捷途旅行者 2023款 2.0T 四驱穿越PRO+

【满意】捷途旅行者提车半年真实感受 从旅行者上市就一直关注，主要是对外形着迷。但是家里有个旧车代步，也一直没有下手，随着孩子也大了家里小车坐着也比较拥挤，主要是天天研究方盒子有点难以自拔，终于在24年11月份下定决心换车，主要也是想赶上8000的置换补贴。看车和购车过程不再赘述，说实话体验感不好，对4S店销售人员很无语，最后换了一家店提车。 然后截止目前用车半年，上个月刚刚做完首保，主要谈一下用车感受。 先说优点：1，我是先去试驾了的，当时目标很明确。不越野就是看中外形，所以就选双离合顶配，试驾也是开的双离合顶配车型，当然试驾的时候也很舍得踩油门，所以导致试驾车半路没油了，打电话让店里送的油，后面有图。动力可以说随叫随到，尤其运动模式推背感很强，不过油门感觉稍微有点延迟，还有点突然往前窜的感觉。整体感觉动力足够。使用半年目前6000来公里，综合油耗不到11个油。 基本一半高速，一半市区。油耗还能接受 2，空间够用，两个孩子后排够用，算不是特别宽敞，比较喜欢的是后排可放倒，铺个垫子孩子可以躺。 3，内饰部分，算是我喜欢的类型，中控大屏无实体按键，他们吐槽不方便我个人感觉影响不大，主要是双离合顶配也不给个水晶档把有点说不过去，因为我的是双离合顶配，顶也是灰色翻毛的，感觉很高档。 4，驾驶模式，7种驾驶模式，我基本只用标准模式和运动模式。其他没尝试过。天天上班也没空越野，主要是提车之后也没下过雪也没法感受雪地模式。 小细节还有很多值得称赞的地方，比如小挂钩很多，放雨伞的地方等等。 因为不越野，啥也没改，就加了个爬梯和机甲网。后面贴了几个字。
【不满意】然后说下我个人感觉的缺点 1，提车当天车机反应稍慢，销售说后期可以升级。半年的用车当中遇到过几次。 2，副驾电动座椅记忆很难设置，还有主驾腰部支撑按钮感觉根本没有用。调节毫无作用。 3，方向盘振动功能，从来就没打开过，打开就自动关闭。说是系统的问题。 4，车辆低速共振轻微抖动。售后说是什么燃烧不充分导致。基本所有车都有这个问题，说是尽量加好油。 然后说到前段时间比较火的爆漆问题，我目前没有遇到。基本就这些吧。车子总体感觉不错。对4S店销售服务人员感觉很一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先我先说个题外话，因为以前我是轿车，换成旅行者以后，加了车友会，让我认识了太多的好朋友，我们一起出去玩，旅行者带我去到了很多以前我去不到的地方，见到了很多以前看不到的景色，这才是最值得的一点。 旅行者这个车的自动四驱真的让我们这种新手小白没有越野过的人，也可以去感受到越野的乐趣了。 这个车行驶1万km，无论是外观，动力还是空间还是行驶的感受都是非常赞。
【不满意】最不满意的一点还是，实在是给这个车找不到合适的手机支架。 然后后座乘客上下车的时候 脚踏位置不是很方便踩，还有为啥原车的行车记录仪，记录不了后面和侧面。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷途旅行者穿越Pro+车型作为一款备受瞩目的车型，不仅外观设计时尚动感，更在性能表现和智能配置方面展示出色。首先，该车型在动力性能上表现出色，搭载动力强劲的发动机，充沛的动力输出令驾驶者感受到极致的驾驶乐趣，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。 此外，捷途旅行者穿越Pro+在操控性能方面表现出色，采用先进的悬挂系统和精准的转向设计，驾驶稳定而灵活，转弯时车身摇晃减少，给驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。同时，车辆的制动系统反应灵敏，有效保障了行车安全，让驾驶者更加放心。 在智能配置方面，捷途旅行者穿越Pro+更是不遗余力，配备了诸多人性化的智能功能，如智能互联系统、自动泊车辅助等，大大提升了驾驶的便利性和舒适度。同时，车内空间宽敞舒适，细致的内饰设计和舒适的座椅，让乘坐者在长途旅行中也能享受到愉悦的行车体验。 综合来看，捷途旅行者穿越Pro+车型无疑是一款性能出色，智能配置完备的优秀车型。无论是外观设计还是内在性能，都展现出品牌不俗的实力和对用户需求的深刻理解。对于追求品质、舒适与驾驶乐趣的消费者来说，捷途旅行者穿越Pro+无疑是一款值得信赖的选择。
【不满意】车机系统还需要持续更新，完善一下，目前连接无人机的App无法与最新的大疆无人机进行连接。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一位跑了26020里程的捷途旅行者穿越pro+车主。我从外观到性价比来讲一下这台车，首先来说，捷途作为轻越野类型suv，对于车身设计我很喜欢，非常符合我的审美，方方的线条感让我觉得它很炫酷，悬浮车顶加上后备小书包，高级感拉满；由于我老家是湛江的，所以每次来回拉的行李比较多，所以我很喜欢车顶的行李架，可以解放一部分我的后备箱，可以搭载更多的瓜果蔬菜甘蔗之类的东西，超实用，比如上次去接接外公外婆来佛山，老人家带的东西比较多，他们也舍不得丢，导致后备箱满满当当，然后我就把他们整理一下，捆成豆腐块一样的行李，放在车顶，超级实用；还有就是它的脚踏设计，离地面的间隙很大，不用担心蹭到马路牙子，超级省心；还有迎宾灯标志，车载音响氛围灯，对于我们这些小年轻来说简直就是装逼神器；简单来说，我出去游玩，我的车简直就是一大亮点，别人都会过来问我这么大气的车是不是很贵之类的话，骄傲感拉满，哈哈。 再下来我想说它的配置我也超喜欢，说点他们这专业术词叫XWD全自动智能四驱，我这台车有超大中控屏幕，导航更清晰，拥有全景影像，语音控制识别率也很高，还配有车载香薰，我女朋友说这个味道很清新，好几个味道她都喜欢，但是其实我觉得第一牛逼的是这台车的紧急刹车系统，这个功能帮我这个爱飙车的少年（哈哈，自夸一下）避免了多次追尾事故，记得有一次雨夜，我直接车速130迈，前方车辆突然不打转向来我这个车道，导致我差点撞到，还好这个功能帮我刹住车，刹住时候我与前车只有一拳距离，吓得心脏砰砰跳，当时都大脑宕机想不到用什么词骂前面这台车；第二牛逼的还是辅助驾驶，让我自驾游时不用那么累身体，方便好操作，捷途旅行者有多种驾驶模式:经济高性能、山路模式、雪地模式、泥泞模式、沙地模式等，作为南方人哈，我现在除了还没有跑过雪地模式，其余模式都尝试过了，对于我这爱冒险的人来说简直就是福音，去跑山简直太酷了，在这个价位之内，算是比较佼佼者的越野配置了。还有就是捷途的座椅、方向盘可以加热通风，app的远程控制，启动空调上车温度酷爽，大大的加大了这款车的用车体验。 捷途旅行者我觉得驾驶感受还是不错的，毕竟这里程在新车里还是有一定发言权的，2.0T动力超足，超车特别快，干脆麻利，也有可能是我驾驶技术很好，哈哈，方向盘轻重也可以调节，女生开起来也不觉得费力气的；对于这辆车的油耗我觉得蛮符合预期，但是肯定不算是省油，大家可以看看我那个图片算算油耗，可以接受的话，买这个准没错的，因为这车毕竟是全自动四驱，我这个纯油，这么长时间下来，觉得可能混动版香一点，如果你们不是这种经常出去玩的话，只是通勤上下班选择的话，可以考虑1.5T版本，更经济适用一些。落地20万出头，能买到这样的设计、配置、全自动四驱，还要啥自行车啊？哈哈，对比别的越野，我觉得捷途旅行者更生一筹呢。 还有就是我觉得捷途售后响应很快，服务态度也好，只是我觉得配件等的时间有点长，一周还多，我的那个电动座椅报故障以后，4s店当天就检测并处理，服务态度点赞，每次去保养的时候，你就会看到满满的都是车，一排一排等着，售后会积极跟每个车主交流问题，会叫工程师来聆听车主的意愿和请求，大大的减少了车主再次沟通和等待的时间，不过就是部分配件需要调货，等的时间有点长了，我那个主驾座椅滑道等了一周才到。 还有就是，大概好多人都听说过，就是车买到以后，没有升级，配置跟不上之类的情况，捷途旅行者的话，甚至是捷途类型的车，根本不用担心这个问题，售后这边一旦有需要升级，立马会给车主发消息邀请车主去店里升级配置，会让你有很好的体验，升级速度也很快，原有的小问题都能给解决的优质，我觉得这种事情真的很重要的，只管给用户提供服务，其余的就让用户自己选择，服务感满满，既体验到飙车的快乐，还享受到优质服务，谁能不爱。 总体来说的话，优大于劣，颜值炸裂、配置拉满、安全性还高、空间大且灵活，适合人群来讲的话，追求一定的个性，喜欢自驾游的，心里永远装着一个狂野少年的年轻人必须一试。
【不满意】不得不让我吐槽的一点就是这个座椅，电动座椅总是偶尔抽风，遇到过两次还是三次驾驶位无法调节前后，导致我那两次开车极不舒服，副驾驶高低也有过，放不倒，把人直接杵在那里，要不就是放倒了拉不起来，还要靠后座的人使劲推一把才行。 但是令我欣慰的是，4s店很积极的给我调整，副驾驶是接触不良，主驾驶滑道有问题，还给我换了新的，处理问题还是超快的，态度挺好，售后这块没毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】40岁的年纪了，想开了很多事情，平时上班不用开车，一直没买，现在想开了，现在还年轻应该多出去走走，带着孩子多出去看看外面的世界，- 相比城市环境，户外有更广阔的空间让孩子奔跑、玩耍，释放精力的同时促进身体发育，接触泥土、花草、小动物，培养孩子对自然的热爱与环保意识，远离电子设备的过度依赖。经过几个月选择，最后全家人都喜欢这个车型，选择四驱动力出行放心，四驱动力则像颗定心丸，周末去近郊森林公园，遇到坑洼土路或雨后湿滑路面，稳稳当当的通过性，比任何导航都更让人安心，出去玩的时候，孩子和妈妈住在车里，在车里住，两个人空间够用，在车顶放两个战术箱，可以简单放一些露营装备，节省了车内的空间，记得第一次在车顶装上战术箱那天，孩子踮着脚帮忙递卡扣，妻子在旁念叨“像给车子戴了顶帽子”。当露营装备、孩子的捕虫网、妈妈的素描本都找到归处，车内空间忽然变得轻盈又温暖：后排座椅放倒后，刚好容得下母子俩蜷在充气床垫上，透过天窗数星星；后备箱的小冰箱里冰着西瓜，车门储物格里塞着绘本和蜡笔，随时能在风景里停驻，把“赶路”变成“路过”。平时就是感觉油耗比较高，但是想一想毕竟是2.0T的四驱车，车身也比较重，在市区拥堵路段，油耗能达到12L左右，相比一些同级别城市SUV，确实偏高了些，有点费油钱，要是经常跑市区，油费开支会比较大。我们经常出去自驾游，感觉在高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，会影响车内的静谧性，和家人聊天都得提高音量，有点影响乘车体验。要是跑长途，时间一长，噪音听着就有点烦躁。总体而言，捷途旅行者穿越Pro 4驱优点突出，缺点也有，不过都在可接受范围内。对我来说，它能满足我带着家人自驾游、探索户外的需求 ，我很满意。
【不满意】我不知道是不是密封性不太好？就是感觉风噪比较大，在高速上跑的时候特别烦
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意： 24年4月份，偶然看见朋友开了一台改装的捷途旅行者，说实话第一次认识捷途这个品牌，第一次对国产车有了全新的认知。 旅行者方盒子的外观，方方正正、硬派十足，行李架和前杠的一抹小绿，增加了它的俏皮感。颜值长在了我的审美上，所以赶紧给自己安排一台。 自从拥有它，节假期周末就不休息了，东奔西走，露营露营，爬山下水。
【不满意】前排空调可以随意调节，后排空调不能单独控制，不是很便捷。后排不带座椅加热，东北的冬天还挺冷的，麂皮座椅有点冰，需要自己配加热垫或者毛垫之类的。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】全景天窗两块玻璃，面积很大，适合夜间拉着心爱的人一起看星星。原厂自带AT轮胎，离地间隙高，涉水深度700毫米，过水淹路面不在话下。还配有雪地模式，在冰雪路面行驶不打滑，刹车很稳。15.6寸大屏，8155芯片，反应速度很流畅，操作简便。跑高速有定速巡航和ACC自适应巡航，长途驾驶不疲劳。
【不满意】备胎不是全尺寸，有点遗憾，当然后续可以自己改装。没有流媒体后视镜，看不到车后车辆行驶状态。
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【性价比】
【其他】

【满意】优点： 1. 颜值抗打：外观硬朗，方盒子造型配上越野套件（比如防撞杠、车顶行李架），开出去挺拉风，适合喜欢“野味”设计的哥们儿。 2. 动力够猛：2.0T发动机+四驱，爬坡、泥地、雪天都不虚，轻度越野完全能hold住。 3. 底盘高，通过性好：坑洼路、马路牙子随便过，不容易托底，回村走烂路比轿车强多了。 4. 配置堆得足：大屏车机、全景天窗、座椅加热通风、L2级辅助驾驶（比如自适应巡航、车道保持），同价位里算大方。 5. 空间实用：后排宽敞，后备箱能塞大件行李，后排座椅放倒还能当床，自驾游挺香。
【不满意】缺点： 1. 后备箱空间有点小，装大物件有点吃力 2. 悬挂偏硬：过减速带或烂路颠得明显，舒适性不如城市SUV，鱼和熊掌不可兼得。 3. 隔音一般：高速风噪和胎噪大，音响得开大声点盖过噪音。 4. 车机偶尔会卡顿：大屏幕看着高级，但反应速度时快时慢，语音识别偶尔“智障”。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】不知不觉，我的捷途旅行者23款征服pro+已经陪伴我走过了一万公里的路程。这一万公里，有城市的车水马龙，有高速的风驰电掣，也有乡间小路的颠簸起伏，它的表现可圈可点，现在就和大家分享一下我的使用体验。
【不满意】不过车机也有一些让我不太满意的地方，就是没有实体按键，有时候操作起来不太方便，特别是调节空调温度、音量这些常用功能的时候，得在屏幕上找半天，感觉不太安全。还有就是车机偶尔会出现卡顿的情况，虽然不是很频繁，但还是会影响使用体验。
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【性价比】
【其他】

【满意】不得不承认是被外观吸引来的，方盒子这种车，喜欢的人喜欢得不得了。不喜欢的，怎么也不喜欢
【不满意】中控没有实体按键，开个空调要么去屏幕上点，要么喊话捷途！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】