蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版

【满意】Et7的设计我觉得很好看，车身很长，有点行政风，商务风，车很好开，很丝滑，而且颜色方面，蔚来车型的颜色都是天空和大地的颜色，不容易撞款，比较特别。很喜欢蔚来的服务活动，周末的时候也经常会带家人去牛屋玩，带小朋友去参加活动，有一种买了台车，但是也改变了生活的感觉，很喜欢。
【不满意】目前的续航跑长途还是会有点担心，虽然已经出了150度的电池，但是并不普及，就这方面不太满意，希望越来越好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观非常帅气，动力非常强劲，智能化也比较满意，车机交互完全不是我原来的车能比的。选了智能全景天幕、在夏天效果很不错，玻璃很烫但车内却不热。静谧性佳，能有效过滤掉车外的噪音。 氛围灯我也很喜欢,属于简约又好看的类型。车内的整体氛围更是市面上的独一份，我觉得在内饰氛围上，与蔚来可堪一战的也只有智己和奔驰了吧。 智能多光束大灯照明效果不错，并且表现的很聪明，尤其是开远光，我感觉比特斯拉以及奔驰都要亮不少，好评。 蔚来的服务，不用多说，车界的海底捞。这台车买了以后估计会陪我和我爱人很长一段时间，所以服务体验也很重要，蔚来在这方面经过了众多车友的验证，目前为止，没有任何一家车企在用户运营以及服务方面超越蔚来，所以值得信赖。
【不满意】1.75度电池有点小，真心觉得这个价位100度电池应该成为标配。 满分100分，我只能打70分。 2.空调制冷效果不够，即使调到很低的温度，车内降温速度还是有点慢。座椅通风效果一般，即使开到最大依然感觉不明显，并且声音有点大。 3.在我家地库，移动没信号，蔚来进来也没信号，所有跟网络有关的全部失联，问了服务群也没啥特别好的办法，希望我蔚提升一下，没网啥也干不了有点抓狂啊！（等于智能车瘸了一条腿，很痛苦啊）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换电： 要么不换，要么一直换。具体过程是这样的。 开了第三天就换电了。有因在公司充电方便，后面冲了大概不到一个月的电。后面几次在外面跑没电了，发现了换电的确方便，体验更佳，索性一直换电。换电，不用下车，在南方不用风吹日晒雨淋，在车里更有安全感。（北方应该有寒风刺骨、雨夹雪吧🤣）。 充电在公司就用过40～60KW的充电桩，其余没体验过。也没这个计划。 之所以没选择插混/增程，问了不少同事或者车友，他们的反馈是喜欢纯电跑，因为纯电跑不远，所以见了桩就想插一下，去充电 外观漂亮，内饰不张扬的那种轻奢风格，座椅功能强大，空间大，安全系数高，我和智驾配合的体验很不错。 售后：很不错
【不满意】电池选择： 选了75度的，从能耗来看。不考虑经济性，还是建议选择100度。另外都这个价位了，蔚来不标配100度电池真的没啥竞争力。一直换电将近30次，就换了2次100%电量的。其余都是换了93%的电池，然后剩余10%左右再去换电。 当前蔚来给的方案是临时长途租100度电池，一个月880，或者一天50多。比加钱买100度电池5.8W划算。但是个人不喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开车视野极为开阔，朋友坐在后排也对前排视野赞不绝口。尤其是在阳光明媚的日子里，光线洒进车内，整个车内空间明亮通透，感觉非常棒。 内饰的天窗颜色可调节，这一设计十分贴心。可以根据不同的天气和心情调整天窗的颜色，既能遮挡强烈的阳光，又能欣赏到车外的美景。车内与车外的景色交相辉映，营造出如梦似幻的氛围，美感十足。我选择的雪绒白内饰颜色，更是充满了高级感，每次坐进车内都让人心情愉悦。 车内空间设计合理，有很多暗格，无论是装杯子还是其他物品，储物空间都非常充足，完全能够满足日常出行和长途旅行的需求。
【不满意】车机系统偶尔会出现卡顿现象，尤其是在同时运行多个功能时，反应速度会变慢，影响使用体验。希望厂家能够进一步优化车机系统，提高其稳定性和流畅性。 后备箱的开启方式不够便捷，有时候需要按好几次按钮才能打开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从外观说起，蔚来 ET7 行政款宛如一件行走在道路上的精美艺术品。简洁大气的线条流畅而优雅，勾勒出极具魅力的车身轮廓。前脸的独特设计充满了未来科技感，那独具特色的大灯组，如同璀璨的明珠，无论是在阳光明媚的白天，还是在灯火阑珊的夜晚，都格外醒目。它在车流中总是能够轻松脱颖而出，让人一眼就能注意到它的存在。每次驾驶着它行驶在路上，我都能感受到路人投来的羡慕目光，这种自豪感油然而生。 走进车内，豪华的氛围扑面而来。高品质的内饰材料，从视觉到触觉都给人一种极致的享受。座椅的舒适度简直达到了巅峰，多向电动调节功能可以让我根据自己的身体需求，轻松找到最完美的坐姿。而且，座椅还配备了加热、通风和按摩功能，这在长途驾驶中简直是一种极致的享受。即使连续行驶几个小时，也不会感到丝毫疲惫，仿佛始终坐在一个舒适的移动沙发上。车内空间更是宽敞得让人惊喜，不管是前排还是后排，都能让家人和朋友坐得十分舒服。完全不会有拥挤的感觉，无论是头部空间还是腿部空间都绰绰有余，为乘客提供了一个宽敞、舒适的乘坐环境。 动力方面，ET7 行政款真的是给了我一个大大的惊喜。加速超级迅猛，每次踩下油门，那种强烈的推背感让人热血沸腾。仿佛瞬间置身于赛车场上，风驰电掣般的速度让人感受到前所未有的刺激。而且，悬挂系统调校得非常出色，过坑洼路面的时候，能有效地过滤颠簸，让驾乘体验始终保持平稳舒适。操控也十分灵活，方向盘指向精准，开起来特别顺手。无论是在城市的狭窄街道还是在高速公路上，都能轻松驾驭，游刃有余。这种出色的动力和操控性能，让我在驾驶过程中充满了自信和乐趣。 再说说车机系统。智能互联功能真的很方便，可以通过手机 APP 远程控制车辆，提前开启空调、查看车辆状态等，特别实用。在炎热的夏天或者寒冷的冬天，提前打开空调，让车内温度达到舒适的状态，一上车就能感受到家的温暖。导航系统也挺准确的，还能语音控制，这样在驾驶过程中就不用分心去操作屏幕了，大大提高了安全性。娱乐功能也不错，有时候在车里听听音乐或者看看视频，能让旅途变得更加惬意。特别是在长途旅行中，这些娱乐功能可以缓解疲劳，让时间过得更快。 换电补能体系更是蔚来 ET7 行政款的一大亮点。换电速度很快，几分钟就搞定，这和加油的时间差不多。完全解决了我对电动车续航的担忧，而且蔚来的换电站越来越多，出门不用担心没电的问题。车电分离的模式也不错，降低了购车成本，以后还能根据需要换不同容量的电池，让我的车始终保持最佳的性能状态。这种创新的补能方式，为电动车的使用带来了极大的便利，也让我对未来的出行充满了信心。 服务体系也是蔚来 ET7 行政款的一大优势。有专属的服务顾问，随时解答我的问题，无论是车辆的使用问题还是保养建议，都能得到专业的回复。道路救援也很及时，让人很安心，即使在旅途中遇到突发情况，也不用担心。上门服务也很贴心，对于我这种比较忙的人来说真的很方便，不用专门抽出时间去服务中心。而且蔚来还经常举办用户活动，让我认识了很多志同道合的朋友，大家一起交流用车心得，分享生活中的点滴。
【不满意】首先来说说车机系统，虽然智能互联功能很方便，导航准确且能语音控制，娱乐功能也能为旅途增添不少惬意，但有时候响应速度有点慢。这在一定程度上影响了使用体验，尤其是当急需操作某些功能时，等待的时间会让人感到有些焦躁。比如在紧急情况下需要查看车辆状态或者调整空调温度时，如果车机系统响应缓慢，可能会给人带来一些不便。希望蔚来在后续的软件升级中能着重解决这个问题，提高车机系统的响应速度。 服务中心的数量也希望能再多一些。目前有时候去保养还是有点远，对于一些居住在距离服务中心较远地区的车主来说，可能需要花费较多的时间和精力去进行车辆保养。如果服务中心能够更加普及，那么车主们就能更加方便地享受到专业的保养服务。这不仅能提高车主的满意度，也能更好地维护车辆的性能。 尽管蔚来 ET7 2024 行政款存在一些小缺点，但这并不影响它在我心中的地位。我相信，蔚来作为一家不断创新和进步的汽车企业，一定会听取车主的意见和建议，在未来的发展中不断改进和完善产品。我期待着蔚来能够在车机系统的优化、换电站的建设以及服务中心的拓展等方面做出更大的努力，为我们车主带来更加完美的出行体验。 我相信，随着时间的推移和技术的不断进步，蔚来 ET7 行政款将会越来越优秀，成为更多人心中的梦想座驾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观高级能打，开着它去见客户，那气场妥妥的。作为一个干广告的，我对设计还是挺挑剔的，但ET7的外观线条真的是赏心悦目，特别符合我对一辆车的期待。它没有那种浮夸的设计，反而给人一种很稳重的感觉，这对于我经常和大客户谈合作，真是加分项。别人一看这车，起码就能感觉到你是个靠谱的人。 尤其是当你晚上开车，车尾灯一亮，辨识度满满。每次我开到公司楼下，或者去客户那边，总能吸引到别人的目光。对我来说，这种不张扬的豪华，才是最符合我的选择。
【不满意】底盘升级并不明显。销售一开始跟我讲这个车有4d舒适领航，驾驶感受上会很舒适，特别是在经过不平整路面或者坑洼时，悬挂系统的过滤效果应该更好。然而，在实际驾驶中，我发现底盘的调校还是有一些偏硬，尤其是高速行驶时，遇到稍微剧烈的颠簸或坑洼路面时，车内的震感依然比较明显，可能是大数据收集地面信息还需要一些时间吧，反正没能达到我期待的那种特别的高级感和平顺性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开起来很有面。像我们这种干销售的，很多时候见客户靠的就是第一印象。开蔚来ET7去见客户谈业务，车还没停稳，客户第一眼看到车的气场，这个面子就已经有了。该说不说，这个车的外观看起来确实大气有面面，前脸设计简单但带着一股科技范，侧面看过去车身的线条也比较流畅，显得特别高级感。开着它去见客户，车一停，就感觉整个气场起来了。 另外就是开起来比较安静，高速上跑个一两百公里，耳边只有风的声音，根本不会有汽车发动机的那种轰隆隆噪音，像我这天天跑来跑去的，车上环境安静，精神状态才不容易累，尤其是连着好几天出差的时候，这车简直就是我的另一张床。
【不满意】说实话，跑销售的对时间特别敏感，效率就是一切。电车续航这个事儿吧，平时在郑州市区开还行，跑长途的时候确实叫人感觉慌。买车时官方说的续航看着怪好，但实际跑高速时，电量掉得真是飞快，尤其是我这种在河南经常来回奔波的，每次出发前都得仔细规划充电站或者换电站，就害怕趴窝在路上。 虽然说蔚来的换电服务很方便，几分钟就搞定，但有时候工作来得急，公司说走就得走，压根没时间等。而且有些地方换电站不太多，有一次出去前没有给车补电，差点在高速上电量告急，吓得我一路狂找最近的服务区。冬天的时候续航掉得更快，有时候开着空调电量真是一格格往下掉。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我之前是老ET7的车主，所以对这款车最满意的地方就是对后排的改动还有对地盘的调教，后排座椅可以调整30多度，后排舒适性拉满！特别是后排中央扶手箱设计的非常的厚重（可以这么说么？哈哈），很高级，有一种迈巴赫的即视感。开上新车的第一天，我就发现这车整体开起来比之前更加顺滑了。提速明显比老款来得更直接，特别是在市区那种走走停停的路况下，动力随时跟上，很利落。老款虽然也不错，但有时候会觉得加速有那么一些肉肉的，新款这方面改进得相当到位。
【不满意】相较于老款有改进，但不大！特别是在24年这么卷的市场下，显得诚意不够，广受车友诟病的就是他前排的竖屏，虽然平时驾驶起来竖屏的感觉很好，但是偶尔在车上休息看电影，竖屏就让人头疼了。虽然ET7行政签名版后排是有两块大屏的，但是我当初没有选，现在太后悔了！
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】本来考虑买油车，当时看的5系，家里给出钱买，但是现在又限号，担心出行及续航问题，又转手考虑了增程车，去看了增程车之后确实没有喜欢的 身边有人朋友开电车，推荐我来看蔚来，看完以后外观及内饰确实很好看，舒适性也很棒，但是还是有续航焦虑，毕竟网上说电车只能跑市区，外面都跑不了，一直纠结，但是真正详细了解了蔚来的换电和补能体系以后，才安心下单，入手了ET7，开了半年左右，才来斗胆分享一下我的用车感受。 电耗&续航：提车到现在大概开了5个月左右，电耗差不多在20左右，因为我自己开车比较稳，不喜欢激烈驾驶，之前一直担心换电会不会把我的新电池换走，舍不得换电，真正开始换电以后才真切感受到为啥说只有0次和无数次，真的方便，我上班的地方距离换电站差不多10分钟，正儿八经3分钟左右就换好了，差不多每次换电7-80，现在根本懒得充电懒得等，一次基本能跑350左右，一周差不多一次就可以，一个月300多块，不到之前一箱油钱，确实省钱。 下面我说说选择ET7原因： 1.本来就打算买轿车，轴距长一些，改善型更关注舒适，就选择了ET7，偶尔也能满足商务需求，接送客户，舒适确实拉满；内饰我选了白色，但是没选真皮，因为真皮比较贵，而且人造的也很舒服，差异我个人觉得不是特别大，内饰也比较简单，而且加热通风按摩都有，有时候父母坐我的车，坐在后排打开滑躺，开着座椅按摩，能夸一路，说还是现在的车科技，这么舒服啥都有，每次被夸都很开心，觉得自己的选择没有错，甚至想坐后排不想开车哈哈哈；氛围灯256个颜色，晚上有时候下班一个人待车里的时候很舒适，很放松，而且音响也确实不错，私密空间还是很重要的。 2.标配四驱车，不需要再去看配置，再去做选择，真的是选择困难症的福音，电吸门，悬架都是标配，只需要去选自己喜欢的内饰和外观就OK了，确实这个价位的车这些也都应该拉满了，空调很人性化，还可以避开人吹，之前家里的空调调不好每次开车都吹得手疼，而且还是隐藏式的，很美观；当时试驾的时候还给我演示了很多功能，驾驶的模式，沙地雪地之类的，坐等冬天看看下雪后的反馈；车上标配有ISS舒适刹停，对我这种刹车没脚感的司机来说确实不要太友好，每次都怕把坐我车的人开吐了，这个功能很实用，点头感几乎没有，值得夸，包括车上的摄像头，雷达，对于女司机来说，真的是开车倒车必备，减少保险出险率哈哈哈。 3.人机交互，我试了很多油车，智能方面确实跟电车有一些差距；Nomi真的超级可爱，我在下单没提车的时候就买了好多帽子哈哈哈，基本可以达到解放双手，除了换挡和驾驶之外，都可以让Nomi帮忙，现在好像功能升级能聊的更多了，让写小作文（当然这篇不是Nomi写的哈哈），给我拍照，找其他功能都可以，家里人现在上车第一件事就是喊Nomi，都不喊我了哈哈的；试驾的时候当时也是喊了一路Nomi，开空调听音乐给我座椅按摩等等，小表情也很可爱，总之情绪价值拉满。
【不满意】不满意： 没有交流口，本来想蹭邻居的充电桩，结果只有直流口，还得多花钱买充电桩，还得安装，比较麻烦，去了外面其他有慢充的地方也不行，不能用别人的，只能单独买，包括随车充；还有就是没有遮阳帘，选配智能天幕还得9500，自己网上买的不太好看，又怕留胶，啥时候能出随车陪的遮阳帘呢，当然当时销售也没否认这一点，还是比较客观，说这样采光更好，当然也可以自己加装遮阳帘，不晒可能会有一点点热，可以接受但是有了更好。
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先最满意的肯定是外观和它的性能，从远处看去真的很酷，流线型的车灯，在夜晚十分出众。加上它百公里只需3.8/s，相当于百万级别的油车。这性价比绝对杠杠高。
【不满意】最不满意的是它电池续航，如果到了冬天我感觉续航还会在折扣，其次就是雷达，侧面的雷达感应并不是很满意，导致我新车第五天就蹭到路牙子，它也没报警。如果把悬架调到最高，可能稍微低一点的路牙就不会扫描到
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】