腾势D9 2024款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

【满意】最打动我的是 “商务质感与家庭实用” 的无缝衔接。作为新能源 MPV，它既能撑得起商务接待的场面 —— 第二排零重力航空座椅带 能满足家庭商务出行需求，2+2+3 七座布局，周末带父母、孩子出游，第三排坐两个成年人不挤，孩子还能在后排自由走动，比之前的 7 座 SUV 宽敞太多。​续航和能耗更是惊喜，家用电一度 5 毛 8，一周电费才 15 块，比开燃油 MPV 省 300 多。跑长途满油满电综合续航 1100 公里，上次带全家去 1200 公里外的外婆家，中途只加一次油，完全没续航焦虑；亏电油耗才 5.85L/100km，加 300 块油能跑 600 多公里，比同级别燃油 MPV（如 GL8）省一半油钱。​智能配置也很贴心，DiLink 5G 车机系统流畅不卡顿，AI 语音大模型能识别方言，我爸说 “打开后排空调 26 度”，立马响应，不用低头按屏幕。手机 APP 能远程设置 “商务模式”“家庭模式”，接待客户时自动调至座椅按摩 + 静音空调，带孩子时提前打开儿童故事和恒温空调，细节太戳人。​
【不满意】车机应用商店第三方 APP 较少，还有高速时速超过 100 码后，风噪会稍微明显，虽然帝瓦雷音响能盖住，但对比同价位豪华 MPV 还有提升空间。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我而且就目前用车这一段阿时间的行驶质感而言，行驶更自在，就算是重新让我选择一次，在这个价位当中我应该还会义无反顾的选择腾势吧，国货也是国货，更主要的是他没有任何的品牌溢价，我花的每一分钱都能够是实实在在的用到这车的配置上面。我对于腾势D9的操控手感很是满意，我还是第一次开这种插电式油电混合动力车型，想不到比亚迪在这个领域的技术还是比较成熟的，开起来没有什么突兀感。方向盘具有很不错的指向性，动力也完全够用，提速感觉蛮畅快的。
【不满意】新车没开多久，并没有发现怎么很大吐槽的问题，就是开空调三档以上它那个风声音比较大，有点烦人，所以我最多只开二档，还有我感觉他那车机的流畅度好像和手机还是有差距的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，我对于这辆车比较满意的地方是整个车子的驾驶辅助系统，因为日常这辆车基本上我都是开着上下班的。在城市里面无论是遇到了堵车的情况，还是说在绕城三环线上开启了它的辅助驾驶系统之后，整个人就很放松。特别是在遇到了堵车的时候，需要紧紧的跟着前车一走一停的，我基本上不怎么控制油门和刹车，辅助系统就能够帮助我操作，减轻了我很大负担，所以现在上下班都没有那么累了。
【不满意】我自己感觉车子的纯电续航里程有点低，目前的纯电续航里程在140公里左右，如果说这个续航里程能达到200公里甚至300公里，电池包更大一些，那就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先得夸腾势 D9 的空间与舒适性，对我们五口车市太友好了。我 1 米 85 坐主驾，头部一拳半、腿部两拳空间，完全不憋屈。第二排的零重力航空座椅是真舒服，14 向电动调节带腿托，还能一键切换零重力模式，上次带爸妈去乡下，两小时路程我妈直接睡着，长途坐久了也不腰酸，加热 / 通风功能冬天不冷、夏天不闷，老人孩子都爱坐。​动力和续航也超惊喜，我选的 DM-i 混动版，日常市区通勤用纯电模式，安静又平顺，送娃上学不会吵醒后排睡觉的老二。纯电续航 150公里，一周充一次电刚好，晚上用家用充电桩，一度电 5 毛 8，一个月电费才 60 多块，比之前的燃油车省 300 多。跑长途切混动模式，零百加速 7 秒级，超车轻松不费劲，亏电油耗才 5.85L/100km，满油满电综合续航 1100 公里，上次带全家去 1200 公里外的外婆家，中途只加一次油，完全没续航焦虑。​智能配置也很贴心，DiLink 5G 车机系统流畅不卡顿，AI 语音大模型识别超准，说 “你好腾势，打开后排空调 24 度”“放儿童故事”，立马响应，不用低头按屏幕。手机 APP 能远程控制车辆，夏天提前 10 分钟开空调，上车就是凉快的，冬天提前预热座椅，上车不冻屁股，这些小细节太戳人。​
【不满意】车机应用商店里的第三方 APP 有点少，想给娃装个学拼音的软件都找不到，希望后续 OTA 能优化。第三排坐满人的时候，后备箱放两个 24 寸行李箱就有点挤，上次带亲戚家孩子一起出门，部分行李只能放第二排脚下，要是能再拓展点空间就好了。高速上时速超过 100 码后，风噪会稍微明显，得把音乐开大点才能盖过，对比同价位豪华 MPV 还有提升空间。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车是作为家庭使用的车辆，也是我们公司的商务接待车，当时选择这辆车也是考虑了很多种因素，没有选择黑色，也没有选择白色，选了一个我觉得稍微很中庸的颜色，外观颜值造型符合我的审美，再加上空间真的很宽敞，我们一家人城市里面周末出去玩的时候，坐在车内所有人都觉得能够接受坐的舒服，这也是我作为的作为家庭用车最核心的一个观点。第2个就是驾驶辅助系统很多，安全被动配置也足够了，综合以上考虑之后我就选了这辆d9。
【不满意】目前我是觉得这辆车在高速巡航的时候，只要说这个速度突破120，整体车内的乘客对于风噪的感官就相当的明显。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开腾势 D9 开了很久了从日常送娃上学到跨省带老人旅游，这辆 MPV 几乎承包了家里所有出行需求，今天就跟大伙唠唠各方面的实在体验，尤其是那些让我越用越满意的细节。​​最让我惊喜的是它对家庭出行的 “适配度”，细节处全是贴心设计。比如第二排的 “亲子模式”，按一下座椅侧面的按钮，就能自动把座椅调至最适合带娃的角度 —— 靠背倾斜 115°，腿托升起 15cm，刚好能让娃半躺着看绘本，还不会影响前排驾驶。上次带娃去医院体检，路上娃困了，我妈在后排轻轻调整座椅，娃靠着头枕就睡着了，全程没哭闹，这要是之前的轿车，娃早就在后排蜷得不耐烦了。​ 还有它的 “场景化空间” 设计，第三排座椅不仅能前后滑动 15cm，还能单独调节靠背角度，我爸有腰肌劳损，坐长途时把靠背调至微倾状态，说 “比家里的按摩椅还能放松腰”。更实用的是后备箱的 “分层收纳”，下层有个隐藏式储物格，能放娃的备用鞋子、雨伞和急救包，上层放行李箱，再也不用像之前那样把东西堆在一起，找个湿巾都得翻半天。​ 动力方面，混动版的 “双模式适配” 太省心了。工作日送娃上学走市区拥堵路段，用纯电模式特别安静，娃坐在安全座椅里能安稳听故事，不会被发动机噪音吵醒；周末带全家去郊外野餐，走高速时切到混动运动模式，加速时动力随叫随到，超车时深踩电门，推背感很足但不突兀，我妈坐在后排说 “一点不晃，比坐高铁还稳”。​ 能耗表现也超出预期，平时市区通勤每天 45 公里，纯电模式下一周充一次电就行，晚上用家用充电桩，一度电不到 6 毛钱，一个月电费才 60 多块，比之前开燃油车省了近 300 块。上次带全家去 1200 公里外的外婆家，满油满电出发，高速上混动模式百公里油耗才 5.8L，中途只在服务区加了一次油，加完油还剩 120 公里纯电续航，完全不用像之前开纯电车那样，提前查好每一个充电桩的位置。​ 另外，它的 “细节安全配置” 也很戳我。比如车门的 “防夹感应”，有次娃手放在车门缝里，我没注意按了关门键，车门刚碰到娃的手就立马回弹，还发出提示音，吓得我赶紧检查，娃居然没哭，说 “一点不疼”。还有后排的 “儿童锁联动”，只要把儿童锁拨到锁定状态，后排车窗就只能降一半，避免娃坐车时伸手出去，这些小设计看着不起眼，却让带娃出行安心太多。​
【不满意】车机在地下车库信号弱时，偶尔会出现导航 “漂移”，有次在商场地下车库找出口，导航突然显示偏离路线，还好我记得大致方向，不然真得绕圈。还有第二排的小桌板，虽然能折叠，但展开后最大承重只有 5kg，上次想放个 10 寸的笔记本给娃看动画，刚放上去就有点往下沉，只能垫个文件夹才敢用。另外，新车提回来时，车内有轻微的皮质异味，虽然比同价位的 MPV 淡很多，但还是放了两周活性炭，又每天开窗通风，才彻底散干净。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先得夸夸它的空间和舒适性，对我们五口车市太友好了。我 1 米 83 坐主驾，头顶还有一拳半空隙，腿能伸直不蜷着。第二排的零重力航空座椅是真舒服，通风、加热、按摩全配齐，上次带爸妈去乡下，俩小时路程我妈直接睡着，醒了说 “比家里沙发还得劲”，电动腿托一放，整个人能半躺放松。第三排也不鸡肋，我爸 1 米 78 坐进去，膝盖离前排还有两指距离，不像之前试的 MPV，第三排坐成年人膝盖都顶得慌。​ 动力和能耗也超惊喜，我选的混动版，市区通勤基本用纯电，早上送娃上学没噪音，不会吵醒后排睡觉的老二。电门踩下去轻快，红绿灯起步基本跑在前面，偶尔超车很轻松。跑长途切混动模式，发动机介入平顺，基本没顿挫，高速 120 码再加速还有劲。油耗更不用说，市区纯电一公里一毛多，一个月通勤才 50 来块，比燃油车省 200 多；混动跑高速百公里才 6 个油，满油满电续航超 1000 公里，上次去海边来回 1100 公里，就加了一次油，完全没续航焦虑。​
【不满意】车机偶尔会卡顿，尤其是同时开导航、音乐，还连后排儿童故事机时，切换界面慢一两秒，有次调空调得等一下，希望 OTA 能优化。主驾遮阳板没票据夹，高速票只能塞兜里或扔扶手箱，时间长了容易丢，后来自己贴了个小夹子才解决。还有后备箱，第三排坐满人的话，放两个 24 寸行李箱就挤了，上次带亲戚家孩子出门，部分行李只能放第二排脚下，要是能再大一点就更好了。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车可不只是有大空间，它用起来还很省钱，比我之前试驾的传祺m8和丰田塞纳要强很多，以前开燃油车每个月的油费得大几百块钱，虽然这个车只开了不到四个月，我也有仔细核算用车的成本，充一次电不过10来块钱一周才充这么一次，就连丈母娘都说老丈人的塞纳加一回油顶我一年的，越开越觉得值，从买了它后，我就发现这个车的驾驶辅助功能太全面了，不愧是智驾版的车型，道路交通标识识别都配备，什么单行线限速路线都会准确告知，避免了有扣分的现象，又让我可以及时的调整驾驶的方式。
【不满意】我一到秋天就犯鼻炎，现在开这个车需要提前开窗通风，爱人买的炭包还没有到，希望炭包可以快速吸味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当之无愧的肯定就是空间啊，这个车就是为了家庭选择的 mpv在空间上，对于整个家庭成员还是相当友好的，其实我自己当时在选择这辆车的时候去看了很多的车型，包括这个价位也有很多三排座的suv。综合考虑和实际试乘试驾之后，我还是选择了D9，其中最主要的原因就是它的空间，我感觉坐的最舒服。
【不满意】目前我觉得车子的内饰设计没有它同级别的车型来的经验。其实还是比亚迪那一套两块屏幕尺寸很大，显示的素质也没有问题，但是外观造型没有惊喜，感觉过于成熟了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从生了娃就发现家里轿车空间太小，觉得特别需要一台大车。从理想L8看到mpv，从去年看到了今年，终于吧、在今年五一老公提了25款D9。期间试驾了24款腾势D9，岚图梦想家，极氪009，小鹏X9，最后还是选择了腾势。聊聊提车4个多月的用车感受，车坐着是真的很不错，没有晕车，包括跑高速长途都没有晕车，但是亏点状态下车内噪音确实不小，不过能接受，反正不影响我女儿睡觉。开着也还算好开的，至少女司机觉得开起来还可以的，毕竟辅助驾驶拉满，有了360不再怕停车费劲。此外真的要夸夸我的销售，真的是在能力范围内把能给的给到了，无论价格还是赠品现阶段都是顶顶好的，而且我也对比了几家店，确实也是能谈到最好的。在提车以后也第一时间回复我的各种问题，提醒我领省补，帮我操作厂家补贴。给大家分享我们要到的赠品!地区差异~仅供参考:车衣，太阳膜，终身保养，5000积分，底盘护板、电池护板，车载话筒，头枕＋腰靠（2），航空铝地板地垫，便携式充电桩，放电枪，家用充电桩露营套装大概就这些了。
【不满意】1.低速有点晃。我在车库的时候明显的左右晃，高速上倒没这个感觉。 2、提速慢。就是90往上提的时候都感觉慢，感觉要慢半拍，要反应一会才会慢慢提速，出不了一点推背感。 3、语音唤醒不好用，基本上都是按键唤醒的。 4、保电效果不行。设置的50，智能保电，但是电量一直在往下掉，保不住，于是切换强制保电，还是保不住，所以干脆还是智能保电。 5、噪音大。一是电量低，发动机声音大，没有油车那么大，但还是很明显。二是高速以后，比如120左右，有很明显的噪音，非发动机噪音。 6、安全带提醒不精确。就是没有精确哪一个安全带有问题，只是有个大宝剑的图标，不知道是谁没有系。这个对于家用来说，其实很重要，而且很好实现，基本上不存在什么成本。 7、空调是联动的。就是左边定了以后，右边也一样。不知道是不是我没设置对。 8、后备箱太小。但是MPV好像都很小。外出露营啥的，就不够放，除非加个顶棚。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】