捷途旅行者 2023款 2.0T 四驱穿越PRO+

【满意】我一直都向往自驾去远方，可原来的轿车应付不了复杂路况。一次刷论坛，我被捷途旅行者2.0T穿越pro+硬派的外观吸引，方盒子车身、大轮眉和外挂备胎，一下就击中了我。 从那以后，我疯狂查阅它的资料。周末就直奔4S店，看到实车更心动。销售热情介绍后安排试驾，坐进车里，空间宽敞，内饰质感不错。启动车子，2.0T发动机声音低沉有力，轻踩油门，动力马上就来，推背感十足，市区驾驶轻松，试驾的越野路段，它也轻松应对，底盘滤震效果很好 。当场我就决定拿下。 提车后，日常通勤它是可靠伙伴，车身大但操控灵活，360全景影像让停车很方便。周末自驾，它更是释放野性，强劲动力和优秀通过性，让各种路况都不在话下。油耗也比我想得好，市区10 - 11L，高速8 - 9L，加92号油很省心。车机系统操作流畅，语音控制实用又安全。 捷途旅行者2.0T穿越pro+是我的好伙伴，陪我冲破城市束缚，开启一次次精彩旅程，未来我们还要一起去更多地方。 售后服务也做的很到位，有什么福利会及时打电话通知，保养时间快到了也会提前打电话通知车主，保养完了还会把车里里外外洗干净。 稍微改装一下就更帅了，加装了侧爬梯，机盖罩，车顶平台，加了之后油耗会增加一点，帅就完了
【不满意】不太满意的是:下雨天不能开窗户，开着水就会漏进来，还好已经解决了，自己加装一个晴雨挡就好了，很方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆安全性高，2.0T动力充足超车加速游刃有余，自带车机导航高德的车机版，与手机账号数据互通，4.11系统OTA升级后增加了红绿灯读秒好评。 后排自带的安全座椅接口，座椅安装超级简单，宝宝更安全。 绝对是一辆适合全家出游的一辆优秀方格子SUV。
【不满意】1.车机有时黑屏启动慢，等好一会屏幕才亮。2.原厂脚踏窄上下不是很方便。 3.后备箱空间略小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷途旅行者：满足诗和远方的硬派伙伴 在车水马龙的城市里，心中却总怀揣着对远方山川湖海的向往？一辆既能穿梭都市街道，又能奔赴野外山川的车，无疑是实现梦想的最佳伙伴，而捷途旅行者正是这样的存在，上市以来就凭借独特魅力，收获众多消费者青睐。
【不满意】当然，金无足赤，车无完车，一些车主也提到了捷途旅行者的不足，比如后备箱在满载出行时略显局促；高速行驶时，风噪和胎噪稍大，对静谧性有一定影响；车机系统偶尔会出现小卡顿或误唤醒情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在23年旅行者一上市就开始关注这个车、期间也试驾过别的很多车型，到了24年终于把之前奥迪换成了自己超喜欢的方盒子，旅行者这个车，首当其冲的必数外观颜值，这也是我最满意的一个点（每个人喜好不同观点不同在这块不喜勿喷）
【不满意】最不满意地方这个还真没有什么特别不满意、只能说要是以后把几个地方改进那绝对可以说是很完美，第一点就是中间大屏下面要有空调的物理按键那就会更好及有语音控制让年轻人喜欢、物理按键就是属于老一辈人他们就会更方便习惯、在一点要改善的就是车机系统问题，会有时候闹小情绪了，在没有升级最新版本时候一点没啥问题、升级完之后会闹小情绪、如果再把系统更完善绝对妥妥的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】帅气的外观 论颜值，它的“外环”设计自带气场，停在路边是焦点，开在路上回头率拉满，硬核越野范儿一眼沦陷；论驾驶，座椅支撑到位，长途奔波也不觉得累，方向盘指向精准，操控起来得心应手，舒舒服服就能征服各种路况。 侧面是最戳人的“颜值杀”，平直的车顶保留了充足头部空间，也让车身线条更显修长；黑色轮眉包裹着大尺寸越野轮胎，再配上悬浮式车顶和凌厉的腰线，既少了传统硬派SUV的笨重，又多了几分年轻化的灵动，不管是停在城市街头，还是停在山野路边，都自带“主角光环”。
【不满意】“差点意思”的小遗憾 作为捷途旅行者车主，聊到后备箱，更多是“够用但不够完美”的惋惜——它没能完全接住硬派越野与家用场景的双重期待，总有几处细节让人忍不住想吐槽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】 【车主心声】我的捷途旅行者：三万公里征途，方盒子里装满惊喜与远方！ 各位车友，大家好！提车一年半，里程表悄然划过三万公里大关，我的捷途旅行者，早已从一个陌生的“方盒子”，变成了最信赖的伙伴、最踏实的家人和探索世界的坚实座舱。今天，忍不住想和大家分享这一年半来的真实体验，聊聊这台车带给我的惊喜与感动，以及那份身为捷途车主的归属感。 一见倾心，硬派美学诠释“旅行者”灵魂 当初吸引我的第一眼，毫无疑问是旅行者那独树一帜的外观！方正硬朗的轮廓，自带一股“随时出发”的探险气质。它不是那种千篇一律的城市SUV，而是真正融合了硬派越野元素与现代设计的“轻越野”标杆。标志性的贯穿式前格栅、高辨识度的矩阵式大灯、宽厚的轮眉和挺拔的腰线，停在路边就是一道风景线。每次锁车离开，都忍不住回头多看几眼，这份颜值带来的满足感，至今未减。更重要的是，它预留了巨大的改装潜力！从简单的侧爬梯、车顶行李架，到更具个性的越野前杠、竞技轮毂、AT轮胎，甚至车顶帐篷，旅行者就像一块完美的画布，让每位车主都能挥洒创意，打造属于自己的独一无二的“移动堡垒”。看着自己的爱车一步步变得更酷、更实用，这份参与感也是乐趣无穷。 实力护航，性能与舒适兼顾的可靠伙伴 颜值是敲门砖，实力才是硬道理。三万公里风雨兼程，涵盖了城市通勤、高速巡航、乡间小路、非铺装路面甚至轻度越野，旅行者的性能表现让我倍感安心。 • 动力充沛稳健： 充沛的动力储备（无论是1.5T还是2.0T）让超车、爬坡都游刃有余，配合调校成熟的变速箱，动力输出平顺线性。高速巡航稳如磐石，底盘扎实，给人十足的信心。 • 越野底气十足： 适时四驱系统（部分高配带锁）在应对湿滑路面、泥泞土路甚至沙地时，提供了超出预期的脱困能力。较高的离地间隙和不错的接近角/离去角，让它能轻松征服大多数“烂路”，周末去郊外撒个欢毫无压力。 • 精湛“内”功： 内饰设计兼具硬派感与科技感，用料扎实，做工精细。宽大舒适的座椅，尤其是后排空间，赢得了家人和朋友的一致好评。长途驾驶，优秀的NVH控制和舒适的悬挂调校，有效缓解了疲劳感。 • 智能贴心管家： 车机系统绝对是亮点！ 界面流畅，功能丰富，导航、音乐、语音控制都非常好用。最关键的是，厂家持续不断的OTA升级，让系统常用常新，功能不断优化，体验越来越好，感觉车子也在“成长”，这感觉太棒了！ 三万公里无虞，品质铸就信赖基石 最让我欣慰和自豪的是这三万公里的零故障记录。从日常代步到长途奔袭，从酷暑到严寒，旅行者始终兢兢业业，没有掉过一次链子。除了常规保养，几乎没进过修理厂。这份可靠性和耐久性，是陪伴我安心探索远方的最强后盾。捷途的品质，确实经得起时间和里程的考验！ 不止于车，捷途“家”的温暖与精彩 如果说旅行者本身已经足够优秀，那么捷途官方为车主打造的专属车友会活动和“捷途币”福利体系，则是锦上添花，真正将车主凝聚成了一个温暖的大家庭。 • 捷途币：玩转生态的“硬通货”： 积极参与App活动、签到、分享口碑、参加车友会等，都能轻松赚取捷途币。这可不是虚拟积分！它能实实在在用于商城兑换各种超值好物：从精致的车模、实用的车载配件，到旅行装备甚至保养券……我兑换过空气净化器和露营灯，质量杠杠的！这种“付出有回报”的机制，大大提升了车主活跃度和归属感。 • 巅峰体验：宁夏沙坡头车友盛会！ 去年官方组织的宁夏沙坡头大型车友会活动，绝对是永生难忘的高光时刻！想象一下：浩瀚的腾格里沙漠边缘，集结了来自全国各地的捷途旅行者，场面何其壮观！我们一起挑战沙坡，感受越野激情；一起篝火晚会，分享旅途故事。最燃爆的是——官方竟然邀请了摇滚诗人许巍现场驻唱！ 当《蓝莲花》、《曾经的你》回荡在辽阔的星空下，数百台旅行者的灯光如同繁星点点，那份震撼、感动与热血沸腾，无法用言语形容！这不仅仅是一次活动，更是一场心灵的盛宴，一次车主身份的荣耀加冕！捷途对车主的这份用心和手笔，真心点赞！ 写在最后：选择旅行者，选择一种生活态度 一年半，三万公里。捷途旅行者不仅满足了我们对一台可靠、舒适、有型有实力的座驾的所有期待，更通过出色的车机智能化、坚如磐石的品质保障，以及官方精心营造的充满惊喜的车主生态（尤其是捷途币和沙坡头盛会），让我们深刻感受到：选择捷途，不仅仅是选择了一台车，更是选择了一种敢于探索、热爱生活、乐于分享的“旅行者”生活方式，加入了一个有温度、有活力、有福利的大家庭。 我的“方盒子”伙伴，下一个三万公里，我们继续并肩，去探索更远的诗和远方！期待在捷途的大家庭里，遇见更多志同道合的伙伴，共创更多精彩回忆！ #捷途旅行者 #车主口碑 #方盒子轻越野 #捷途币 #沙坡头盛会 #许巍 #三万公里零故障 #OTA升级
【不满意】没啥不满意的，可能之前开的无级变速箱，一开始变速有顿挫感，后面就适应了
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【满意】我是去年年底买的捷途旅行车，23款的。跑城市的道路比较多。 去乡下，偶尔去，但是道路情况都不怎么复杂，不能完全体现旅行者的性能。前几天和朋友带着孩子去山里吃大席，那个道路比较陡还窄而且弯道还多，前边走了一个大型车，压了好多车超不过去，因为本来道路比较陡，超车的条件有限，因为它的弯道比较多，有条件超车的又没有几处，刚有了超车的条件，它的动力又上不来。我超第一辆的时候也怕动力不够，给了一个运动模式。结果后面的车都看呆了。动力太强了，嗖一下就超过去了。其实没必要用运动模式。标准模式也可以的。也是轻松拿捏。总之我的旅行者我还是很满意的。无论是性能，动力，颜值都是我喜欢的类型。如果油耗再能低一点，那就完美了 就无可挑剔了，虽然今年出了自由者，但我还是喜欢旅行者，没办法。
【不满意】之前一直开的是1.5的车 没有开过2.0t的相比来说肯定是要比1.5的油耗高啊 所以短时间之内唯一感觉有点不满意的就是油耗高 如果油耗再能降下来，那这个旅行者开车是完美了，我是在西安接的车 去的时候开的1.5排量的 距离西安300多公里，差不多就是100多的油钱 回来的时候开的旅行者 ，从西安出发油加满，回来的时候油加满是加了330的油。所以说还是有点不太适应，可能大排量的车就这样吧
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【满意】旅行者真是一款令人惊艳的车型，自2024年5月19日将它提回家，它就不断给我带来惊喜。其驾驶体验堪称一流。强劲的动力，让每次起步都轻盈顺畅，仿佛能瞬间响应我的心意。无论是城市道路的穿梭，还是高速公路的驰骋，它都能轻松应对，加速超车一气呵成。底盘调校恰到好处，过坑洼路面时，能有效过滤颠簸，让车内始终保持平稳舒适，仿佛行走在平坦大道上。精准的操控，让方向盘如同与我心意相通，转向轻盈且精准，即便是女生驾驶也毫不费力。而它的空间更是一大亮点。宽敞的车内空间，让每一位乘客都能享受舒适的乘坐体验。前排空间开阔，驾驶位视野极佳，副驾驶也不会有丝毫局促感。后排空间尤为出色，轻松容纳三人不说，还能让人惬意地跷起二郎腿，即便是成年人在后座也能近乎直立站起，这样的空间表现实属罕见。后备箱容量巨大，日常家用绰绰有余，若是出门旅行，更是能装载下所有的行李和装备。将后排座椅放倒后，更是能瞬间变身成一张舒适的“大床”，为旅途提供了一个绝佳的休息场所，让我们在旅途中也能拥有家的舒适。总之，旅行者以其卓越的驾驶体验和宽敞的空间，成为了我出行的最佳伙伴，它不仅是一辆车，更是移动的舒适家园，陪伴我走过每一段美好的旅程。
【不满意】提车到现在暂时还没有不满意的地方，都挺合适的
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【满意】【最满意的地方：硬派美学与实用体验的「双向奔赴」】 捷途旅行者最让我欲罢不能的，是它把「硬派越野」的魂儿和「城市通勤」的舒适感揉到了骨子里。首当其冲是这张「生人勿近」的脸 —— 方盒子车身配机甲风格格栅，20 寸熏黑轮毂怼在轮拱里，回头率在 20 万内 SUV 里堪称「顶流」。
【不满意】【最不满意：硬派之外的「小遗憾」】 后备箱：颜值与实用的博弈 日常买菜够用，但全家出游得放倒后排，好在后排纯平放倒后能拓展到 1338L，勉强救场。 车头姿态：差「两寸」的硬派执念 1.83 米的车高看着够壮，但车头要是能再抬高些，越野范儿会更足，现在远看总觉得前悬稍低。 电子系统偶发故障：强迫症的小煎熬 提车半年遇到过 1 次，切 D 档后运行一段后档位消失。 实体按键缺失：反人类的交互设计 空调、前后挡加热全靠屏幕触控，开车时盲操作成功率极低。语音控制又总「跑偏」，开窗风噪大语音助手不能唤醒。
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【其他】

【满意】首先从外观上面是自己比较喜欢的方盒子造型，大气硬派风格，自动四驱，越野小白也能轻松驾驭轻越野能力*，220mm离地间隙、28°接近角、700mm涉水深度，应对非铺装路面游刃有余，但承载式车身和缺少前锁/低速四驱，极限脱困不如坦克300。车头JETOUR发光LOGO、金色拖车钩、车侧318国道激光雕刻饰板（夜间可点亮），强化户外主题。车机系统**：15.6英寸屏+8155芯片，操作流畅，支持方言语音控制（28种）、可见即可说。但逻辑设计待优化（如账号切换弹窗烦人）。四驱系统：博格华纳第六代四驱+后桥差速锁（选装），支持沙地、泥地等7种驾驶模式，0.15秒智能切换，适合轻度越野。在冰雪路段标准模式下也可以轻松驾驭，车不会飘。动力配置**： 城市通勤够用，油耗较低，适合预算有限用户。 2.0T（254马力/390N·m）：匹配7DCT或8AT变速箱，动力储备充足，中后段加速强劲，但急加速时发动机噪音明显。设计语言**：方盒子造型+机甲元素（如纵横矩阵大灯、熏黑轮眉），外挂“小书包”备胎，辨识度高，贴合年轻审美。内饰风格**：直线条+矩形元素突出硬朗感，软性材质包裹提升触感，但部分车型塑料件较多，细节做工有待提升。
【不满意】避免不了的风造，在膈音和车机系统上要多下点功夫，
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