蔚来ES7 2022款 75kWh

【满意】最早在吉祥飞航班，对于服务以及品质个人要求还是蛮高的说实话。男生本身就对车子比较喜欢，马上三十岁了一直酝酿着给自己换辆更有品味的代步车，当作一份男人的浪漫送给自己。最早看了x4总觉得这个价格区间的车总归是差了点味道，当然不是说不好，可能没达到我预期的那种好。直到关注点从油车变到新能源，ES7的空气悬挂，女王副驾，大五座大空间，智能语音交互，3.9s零百澎湃的动力简直在我心上开枪了哈哈哈，后续就是看测评，门店看车，等待提车回家。蔚来虽然是国产，确实能让我看见在德系上看不见的中国高端味，确确实实是让我看见了光的力量
【不满意】暂时还没有什么不满意的的地方，如果一定要说不满意地方的话等车两周算不算哈哈哈哈哈，也没办法上海限牌要审核额度，或许是我太着急想拥有它了哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的莫过于颜值和加速了，帅是真的帅，我是个颜值控，不得不说蔚来的设计不管是外观还是内饰真的独一档。本来看好ET5的，但是要等太久了，销售跟我说至少等到第二年的第三季度才能提车。我去，瞬间没欲望了，只能说ET5与我无缘。好巧不巧正好无意中看到蔚来发布了ES7，毕竟已经过了爱做梦的年纪了，SUV更适合家用，颜值实用两不误，一切的一切都是那么的贴合。别说这么大的车子电门线性，要多少有多少，刹车脚感也很棒，总之国货之光，希望接下来的旅程都有你的陪伴????
【不满意】总体都很棒，如果非要说什么不满意的地方，那就是续航了。虽然说有换电加持，但75度电池你冬天好歹要跑了280-300吧，实测下来满电也就跑200，太夸张了，原本以为选6次换电会有一定多余呢，谁知道是我想多了????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】行驶到目前4000公里！总的来说都非常不错！动力方面没得说，内饰选的白色非常惊艳，很简洁大方的设计！底盘舒适性也很满意！过弯支撑性也不错！我选装了充电桩，外加一个月免费的四次换电！总的来说这款车可以满足绝大多数生活需求！自从开了电车之后感觉再也回不去了！对于蔚来的服务我买的是服务无忧，每次去牛屋里面的小哥哥小姐姐服务态度都非常好，就像回到了自己家里的感觉，平时还会有各种各样的活动可以参加，还有礼物可以拿！我相信蔚来会越来越强大的！相信国产品牌新势力！
【不满意】说到底电车最致命的地方就在于冬天的续航里程问题吧！我开es7走过一次短途旅行，往返差不多300公里路程，充了一次电，主要还是新车换电有点不舍得，哈哈哈。希望蔚来可以把电池这块优化一下！但总体还是非常不错很满意的！
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后悔为什么没有早点定，就可以早点提车了，20天1700公里，如果是油车就要1000+油费了，而我加电就用了70???????? 8月14号大定，10月19号提车，到今天已经20天了，从决定买电车开始，就一直决定不了买哪台。家里有两台油车，一台glc，一台c级，平时开glc多，suv比较便利，拉个货，过烂路都非常轻松，由于油价涨得实在太快，决定买辆电车代步，一开始想买特斯拉，无奈突然涨了好几万。有一次在路上看到蔚来et7，当时对蔚来也没什么关注，看到实车感觉 哇塞，这车好帅，于是开始关注蔚来，看到app上有新款es7，于是关注了一段时间，比较喜欢蔚来的内饰和女王副驾，最终在8.14短暂的试驾后定了下来(试驾车实在太忙，只试驾了20分钟)
【不满意】车内pm2.5模块声音太大，希望厂家早日更新。刹车点头有点明显。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】科技感满满的ES7，在等待中到来，也是非常感谢蔚来Fellow 李文豪的耐心帮助和协调。 从订购车开始，所有的一切都是现代化的感觉，App选购，App沟通，App签约，再下去App取车了都…… 从选购，到金融方案，以及后续的提车，所有环节都很顺利和满意，客观说，蔚来在服务的流程上都做得很细致。 从驾驶体验来说，氛围灯，音响，手机启动，直线加速，都非常满意，唯一有一点点不适应就是，这车实在有点宽……
【不满意】不存在不满意的情况……蔚来的服务真的很好
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1:动力，肯定没话讲，最快双电机3.9s的加速让人肾上腺素飙升。但平常使用舒适模式或者运动模式即可！ 2:底盘，相比较之前es6来说提升明显，使用了空气悬挂的底盘调教更为出色，对地面的震动过滤非常柔和，传递到乘员舱的非常有限，好的底盘也带来了不错的隔音。配上前后夹胶玻璃的隔音，在行驶中非常安静。 3:踏板，踏板要着重说一下，我个人之前试驾es6的时候，感觉他的刹车踏板有点虚位，但在es7上升级显著，刹车和油门踏板进步明显。给人更强的驾驶信心吧。 4内饰:这个风格我认为是标杆（或许更多的是因为我们自己欣赏）低调奢华但又不复杂，（另外说一句 特斯拉连个仪表盘都没有，真不愧毛坯房的名号） 5外观:外观设计一般般，换壳es6 不多评价了 长久看还是耐看的，但还是不像et5那么惊艳吧。
【不满意】续航。续航实际城市工况跑下来可能只能跑到两百七八这样
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总体上es7的用车体验是显著超过了预期，加速制动方面，这些都是老生常谈，绝对的优秀体验。进步最大的还是底盘调校，得益于ICC底盘控制域的自研，es7的舒适模式比前一代平台要优秀不少，再也不是薛定谔的底盘，再也没有坐船的感觉。如果调成运动模式，那么底盘会更加紧绷，过井盖和小坡，车辆的震动会非常干净利索。再者就是软件和智能方面，我最喜欢的功能是智能场景，里面的触发条件和操作非常多，几乎可以满足任何个性化的定制，比如我设置的是上车自动开启按摩，并且打开热点，播放nio radio，白天关闭氛围灯，晚上则自动开启氛围灯，如果研究的够深，能自定义出很多很多玩法。
【不满意】首先是发布会上很多功能还没有推送，比如卫兵模式，因为我车才提没多久，就不知被谁敲了一个小坑，让我很是心疼，希望蔚来把那些智能化的功能快点ota。其次车机系统bug还是比较多的，比如我出现过一次麦克风失灵，无法录音，nomi也没有响应，重启后就好了，还有导航漂移，以及突然辅助驾驶无法打开，同样，也是重启解决，问了服务群，均反应是软件bug问题，也只能等待ota解决。
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【性价比】
【其他】

【满意】1、大五座SUV,拥有更大的空间更大的尺寸，比EC6大整整一圈，长度达到了4912，宽度达到了1987，轴距达到了2960.基本上冲着六座车型的尺寸去了，而且ES7高度还比ES8还要高一点，别看之多了一点点的尺寸，实际上的乘坐空间大了很多，头部的距离大出去一拳，那乘坐体验绝对好很多。对于我这种一家三口出游的需求，大五座SUV是最佳的选择了。2、ES7是蔚来二代平台的产品，从激光雷达、算力、芯片各个方面的硬件上来说，都是最新的产品，俗话说买新不买旧，ES7的配置基本上和ET7差不多，这一点还是有很大的提升的，用车体验好了不止一点。当然还有一个就是四门电吸也很有高级感挺好。当然我没选悬挂拖车钩，不太用得着。3、贯穿式的尾灯确实好看，当下也流行这种一体式的贯穿尾灯，像是理想的L9等车型都是贯穿式的一体式尾灯，要比蔚来之前的心跳式尾灯更有科技感。前脸的设计也做了不少改变，虽然还保持家族史的风格，但是在进气格栅一些地方还是做了改变，更有冲击力和科技感了。4、换电就是不用多说的好服务了。几分钟换好电，而且省去了和其他各个新能源兄弟抢着冲电了，直接去蔚来自己的换电站，哪怕是排队，也比冲电省心太多了，而且换电站每次换好电，也会进行一次全车的安全自检，相当于每次换电就是一次安全检查了，这对于电车而言确实是很不错的一个项目，毕竟谁在乎多几次安全检查不是。5、服务蔚来在这个维度也算是各个车企学习的榜样了，从车主关怀到车主活动，只能说全场景服务模式下，蔚来确实是独一档，目前没有对手，都在学习蔚来吧。作为蔚来车主，体验感还是非常好的。
【不满意】1、从下定到提车，周期还是挺长的了，等了很久，这个要比蔚来其他的车型排产周期都要长不知道为啥。2、节能模式还是不习惯，动能回收还是不能随便开，容易晕。3、续航只能说比一代平台的产品好不少，但是对比蔚来的轿车，电耗还是偏高的。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】让我很意外的是这次最满意的是电耗，本来在购车之前很多朋友都说蔚来的续航比较虚，只能跑280多公里，提车之前我心里也很忐忑，不过想着家里五分钟就有一个换电站，就也能接受。但是很让我惊喜的是es7的电耗平均只在20度电左右！相当于370公里才需要换一次电，每个月2000+公里就完全免费了！主要是现在油车的用车成本太高，电车这一块基本就没啥花费了。最关键的不用保养实在太香了，以前的车经常需要自己跑4s店，现在全部都可以让人上门取送车。关于驾驶这一块的话，电车的提速感那确实没得说，并且四驱车，开起来还是很稳重的！然后前排有座椅通风（在深圳的话这个功能实在是太友好了！）随车自带还有遮阳帘（之前有看过毛豆y，太热了！）。然后很多功能我不会的都可以通过语音功能搞定，简直不要太方便，尤其是雾灯，后视镜加热啥的。以前都不太会用，现在都可以用语音搞！还要重点提的就是蔚来现在的辅助驾驶挺好用的，日常行驶的路段经常堵车，早上堵车的时候在车里开着辅助驾驶就可以顺便开完早会了，简直不用太香！还有就是nomi简直让人拒绝不了啊，说到这个就得提到蔚来的车友活动了，各种各样的都有，nomi帽子还能白嫖并且能认识很多高质量车友，这也是一个惊喜啦。
【不满意】用车不太满意的第一点就是：这个车真的太太太太大了。。。办公楼地下的立体车库停不上去，如果上班地方一定需要停立体车库的话需谨慎考虑；第二点：车辆没有慢充口，小区楼下的充电桩用不了，因为之前也是发现楼下有商用桩才兴起了买电车的想法，结果es7用不了慢充，不过好在能够换电也是解决掉了很多问题（最关键是很多小区楼下的充电桩是商用慢充，平均一度电要去到1.5元）
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【其他】

【满意】最满意的就是es7的内饰氛围了，现在的氛围灯有256个颜色，而且这个氛围灯有音乐随动效果，搭载上现在配备的香氛系统以及7.1.4的杜比全景声真的非常舒服，听歌和看电影完全不输电影院的效果，在不听歌的时候又可以把车窗关上坐在车内开启冥想模式，方便休息，蔚来在这辆车上真的是做到了第二起居室的感觉。
【不满意】值得吐槽的一点就是只有直流充电口，没有配备交流的充电口，我邻居车位上安装了充电桩，可是是交流口，我们就没办法共用，然后我自己又放弃了充电桩权益，所以在家里面充电就不太方便。但是还好每个月的六次换电基本够我用了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】