极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 520 MAX

【满意】最满意 1. 车身安全性高 阿尔法T5车身安全性很不错。它的车身高强度钢占比66%，热成型钢占比18%。A柱、B柱这些关键部位用的都是热成型钢。之前的碰撞测试里，它A柱，B柱都没有变形，驾驶舱也保持得很完整。现在每次开着极狐阿尔法T5带家人出门，我都踏实而又安心。 2. 续航扎实 平时上下班通勤，周末带家人短途自驾游，阿尔法T5的续航表现都很稳定，哪怕是需要使用空调的夏天和冬天，也能保证300公里以上的高速续航。稳定的续航表现，让人完全没有别人口中所谓的“续航焦虑”。 3. 内饰环保无异味 极狐阿尔法T5的全车环保内饰，零苯零醛，有害物质排放远低于国家标准。从新车提回家开始，车内也确实没有异味。哪怕是大夏天太阳暴晒后，也完全没有刺鼻的味道。对于有孩家庭来说，孩子的健康是最重要的，阿尔法T5的全车环保内饰，这点让人感觉很安心。 4. 车内空间大 阿尔法T5 2845mm的轴距让车内乘坐空间十分宽敞。平整的后备箱搭配可放倒的后排座椅，在必要时可以秒变大床房，躺里面过夜也没有什么问题
【不满意】1. 全系没有天幕电动遮阳帘 阿尔法T5全系都没有配备电动遮阳帘。虽然买车时店里送了卡扣式的天幕遮阳帘，但拆装很麻烦，平时用车时也无法随心所欲的开启和关闭。让车顶这块通透的全景天幕实用性大打折扣。 2. 24款全系没有座椅通风 阿尔法T5是24款，全系都没有座椅通风。夏季高温天，哪怕开着空调，皮质座椅坐久了后背和大腿还是会闷出汗。影响长时间驾驶的舒适性。听说厂家在25款上已经标配了这个功能，所以希望厂家能给24款的老车主提供一套改装方案，哪怕是付费加装也行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】使用极狐T5这款车有一年多的时间啦，这款车给我带来安全感，电池的安全以及车的用料安全，还有几乎接近0醛0苯的内饰，空间大小也适合家庭用车，家里老人小孩都很喜欢，感觉这个车买的很值。
【不满意】最不满意的还是车机问题，极狐车整体来说车机还是不是很智能，有时候车机很卡顿，呼唤小狐狸也呼唤不出来，连不上网的时候也挺闹心的，希望后期有所改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 续航扎实：日常通勤、高架高速，续航表现稳定，绝大部分环境或路况中，都能保证300公里以上续航，基本没有续航焦虑。 2. 内饰无异味：新车提回时，车内没有刺鼻或辣眼睛的异味，对有小孩的家庭十分友好。 3. 空间巨大：乘坐空间宽敞，露营时将后排放倒，秒变大床，可在车内过夜。
【不满意】1. 缺少座椅通风：夏季炎热，坐久了背部、臀部都是汗，尤其在35℃以上天气开车，没有座椅通风会明显感觉闷热，需不断调整坐姿给背部、臀部散热。 2. 车机网络问题：用车过程中，偶发断网，断网时无法正常使用唱歌、看视频、在线听QQ音乐功能，影响娱乐体验。 3. 蓝牙钥匙：APP标定的支持蓝牙钥匙的手机型号太少，近几年推出的新款手机均未标定，这些手机无法实现近车自动开锁、离车自动落锁功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的当属车辆的性价比。宁德时代的电池是核心优势，其在电池领域的口碑与技术实力，赋予车辆稳定的续航与可靠的电池性能，减少了后续电池故障担忧。同时，车子整体质感出色，从内饰用料的触感，到车身钣金的工艺，再到行驶时的NVH表现，都展现出较高的制造水准，花相对合理的价格，能拥有这样配置与品质的车型，性价比优势尽显 。 总体而言，极狐T5虽在空间、维修成本等方面存在小不足，但外观、智能驾驶、内饰及性价比等亮点突出，是一款能满足家庭日常出行，兼顾品质与实用性的车型，期待后续使用中，它能带来更多惊喜与可靠陪伴 。
【不满意】目前来说就是维修保养这块的费用吧，相对来说有点高了。但是4S店也会做活动，也变相降低了保养费用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名极狐阿尔法T5车主我个人是非常赞赏它的外观设计从选车中的第一眼就喜欢上其外观设计。 在外观方面，阿尔法T5的设计感十足，线条流畅而有力，视觉效果非常出色。前脸的设计科技感十足，独特的车标设计，以及我选择的极夜黑的车漆色彩更是提升了它对我的视觉吸引力。在阳光下会泛着淡淡的蓝色，金属质感十足！顶部的全天幕设计更是新颖，全天幕隔紫外线玻璃配上顶端的鲨鱼鳍，科技且运动范十足！ 从内饰设计来说，首先是车内设计，有着抬头显示取代了传统显示屏幕，中控集成到一块科技大屏中，搭配高通骁龙8155芯片使用起来十分流畅，且中控没有了传统按键显得十分简洁大气！其次是座椅的舒适性是一辆车内饰舒适度至关重要的点，极狐阿尔法T5采用的八层云绒座椅材质柔软而透气，坐垫叠层总厚度达到88.2mm，能够很好地支撑驾驶者的身体，使我们驾驶者和乘坐者无论是长途出门还是短途乘坐都不会感受到疲惫，给我们一个良好的坐乘体验！内饰的视觉和触觉都介绍完了我们更是要夸赞一下其内饰设计空间了！轴距高达2845毫米，前排乘坐两个1.8米左右，体重在190斤左右的中年男性，后排在坐下三名差不多提醒的男性都没有问题，可见空间的富余，且后排底部是全平设计，给后排乘客更大的活动空间，不予受限。 在行驶感受方面，阿尔法T5的动力表现让人印象深刻，油门响应灵敏，推背感强烈，悬挂系统对于路面振动的抑制也很到位。无论是何种路面状况，它都能轻松化解，给驾驶者提供非常舒适的驾驶体验，得益于其前麦弗逊与后H臂四连杆独立悬架的组合，前麦弗逊悬架结构紧凑，响应灵敏，能有效过滤路面细碎颠簸，提供清晰路感反馈；后H臂四连杆独立悬架则具有出色的侧向刚度，极大提升了车辆的横摆响应速度，在高速行驶时，面对弯道或紧急变道，能保持车身稳定，减少侧倾。且车辆拥有舒适，节能，运动三种驾驶模式，可以根据我们日常驾驶习惯去调整最适合我们的驾驶模式，应对各种城区，高速这种复杂路况都游刃有余！ 新能源汽车来说，大家更多的关注点就是电池，电机和车辆整体续航表现（也就是电耗啦）。 我这款极狐阿尔法T5520MAX版本用的是宁德时代磷酸铁锂神行电池！宁德时代作为全球知名的电池供应商，以其高能量密度、长寿命和安全性著称，为极狐T5提供了可靠的动力支持。电机的话用的是北汽极峰，其采用的是永磁同步电机，有185kW功率，峰值扭矩均为360N·m，搭配电动车单速变速箱，能为车辆提供较好的动力性能。整体续航来说，市区基本能达到1；1的续航公里数，高速的话看每个人驾驶习惯要打个7-8折左右，我个人在市区电耗是百公里14度左右，高速的话是在百公里20-25度电不等，我这款是65度电池，大家也可以自己核算一下啦！我个人来说对整体的出行和补能都是十分满意的！ 一转眼小狐狸已陪伴我有近一年的时间，这一年跑了五万多公里，都是家用以及公司出差使用，用车成本极低，充电都是家充和一些快充，每公里成本也就平均在1毛左右！而且我买的有保养套餐每次去4S店保养也在伍佰元左右！比以前家中的油车省了太多！我是真的喜欢这款优秀的新能源汽车产品！
【不满意】老款没有座椅通风，夏天坐着有点闷热，而且目前没有加装方案，希望后续改进一下呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐T5在日常使用中确实有不少让人觉得贴心的地方，让我满意的地方： 1:环保健康，车内无异味： 这点真的很加分，同事的T系列车型车内就没异味，T5同样延续了这种优势，做到0醛0苯，对异味敏感或者容易晕车的人太友好了。坐过不少电车，有的一进去就觉得闷得慌甚至头晕，而T5在车内空气质量这块让人很安心，日常用车舒适度大大提升。 2:辅助驾驶实用且关键： 这一点对我来说特别重要，去年看比亚迪宋Pro时发现没有辅助驾驶功能，就果断放弃了。极狐T5的L2.5级辅助驾驶很实用，像自适应巡航能自动跟车调节车速，车道居中辅助能帮着稳住方向，跑高速时能减轻不少疲劳，市区堵车时也更从容，对提升驾驶便利性和安全性来说，是非常关键的加分项。
【不满意】这车优点很多，但下面这些缺点也让我挺无奈。 1:车机系统时不时就掉链子，同时打开导航、音乐时，操作就像被按了慢放键，反应迟缓。有一回在高架下面走错路，着急重新规划路线，结果导航加载了半天，差点给我绕晕，虽说不是啥大问题，可真碰上了就感觉特别糟心，影响驾驶心情。 2:再就是保养费用，原本想着买电车能省点钱，结果二保过了三万公里，一看账单，好家伙，花了767元，感觉比我预期的贵不少。毕竟买电车就是图日常使用成本低，这保养费让我省钱的想法打了折扣。 3:还有座椅通风这事，当初买24款的时候没有座椅通风，后来看到同品牌的S5都有，就很纳闷，T5为啥不配呢？夏天开车，后背和屁股老是被汗浸湿，要是有座椅通风，体验肯定能好很多 ，真希望厂家能重视一下这个问题，后续给老车主一些升级方案，不能不管老车主了呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是它的续航了！我平时就是城市上下班代步，每天来回30多公里，早高峰堵堵车，晚高峰开点音乐放松下，一周充一次电完全够用，根本不用焦虑。更厉害的是上个月，我开着它从石家庄一路跑到青海，全程跑了5000多公里，沿途翻过山、走过高速，算下来平均电耗才14.7，这表现真的太惊喜了！ 高速上也试过满电跑，开着空调、定速120,听着歌跑320到350公里，表显还剩15%的电，续航扎实得很，完全不用慌。关键是它用的宁德时代电池，充电快还抗造，跑长途也没掉链子，心里特踏实。
【不满意】也没有什么不满意的，毕竟价位在那摆着，非要说最不满意的，就是没有座椅通风。夏天开车久了，尤其上下班堵在路上，后背和屁股难免有点闷，虽然空调够劲，但要是有通风就完美了。不过25款已经加上了，只能说后面的车友有福气了，希望厂家下次改款能给老车主也安排上升级哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择极狐t5电车带给我的最满意的点就是省钱，过去的7月份，我每天通勤总计行驶了1300公里，充电费用168元左右，平均算下来每公里一毛三左右，以前的油车加油一个月就得700左右，算下来一个月交通成本大概降低到2.5折左右，所以现在周末也是300公里以内的自驾游说走就走，也间接让我减少了很多出行的顾虑！ 还有就是极狐t5的外观让我非常喜欢，当时我和老婆是无意间去嘉定的万达逛街时，看到了极狐的展台，当时就是海盐灰的展车，加上这个车子带一点低趴姿态，加上狐狸眼一样的大灯，真的当时看了就觉得很心动，加上当时刚好有购车意向，后面回家联系试驾完就直接下定啦！这就是一见钟情小狐狸的经过，现在一年了这个车还是看着很帅气，而且他的外观设计很有自己的特点，尤其是前面的大灯和后面的尾灯，走在路上非常有辨识度。 再来聊聊内饰吧，我当时为了选择海盐灰买的是这个叫远星紫的内饰，首先当时我们去展车的时候，一开门进到车里是没有那种异味的，很多展车一打开车门刺激的味道扑面而来，因为极狐t5的内饰是主打零醛零苯，提车那天也是车上没有异味，回家都不用怎么通风跑味。座椅是皮质的，摸起来很细腻，坐着软硬适中，平时开长途四五个小时也不会感到腰酸屁股痛，刚开始以为这个内饰不耐脏，一年下来其实内饰看着还是很新的，平时脏东西弄上去了，用湿巾就能很轻松的擦下来，算是比较好维护保养的！ 极狐地后备箱空间也是完全足够我们家庭周末出去露营等等户外自驾使用了，标配是固定有400L的容积，我平时后面放天幕帐篷，还有我的渔具都是一点问题没有，如果出去骑车的话，我就会把后排座椅放倒，可以放两辆公路车轻轻松松，所以我对它的后备箱表现是完全ok的，至于车内其他地方的一些收纳空间，我觉得后面买了官方的中控台收纳盒以及扶手箱的收纳盒以后，收纳空间又变大了很多，车上的一些小东西收纳完全够用！ 车子座舱这一块儿，极狐t5上面标配一个15.6寸的中控屏，搭载的是高通骁龙8155芯片，看起来比较简约大气，方向盘上面会有实体的按键，其他地方几乎没有实体按键，空调调节以及导航、播放音乐等等都可以通过语音或者屏幕触摸进行操作，我选择的是24款的520max版本，它还配备了Hud显示，这个也是我后面用习惯以后觉得最实用的一个功能，不用扭头看屏幕导航是真的会很大提升驾驶体验感！ 城市道路日常通勤，我续航是CLTC标准520公里，上个月实际使用过程中，我每天通勤50公里，周末偶尔周边自驾游一下，一周充一次电，基本可以开到350公里左右，大概动态续航还剩50不到我就会去充电，充电速度也是半小时补电即可满足紧急需求，如果跑到接近没电，应该可以至少400公里没问题，所以续航有将近8折左右，其实已经远远优于很多其他同级别的车型了。用的是宁德时代的电池，就凭这一点，我们买车时直接pass了某跑c10的盲盒电池。 极狐t5的智驾包当时都是免费的，我当时特别在意的就是自动泊车还有360全景影像，以及高速的lcc辅助驾驶，这也是我这一年使用频率最高的，尤其这个360全景影像和自动泊车对我媳妇这种新手驾驶特别友好，她是非常满意这一点。 提车后的一年，极狐t5大概进行了4次左右的软件OTA，增加了很多功能，比如增加了露营模式以及icar，还有今年又新增了哨兵模式和行车记录仪功能，手机app也可以远程一键备车以及开启哨兵等等，这些都是非常实用的功能，其实保持这么高频率的ota，且一直听取车主们的真实需求，这点确实让我感到比较放心！ 极狐t5的保养目前我只做了首保，因为目前行驶了25800多公里，首保是免费的，二保需要3万公里，对比燃油车，电车保养更换检测的项目也相对较少，一般几百块搞定。
【不满意】这一年下来让我比较感到不满意的一点就是车机的网络会比较不稳定，可能是因为我经常通勤路段在市中心的高架上面堵车，回出现偶尔断网，导致听歌个导航断断续续，其他的方面我觉得完全满足我当时购车时地期望！
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【性价比】
【其他】

【满意】极狐汽车续航和辅助驾驶功能令我很满意。出去游玩驾驶很轻松。用料也没得说，同价位中性价比之最。
【不满意】车机导航没有读秒功能，24款极狐没有座椅通风。
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【其他】

【满意】极狐汽车性价比超高。宁德时代电池是核心优势，续航能力强，安全性与稳定性高，出行无忧。车子整体质感佳，外观时尚，内饰精致。各方面均衡表现，使其在同级车型中性价比突出，是值得拥有的座驾。
【不满意】车机系统在使用体验上存在可优化空间。其界面设计较为简约，视觉呈现上缺乏当下智能汽车所追求的精致科技感，图标布局和样式偏传统，未能充分展现新能源汽车的前沿特质。不过极狐ota更新快，听取用户意见，改善明显，使用感受提升明显。
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【其他】