腾势D9 2024款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

【满意】车身又大又宽，线条流畅自然，看起来特别稳重有气场。前脸的设计很独特，大尺寸的中网搭配犀利的大灯，辨识度超高。
【不满意】毕竟是一款 MPV，车身较高，在高速过弯时还是会有一些侧倾，但整体还是在可接受范围内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对腾势D9的操控性最为满意，驾驭体验堪称极致舒适。在购置此款销售车型之前，我曾试驾过众多车型，总而言之，它们的驾驶感受均不及腾势D9来得舒心。尽管车辆定位均为中大型MPV，但腾势D9在行驶中并未出现明显的颠簸，而是保持了出色的平稳性。此外，腾势D9的安全性能也堪称卓越，试驾结束后，我便对其产生了强烈的认同感。其出色的性能与外观设计却让我心满意足。
【不满意】尽管定位为中大型MPV，该车辆在强度与舒适性方面均表现卓越。即便在非铺装路面上行驶，也无需刻意减速，便能轻松通行，全程顺畅无阻。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家庭出行的“移动头等舱”与真实痛点剖析 作为一款定价40万级的国产新能源MPV，腾势D9在过去半年中彻底重塑了我家的出行方式。从日常通勤到长途旅行，从商务接待到露营搬家，这台车用实力证明了其“销冠MPV”的地位，但也暴露出一些亟待优化的细节。以下从真实用车场景出发，分享我的深度体验。 一、空间设计：满员出行的颠覆性解放 三排真空间，拒绝“委屈座” 车身超5.2米、轴距3.11米的尺寸，让三排座椅均能容纳成年人。实测满座6人（含2名175cm以上成员）时，第三排腿部仍有一拳余量，且靠背角度可调，长途乘坐无压力。后备箱在满员状态下可容纳3个24寸行李箱+折叠婴儿车，远超同级MPV。 二排航空级体验 电动腿托、通风/加热/按摩一应俱全，老人常调侃“比家里沙发舒服”。新增的折叠小桌板成为孩子写作业、老人喝茶的核心配置，但过道宽度仅够侧身通行，对体型较胖者不够友好。 二、驾驶与能耗：颠覆MPV笨重的刻板印象 动力顺滑，能耗惊喜 纯电续航扎实：夏季开空调实测纯电续航140-160km（官方标称180km），市区通勤每周电费仅30元；混动油耗经济：高速亏电油耗6.2-7L/百公里，满油满电综合续航超1000公里，长途彻底告别焦虑。 驾驶质感越级 四驱版起步轻快，底盘提供运动/舒适双模式。运动模式方向盘反馈清晰，变道稳健；舒适模式配合高配的空气悬架（选装），过滤颠簸如“魔毯”，但低配车型悬挂偏硬，过减速带晃动明显。 三、智能科技：便利与短板并存 智驾系统成高速神器 2025款标配“天神之眼”智驾（DiPilot 300），高速领航功能可自动变道、跟车，降低长途疲劳感。自动泊车对5.2米车身至关重要，实测车位识别精准。 语音交互喜忧参半 “你好，腾势”支持分区唤醒，二排语音控空调、三排调音量互不干扰。但指令需规范表述，模糊指令（如“太冷了”）识别率低，偶发黑屏需重启。 手机互联生态完善 APP远程控温、预约充电极其实用，夏季提前10分钟开空调成为刚需。但车机自带导航卡顿、路线规划弱于手机，后期依赖OTA升级。 四、痛点改进：车主真实吐槽 品控细节不足：中排车门异响（通病），胶条加固后仍复发；钢琴漆面和中控屏化身“指纹收集器”，需频繁擦拭。 NVH优化空间：发动机低速介入时噪音突兀，HEV模式下影响静谧性；高速风噪明显（方盒子造型先天短板）。 异味与保值焦虑：新车皮质异味持续2-3周，需暴晒通风；降价频繁（购车两月官降3万），老车主心理落差大。 三排空间局限：身高超175cm乘客三排久坐易累。 五、场景化体验：MPV的多面手本质 家庭出行：二排独立屏+娱乐系统让孩子安静看动画；车载冰箱温奶、冷藏水果获全家好评。 商务接待：黑色外观沉稳大气，丹拿音响+麂皮顶棚营造豪华感，但低配无小桌板需后期加装。 长途露营：7kW外放电支持电磁炉、投影仪，放倒三排可塞入帐篷、折叠车等装备，变身“移动营地”。 总结：瑕不掩瑜的家庭出行最优解 使用半年后，腾势D9最令我认可的是它精准定位家庭需求：用电驱解决油耗痛点，用空间重构乘坐尊严，用智能解放驾驶压力。尽管品控细节和车机流畅度有待提升，但其在舒适性、经济性、多功能性上的表现，已远超同价位的GL8、赛那等竞品。 给准车主的建议： 若预算充足，直接上2025款智驾版，激光雷达和四驱系统值回差价； 商务需求选黑色+高配，家庭用户推荐中配（性价比更高）； 加装原厂滑轨拓展三排空间，必备TPE环保脚垫抵御异味。 “能装下所有人的不仅是车，更是生活”——这台车或许不完美，但它让全家每一次出发都充满期待。
【不满意】品牌力有待提升，谁不想开车出去都倍有面子，空间还有进一步优化提升的空间，豪华感还可以提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势D9这款车最满意的部分，无疑是全车空间的实用性设计。提车后没多久，就赶上了去晋祠的家庭郊游，两位身高180cm的亲戚坐在第三排一点不憋屈，后备箱轻松装下折叠帐篷和几个大号野餐箱，还留有余地放些杂物。二排过道的宽度设计得恰到好处，让腿脚不便的长辈上下车不用搀扶，省心不少。中控台下的隐藏储物格成了我的最爱，手机、充电宝随手一放，再也不用担心丢三落四。最打动我的是零重力座椅，有次带父亲从医院回来，切换到倾斜模式配上腿托，他直呼比家里的按摩椅还舒服，腰部支撑特别到位，炎炎夏日里减少了疲惫感。
【不满意】作为数码爱好者，我对腾势D9的车机菜单深感无奈，调个空调、座椅要操作好几步，非常不方便。钢琴烤漆虽然亮眼显得高端却很容易沾指纹，现在几乎每次上车都要擦一遍。更烦人的是自定义座椅设置，OTA更新后就重置，还得重新调位置。好在这些不影响核心驾驶，希望厂家多加优化，让车机系统操作更流畅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个腾势D9是台好车，值得肯定。腾势我不知道算不算国产品牌，但是毫无疑问，DMi这个超级混动的技术肯定是国产的无疑，所以也算是国货之光了，购买它也是支持国货。我很喜欢它的这个综合续航以及可油可电的特点。DMi这个技术是真的强，有一点大家可能不知道，它的纯电续航150公里几乎可以百分之百的达成，起码我现在用是这个样子的。
【不满意】之前没有开过这么大的车，灵活性真的有比较大区别的，包括停车的地方，还有掉头转弯的时候都麻烦很多，这个肯定是需要长期养成的习惯才能轻松的驾驭这么大的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当然，最让我心满意足的是腾势卓越的安全性设计，其设计之精妙令人难以忘怀。这款腾势D9的成功之处，很大程度上归功于其独特的安全性设计。运动感十足的外观造型，在腾势D9上得到了完美的诠释。我尤其钟爱其外观设计，而内饰的匠心独运同样让我爱不释手。在腾势D9发布预告片时，其内饰设计就已牢牢抓住了我的眼球。鉴于我主修美术，对设计细节的感知尤为敏锐。腾势D9的内饰设计细腻入微，每次坐进车内，我都能立刻感受到那份独特的设计魅力。
【不满意】近期驾驭体验颇为称心，各项功能性价比颇高，且价格定位亦十分公道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对这辆车的外观最为满意，初见便让我一见倾心。尽管我与朋友考察过众多车辆，但当我目睹腾势D9的那一刻，便毫不犹豫地认定这正是我所追寻的车型。此外，内饰的质感同样符合我的期望。尽管我也曾留意过理想品牌的内饰，但与腾势相比，其质感略逊一筹，且显得较为廉价。然而，当我置身腾势的内饰之中，那由柔软皮革打造的触感，瞬间提升了整车的档次感。当时销售人员的介绍也让我印象深刻，他告诉我，这辆车在同级别车型中堪称最美观、操控最出色、实用性最强，且燃油经济性极佳。
【不满意】目前并无任何不甚满意之处，后排空间尤其宽敞，且中央区域平坦顺畅，鉴于车辆主要服务于上下班通勤，后排空间的大小在此可不予过多考量。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】在外观之外，我对这款车的操控体验同样颇感满意。众所周知，对于女司机而言，驾驶需更为谨慎与细致。然而，这款车型在初驾之际并未让我感到吃力，反而让我仿佛置身于老司机之列，上手极其简便，行驶稳健，令人倍感愉悦。其悬挂与操控性能亦堪称卓越，使我驾驶时信心满满。总体而言，我对这款车型在外观与操控方面的表现均甚为满意。其外观设计美观大方，操控性能亦十分出色。若您正寻觅一款既舒适又美观、易于操控的车型，我强烈建议您考虑这款车型。
【不满意】发动机启动的声响并不突兀，我对出色的隔音降噪效果十分满意，尤其是在高速公路上行驶时，这种声音几乎不可察觉。而在城市道路中驾驶，这种噪音更是难以察觉。此外，后备箱的开口设计宽敞，使用起来十分便捷。
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【性价比】
【其他】

【满意】要说这腾势D9啊，我最满意的就属是它的外观啦！你看那比亚迪腾势家族式的设计，前脸看上去显得特别灵动，丝毫没有那种MPV的笨重感，而且侧面望过去还有一种运动范儿，虽然是中大型MPV，但车身线条硬朗，看着可精神了，每次我开出去走在市区道路的红绿灯上，都有旁边的车主看过来，而且停好车时我也都得回头多看腾势D9几眼，它绝对是属于那种越看越喜欢的外观类型，哪怕是我老婆这种对外观眼神要求特别高的女人，也是对腾势D9这个车爱不释手。
【不满意】对腾势D9不太满意的地方就是内饰塑料感有点强，不过好在不影响正常使用。要是能多用点皮质材料包裹一下，那肯定更显档次，坐着也更舒服，但现在这样也还行，不碍事。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 智驾安全感提升： 这也是我选25款的原因，激光雷达+天神之眼系统实现高速自动变道/匝道通行，夜间窄路会车可精准识别行人鬼探头，减速避让逻辑接近老司机，新手开5.25米大车也无压力。 手机遥控泊车解决狭窄车位难题，实测没有失败过。 2. 能耗可以接受： 第五代DM技术馈电油耗低了，但是估计那个D9车的对油耗都不是很注重，而且92号汽油也可以接受吧。 纯电续航：夏季开空调实测纯电续航160km（CLTC标称190km）。 3. 全家舒适性升级： 全系标配零重力座椅+三排电动通风加热，老人长途乘坐腰不酸，孩子怕热随时开通风。 帝瓦雷16喇叭音响+双层隔音玻璃，纯电行驶时车内噪音≤35分贝。 4. 细节优化痛点： 老款诟病的悬架过晃问题通过液压摆臂衬套改善，过减速带车身更稳。 新增前排座椅抽屉+二排杯架加深，奶粉奶瓶收纳更方便。
【不满意】1. 城市智驾仍存局限： 宣传的城市领航（CNOA）需等待OTA，目前仅部分区域试点，红绿灯识别偶有延迟。 窄路通行时全景影像与雷达协同不足，曾因盲区剐蹭路桩。 2. 品控与服务落差： 钢琴漆面板+屏幕指纹残留严重，需每日擦拭；浅色内饰易脏且座椅缝隙藏碎屑难清理。 3. 车身操控硬伤： 2.7吨车重导致刹车偏软，急刹需预留更远距离；高速变道侧倾明显，方向盘虚位较大。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】