零跑C11 2024款 纯电 580尊享版

【满意】2024年9月购买了今年蝉联新势力第一的零跑，选择是没错的，零跑经过一年的努力，去年买的时候还是第三，果然选择是没错的，中国人的传统购买观念就是经济实惠+质量稳定。经济方面：零跑就是为广大中国家庭群体制造的，空间大适合家庭出行，开着零跑也一年了，行驶了10000公里，虽然里程不多，但是纯电车开着舒服，加速也快，江浙沪跑跑也足够了。我的主要里程还是上下班，一月充电也就百来块，节省了一部分开支。 互动方面：购买零跑之后也没让我这边孤寂寥寥，独自行驶。把你拉进了零跑大家庭，参加了零跑的车友会，每月都会定期组织车友参与互动，以亲子活动为主，所以零跑还是为中国家庭制造的，你可以了解到相关的汽车知识，汽车售货，对于小白的我还是有成长价值的。 造型方面：购买的时候就发现我们小零同学的外观颜值是OK的，加上冰川蓝的颜色，马路上我们不难看，哈哈。内饰紫色耐脏，车内三联屏，看动画片杠杠的，又加无麦K歌还能娱乐活动，氛围灯拉起，生活质量贼好。 空间利用：后排小孩坐着非常宽松，对于家庭来说，知冷暖很重要，孩子偶尔要打瞌睡，虽然我是C11，C10后排前排直接能拉成一张床，出行旅游还是非常不错的。 总体感觉，一年了，我的使用感很好，也会推荐给亲朋好友，亲朋好友也会主动问。希望我们的品牌越来越好，售后也越来越贴心。浙江的品牌，我们浙江人应该支持的，世界金华，我的零跑车友群也是特别的有趣，每个月举办的车友活动都是一位90后会长在主持，真是年轻的动力，感觉开这车的都是年轻人，哪怕有点年纪我们也是年轻的群体。另外2026款新零跑还增加了新功能让我这2024的老车主有点羡慕嫉妒恨啊，但是会有定期的ota推送，也算是售后了，最近门店又新开好几家，听说也能去门店用餐了，已经预约好保养，准备拍个视频，回家吃饭哈哈，是不是很有趣，小零，小零，你好小零，让我们一起嗨皮吧。我对小零的部分见解希望对大家有所帮助，也希望购车的你们可以选一下我们小零，让我们一起领跑！
【不满意】2026的价钱比2024款低了，然后激光雷达都普遍了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一年，零跑C11的表现超出预期，尤其在外观、空间和智能化方面展现出越级实力。 外观设计兼具科技感与运动美学。无框车门、隐藏式门把手和贯穿式尾灯构成标志性前脸，松岚灰配色在阳光下泛着金属光泽，高级感媲美20万级车型。车身线条流畅，20英寸轮毂搭配悬浮式车顶，每次停车都能吸引路人目光。 内饰质感以科技为核心，三联屏（10.25英寸仪表+14.6英寸中控+10.25英寸副驾娱乐屏）搭配高通8295芯片，操作流畅度堪比iPad，导航、视频、音乐三开无卡顿。大面积Nappa真皮与翻毛皮包裹，搭配氛围灯系统，夜间行车宛如置身星空座舱。储物空间设计贴心，中控台下镂空储物格、门板雨伞槽等细节尽显人性化。 驾乘体验可圈可点。后驱单电机200kW功率带来7.9秒破百的爆发力，运动模式推背感强烈，日常模式则保持线性输出，晕车的家人也能舒适乘坐。悬挂采用前双叉臂+后五连杆独立结构，搭配FSD可变阻尼减振器，滤震干脆利落，过减速带时车身姿态稳定。不过无框车门设计导致高速风噪明显，需调高音乐音量掩盖。续航方面，不要太过激烈驾驶，实际续航可达450km+，满足日常通勤需求。 空间表现堪称同级标杆。2930mm轴距带来后排3拳腿部空间，179cm身高乘客头部仍有1拳余量。后备箱常规容积375L，可容纳3个24寸行李箱，后排座椅放倒后扩展至840L，搭配外放电功能，露营时变身移动“大床房”毫无压力。 一年使用下来，零跑C11的性价比优势愈发凸显：15万级价格拥有无框车门、三联屏、L2级辅助驾驶等配置，保养成本仅为燃油车的1/3。若追求大空间、高配置与低用车成本，这款车值得入手。
【不满意】冬季开空调续航比较拉跨，平时还是最好不要激烈驾驶。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 从24 年国庆节儿子出生后开始看车，当时准备看车的价位就在 15 个左右，主要考虑 SUV 车型，准备买个性价比较高的车，陆陆续续看了很多车，例如长安的混动、埃安、银河、比亚迪，对比了埃安Y、零跑 C10、比亚迪宋，因为是首辆车，我和老婆选车时还是比较慎重的，最终经过权衡利弊，加上手上确实不太宽裕，还是还是觉得零跑C11不错，那时，C11降价降的还是挺多的，五千多的优惠，选装包两千的优惠。于是说动了老婆，在 12 月 15 日直接大定了24款580尊享版C11。 【提车价格】 至 15 号大定，23 号 4S 店就打电话通知能提车了，我是 25 号请假去提的车，因为在主城定的车，家在区县不是特别方便， 一点小细节不错，提车是满电给我的，不知道零跑是不是都这样。 约的上午提车，手续1小时就办完了，然后去车管所当天上牌。半天搞定全部的手续。速度还是不错的。 同时提车后，我立马在商城里申请了充电桩，零跑的服务还是不错了，专门的对接沟通群，充电桩寄过来后安装师傅预约电话就来了，感觉比我还急，随时可以安装服务还是非常不错的。 24 款C11 580尊享版 指导价 158800，官方降价 6000，店铺优惠3000，实际裸车149800。我们选择的是全款，所以就没有其他的金融优惠了。不过最后送了10000能量。4S 赠送贴膜、脚垫以及 5 次店内保养。第一年保险是 4S 送的，两百万的三者加医保外用药附加险都有，车损险也是满额。最后销售帮忙弄了一个官方的“转介绍活动”有 1000 能量，然后大定后抽奖中了 3000 能量。 【空间表现】 开着爱车回家的路总是很美好，一路上都在欣赏自己的爱车，其中最打动我的是新款 C11的内饰，空间表现直接拉满，后备箱还有巨大的下沉式储物空间，中控屏幕，没有老款的不协调，多了一份科技感。同时原来选配的外放电、座椅通风、轮毂全部变成了标配，芯片也直接采取了8295新方案，这种在以后的用车ota中会更加的便捷，不会一两年就终止ota了。然后原来老车主说的诟病，大灯、音效、三连屏视频、fsd悬架全部都有了，经典的铝合金底盘用料也是诚意满满。 【辅助驾驶】 回家的路上试了一下，没有老车主说的“画龙”情况，跟车距离也可以随意的调节，虽然不至于说可以完全放开手让它自己跑，但驾车过程喝口水还是挺方便的。不过有一说一，因为第一次体验辅助驾驶，心里多多少少还是有没有底，等多试几次适应后就好了。
【不满意】底盘调教没有想象中那么好，低速行驶低洼坑面车身晃动较大，速度起来后过减速带就很丝滑了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车半年啦，开了7000多公里吧，到目前为止还是挺满意的，没有遇到网上说的啥问题，没有后悔的感觉，唯一要吐槽到了就是买的24款，半年就出26款了，哈哈哈。原来是开油车的，零跑是我开的第一辆电车，当时买的时候最主要的原因还是价格啦，嘿嘿嘿，网上看的就说零跑性价比高，于是就到零跑4S去看实车，也试驾了C11，C10，C16，当时还是在C10和C11中有点纠结的，喜欢C11的外观又喜欢C10的内饰，最终还是为C11的外观买单了，有点溜背的感觉，悬浮顶，加无框车门。 简单聊聊这个车吧，我是蜂巢的电池，电车嘛，续航还是很重要的，买的时候是冬季，满电开空调的话应该能跑390往上，夏季开空调420-430吧，春秋季480-490，就正常开嘛，没有啥刻意低速或底板油。 空间的话还是很大的，毕竟2930的轴距嘛。买的时候选装包打折，就加了个包，这个还是要吐槽一下的，个人感觉不加包的座椅坐的舒服，还有就是后排座椅不能调节。智驾方面我不咋用，就不说了，我还是相信我自己，嘿嘿嘿。驾驶感受嘛还可以吧24款好多了，这个价位给你那么多东西，就不能要求那么高，反正比好多友商的我驾驶感觉好。车机上比较喜欢那个零动空间，可以搞一些自己喜欢的设置。 总体还是满意的，祝零跑大卖哈哈哈哈。
【不满意】最不满意就是APP上有时候空调开不了要卸载重新安装，赶紧改进啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点当然是他的性价比，落地国补置换以后才12多点，就可以买到这么大的一个78度电suv，空间大，颜值在线，无框车门很帅，给料足，二十寸的的轮毂很精神，功能齐全，彩电大沙发一应俱全呀，哈哈。加速也挺好的，尤其是动态加速，超车随心所欲，一下子就可以提起速度来，刹车脚感也是我比较惊喜的地方，可以让人很快的适应！之前开的油车2.0排量的动力那简直没法对比！我愿评价他为大五座suv，平时天气好，我们跟小伙伴们一起出去露营野餐，后备箱很能装，到地方了，后备箱一打开，网上买的外接电源线（大家最好买品牌的线板，比如说公牛啥的）零跑商店买了个小煮锅放点音乐，天热了搞个电扇，都挺好的！
【不满意】不满意的地方：底盘我感觉坑洼路面，他这个左右晃动劲稍稍有点大，是因为坐姿高呢，还是底盘调教的问题！有点不太舒服！不过不能跟轿车比，轿车坐姿低，底盘低！ 他的智能驾驶这一块做的不太行，我买的尊享版本，只有辅助驾驶，而且使用感受一般将将用吧，在城乡路上，车少的情况下可以用下！总体感觉智驾这一块一般！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：车子的外观造型比较中规中矩，不是很个性但是比较耐看！无框车门算是比较大的加分项目了，确实很拉风，内饰用料比较讲究，新车也没有太大的气味，智能化程度也比较高，新能源车还有的都配备了，车机高通骁龙8295芯片，给后续OAT留足了空间！
【不满意】最不满意：要说最不满意的地方那就是这台车的氛围灯了，跟鸡肋一样，基本上约等于没有，不仔细看都注意不到这台车还有氛围灯！再就是悬挂试着稍微有点硬，虽说是独立悬挂还带电子阻尼但感觉调教的还是差一点火候！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观，空间和无边框车门，就是帅，性价比也挺高，续航达成率也还不错
【不满意】减震器太软，过减速带像开船，氛围灯鸡肋，电耗略高，后备箱整个遮挡板就更好了，选装的真皮座椅太硬了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是一个首个车是油车的车友，准备买第二辆电车，都说电车不用买太贵了，买个性价比高一点的。经多方了解和考虑，最终觉得零跑这个牌子性价比高，满意度也不错。本来准备买零跑c10的，遇到五一，买车的人多，现车卖光了，于是在展厅看到了c11。零跑c11外观大气，时尚。内饰也十分高档，瞬间吸引我了。最终选择了它。提车2个多月了，除了自己把轮胎磕到了一点，其他好像什么问题也没有。不管是从驾驶感，还有车内饰，车机的智能，还有空间，各方面表现都不错的，我之前的油车也买了两三年，只从换了电车，都抢车电车开，家里人都对油车不待见了，主要是油车不那么智能，还不省油?缺点也说说，我买的续航580的，可能是车里电子东西比较多加上空调，可能只能跑到4百多公里，他们说电车都是这样掉续航的，?还有就是零跑的售后4S站点该扩大一点了，销量这么好，可能不怎么挣钱的原因吧，薄利多销。总感觉太小了，希望改进。零跑售后体验: 零跑c11提车两月，问题不多，跟售后接触也不多，但遇到的事情一一都解决了，特别是零跑销售花花，认真尽责，虽然买完车，后面遇到的问题，都给我解决回答，是个非常真诚的人，买车第二天，因不熟悉车，轮胎在铁皮上磕坏了，售后非常为客户的角度考虑，给我了多方位建议。也很快的解决了。到了安充电桩，安的之神速，比电力公司还快。也没有任何隐形费用。总之，买车两个月，零跑售后和各方面服务挺不错了。
【不满意】主驾驶人一走，里面就锁住了，空调就关闭了。感觉有点麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2930mm轴距轻松装下全家人+露营装备，Nappa通风按摩座椅治好了老腰！三联屏让孩子全程安静，8295芯片+高速NGP通勤省心省力，堵车刷手机毫不焦虑。
【不满意】无线充电仅15W（需自备线），方向盘触控键切歌偶尔误触，官方应用商店缺B站/小红书（盼OTA拯救） 夏天续航打了 7 折，续航不够多。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】空间蛮大，舒适性不错，配置拉满，车机使用也很流程，极具性价比，对于预算不足的老铁值得购买。24款零跑C11 580尊享版使用一个月后，整体表现符合预期。实际续航在城市路况下能稳定在480km左右，高速续航约400km，满足日常通勤需求。2930mm轴距带来充裕的后排空间，座椅舒适性表现良好。三联屏车机操作流畅，但部分功能层级较深需要适应。底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，但高速过弯时侧倾稍明显。智能驾驶辅助系统达到L2级水准，跟车逻辑平顺但应对加塞略显生硬。整体来看，这款车在20万级纯电SUV中展现了不错的性价比，适合注重空间和舒适性的家庭用户。
【不满意】座椅舒适性良好但包裹性一般。车机系统响应流畅，但部分功能入口较深。前双叉臂+后五连杆悬架调校偏舒适，滤震优秀但激烈驾驶时支撑稍显不足；这氛围灯不知道是谁哪位天才设计师设计的，也就比没有好一点，根本看不出氛围的效果。日常使用在15个电百公里，偏高，三电做的一般，做工略微有点粗糙，颠簸路段有点异响，有条件还是建议直接上26款，在15万以下预算内选购纯电SUV时，我重点对比了零跑C11 580尊享版和比亚迪宋PLUS EV。虽然宋PLUS EV品牌更成熟，但C11以2930mm轴距带来更宽敞的空间，前双叉臂悬架提供更好的行驶质感，8295芯片+三联屏的智能座舱也更胜一筹。尽管品牌力稍弱，但C11在配置、空间和驾乘体验上的优势更符合我的家用需求。最终选择C11，是看中其越级的产品力和均衡表现，用更实惠的价格获得了接近30万级车型的体验。当然，冬季续航衰减和品牌认知度仍是需要考虑的因素。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】