿驾照时间不长的人来说，驾驶起来也很轻松。
【不满意】不满意的地方，我感觉这车内饰用料方面一般，有点异味，尤其是车辆在太阳底下暴晒之后，进入车内有比较刺鼻的味道。再有就是价格，定的有点高，不过考虑其配置还是选了这车。
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【其他】

【满意】90后的我今年也三十岁了，我的第一辆车C30跟了我也有八年时间了，就想换个纯电车，每天上下班开着省点。上月入手了零跑C10这款车，目前车子行驶里程1250公里，对这款车有了较为全面且深入的了解。这车最让我满意的是智能驾驶感受，在同级别车型中十分亮眼。配置的驾驶辅助功能极大地减轻了长途驾驶的疲劳感。
【不满意】这车的隔音效果有待提升，在高速行驶时，隔音方面的短板逐渐显现。速度超过100km/h后，风噪传入车内较为明显。还有就是车子的储物空间设计感觉不是很大，放些随身物品有的找不到合适地方。
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【满意】零跑C10在颜值和空间上真的挺让人满意的。外观线条流畅利落，贯穿式车灯点亮后辨识度超高，不管是停在路边还是在路上跑，都透着一股精致感，每次锁车后都忍不住回头多看两眼。 空间更是没话说，前后排的腿部空间都很充裕，就算满载出行，后排乘客也不会觉得挤得慌。后备箱容积也够实在，日常买菜、周末带娃出游装婴儿车和行李，都能轻松应对，完全能满足家庭用车的需求。这两点确实没让我失望。
【不满意】前机盖空间浪费，打开只能看到零散部件，利用率低。 配置选的顶配激光雷达版，硬件不错但功能设计没撑起“顶配”名头。车机系统流畅，滑动、切应用都跟手，可手动关了行人警示音、哨兵模式后，重启车又自动开，每次上车都得重调，小区低速时警示音挺多余，不够智能，影响体验。 能耗和续航方面，空调能耗占20%-30%，夏天开着跑高速，看着续航掉得慌。官方说能跑605公里，城区实际顶多400多，空调开得多还会跌破400，和宣传差距大，对长途需求不友好。 驾驶感受算一般偏上，日常开着顺手，转向和动力响应符合预期，起步轻快，超车深踩油门也给反馈。但过坑洼或颠簸路时，底盘偏硬，震动直接传到车厢，后排乘客感觉明显，久了不舒服，影响舒适度。 总的来说，C10有吸引我的地方，但配置细节、续航和底盘调校都有不足，希望厂家能改进。
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【动力】
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【油耗】
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