极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 520 MAX

【满意】前排空间规划的挺宽敞的，我身高178，在驾驶位时能够随意活动，头部的活动空间也挺大的，不过后排对于个子高的人就有些不太友好，有顶头的感觉，而车内储物格挺丰富的，随身的物品都能找到相应的位置来收纳，后备箱的储物能力也让我很惊喜，开口还比较大，即使放一些大件物品也能取放自如。
【不满意】这台车子的内饰设计还是非常漂亮的，看上去科技感很强，同样也是这种比较简约的设计理念，简单耐看，同样也很有档次，同时车内中控屏幕的尺寸也非常大，而且位置也相对要朝下一些，所以说平时操作起来也非常方便，包括整个车内的UI设计也做得非常优秀，还有一个细节做的也是很不错的，但有一个比较明显的缺点就是这个多功能方向盘的布局不是很合理，因为这个按键的布局相对比较朝外，所以说平时在打方向的时候很容易碰到那个切歌的按键。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力来的特别快，这台车最大的好处就是动力输出不那么窜，平顺性把控的还是很OK的，另外就是它的内饰风格也是我喜欢的类型，整体风格的确比较简约一些，但跟很多纯电动车不同的是中控部位很有层次感，而且颜色搭配也很温馨，让人看着都很舒服。
【不满意】目前开了几千公里，感觉这台车子的整体质量的确是相当稳定的，基本上没有什么问题，车子开着非常省心，但就是感觉这台中控车机的实用性确实要差一些，很多比较基础的功能都是没有的，希望厂家在这一块能够做出一定的改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控挺好的，没想到新能源的操控也能这么爽，如果长时间驾驶，也不会累，开起来真的越开越想开的感觉，让我喜欢上了开车了都，以前我都是最懒的开车的人
【不满意】这款车的内饰虽然很豪华，但是我感觉有一些小细节做得还不够到位，比如这款车子的音响就比较一般，还有空调的出风口使用的时候声音也比较大，这些小细节也需要改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它的动力发挥的还是很不错的，因为我们家庭成员人多嘛每次出行的时候基本上都是满载而行，但是我感觉就算是乘坐这么多人对于它的动力发挥也没有什么影响，不管是在市里还是高速上它都能有一个很好的表现，而且我感觉它的爆发力也是蛮强的在高速上开着它一加油门都会有一种推背感，可以感受到它那源源不断的动力在输出所以我很喜欢开着它跑在高速上的感觉，很带感。还有就是这台车子的续航也很不错，虽然说标定的续航不算太强，但优势就在于这个续航很实在，基本上不会打太大的折扣，这对于一台纯电动车来讲还是很重要的。
【不满意】基本没啥不满意的，要说有就是我买的早点稍微的，那时候竞争没现在激烈，经济情况也好，所以那时候优惠感觉真不大，也没有这么多补贴，现在感觉就买的很吃亏了比起来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】OTA频率满意，车友群反映的共性问题，工作人员一直都有在收集，并且体现在后面的版本更新中，就比如刹车点头、雷达报警分音量、哨兵模式、车灯常亮，还有一些小细节也在不断地完善比如说车机的昼夜模式的切换逻辑、导航和多媒体声音的混放等。
【不满意】车漆薄，有一次超市购物完回家的时候，停好车提着大包小包从车子旁边路过，手里的一箱牛奶碰到了车位，结果把车漆划个印子。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】续航与充电 该车CLTC纯电续航里程520km，日常城市通勤一周充一次电基本够用。而且即使在冬季，续航达成率也能达到70%左右，比较可靠。充电速度也不错，30%-80%快充半小时左右，应急时能快速补能。 智能辅助驾驶 α-Pilot辅助驾驶系统的L2级智能驾驶功能实用，像全速自适应巡航在高速上可自动跟车、保持车距，车道保持辅助系统能让车辆稳定在车道内行驶。自动泊车功能好用，侧方位停车和倒入垂直车位都能轻松应对，停车技术不好也不怕。 空间布局 车身尺寸较大，车内空间宽敞，2845mm的轴距让后排地台纯平，后排乘坐舒适，能轻松翘起二郎腿。
【不满意】最不满意的点 - 舒适性配置：座椅缺少通风功能，夏季乘坐不舒适。 - 车机系统：系统流畅度不足，智能化功能有待提升。视频播放功能简陋，不支持音轨选择、列表显示等。 - 行车体验：前驱设计导致刹车点头现象明显。高速行驶时风噪和胎噪较大。空调系统故障频发。 - 细节设计：A柱和后视镜挡视线，车尾设计不佳，全系无后雨刷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的首当其冲是颜值，幻视白很好看，而且双十二活动免费送颜色，虽然车身4.6米，但轴距2.84，坐在里面还是很宽敞舒服的。 自动泊车和智能化抬显使用起来很方便，开车转弯也会有全景影像，可以随时观察各方位的变化。
【不满意】智驾系统还是不太便捷的，只适合高速公路跟车巡航，说实在也不太放心交给车机来开车 另外就是24款的哨兵模式希望可以尽快安排下来，这个功能还是很有需要的。
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【其他】

【满意】作为一名拥有多年驾龄的油车老司机🚙，极狐阿尔法 T5 为我带来了前所未有的驾驶新体验，先跟各位车友分享几点觉得满意的地方：不错的驾驶感受，底盘调教柔软、宽敞的座舱、超大后备箱空间、座椅的舒适度。
【不满意】对这辆车最不满意的主要是几个方面： 一是车机系统较为笨重，虽然搭载骁龙8155芯片，但是使用过程中觉得车机略显落后，而且在使用娱乐应用时还时有卡顿。 二是智能化程度不高，自动泊车不够智能、ADAS识别程度有限，全景影像盲区不小，AEB判断偶有失准。 三是电池电量低的时候续航达成率明显降低。比如当车辆剩下10%以下的电量，在不开空调的情况下，标准续航达成率仅剩不足60%。
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【性价比】
【其他】

【满意】对于这台车满意的地方那就很多了，跑了这么久，这台车子给我最大的感受就是非常省！充满一次电的情况下，基本上可以跑440公里左右，毕竟现在天气冷了，要是天气温度高，续航还能高不少，比起我目前在开的油车来讲一公里的成本基本上能省好多钱，着要是没事的时候我去跑个滴滴，按照我们平均每天300公里的里程来讲，一天下来就要省好多！这台车子也拥有着相当大的车内空间，所以说整个车内的空间就更大一些，尤其是后备箱的空间是真的很宽敞，而且这台车子的价位也是比较合理的，总之作为一台营运车辆来讲，我觉得这台小车买的还是相当合适的。
【不满意】大家能不能说说这种纯电车开起来的技巧呢？总之现在我开着这台车子还是有着一定的眩晕感，或许也是纯电车的起步比较快吧，现在我起步慢点了，感觉要好了很多了
【空间】
【动力】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】油换电，相信我这种车主应该还是不少的吧。毕竟咱们常年跑的就一定知道用车成本绝对是我们挣钱的大敌！我的极狐阿尔法T5买来也有几个月的时间了，我觉得这台车带来的驾乘体验还是非常棒的，首先就是动力表现要比我之前开的小排量燃油车出色的多，最起码起步时的动力响应明显更迅速，同时也不会因为开着空调而对动力表现产生太大的影响，车子开着始终都是非常轻松的，其次就是这台车的隔音效果很好，再加上驾驶位还有座椅加热和腰部支撑功能，所以这辆车久开也不会太累，这对于我们长时间开车的司机来讲简直不要太贴心，还有就是电池的续航表现真的很棒，从来还没有因为电池电量不足而耽搁什么事。
【不满意】虽然说车内的乘坐空间还是挺大的，但我觉得这台车的后备箱空间设置的略微有点深，这就很影响实用性了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】