网上车市 » 汽车大全 » 腾势 » 腾势Z9 » 2024款 1100km 四驱Ultra版 » 点评
具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.64 |
动力 | ↑ | 4.48 |
操控 | ↑ | 4.51 |
油耗 | ↑ | 4.23 |
舒适性 | ↑ | 4.46 |
外观 | ↑ | 4.59 |
内饰 | ↑ | 4.43 |
性价比 | ↑ | 4.27 |
购买车系 | 腾势Z9 |
购买车型 | 2024款 1100km四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 38万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 河南-郑州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 2升/百公里 369公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】这外观谁看不迷糊
当初朋友推荐了豪华品牌,最终在自己的坚持下买了这台腾势Z9,5.2米的车长20英寸的大轮毂铝合金的走到街上太拉风了。有时候去停车,别人还问这是什么车型,特别是圆规掉头和侧方停车赚满了眼球。幸亏当时没有听朋友的,这真是一款情绪价值拉满的车。
【不满意】最不满意的地方就是这个怀党的设计,我个人是用不习惯的,因为平时开其他车习惯了,挂挡没有手感,现在雨刷是在左侧,很多时候不太习惯车外的灯光设置要进入车辆设置页面才能进行更改,不过目前经过一段时间的使用感觉也慢慢接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9 |
购买车型 | 2024款 1100km四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.18万元 |
购买时间 | 2025年1月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2800公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】我认为腾势Z9的悬挂系统设计表现出色,即便在崎岖不平的道路上,车内的震动感也相当轻微,此外,腾势Z9的运行成本相对合理,且配备了丰富的功能,整体实用性颇高,尤其适合大众消费者,从配置层面来看,腾势Z9在同级别车型中具有较高的性价比,是一款颇具诚意的选择
【不满意】新车在市场推广方面仍存在一些局限,尽管如此,它并未享受到显著的优惠政策
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9 |
购买车型 | 2024款 1100km四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 42万元 |
购买时间 | 2025年2月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】讲真,腾势Z9最让我着迷的就是它的智能驾驶辅助系统,简直就是我的长途驾驶救星!自适应巡航一开,车子就能自己跟车走,保持安全距离,解放了我的双脚,长途开车再也不怕累了。自动泊车功能更是让我这种停车技术一般的人找到了自信,不管多窄的车位,它都能稳稳停进去,简直是太神奇了!
【不满意】不过呢,腾势Z9也不是十全十美的。就拿车载音响来说吧,音质确实很棒,但支持的音频格式有点少,有时候想听听特定格式的音乐,还得提前转换一下,稍微有点麻烦。还有后排娱乐屏,虽然看电影、听音乐都没问题,但娱乐内容的选择要是能再丰富点,比如加点在线游戏、短视频啥的,那就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9 |
购买车型 | 2024款 1100km四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2025年1月 |
购买地点 | 湖北-十堰 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2500公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】我最满意的是腾势Z9的外观,它的设计非常时尚且有辨识度,时尚、精致,LED大灯夜间亮度高,为我照亮前进的路,我也是经过多方面的考虑,踩选择了这款车,当时我想选择一辆颜值高、更有动力的车,用车没有压力,可以轻松应对各种路况,所以朋友介绍我买了这款车,后来经过一系列的比较,入手之后,发现这车确实不错。
【不满意】车内乘坐空间非常宽敞,但可能是由于外观设计的原因,后备箱的空间表现相比同级别其他车型有一定的劣势,不过,这款车的后排座椅是可以放倒的,一定程度上解决了这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9 |
购买车型 | 2024款 1100km四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2025年1月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1724公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是腾势Z9GT的空间,它的空间非常的宽敞,能给到我一个很舒适的乘坐环境,即使是车上坐满人也不会出现满载的情况。
【不满意】不满意的就是续航方面吧,因为我自己的用车原因,我觉得这续航有点不太够用,要是再高一些就很完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9 |
购买车型 | 2024款 1100km四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 广东-汕头 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2290公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】随着生活水平的提高,我和媳妇终于在2024年12月迎来了我们的新座驾 —— 腾势Z9。作为一款插电式混合动力车型,它在各方面的表现都备受关注。提车两个月,行驶了2290公里,在这期间,最让我满意跌当属它的外观设计和优秀的续航能力。
【不满意】新车内饰的异味问题比较明显。提车两个月了,车内还是有股不太好闻的味道,这对家人的乘坐体验有一定影响,尤其是孩子在车内时,会让人有些担心。希望后续能通过一些方法尽快去除异味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9 |
购买车型 | 2024款 1100km四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 40万元 |
购买时间 | 2025年1月 |
购买地点 | 青海-西宁 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 900公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的就是Z9在日常驾驶中的舒适性和稳定性。无论是城市道路还是高速公路,Z9都能提供平稳的驾驶感受。特别是在长途旅行时,车内的空间感和座椅的舒适性让人觉得非常放松,几乎不会感到疲惫。车内静谧性也相当不错,外界的噪音几乎被隔绝,这让车内的对话和音乐体验都显得非常清晰和愉悦。
【不满意】相对而言,Z9的电耗表现还有改进的空间。在城市高峰期行驶时,电耗显著增加,这对日常出行的续航能力会有一定影响。尤其是在长途驾驶中,虽然车载系统会提供充电站的导航,但偶尔还是需要多花些时间寻找充电桩,这对于紧凑的行程安排会有些困扰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9 |
购买车型 | 2024款 1100km四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2025年1月 |
购买地点 | 山西-大同 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1400公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】说到买车,我可是带着老婆看了好久,毕竟是普通的家庭,买一辆车的话,不会随随便便换车,最终我们提了腾势Z9。这车是我和老婆两个人去看的,它的内饰确实不错,前面看的车子比较多,就它的内饰带来视觉冲击比较强。整个内饰简洁又大方,完全跟得上时代的潮流,而且中控大屏科技感比较足,这样的设计确实有触动到我。其次是它的外观手机比较独到,像它的后尾灯还蛮独特,区别于传统的尾灯,看起来更有辨识度也很好看,而且整个前脸看起来比较大气,没有那种不协调的感觉,符合我和老婆的审美。
【不满意】不大满意的地方很少吧,前段时间在馈电的状态下感觉他的变速箱没有特别的好,刚开始开起来时有一些顿挫感,混动模式就没有这样的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9 |
购买车型 | 2024款 1100km四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2025年1月 |
购买地点 | 江苏-盐城 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1350公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】这车就是个移动大客厅!试驾那会儿我们祖孙三代五口人全塞进去,后排愣是能让我家老爷子、丈母娘加五岁闺女排排坐,中间还能塞个妈咪包。最绝的是后排座椅宽度,上次老丈人1米8的大块头坐左边,媳妇抱着娃坐右边,俩人中间还能空出个放奶茶的位置!后备箱更是能装到离谱,上周带娃去公园,他那辆带训练轮的20寸自行车直接竖着就怼进去了,连车篮子都不用拆。
【不满意】新车味儿这事儿得单独唠唠,刚提车那会儿开门就跟闯进皮鞋厂仓库似的。我直接把车扔小区篮球场边上暴晒,白天开窗散味儿,晚上扔两箱活性炭进去。折腾了小半个月,现在上车只有淡淡的新车香了。不过建议家里有过敏体质的,最好再搞个车载空气净化器。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势Z9 |
购买车型 | 2024款 1100km四驱Ultra版 |
裸车购买价 | 41.48万元 |
购买时间 | 2025年1月 |
购买地点 | 江苏-无锡 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1254公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】要说最满意的,必须是这1100km的超长续航。之前开电动车,总被续航焦虑折磨,不敢跑远。但腾势 Z9 完全打消了我的顾虑,上次全家自驾游,规划了一条超 800km 的路线,途中基本没为找充电桩发愁,一气呵成抵达目的地。这种出行自由的感觉,真的太爽了,而且四驱系统在复杂路况也游刃有余,动力强劲又稳。
【不满意】它的内饰采用了不少浅色材质,虽然看着高档,可稍微弄脏一点就特别明显。孩子在车里吃个零食,不小心掉点残渣,或者鞋底蹭到座椅上,清理起来特别费劲,得小心翼翼,就怕刮花弄坏,很影响使用体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】