捷途旅行者 2023款 2.0T 四驱穿越PRO+

【满意】捷途旅行者最让我满意的，是它在动力与舒适性上的出色表现。搭载的强劲发动机，让我在城市道路穿梭时动力十足，高速行驶也能轻松超车，那种推背感带来的驾驶乐趣让人欲罢不能。而车内的舒适配置更是贴心，座椅柔软且支撑性好，长时间驾驶也不会感到疲惫，宽敞的空间让家人乘坐时也能舒展身体，后备箱容积也足够大，每次出游的行李都能轻松收纳。
【不满意】我对捷途旅行者最不满意的，是它在隔音静谧性方面的表现。虽然高速行驶时ANC主动降噪技术能抵消部分风噪，但胎噪通过底盘传递到车内的情况比较明显，尤其经过粗糙路面时，轮胎与地面的摩擦声会清晰传入座舱，影响了车内的静谧氛围。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天呢，作为一名捷途旅行者车主，分享一下提车1年来，实际里程2.5万公里后的个人真实感受，在分享感受之前，我先悄悄滴说一下，颜控使我一见钟情了这款“方盒子”，但爱上它的故事，现在开始哦…… 1.外观的话题，我觉得已经算是老生常谈啦，毕竟月销量过万，年销量破10万➕的成绩不是空穴来风，而是广大车主朋友们的认可，当然啦，这也包括我，捷途旅行者这款“方盒子”的问世，可以说精准抓住大家的眼球，大气、个性、潮流、经典以及更多的形容词，我觉得已经可以作为旅行者的标签被广泛流传。 2.整车内饰及空间，说到内部空间，我个人比较喜欢车内空间宽敞且较贴心的人性化设计，而旅行者就做到了这一点，毕竟女生嘛，总是有好多瓶瓶罐罐，奇奇怪怪的东西想要放在自己的小车车里面，所以前后排空间设计的合理性，当然也包含在我选择这款车的理由里面啦，内饰我选择的是黑红款，整车内部看起来深沉又静谧，而且实用性很高，耐脏易打理，比较适合我这种巨婴型的懒人啦。 3.配置方面及驾驶感受，我购买的是2.0T四驱穿越PRO+，无论是动力还是性能都超级稳定，我个人用车轨迹不是很单一，日常通勤、乡村非铺装路面、海边沙石路面、轻度涉水以及偶尔跟联盟一起去玩玩的越野活动，旅行者都是可以轻松应对的，不过唯一美中不足的小瑕疵呢，就是隔音效果有待提升，风噪和发动机声音会有点大，但这些对于我来说都是小事情啦，反正喜欢嘛就自带滤镜。旅行者的驾驶感，首先座椅的舒适度很重要，这款车无论是座椅的高度还是腰托的设计都很符合人体工程学，开长途也不会出现腰酸背痛的情况，驾驶操控感以及动力方面也都是无可挑剔的，可推背，可蠕行，我这个越野小白表示很满意啦！ 4.油耗方面，相信有很多还在关注或者有购买意向的小伙伴们，对旅行者的真实油耗特别感兴趣，我根据个人驾驶情况以及2.5万公里实际驾驶里程来总结，油耗方面我个人还是比较能够接受的，日常通勤铺装路面非交通畅通的情况下，市区内正常行驶油耗基本在9.5左右，当然我是女生，油门操控技术不是太好，如果市区内交通堵塞的情况下，30分钟左右的塞车，油耗基本会在10.8～12.3之间，高速公路行驶以及匀速70km/h的情况下，油耗一般在7.9～8.6之间，这个还是根据个人实际情况的哈，再次强调，本人女生，技术有限，不过这个油耗我很满意啦。 5性价比方面，价格很香，十几万的价格，科技感满满，超大屏幕，油耗亲民，使用舒适我个人感觉完胜哈佛大狗、猛龙等等，当然啦这是我个人感觉，不代表其他人哈，不喜勿喷，实事求是。 综上所述，1年的时间很快，2.5万公里说长也不长，说短也不短，感受及体验都是从这些日子里积累出来的，虽已过去一年，但我对旅行者的热爱并未减少，未来也希望它可以陪我征战南北，还是那句经典台词“向往，就前往！捷途有你，未来可期！”热爱山海，更热爱可以为我们实现梦想的旅行者！
【不满意】汽车隔音问题有待提高，车机升级黑屏等待有待完善
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车最满意的地方就是外形，还有三大件，毕竟是奇瑞自己的发动机，254p，390n，这个动力绝对够了，毕竟你不可能指望一个二十万不到快两吨重的方盒子能跑得多快，这肯定不现实，平时动力随叫随到。
【不满意】后备箱的空间太小了，实体按键太少，主要是车机有时候会卡，没实体按键就很麻烦，变速箱的匹配可以再做的更好一点，还有这个备胎换得很麻烦，后来我直接买了个全尺寸备胎装上去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车的颜值了，买之前也看了其他品牌的，但是都没什么感觉，其实之前是在网上看过旅行者这款车的，网上看没什么感觉，线下一看直接走不动道了，去店里刚好又有现车，直接线下跟销售拉扯一下午秒了。。
【不满意】最不满意的点：就是这个车的风燥跟胎噪到120以后会非常明显，但是在低速开，平时开基本上没有感觉，毕竟都是双层夹胶玻璃。胎噪的话，AT胎确实比一般的噪音要大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 吸睛的硬派复古设计： 这是旅行者最大的杀手锏。酷似路虎卫士的方盒子造型，棱角分明，线条硬朗，回头率极高，满足了大量用户对硬派越野车外观的向往。 * 细节好评：外挂“小书包”备胎、侧开式尾门、车顶行李架、方形轮拱等设计元素，将硬派感拉满。多种个性化改装方案可选，可玩性强。 2. 越级的空间表现与实用性： 方正的造型带来了极其出色的空间利用率。后排腿部空间宽敞，头部空间充裕。 * 装载能手：后排座椅支持纯平放倒，形成一个巨大的“双人床”空间，非常适合露营、长途旅行装载大件行李。车内的储物格设计也较为丰富实用。 3. 出色的性价比与配置丰富度： 在同价位（尤其是15-20万区间）的方盒子造型SUV中，旅行者的配置非常有竞争力。 舒适科技配置高：普遍配备全景天窗（尺寸大）、高通骁龙8155芯片车机（响应快、操作流畅）、大尺寸中控屏、全液晶仪表、座椅加热/通风（高配）、SONY音响（高配）、L2级智能驾驶辅助系统等，营造了远超传统硬派SUV的科技感和舒适感。 4. 兼顾舒适与一定通过性的底盘： 虽然采用承载式车身，但底盘调校偏舒适，城市道路行驶滤震性较好，乘坐舒适性在同类型车中表现优秀。 * 轻度越野能力可靠：拥有较高的离地间隙、不错的接近角和离去角。部分车型配备XWD全自动智能四驱系统（博格华纳第六代），带有多地形模式选择（雪地、泥地、沙地等）和后桥差速锁，能够轻松应对非铺装路面、轻度越野和复杂天气路况，满足大部分用户的“轻越野”和旅行需求。 5. 流畅的车机系统： 得益于8155芯片，车机系统启动快、运行流畅、触控灵敏，语音识别准确率和响应速度也得到车主普遍认可，智能化体验在传统燃油车中属于优秀水平。 6.动力匹配与油耗： 1.5T车型尤为明显： 1.5T发动机（156马力）拉动方正且不算轻的车身，在起步、中后段加速时显得有些“肉”，动力储备不足，高速超车需要提前预留时间。追求动力的用户更推荐2.0T版本（254马力）。 7. 车机应用生态与互联： 虽然硬件强大、运行流畅，但车机自带的应用商店资源相对有限，扩展性一般。手机互联的稳定性和功能丰富度（如Carlife）有时不如原生车机体验。 8. 越野性能上限： 对硬派有期待的用户： 旅行者本质是承载式车身的城市SUV强化版（轻越野），其适时四驱系统（多片离合器式中央差速器）和后桥电控差速锁（选装）虽然强于普通城市SUV，但无法与带大梁、分时四驱、前后差速锁的硬派越野车（如坦克300）相提并论。极限越野、长时间高强度脱困不是它的强项。
【不满意】1.主要槽点 胎噪明显：粗糙路面或高速时轮胎噪音突出（建议升级静音胎）。 急加速发动机噪音：高转速下引擎声较嘈杂（尤其1.5T车型）。 2.细节做工与装配工艺： 作为一款主打性价比的车型，内饰部分塑料件的质感、一些接缝处的均匀度、以及偶发的内饰异响（如A柱、门板等）是部分车主吐槽的点，与合资品牌相比仍有提升空间。部分车主反映新车存在内饰气味较大的问题。 3.后排座椅舒适性： 后排座椅坐垫长度和靠背角度对身材高大乘客或长途乘坐的舒适性有一定影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一辆让我重新定义旅行的车 2025年1月23日，我迎来了人生中的第1辆车——捷途旅行者2.0T四驱穿越PRO+版。记得那天阳光正好，走进4S店第一眼就被它硬朗方正的外观所吸引，那种一见钟情的感觉，仿佛遇见了未来旅途中的最佳伙伴。
【不满意】高速风噪略明显（方盒子造型通病）。 车机系统偶尔卡顿，希望后续OTA升级能优化。 后排座椅角度略直，长途乘坐舒适性一般。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】驾驶动力还是很可以的，随时踩随时到，这是我第一台车，主要还是冲这个外观下手的，就是城市上下班通勤我感觉够用，还有运动模式我都不开，感觉太快了，把握不住，整体我感觉东西没问题
【不满意】①车机还需要提升，有许多BUG，这一个多月里 面，高德地图卡死过5次以上，体验感比较差; ②在冷车启动的时候，踩油门会有比较大的电流声，我看车友群里面这不是个例，就看后期厂家怎么处理这个事情。 ③时不时会出现故障灯，比如四驱灯，我就亮了 好几次，重启一下又消失了，这是个小问题。 车辆前后摄像头像素有待提高，是真的低，车牌都看不清。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家人们，24年1月我终于把心仪的座驾捷途旅行者开回家啦🎉 之前在猛龙和旅行者之间纠结了好久，最终还是被旅行者独特的魅力征服。现在开了一段时间，和大家分享下我的真实感受。 驾驶感受：稳得不像话 开起来第一感觉就是稳，方向盘指向精准，指哪打哪。过弯的时候车身侧倾控制得很好，底盘调校扎实，就算走一些颠簸路段，也能轻松过滤震动，舒适性超棒。而且它动力强劲，2.0T的发动机，加速的时候推背感十足，超车毫无压力，在城市道路和高速上都能游刃有余。 油耗：比想象中友好 很多人担心这么大的车油耗会很高，但我的实际体验还好。目前综合油耗在9 - 10个左右，市区堵车的时候会稍微高一点，大概10 - 11个，跑高速就比较低，8 - 9个 。只要不是暴力驾驶，这个油耗完全能接受，毕竟它的动力和性能摆在那，性价比还是很高的。 内饰：科技与舒适并存 内饰风格我很喜欢，中控台T型布局，大量横向线条搭配液晶仪表和悬浮式中控屏，满满的科技感。车内用料也很厚道，摸起来质感不错，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会觉得累。还有氛围灯的设计，晚上打开氛围感直接拉满💯 空间：宽敞又实用 空间真的很宽敞，不管是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕。我180的身高，坐在后排也能轻松翘起二郎腿。后备箱空间也不小，日常出行和自驾游完全够用，而且后排座椅可以纯平放倒，秒变大床房，出去露营休息都很方便。 外观：霸气侧漏 外观真的太霸气了，方正的车身，硬朗的线条，大尺寸轮圈和外挂式备胎，满满的越野气息，开在路上回头率超高，辨识度拉满。 改装之路：打造专属座驾 提车回来后，我就开启了改装之路。装了星途套件，瞬间感觉车子更有个性了，还升高了车身，通过性更强，走一些非铺装路面也更有底气。看着自己的爱车一点点变成理想中的样子，真的超有成就感。 总之，选择旅行者我一点都不后悔，它满足了我对一辆车的所有期待。如果你也在考虑硬派SUV，不妨去试试旅行者，说不定你也会爱上它💕 #捷途旅行者 #提车日记 #汽车改装 #SUV驾驶感受
【不满意】缺点就是优点太多了🌚总是被问这是什么车
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【动力】
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【其他】

【满意】提车8个月，最大的感受就是——幸福感提升✅ 回想去年9月，准备换车的我研究了很多方盒子车型，最终在当地车展上一眼相中「捷途旅行者」🚙 对于我来讲，方盒子车吸引我的不仅是因为少女时期的梦想：想拥有一台 电影「暮光之城」的同款车，更是因为身处大西北的用车实用性🙋‍♀️ 如果说是因为颜值，那它未必会让我立刻消费。在车展，销售小哥帮我们联系了试车。前往4S店，开始的乘车体验就已经让我心花怒放！到自己试车环节，穿行在公路🛣️、戈壁🏜️、上陡坡🎢、下沙坑🏕️，简直无所不能！
【不满意】方盒子车型最大的问题也是共通点就是风阻大，切我的车是AT胎，胎噪也不小呢。加上后期改装，加装的东西会增加车的重量同时噪音也会增加。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方当然是旅行者的外观，具有硬朗的前脸，方正的大灯，整体造型四四方方，充满硬派越野风格，车尾挂着一个精致的小书包，使整车搭配更加协调
【不满意】最不满意的地方是车机，不是开放式车机，没法下载其他自己喜欢用的app，缺少一些实用的实体按键，新系统有不少不适配bug，比如连接苹果的carplay后没法用车机的蓝牙电话，语音助手会自己无缘无故的跳出来，都是一些小毛病
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】